新疆游21-帕米爾高原-紅其拉甫-盤龍古道-藍湖

車輪下的足跡

車輪滾過了第三十三天，從塔城出發目的地紅其拉甫口岸，盤龍古道。 紅其拉甫口岸位于喀什地區塔什庫爾干自治縣境內，地處“中巴經濟走廊”建設核心區，屬對外開放的一類口岸，也是中巴唯一的陸路口岸。因受海拔和天氣影響，原來口岸每年四月到十一月開關，十二月到第二年三月閉關。2024年9月19日，紅其拉甫口岸從季節性開放轉變為常年開放。 紅其拉甫是帕米爾高原上的一個通外山谷，氧氣含量不足平原的50%，風力常年在七八級以上，最低氣溫達零下四十度，波斯語中被稱為“死亡之谷”。 海拔5100米 進入口岸或其他邊境地區要邊防證，在各城里都有辦理，沿途還會有多次檢查。不能對著邊防檢查站的駐地拍照，看見了就叫你刪除了。 中巴人民友誼萬歲 原本以為到口岸的一百三十公里國道上總有加油站的，所以還有半箱不到的油，沒在城里加。但走著走著發現不對勁，一問說前面沒有加油站的，往回走已跑了幾十公里路，一個來回要耽擱不少時間，關鍵是還要到盤龍古道，看看塔莎古道。沿途問老鄉，問警察，找小店。就這樣懷著忐忑的心情往前走，本來要去“瓦罕走廊”也就放棄了，留下了一個遺憾，只能怪自己考慮不周，好在去盤龍古道沒問題。在新疆加油站進入時，都要刷駕駛員的身份證再放行進站，加油前再刷身份證，油桶不讓加，這都是反恐后的預防措施。 盤龍古道，原是一條方便民眾往來的便道，2019年新鋪了柏油的路面，2024年3月21日，恢復通車，現在成了一條網紅路。 因僅30公里的山路就有600多個S形灣、U形灣，海拔從3000米上升到4200米，吸引大家都來打卡。 開在這彎彎曲曲的古道上，還是夠刺激的，什么怒江十八灣和七十二拐也就小菜一碟了，不錯的是沿路還設置了多個觀景平臺。 大地上的大寫的行書，草書。 “花兒為什么這樣紅景區”坎爾洋龍池，是2007年班德爾鄉三個村整體搬遷后建成的高原人工水庫。跨度21公里，最深處可達80-90米，保護區面積達30億立方米。它是新疆最大的水庫之一，水中所含的礦物質使湖水呈現出深藍色、淺藍色、青色、乳白色和其它不同的顏色，在不同時段的光照下色彩變化更是繽彩紛呈。 坎爾洋龍池也叫班迪爾湖，一般旅友美名其曰-藍湖。這里也是通往莎車的古道起始點，那條神秘而刺激的線路，真讓我既想要躍躍欲試，最后還是無奈作罷。這是一條一半風景，一半風險的古道。聽說，沒有充足的自駕準備，千萬別進，就連當地官方都不建議去的地方。塔莎古道連接塔什庫爾干自治縣與莎車縣的古老山道，全長300公里。這條古道歷史悠久，最早可追溯到公元前二世紀，是古代絲綢之路的重要組成部分。據記載，唐代玄奘大師在公元627年西天取經東歸時，曾穿越塔莎古道。他在《大唐西域記》中描述了這條古道的艱險。1998年史學家馮其庸在帕米爾高原考察時重新發現了這條古道，轟動了中外學界。 大美坎爾洋熱情塔吉克 塔莎古道，想走又不敢走的一條路。它穿越西昆侖山，沿塔什庫爾干河和葉爾羌河蜿蜒而行，地勢險峻，但沿途風景壯麗。前半段為柏油路。后半段多為無人區和塌方區，需穿越落石區和泥石流頻發的地帶。越野車和水、干糧、油是必須的。沿途我們開著車只要前方來車都要問一下，但沒有一個車進去過，時間已是傍晚，在開了一段后在水電站前掉頭回了。反過來想，進去了可不是好玩的。 帕米爾之眼

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