乘郵輪①一蹓灣濟州島，長崎和鹿兒島

琴心劍膽

大名鼎鼎的國產郵輪愛達魔都號，載客量5246人，船員1300余人，來自35個國家。船長是瑞典人。 郵輪總長323.6米，型寬37.2米，有24層樓高，總噸位13.55萬噸。共有2826間艙室，總面積約3.46萬平方米。其中，乘客艙室2125間，滿載時可搭載5246名乘客。 　　上海吳淞口國際郵輪碼頭 　　3月27號下午16點，愛達魔都號離開碼頭。 　　到處走走，隨意看看，隨手一拍，輕輕一點，發到美篇。 　　位于船中間的愛達廣場 　　這是第四層寬敞明亮的走廊，各層上下有電梯，分布在船頭，船中和船尾。游客可以在1一15層乘電梯或走舷梯自由上下。 　　酒吧 　　棋牌室 　　在四五層的免稅商店 　　室內游泳池，有點小。 　　船倉長長的走廓，一眼看不到頭。 　　位于甲板一層的海景優選房，有二個洗手間。 　　船倉客房內電視屏顯示郵輪航行的位置。在公海，電視播放中國衛星電視節目。 　　慕尼黑廣場位于5層船尾，娛樂場所，也是我們團隊出發上岸集合場地。 　　3月28日下午，郵輪靠岸，我們排隊準備進入韓國濟州島西歸浦市口岸。過海關也很便捷。 濟州島（Jeju Island）是韓國最大的島，又叫做耽羅島、蜜月之島、浪漫之島。濟州島位于東海，朝鮮半島的南端。島中央的漢拿山（???）是韓國最高峰，其海拔高度為?1950米?。 濟州島，全稱濟州特別自治道，由韓國最大島嶼濟州島及其26個附屬島嶼組成，全島面積1850平方公里，人口67.8萬人。下轄濟州、西歸浦兩市，濟州市為首府。島中央的漢拿山海拔1950米，是韓國最高峰。主要產業為旅游業和農業。 　　自古以來，這個島一直以“三多三無三麗”而聞名。 “三多”指石多、風多、女人多，因此濟州島也被稱為三多島。因為整個濟州就是由于火山爆發造成的，所以濟州石頭、洞窟特別多。除了柱狀節理帶、萬丈窟、雙龍窟，甚至可以在挾才窟中感受到什么叫做“還活著的巖洞”。而古濟州人就是在這一片石頭地上白手起家。現如今，散布島上、或是城邑里民俗村里的石屋草房，都在向來此旅行的人們訴說著濟州先民最初的艱難生活。“風多”與濟州地處臺風帶有關，就像石多一樣，也說明了濟州生存環境的艱苦。無論是在濟州市海邊的龍頭巖，還是西歸浦沿岸的獨立巖，都可以體會到斷崖絕壁給人的別樣感受。“女多”則是由于以前濟州男人出海捕魚，遇難身亡比例很高，所以從人數上女人多于男人。但更主要原因是生活艱難，女人也要隨男人一起勞動，因此使得女人看起來較多。在牛島、城山日出峰附近，那潛入波濤洶涌大海里，冒險采摘海鮮的海女，她們可以說是“女多之島”的代表。 　　“三無”是指無小偷、無大門、無乞丐。濟州人自古就生活在這片貧瘠的土地上，艱苦的生存條件使他們養成了鄰里互助的美德，因此沒有人需要靠偷竊、乞討為生，自然也就沒有必要設置大門提防自己的鄰居。所以，當主人外出干活，只是在家門口處搭上一根橫木，以示家中無人，除此之外，再沒有其他不必要的設施。而在濟州話里，這根橫木被叫做“正欄”。 　　“三麗”，也稱“三寶”，是指濟州美麗的自然、民俗和傳統工藝；也指農作物、水產品和旅游三大資源；還指濟州濃厚的人情味、美麗的自然和獨特的土特產品。濟州美麗的自然景觀早已聞名于天下，尤其以漢拿山的四季景色爭相競艷而聞名，春季的杜鵑花（映山紅）、夏季的瀑布、秋季的楓葉、冬季的雪景，與西歸浦沿岸中文旅游區的美景完美融合，令人神往。不過，在濟州人自己看來，最值得驕傲的還是他們身上濃厚的人情味。 　　有人在海釣 　　西歸浦港口全景 　　陸地觀光接送大巴車，現在已經是首爾時間下午十四點左右了。 　　西歸浦港口出發，沿途掠影。 　　西歸浦市的免稅藥店？主要出售美容化妝品和藥品。 　　免稅店的周邊環境 　　種的是什么農作物？仔細看一看。貌似黃花菜。 　　姐妹花 　　濟州市（韓國語：???；英語：Jeju）是韓國濟州特別自治道政府所在地，濟州是韓國眾多島嶼中最大的島，濟州是120萬～70萬年前火山噴發而形成的；30萬年～10萬年前火山再次爆發，噴出的溶巖形成了漢拿山；大約兩萬年前火山大爆發，形成了白鹿潭。 濟州以海拔1950米的漢拿山為中心，島內遍布著黑色的火山巖和火山灰土。 　　我們沒有帶韓元，在免稅店和大一點的便利店/餐飲店都可以刷支付寶，銀聯卡。 　　濟州市新羅免稅商店 　　服務員都會說標準的普通話，大部分都是中國人。 　　中文隨處可見。 　　馬路寬不寬？ 　　亞洲藥局，制藥企業。 　　寶健路步行街。 　　民居 　　外賣小哥，滿漢飯店。 　　亞洲酒店 　　公交車站 　　美食街小夜市 　　火山巖雕塑，不知道是哪路神仙。 　　表演女生小合唱？ 　　四大金剛，像不像？ 　　郵輪紀念品店，又是買，買，買。 　　回到郵輪，吃過晚餐，欣賞小提琴演奏。 　　3月29日行程，從吃早餐開始。 　　吃過早餐，在船上蹓灣，打卡。 　　游客在打藍球。 　　3月29日上午，郵輪到達日本長崎碼頭。過海關需要雙手食指按手印，填寫入境攜帶物品清單(在船上準備好)，沒有一對一查驗護照。 長崎市位于日本的西端，與我國上海相隔僅800公里，自古以來就是溝通中國與日本的橋梁。長崎市是日本鎖國時代少數對外開放的港口之一，是一個交通樞紐城市，英國、葡萄牙、荷蘭都是通過它與日本有了密切的往來。 　　長崎市是日本長崎縣的首府，位于九州西部，靠近朝鮮半島和中國大陸。 自然環境：面積 405.86 平方千米，三面環山，七成是山坡地，地形復雜，平地少丘陵多。屬于亞熱帶海洋性氣候，溫暖多雨，溫差較小。 經濟發展：造船業、漁業水產和旅游業是其三大支柱產業，三菱重工造船廠等知名企業坐落于此。長崎港是九州重要港口，客運以長崎市和長崎縣各離島間的航線為主。 文化特色：作為西洋和中國的貿易窗口，多國文化在此交匯，有眾多風格各異的建筑，如 “長崎地區隱藏的基督教遺址” 被評為世界遺產。長崎方言獨特，文學領域涌現出立花隆、石黑一雄等知名作家。 旅游景點：和平公園表達了祈禱和平的愿望；哥拉巴園保留了百年歷史的西式建筑；長崎新地中華街是日本三大中華街之一；稻佐山夜景是日本三大夜景之一，可俯瞰長崎港及璀璨的萬家燈火。 　　在第二次世界大戰末期的1945年8月9日，美國轟炸機在此投下了原子彈，使長崎成為全球第二個受原子彈轟炸過的城市，除了對市區的嚴重破壞，也造成七萬多人死亡。此次轟炸，也迫使日本向盟軍無條件投降，結束了戰爭。1955年8月，長崎為此建立和平紀念像，以紀念此事。戰后，長崎佐世保港建立了美國海軍基地。 　　早在我國隋、唐時期，日本的遣隋使、遣唐使和學僧中的不少人就是從長崎起航到中國的。到宋、明和清朝時期，我國福建、浙江等沿海省份大批商人到日本經商。據史料記載，最多時曾達萬人左右。他們在長崎的平戶、福江等地創建唐人町，成為中國人集中居住的地方。隨之，中國和西洋文化也經過長崎傳入日本，特別是中國文化給日本以深遠的影響。長崎人的一些風俗習慣、飲食文化及節日慶典等均源于中國。 我國明朝僧人在這里修建了崇福寺、興福寺、圣福寺和福濟寺等「長崎四大唐寺」，數百年來一直香火不斷。近代以來，華人又建了「唐人館」、孔子廟和新地中華食街等。西方傳教士也在這里修建了大浦天主教堂和格巴格公園等西式建筑。同時，醫學、天文學等西洋文化也經由此地傳入日本。 　　長崎市的地形宛如一個圓形劇場，將長崎港廣闊無垠的海面展現于舞臺上。這里的民房一直排列到山頂，形成一道亮麗的風景線，也是長崎市的一大特色。號稱價值「1000萬美金」的長崎夜景實際上大多是民間燈火交織而成的迷人景象。2011年長崎夜景獲得世界新三大夜景。以長崎港為中心，長崎市開展著與眾多國家的交流往來，孕育了長崎獨有的節日、飲食文化和傳統。長崎臨近碧綠的海洋，并有懸崖地形，自然風光美不勝收，再加上溫泉的樂趣，令人流連忘返。早在明治維新的時代它就有了避暑勝地的美稱，廣為歐洲人士所熟知。長崎也留住了許多歷史交流的珍貴腳步，星星點點的教堂靜靜地述說著基督教在日本的悠遠歷史。 　　長崎縣有為數多達596個的小島，海域面積是陸地面積的約25倍，相當于九州本土的總面積。縣內的陸地起伏不平，海岸線錯綜復雜，由半島、海峽、海灣、海口等形成，總長4203公里，堪稱全國第一。由于長崎縣是地域寬廣三面繞海的地形，壹岐和對馬，五島，云仙周邊和其他山地分別具有三種不同氣候。除了山岳地帶以外整體上是溫暖多雨的亞熱帶海洋性氣候。氣溫受到暖流的影響一年中的最高氣溫和最低氣溫的溫差較小，平均17.2℃。降水量年均1857.7mm，是日本國內雨量較多的地區。 　　謝謝關注，敬請瀏覽下一集《乘郵輪②一蹓灣濟州島，長崎和鹿兒島》。

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乘郵輪①一蹓灣濟州島，長崎和鹿兒島

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