和田阿克蘇穿行沙漠路

閻文昭

D7：2025年4月5日，在南疆旅行一周了，今天將經過沙漠公路從和田前往阿克蘇市，一早吃罷早飯，九點整從酒店出發。 　　和田市郊公路兩旁大片的農田，這里屬于新疆建設兵團的麥地，連片的小麥像綠色的絨毯，長勢煞是喜人。經過新疆建設兵團七十年的開發建設，新疆早已成為祖國的西部糧倉。 　　離開和田市中心，很快轉向國道G580 　　國道G580線即和阿公路系和田至阿拉爾的公路。和阿公路北起天山南麓綠洲城市阿拉爾市，南到昆侖山北緣和田市，從塔克拉瑪干腹地穿越，是我國第二條沙漠公路。 　　和阿沙漠公路是由國家投資7.9億元沿和田河修建的我國第一條縱穿塔克拉瑪干沙漠的等級公路。公路等級為二級，按照一級公路的標準設計，路面結構為瀝青混凝土，2005年6 月開工建設，2007年10月全線竣工，全長424.77公里。和阿公路是新疆自治區公路規劃網三橫兩縱兩環八通道的重要組成部分，是國道217線的延長線。 　　塔克拉瑪干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中國最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠。整個沙漠東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積達33萬平方公里。 　　塔克拉瑪干沙漠北為天山，西為帕米爾高原，南為昆侖山，東為羅布泊洼地。沙漠氣候極端干旱，屬暖溫帶干旱氣候，其平均年降水不超過100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸發量卻高達2500～3400毫米。沙漠里沙丘綿延，受風的影響，沙丘時常移動。 　　和阿公路兩旁盡是綿延不斷的沙丘，黃沙藍天相映成趣。中國最古老的地理著作《禹貢》《山海經》，以及《史記》《漢書》《大唐西域記》《西域水道記》都不乏對塔克拉瑪干沙漠的記載，稱其為流沙、大漠、瀚海。直到20世紀才有了塔克拉瑪干的稱呼。 　　塔克拉瑪干意為“胡楊樹之鄉”、“多胡楊樹的地方”。又被稱之為“死亡之海”，維吾爾語意思是“進去出不來”。“死亡之海”這個名字源于瑞典探險家斯文·赫定，他進入塔克拉瑪干沙漠前曾說了一句自大妄為的話：“從沒有哪個白人的腳觸到大地的這個部分，我所到之處都是被人未曾到過的”。他儼然一副征服者的姿態，好像自己就是沙漠里的君王。但是在接下來的探險中，他的探險隊幾乎全軍覆滅，僅剩他一人和兩名助手狼狽地爬到和田河干涸的河道，那里的一泓泉水救了他們的命。從此以后，他就稱塔克拉瑪干為“死亡之海”。 　　沙漠浩瀚無邊，沙丘連綿不絕，行走其間如同滄海一粟。 　　沿著沙漠公路行進，仿佛置身于浩瀚無垠的黃沙世界。 　　沙漠公路最怕的是每天從早上吹到晚上的風沙將公路掩埋。為此，中國治沙人在塔克拉瑪干沙漠中發明了草方格治沙技術，利用蘆葦草與麥稈鋪設草方格沙障固定沙丘，使沙漠里的公路掙脫了“死亡之海”的束縛，讓南北兩端和田與阿拉爾兩個城市間的距離由原來的1003公里縮短到472公里，為沙漠注入無限生機。 　　草方格可以防風。草方格沙障是防風的有效措施！在沙地上插進蘆葦稈，扎成草方格，讓地表變得粗糙或者布設“高立式沙障”，風一吹過來，速度就慢下來了，風力也被削弱了不少。這樣一來，阻擋了沙擴散，沙丘就不容易被風吹動啦！這種方式成本低、見效快。 　　草方格截留水分。草方格沙障不僅能防風固沙，還能截留雨水。這些水分被草方格留下來，沙層的含水量就提高了，固沙植物也就能更好地存活下來。 　　公路沿線數百公里鋪設的草方格綿延不絕，鎖住了沙丘，阻住了風沙，保證了公路正常行駛。 　　在有一定水資源條件的區域，通過種植各類根系發達的耐旱植物如梭梭樹、胡楊、沙柳等，能夠穩固土壤，減少風速，抑制沙塵暴的形成。這也是使用最廣泛的生物穩沙固沙方式。 　　沙漠公路里的紅白山服務區 　　中午12點過，車行一百多公里，來到塔克拉瑪干大沙漠腹地的阿熱勒服務區，小車可以在這里加油加水，連續開了三個小時的司機也需要強制休息。 　　沙漠公路沿途沒有集鎮、沒有人煙，往來司機與游客必須自帶干糧與礦泉水，我們趁司機休息之機，在服務區里找了個桌子擺上頭天在和田夜市買的小食品，在沙漠腹地舉行了一次別有風味的野餐。 　　午餐之后，繼續沿著國道G580一北行穿越塔克拉瑪干大沙漠。 　　午后行駛三個多小時，接近阿拉爾市，大家提議停車在沙漠里拍個照，司機在路旁停車時向稍微靠外了一些，不料前輪竟陷在沙中難以出來。 　　大家一起在路旁召喚車輛救援 　　幾分鐘，來了一輛皮卡車，一位熱心的維族師傅停下來幫助把我們的車拖了出來，一段小小的公路插曲，著實讓大家虛驚了一場。 　　在沙漠公路旁沙丘上遠眺無邊的沙漠 　　登上公路旁沙丘，只見幾年前布設的草方格已被風沙填滿，這需要再布設新的草方格，看來人類與風沙搏斗、堅持防沙固沙是無窮盡的。 　　公路對面沙丘上的草方格顯然是布設不久的。 　　沙丘上栽培的耐旱植物沙柳 　　流沙的形狀——一列沙線 　　公路旁沙丘上的沙脊線 　　塔里木河，河床寬闊，徑流水不多 　　經過塔里木河大橋，即進入了阿拉爾市區，也就結束了經過沙漠公路在塔克拉瑪干大沙漠的穿行。全程整整耗時約七個小時。 　　繼續沿著國道850，由阿拉爾市（縣級市）向150公里外的阿克蘇市（地區專暑）一路北行。 　　塔里木農墾集團辦公大樓。阿克蘇市也是新疆建設兵團第一師的駐地。 　　大片鋪上農膜的耕地，即將播種玉米 　　綠色的小麥行中也可間作播種玉米。 　　連片凈作的小麥，夏收之后可以播種晚玉米或栽培蔬菜。 　　國道G580兩旁盡是駐扎阿拉爾市的新疆建設兵團第一師16團建成的大片的蘋果園。阿克蘇市的糖心蘋果是遠銷國內外的優質品種。 　　下午五點半，經過八九個小時的行程，到達今天的目的地——阿克蘇市。 　　阿克蘇市中心道路寬闊，高樓林立，是一個非常現代化的城市。 　　阿克蘇市，維吾爾語意為“白水城”，阿克蘇市地處南疆中部、塔克拉瑪干大沙漠西北邊緣、塔里木河上游，是新疆建設兵團第一師駐地。全市總面積1.4萬平方公里，總人口70.5萬人，由維吾爾族、漢族、回族、哈薩克族等39個民族組成。 　　入住酒店后，稍事休息，打車來到阿克蘇老街游覽。 　　老街入口處的特色景觀，成為網紅打卡之地。 　　“阿克蘇老街”，南鄰電影小鎮，北接鳳泉街區，東靠鳳泉公園，西壤吉祥里街區，建設總面積約為58000平米，2021年5月全面建成運營。 　　阿克蘇老街利用原有傳統民居進行翻新改造，目前已建成特色民宿99套，其中天空露臺、幽靜小巷人家、干佛洞窟壁畫、古城望樓等風格各異的民宿，分別坐落于老街一巷、二巷、吉祥里和百間里等街區。 　　閑暇之余，在阿克蘇老街里走一走，感覺邂逅了光陰: 老墻、老巷、老屋、老村、老院子，每條巷道都有著過去的記憶，柔軟而深刻，讓你忍不住起要走進它！ 　　游客在阿克蘇老街可體驗到民族原生態居住環境的神秘和民族美食、酒肆、刀郎文化等民族元素，是西域民族風情與現代文化的完美結合體。阿克蘇老街現已成為阿克蘇觀光打卡、生態旅游的城市高光名片。 　　周六放假，一群身材極好的少數民族美女正在阿克蘇市老街里打卡觀光。 　　晚上，品嘗了新疆特色的牛蹄牛雜小火鍋。 　　鮮燒牛蹄，味道不擺了。 　　吃罷晚餐，繼續在馬路對面的美食夜市閑逛。新疆的各個城市都少不了這樣風味小吃夜市，是游客與當地老百姓的最愛，也是拉動夜晚經濟與消費的重要手段。 　　人間煙火氣，最撫凡人心。 　　世間繁華三千，不如一隅清歡！

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

和田阿克蘇 穿行沙漠路

閻文昭

和田阿克蘇穿行沙漠路