《京杭大運河》讓無錫再次插上騰飛的翅膀

老戴

一年一度春暖花開最美的季節已來到，人們都歡呼雀躍地相約出門去擁抱大自然，去各處賞花會友。無錫《吟苑》是我每年春天必去觀賞紫藤花的一個小公園，地方不大，紫藤花開時去打卡拍照，有不少好景色。 公園座落在運河西路上，走出園區，馬路對面就是京杭大運河的航道，我急忙去馬路對面岸邊觀看往來的運輸船只，那是我來無錫定居后最喜歡觀看的風景之一。無錫的大橋上，馬路邊，公園里到處都有此景此境，也都曾留下了我觀看運輸船只時的足跡和拍下的照片。 我來自內蒙古，十多年前來無錫時，坐公交車或騎自行車經常迷路。我們北方馬路的布局橫平豎直像豆腐塊，而無錫的馬路曲折繞彎，左拐右拐，還有那么多橋，弄得我經常走錯路，到現在也拎不清。查看無錫地圖后，才知無錫是座“水上威尼斯“城，大運河，古運河，梁溪河都要穿城而過，還要和太湖水域的蠡湖匯合貫通，馬路沿著河邊建設怎能橫平豎直。無錫厐大的水系統，養護著無錫人民的日常生話，也保障著無錫人民的平安無事。 路過無錫的大橋，或到運河公園游玩時，看見大運河上來來往往的破舊船只穿梭忙碌，和旁邊馬路上奔馳的汽車一對比，有種歷史返古穿越感。我傻傻地問一位釣魚老者，汽車運輸方便快?，為什么還沿用船舶這種原始工具？老者告訴我，一是降低運輸成本。運輸大宗散貨，如煤炭和建材等，船舶運輸成本比鐵路交通降低50一70%，比公路交通降低80一90%（這個降低成本比例數據是我詢問《DeePSeeK》答復我的），為此不著急的大宗散貨為降低運輸成本，船舶是最佳方案。二是為保護公路路面質量，有關部門已規定，大宗重貨不允許上高速路了。 2019年，中共中央辦公廳，國務院辦公廳為發展經濟，拉動內需頒布《大運河文化保護，傳承利用規劃》后，京杭大運河沿線全面啟動了全線水流貫通工程，2021年北京段通航，2022年全線水流貫通，把中國由西向東流的海河，黃河，淮河，長江，錢塘江用南北走向的一條京杭大運河連結起來，建成全國東部地區水運網絡大系統，連接了浙江江蘇山東河北四省和北京天津二個直轄市，《京杭大運河》也成了中國的世界遺產之一。這對南北地區的經濟，文化發展與交流起了不可估量的作用。 無錫是一座被《京杭大運河》穿城而過的城市，我上《百度》上查詢了一下，無錫境內因大運河建設的大橋有37座，市內交通要道，每天車水馬龍的橋梁有吳橋，錫山大橋，蓉湖大橋，?溪大橋，開源大橋，盛新大橋，紅星橋等10座以上。 今年春節，中央電視臺春節聯歡晚會選定無錫為四個分會場之一，無錫斥巨資拍攝的運河人家電視劇《北上》又在中央一臺熱播，這把無錫這座城市的知名度又提升了一個檔次。自去年立冬以來，連續幾個月，無錫文化旅游溫度持續不斷高漲；蠡湖周邊公園觀賞西伯利亞越冬紅嘴鷗，中央電視臺春晚分會場《惠山古鎮》，《南長亍》踩點打卡，報春花的《梅園》賞梅花，櫻花觀賞世界第三地《黿頭渚》的火爆，無錫馬拉松的《錫馬》開跑，春暖花開后桃紅柳綠的《蠡園》美景等等，吸引了國內外的旅客大量擁入無錫，拉動了無錫的消費市場，交通擁堵，公園限流。連考古專家，文史大家馬未都先生都專程來無錫，觀賞了園區花景和惠山古鎮，講了許多歷史故事，逛菜市場，吃遍了無錫小吃，奪目搶眼，天天當“網紅“主播，增加了粉絲，也蹭了不少流量。 這一切說明無錫市政府抓住了機會，打好《京杭大運河》這張牌，把無錫的經濟和文化再次掀起新的波瀾，讓它們插上隱形的翅膀重新騰飛起來。 　　京杭大運河上運輸船只忙碌景象。無錫市內馬路邊，大橋上，公園里都能看到如此景象。 　　和大運河隔著馬路的公園《吟苑》，是無錫人喝茶的休閑場所。這里春季的紫藤花景格外誘人，綻放茂盛，顏色悅目，在無錫地區小有名氣，人們都慕名而來，打卡留念。 　　此景此境，人人都在搶鏡頭，都想在手機里留下這最美好的花景。 　　無人機低空飛行拍攝，美女們站在石凳上搶鏡頭。地方小拍照人多，看得我都發暈。 　　紫藤花卉特寫。 　　小美女扮裝拍照，我路過抓拍了一張。有美女在，無景也是景。 　　仔細去觀察，《吟苑》還是有很多可拍照之處的。

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老戴