<p class="ql-block">2025年4月4日清明節</p><p class="ql-block">坐鄉村公交車沿G108線到《獅子鋪》下車，徒步進火夾彎《蒲溝》。然后一路拍照，目睹父親曾經工作過的地方。1960年雅安燃料木柴收購點?；仡櫾浀那榫?。沿途一直走回家，雖然接近耄耋，仍能勝任這十來公里的路程。公路兩旁由木質房變成了磚房，但地形始終未變，這對于回憶過去有觸景生情的作用。今天用這種方式追憶過去的生存環境，也是寄托哀思的一種方式。那年代的人含辛茹苦的工作，僅僅為了衣食溫飽，撫養兒女而已。每個時代有不同的難處，再難，隨時間的流逝也得過去。</p> <p class="ql-block">進火夾彎的路▼</p> <p class="ql-block">進火夾彎的路▼</p> <p class="ql-block">進火夾彎的路▼</p> <p class="ql-block">這是1960年父親曾經的燃料木柴收購點《蒲溝》</p><p class="ql-block">那時候是木質農村房，彎彎的公路，石橋上的石墩攔桿一點沒變。因公路被直線橋取代，村民用半邊公路種上了莊稼▼</p> <p class="ql-block">橋下的《蒲溝》風貌依舊▼</p> <p class="ql-block">橋下的《蒲溝》風貌依舊▼</p> <p class="ql-block">另一個角度拍的《蒲溝》現在房東的家▼</p> <p class="ql-block">走出火夾彎的路▼</p> <p class="ql-block">火夾彎的分路口▼</p> <p class="ql-block">分路口上山是《白云庵》這是當時村民背柴下山的路線，當時是石梯路▼</p> <p class="ql-block">《獅子鋪》石橋廢棄了火夾彎的路▼</p> <p class="ql-block">《獅子鋪》出來下坡的里程碑▼</p> <p class="ql-block">楓木村的高速公路入口處▼</p> <p class="ql-block">楓木村的高速公路入口處▼</p> <p class="ql-block">楓木埡上坡路▼</p> <p class="ql-block">上坡的楓木埡口路▼</p> <p class="ql-block">上坡的楓木埡口路▼</p> <p class="ql-block">坡上往下看▼</p> <p class="ql-block">公路對面的村落▼</p> <p class="ql-block">《楓木村》界牌▼</p> <p class="ql-block">《元街子》▼</p> <p class="ql-block">《元街子》1960年付斌武曾經在此設點收購木柴▼</p> <p class="ql-block">《元街子》里程碑▼</p> <p class="ql-block">《元街子》河上原來沒有橋▼</p> <p class="ql-block">《大巖》上坡。余子華夫婦1964年從《偏巖子》用架架車拉柴火到雅安就要上這個坡▼</p> <p class="ql-block">路邊植物▼</p> <p class="ql-block">《葫蘆村》界▼</p> <p class="ql-block">《大巖》上坡▼</p> <p class="ql-block">坡下林木▼</p> <p class="ql-block">回望上坡路段▼</p> <p class="ql-block">回望上坡路段▼</p> <p class="ql-block">仍在上坡▼</p> <p class="ql-block">坡較長▼</p> <p class="ql-block">坡頂《宋家坪》1960年鄰居張華軒曾經為雅安竹器社，設點收購竹子的地方▼</p> <p class="ql-block">大巖上的里程碑▼</p> <p class="ql-block">《對巖》3路公交終點站▼</p> <p class="ql-block">《對巖》3路公交終點站▼</p> <p class="ql-block">《多營》《對巖》分路口▼</p> <p class="ql-block">對巖立交橋樞紐▼</p> <p class="ql-block">對巖立交橋樞紐▼</p> <p class="ql-block">《對巖》界牌▼</p> <p class="ql-block">《下對巖》此地1955夏天，左邊山上發生泥石流，把村民的木房蕩平，沖下公路右邊河下。場景慘烈。</p><p class="ql-block">現在的房子就設在此處。▼</p> <p class="ql-block">分路口▼</p> <p class="ql-block">通往車管所的路▼</p> <p class="ql-block">《大五里》用架架車拉木柴上坡的開始▼</p> <p class="ql-block">路邊的胡豆▼</p> <p class="ql-block">繼續上坡▼</p> <p class="ql-block">路邊的彎豆▼</p> <p class="ql-block">繼續上坡▼</p> <p class="ql-block">路邊竹林▼</p> <p class="ql-block">坡頂▼</p> <p class="ql-block">坡頂俯瞰巖下的噴江河，對岸即車管所。原來的一片良田，已蕩然無存▼</p> <p class="ql-block">坡頂俯瞰巖下的噴江河，對岸即車管所。原來的一片良田，已蕩然無存▼</p> <p class="ql-block">《大五里》里程碑?，F在的雅安《協和廣場》就是原來的《雅安汽車站》位置。里程碑是從這里開始計算的。此地恰好是第5公莊。加之是上坡，拉車人共同稱它為《大五里》▼</p> <p class="ql-block">當時沒有這橋，進入火夾彎爬軟坡▼</p> <p class="ql-block">當時的《小五里》火夾彎▼</p> <p class="ql-block">殯儀館也挪到這里了▼</p> <p class="ql-block">進入車管所的路▼</p> <p class="ql-block">《涼水井》也改成《龍崗村》了</p> <p class="ql-block">河對面是《四川農業大學科研基地▼</p> <p class="ql-block">《龍崗山公墓》清明節，車輛，行人絡繹不絕▼</p> <p class="ql-block">路邊賣鮮花一條街▼</p> <p class="ql-block">涼水井的坡頂，50年代拉架架車的販夫們喘氣歇息之地▼</p> <p class="ql-block">右邊分路是50年代的G108老國道▼</p>
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