天山筑路半世紀古稀老兵常回憶

悅人悅己

?文章作者：閆玉清美篇編輯：悅人悅己背景音樂：軍魂美篇編號：52932202 在祖國的西部邊陲，在雄偉的天山腹地，有一條貫通新疆南北的神奇大通道——獨庫公路。這是半個世紀前，根據偉大領袖毛主席“一定要搞活天山”的指示，數萬解放軍官兵奮戰十年，用血汗與生命鋪就的一條英雄之路，對加強國防戰備，促進經濟發展，有著極其重要的戰略意義，成為我國公路建設史上的一座巍峨的豐碑。近幾年又因其雄奇險峻，風景獨特，成為揚名世界的旅游精品線，網紅打卡地。 　　獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，向南沿奎屯河的干支流在天山深處盤旋上升，穿過鞏乃斯和巴音布魯克兩個草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達坂，到達南疆重鎮庫車（我們師部所在地）。全長 561 公里，1983 年建成通車。 　　獨庫公路全部在天山腹地穿行，不少地方要經過3000 米以上的高山，施工難度很大。而且，當時施工的科技水平和機械化程度還很低，主要還是依靠鐵錘鋼釬十字鎬，鐵鍬木杠手推車等原始工具。參加筑路的解放軍官兵，發揚“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，硬生生地在懸崖絕壁上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的山坡上修建了通途。它的貫通，使得南北疆路程由原來的 1000 多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一個奇跡。 　　在長達10年的施工建設中，有 168 名解放軍官兵因雪崩、塌方、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。其中包括我們的老鄉，新華辦事處陳墳村的陳伯錄，老趙莊鎮小孫莊的孫玉柱。和我同一街道辦事處的近古村姜金力戰友，在一次爆破事故中，雖然幸免于難，但也炸傷了一只眼睛，被評為三級傷殘。因此，這條公路也是人民子弟兵用熱血和汗水澆灌出來的一條英雄之路。 　　在毛主席“一定要把天山搞活”指示下，國務院、中央軍委 1974 年下達了修筑天山公路（后稱獨庫公路）的命令。我于1975 年和 1976 年有幸隨部隊參加了天山公路的修建，其中的酸甜苦辣，給我留下了難以磨滅的記憶。 　　每年的施工時間為 4—10 月份，大雪封山就得停工。 當時生活條件十分艱苦，連隊駐扎在海拔 2500 米的深山老林腳下，住的是帆布帳篷，窗戶很小，白天悶熱，夜間奇冷。吃的新鮮蔬菜全靠山下供應且不能滿足，因此，多以蔬菜罐頭為主，但這并沒影響我們修路的干勁和激情。記得當時有兩句響亮的口號：“苦不苦，想想紅軍兩萬五；累不累，比比革命老前輩”，經常此伏彼起，極大地起到了鼓舞人心，催人奮進的激勵作用。 　　我們通信連因為主要任務是保障部隊通訊聯絡的暢通，所以承擔的施工任務比較輕松，也就是修修路肩排水溝之類的小工程。因而，每每看到步兵連隊的同志們，在山腳到山頂沿層層疊疊的“之”字形路影上，手握鋼釬鐵錘辛苦勞作，打眼放炮，用雙手和推車清運渣石的景象，心中還充滿了優越感。 　　記得當時我的同鄉戰友劉悅之還充滿激情地寫了一首詩，發表在連隊的黑板報上： 廣袤新疆路途艱， 天山橫臥隔北南。 三五九旅新一代， 獨庫公路戰猶酣。 鋼釬鐵錘驚日月， 炮聲轟隆震地天。 笑對艱險與生死， 不遜當年南泥灣。 這是劉悅之戰友在天山筑路時的照片。從他清瘦的面孔和單薄的身驅，也可以看出當時施工任務的繁重和生活條件的艱辛。 　　兩年的筑路施工，我們經受了艱難困苦的鍛煉與考驗，也充分領略了天山的大美風光：山險峰突，流水潺潺，藍天白云，雄鷹展翅，樹高林密，野獸成群，可謂集天下美景奇觀之大成。特別令人稱奇的是，夏天上山，一日可觀四季風光：山腳下酷暑難耐，山腰中溫暖宜人，山頂上雪飄風寒。正如劉悅之戰友寫的另一首詩所言： 天山巍峨景無限， 一日可把四季觀。 山腳盛夏腰春秋， 峰頂飄雪人穿棉。 　請欣賞美麗神奇的獨庫公路 　　獨庫公路因其地勢險峻且風景獨特，既有重要的戰略意義，又具有絕佳的旅游觀光價值。經過幾十年的后續建設，獨庫公路更加寬闊順暢、風景秀麗，成為名揚全國，驚羨世界的網紅公路。每當看到有關信息，我總以自己為獨庫公路的建設出過力、流過汗而感到光榮與自豪。 作者在部隊時的戎裝照? 作者近照 　　作者閆玉清，1955年12月生，山東臨清市人，1972年12月入伍，1974 年8月入黨，時任電臺報務員，1977年3月退伍，退休于臨清市教育局，高級職稱。

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