成渝路上話今夕，車輪滾滾是煙火……

空中橋（拒絕私聊）

偏愛帶年代感的絮叨，你會關注、搜索、并激活大腦的海馬體，泛起記憶漣漪，將你融入一段塵封的路上，自說自話，回味連連…… 巴蜀道情，成渝之間270公里。穿越近百年，實時更迭，從兩天到62分鐘。 　　百度：成渝古道是古時候重慶到成都的必由之路，全長540公里，通行了千百年。一路走來有馬隊、騾隊、轎子、滑竿通行。往來于成渝兩地的達官顯貴、商販、僧旅和平民百姓。 古道南北兩條，南道為“東大路”，由成都迎暉門—龍泉驛—簡陽—資中—珠江驛—內江—安仁驛—隆昌（隆橋驛）—榮昌—郵亭鋪—永川—來鳳驛—走馬鋪—白市驛—二郎關—石橋鋪—大坪七牌坊—佛圖關—至重慶通遠門；北道為“東小路”，由成都迎暉門—龍泉驛—簡陽—樂至—安岳—銅梁—璧山—虎溪—西永—高店子—歌樂山三百梯—小龍坎—六店子—佛圖關—至重慶通遠門。 1933年，“成渝公路”全線通車。受路況和行車速度限制，通常需要耗費兩天時間才能到達重慶”。 　　1952年，新中國修建的第一條鐵路誕生在成渝之間，隨著“成渝鐵路”全線通車，昔日馬蹄聲聲、石板古驛道被徹底淹沒在歷史長河中…… 紅塵滾滾穿越歷史的長河，定格平凡的瞬間，記憶的漣漪不斷泛起…… 童年記憶：大約是六十年代中期，奶奶帶著我們兩姊妹從成都坐火車到重慶姑媽家，沿途風景沒有留下印象，唯有火車進洞一明一暗數數玩兒有點模糊印跡，還有姑媽家附近坐梭梭板（滑梯）被狗追咬的童年陰影……???? 學生時代記憶：七十年代末八十年代初，在川南重地瀘州讀書，成瀘之間往返得坐成渝火車到隆昌，再從隆昌坐長途汽車到瀘州。當綠皮火車慢慢搖到隆昌，下了火車飛速奔跑，街道兩邊擺滿各式各樣的藤椅成了小鎮風景線，到達長途汽車站快速搶到返校瀘州票才妥妥心安。也有為了節約車費，到同學父母單位蹭搭便車返校的尷尬“趣事”。遭遇解放牌車車拋錨，活生生的讓我們當了一盤山大王，眼睜睜盼著天明，盼著修好車車繼續前行在成渝路上……???? 放假回家，在成渝鐵路中途隆昌站買不到坐票，站著回成都是常態。那時回家心切，沿途風景來不及欣賞，三五同學站著聊天就到終點站——成都了。八一年夏天，長江上游四川盆地發生了歷史上罕見的水災，沿途看到農田淹沒、水漫房頂、樹梢的痕跡…… 　　剛參加工作出差到重慶，無論選擇坐火車（快車十多個小時，頭天下午上車，第二天早上到達重慶。慢車二十多個小時達到）還是汽車都是第二天達到目的地——重慶。 成家后，LG家在重慶，成渝兩地往返更是平凡。那時要搞一張成渝臥鋪票很難，尤其是春運期間難上難。每年早早的拜托單位熟人搞臥鋪票成了最頭疼的大事。記得兒子第一次回重慶過年，拖家帶口擠上了春運火車，封閉式的車廂擠滿了回家過年的打工族，七個月大的兒子被煙熏火燎，到了永川（我們買的是加掛車）被迫下車換到前面的車廂站著回重慶。還沒有盡享團年的喜悅就抱著兒子穿梭在重醫兒科門診打點滴。到了夏季LG會提前備個西瓜帶上火車，吃完了瓤子用來接兒子的排泄物，還挺實用。???? 　　九十年代初，在建成渝高速路上有了臥鋪汽車，一家三口可以不求人，自己買票回重慶。頭天下午登上臥鋪汽車，一路顛簸，晚上睡覺得用皮帶捆住以免被抖下床，這翻折騰大人是無法安睡的，我那個囧哦，唯有兒子睡得香，仿佛合了他的拍。擔心兒子腦花兒被抖撒，????早上抵達重慶后，讓兒子走在前面認路，我們尾隨其后，兩三歲的兒子不負眾望，穿梭在大街小巷居然找到了重慶奶奶家門。 偶爾輕奢，坐過運七小飛機從成都飛到重慶。空中飛行40多分鐘，但兩頭折騰也花去大半天時間。 　　1995年7月1日，全長340公里的成渝高速公路開通了，成渝之間迎來了高速公路時代，單程通行時間縮短至4小時。坐著進口大巴，享受空客服務，當天到家，回婆家團年路真真的縮短了。 還記得97年新春佳節，我們臨時決定到海南三亞新春游，老爸老媽坐成渝高速公路大巴車（送戶口本兒）火速趕來救駕，因兒子憑戶口本購買機票。 　　再后來有了私家車往返成渝路上更是便捷。既可以沿途看風景，也可下了高速欣賞成渝路上的人文景觀、品品當地的地標美食。 最難忘那一路的人文景觀、味覺記憶…… 　　成渝路上首先映入眼簾的龍泉三月桃花紅，路人拾趣追花忙。當粉紅的桃花開滿山坡，春分了，清明了，在歲月深深淺淺的路上…… 如遇枇杷、桃子收獲季，在高速龍泉驛入口或出口處買到可口的龍泉五星枇杷、香脆的白花桃、入口即化的水蜜桃那叫一個愜意。 冬天到了簡陽，一碗賈家的羊肉湯為你驅寒暖心，奔赴在回家的路上。 　　坐火車到了資陽，臨江寺金鉤豆瓣是夾鍋盔、饅頭的首選之品。 還記得上世紀八十年代出差走老成渝公路，路過資中球溪河鎮，街道兩旁形成了“鯰魚頭活廣告一條街”，十幾家鯰魚餐館門前車水馬龍，食客絡繹不絕。 為了這道美味佳肴，重走老成渝高速路，下線品嘗地道的球溪河鰱魚。 經大蒜、豆瓣、花椒、泡椒、蔥花等熬制的本土鯰魚，那個鮮香味美不擺了。 　　到了內江，各種蜜餞誘惑，尤其是櫻桃蜜餞根植于童年，每年的團年飯都有糯米粉子、櫻桃蜜餞甜品這道菜。直到現在早餐牛奶也不忘添加櫻桃蜜餞。 還有內江羅泉豆腐也是不能錯過的美食哦。 　　也曾驅車到安岳，欣賞安岳石窟。其中的水月觀音像（俗稱紫竹觀音）是中國宋代造像的杰出代表，被喻為“東方美神”。 　　路過隆昌，那里的藤椅是八九十年代辦公室必備用品。后來也間斷品嘗過地標美食榮昌鹵鵝、來鳳魚、太安魚和郵亭鯽魚。 　　駐足細品大足石刻。大足石刻最初開鑿于初唐永徽年間，歷經晚唐、五代，盛于兩宋，明清時期亦有所增刻，最終形成了一處規模龐大，集中國石刻藝術精華之大成的石刻群，堪稱中國晚期石窟藝術的代表。 北山石刻 那年拍攝的正在修復中的睡佛 寶頂山石窟 華嚴三圣 　　路過永川，陪杰哥尋找過去的痕跡。永川豆豉與回鍋肉是靈魂配，再來一盤燒椒拌永川松花皮蛋是妥妥的下飯菜。還有皮蛋瘦肉粥更是營養早餐之一。 　　到了江津,酥脆甜香的米花糖是旅客的零食伴侶。這時候離目的地重慶就不遠了…… 　　歷史的車輪進入全面提速時代。百度搜索：2007年，成渝城際列開通，單程時間縮短至4個半小時。2009年，成遂渝鐵路“和諧號”動車組開通運營，成渝兩地單程時間被壓縮到2個小時以內。 此外，2011年9月29日，運行了19年的成都至重慶的“成渝航班”也正式停止運營?。 2013年春運回家坐過成渝城際列車，大約兩小時路程。 2015年12月26日，成渝高鐵建成通車進入高鐵時代。2018年5月，我們乘坐高鐵??從成都一咋眼功夫到了重慶。提速運營后的成渝高鐵已實現最快62分鐘直達。 　　歲月年輪里有坐著火車、長途大巴穿梭在成渝路上，有駕馭公車（桑塔納、雅閣）公差來來往往；更有私家車寶來、翼虎、坦克的溫馨陪伴…… 成渝路上見證了懵懵懂懂的青春年少、腳步匆匆的成年艱辛、清閑歲月的慢時光…… 　　隨著成渝高速鐵路提速以及私家車大量涌現，成渝大巴遭遇空前的落寞。五桂橋客運站，陪伴成都人28年的汽車總站，于2023年6月1日關閉退出人們的視線。 　　如今，連接成都和重慶的道路遠不止一條了，除了老成渝公路、成渝鐵路、成渝高速公路、還有成遂渝高速公路、成安渝高速公路。2021年12月24日，成都—資陽—重慶全線通車的成資渝高速公路。 未來，還有高鐵成渝中線，據說要突破我國高鐵運行時速“天花板”，成渝之間有望45分鐘抵達。成渝兩地安居、通勤、品味兩地人文、美食更加暢快淋漓。 成渝路上就像一個巨大的長龍不斷吐故納新，你是否還能跟隨它節奏，合上了她的拍？

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