<p class="ql-block">鎮(zhèn)海樓，位于廣東省廣州市越秀區(qū)越秀山（越秀公園）小蟠龍岡上，始建于明朝洪武十三年（1380年），歷史上曾五毀五建；2020年，廣州博物館遷入鎮(zhèn)海樓內(nèi)。</p><p class="ql-block">鎮(zhèn)海樓整體高28米，為歇山頂，復(fù)檐五層；首層面寬31米、深16米；東西兩面山墻和后墻第一、二層用紅砂巖條石砌筑，三層以上為磚墻，底層石墻厚3.6米，以上逐層遞減。《鎮(zhèn)海樓記》和《重修鎮(zhèn)海樓記》碑刻分別在五層樓前東西兩側(cè)；鎮(zhèn)海樓被譽為“嶺南第一勝概”，先后以“鎮(zhèn)海層樓”和“越秀層樓”列為清代和現(xiàn)代的羊城八景之一。</p><p class="ql-block">1989年6月，鎮(zhèn)海樓被廣東省人民政府公布為省級重點文物保護單位；</p><p class="ql-block">2013年，鎮(zhèn)海樓作為“鎮(zhèn)海樓與廣州明城墻”的組成部分被國務(wù)院確定為第七批全國重點文物保護單位。</p> <p class="ql-block">鎮(zhèn)海樓前東西有一對紅砂巖石雕雌雄石獅，為現(xiàn)存明代最大的紅色砂巖石雕獅子。民國元年（1912年），拆城筑馬路時從雙門底（今北京路北段）遷移過來的。雌獅在西，左前足踏球，右前足微提起撫著小獅。雄獅在東，右前足提起踩一繡球，左前足直支于地。</p> <p class="ql-block">廣州鎮(zhèn)海樓，木棉花正開得熱烈。那一抹抹鮮艷的紅，如同燃燒的火焰，在紅墻綠瓦的映襯下格外奪目。</p> <p class="ql-block">廣州鎮(zhèn)海樓，這座承載著六百年歷史滄桑的古老建筑，靜靜矗立在越秀山巔，守護著這座城市的過往與今朝</p> <p class="ql-block">廣州明城墻，高約6~10米，長約1137米，城墻下部為紅砂巖磚砌筑、上部為青磚砌筑。東起小北（今小北花圈），西迄大北（過去大北門，今日盤福路）。</p> <p class="ql-block">鎮(zhèn)海樓前的約40余尊大炮，又的確是博物館中最引人注目的館藏之一。它們在樓前陣列排開，炮口高舉，仿佛仍保持著戰(zhàn)斗姿態(tài)。廣州博物館研究館員陳鴻鈞告訴記者，這些炮當(dāng)中，有明炮，有清炮，是從廣州各地古炮臺、遺址集中而來，所出非止一端，時間也不一樣。它們大約是上世紀(jì)六七十年代被集中在此，由于普遍年深日久，大多已經(jīng)銹跡斑斑。</p> <p class="ql-block">鉸接式無軌電車</p><p class="ql-block">這輛出廠編號為“D1一126”的鉸接式無軌電車，由上海客車廠生產(chǎn)，因兩節(jié)車廂之間用轉(zhuǎn)盤連接，被稱為“大通道”電車，最大載客量達(dá)150余人。又因頂部線纜如兩條豎起的“辨子”，廣州人親切地稱其為“孖(ma)辮車”。20世紀(jì)70年代中期，該款電車在廣州投入使用，后因其車身長、不夠靈活，80年代末開始逐漸被淘汰。 </p><p class="ql-block">該輛電車于1987年投入營運，至1997年12月29日安全運行里程達(dá)76萬公里，載客量達(dá)552萬人次，為市民出行立下汗馬功勞。1998年2月20日廣州市電車公司將其捐贈廣州博物館。作為廣州市最后一輛公交大通道電車，它見證了廣州交通事業(yè)發(fā)展的一段光榮歷史，承載了無數(shù)老廣州人的記憶。</p> <p class="ql-block">鎮(zhèn)海樓與廣州明城墻在冷兵器時代具有重要的軍事意義，為研究明朝時期的軍事防御提供了重要的實物資料；鎮(zhèn)海樓與廣州明城墻還是廣州建城史的重要見證、文化象征、物理標(biāo)志；它是一個雅俗共賞的文化集合體：不僅是官方崇尚地方文化、讀書人雅集之處，是文人士大夫逢登必寫的詩文題材，也是老百姓、市民生活中的好去處。5</p>
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