云南旅游之三

豪放的小來

參觀中國第一條穿越國際線鐵路 碧色寨村有一個(gè)鐵路公園 我手上提著這盞照明燈是列車信號(hào)員曾經(jīng)巡查鐵路和用燈傳遞信息讓火車司機(jī)順利通車時(shí)使用 碧色寨鐵路藝術(shù)雕像，是中國藝術(shù)大師賴國慶帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在鐵路公園為了集中展示滇越鐵路，高水平設(shè)計(jì)，展示鐵路沿線站點(diǎn)，站名，區(qū)域海拔，通車時(shí)間等相關(guān)信息。 鐵路工作人員介紹中國第一條通往國際滇越鐵路線情況 介紹云南地大物博，資源豐富，在沒有鐵路前，主要靠馬邦團(tuán)隊(duì)用馬和騾子販運(yùn)物資，路上很大安全隱患，土匪和地方武裝勢(shì)力出沒，設(shè)卡收取保護(hù)費(fèi)或攔截物資。外國列強(qiáng)眼紅中國豐富礦產(chǎn)資源，想通過安全渠道攫取中國資源。 1895年中法戰(zhàn)爭結(jié)束，清政府被迫與法國人簽訂《中法新約》，開放蒙自通商貿(mào)易權(quán)。1889年法國人攫取鐵路修筑（即鐵路運(yùn)營權(quán)） 滇越鐵路（Yunnan-Vietnam Railway）是東南亞地區(qū)一條連接中國昆明和越南海防港（經(jīng)中越口岸河口）的鐵路，是中國西南地區(qū)的第一條鐵路，為米軌鐵路，呈南北走。 滇越鐵路被《英國日?qǐng)?bào)》稱之為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河相媲美的世界第三大工程。 碧色寨火車站是處于鐵路中心地段，由法國人設(shè)計(jì)建造紅瓦黃墻，木質(zhì)的百葉窗，此樓為二居，樓梯為旋轉(zhuǎn)式木質(zhì)樓梯，屋檐為鋼架支撐。車站分站長室，候車室，三面鐘，廁所等。 車站左側(cè)成了鐵路紀(jì)念館， 途經(jīng)碧色寨 這是車站墻上掛著三面鐘 建造這段鐵路今天看來不長，但卻經(jīng)歷崇山峻嶺，懸崖峭壁，絕壁上施工，環(huán)境惡劣。中國勞工用簡單工具施工，挖隧道架橋梁，是用生命鮮血，換來此項(xiàng)工程完工，因此，建成這條鐵路可想難度之大，卻又是舉世無雙。 曾經(jīng)存放鐵路物資大通倉庫，現(xiàn)在也是鐵路紀(jì)念館。 鐵路紀(jì)念館：主要介紹這條米軌鐵路及沿線情況 介紹建造和使用這段鐵路歷史 碧色寨曾設(shè)立過鐵路公安處 1885年海關(guān)碧色設(shè)立分站，52年間一直由英，美，法，德，日等擔(dān)任稅務(wù)司一掌，控海關(guān)關(guān)稅。 這里曾是蒙自碧色寨郵政分局 但在那個(gè)年代雖然清政府設(shè)立有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)外國人進(jìn)入無權(quán)過問。 這是開遠(yuǎn)火車站，讓人們沉浸式體驗(yàn)坐小火車滋味 這是我們旅游團(tuán)隊(duì)在車站外合影 列車員介紹鐵路發(fā)展史，目前體驗(yàn)坐這趟米軌列車途徑站點(diǎn) 我們沉浸在幸福感之中 坐在列車上揮手向親人告別 火車緩緩開出車站沿途風(fēng)景獨(dú)好 我們?cè)?909廣場(chǎng)站下車 這是為紀(jì)念1909年建成鐵路而建廣場(chǎng) 廣場(chǎng)很大，展示曾經(jīng)開列過米軌上客車和貨車 目前這里成了旅游圣地，也是愛國主義教育基地，讓后人通過展覽，了解歷史，銘記歷史上恥辱，牢記國強(qiáng)才能民富。

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