憾而不憾年長者

冬不冷

醞釀已久的湛江之旅在幾經波折后終于成行了。 2025年3月18日19時，我與老伴登上深圳東站開往湛江站的K1232次旅客列車，上車即睡，約十一個小時后的19日清晨6時許抵達。 預約了酒店房間，入住時被安置在第22層，我到陽臺看了之后確認這是海景房。 安頓下來去外面吃了早飯，因為夜里休息的好，我們沒有介意天候狀況并不給力便直接開始游覽。首站選擇了我急于探究的湛江軍事博覽園，打車跨海直奔其海上裝備區。 到達時園區尚未開門。順著一條便道我們來到附近一個小魚碼頭，看到的是基礎設施簡陋，環境臟亂差的不雅狀況。與體育中心和軍事博覽園毗鄰之地居然還是這個樣子，讓我們深感意外。可以肯定，這是個行將被取締或最起碼也要予以改造之地，不然可就與其周邊環境、設施太不匹配了。 晨霧仍未散盡，無論是天空還是海面都還灰蒙蒙的。隔海遠眺時我依據那兩個有特色的建筑推斷出了我們下榻和剛才吃早餐的大約位置。 軍博園開門了。不過迎接我的是兜頭一盆冷水：謝絕我參觀潛艇！理由是超齡！ 根據是軍博園海上裝備區（潛艇）《參觀須知》第三條第三款中的規定。 作為“年長者”，我這幾年到哪里、干什么都受到優待，已經習慣了?？裳巯略谶@卻因為年長而被限行，不能登上潛艇進入其內參觀、見識，即便出示退伍軍人優待證并明確表示甘愿全額購票亦無濟于事。 這對于滿懷希冀興沖沖而來的我來說打擊實在是太大了！情知此等機會日后很難再有，我附身售票處窗口低聲下氣地對里面年輕的工作人員說，雖然年齡超過了你們的規定，但我身輕體健、腿腳利索，上下攀爬并不費勁，現在參觀的人又不多，你就成全我吧？可氣的是那小伙雖然白嫩的大胖臉上滿堆著微笑，卻堅定地搖著頭連聲說：阿叔，不可以的、阿叔，不可以的…… 哀求無果，希望徹底破滅后，我轉過身來，暗中憤憤地嘀咕：這胖小子，純是個笑面虎，不懂老人心，惹著我了！?總歸，我是沒能登上那當時并沒有幾個游人的潛艇，只好在遠處觀望其外形了。 基洛級潛艇是“北約”及一些西方國家給前蘇聯在上個世紀八十年代開始建造的一型常規潛艇起的代號。其正式名稱為877型潛艇。綽號：比目魚。這型艇是原蘇聯海軍時代研制的最成功的常規潛艇，主要用于在近海淺水區域進行反艦與反潛作戰，以火力強大、噪音小而聞名。 此款潛艇浮航排水量約2300噸，潛航排水量超過3000噸，算是大型的柴電潛艇，艦體采用雙殼結構，任務潛航深度約240m，最大潛航深度約300m，艦體預留浮力高達30%，在柴電潛艇里十分罕見。它的內部分為六個水密艙段，最前端為魚雷艙，第二個艙區上層為指揮室，下層為電瓶室；第三個艙區上層為船員寢室及廚房，下層亦為電瓶室；第四個艙區為柴油發電機艙，第五個艙區為主推進電動機艙，第六個艙區為備用電動機艙；由于它的預備浮力極為可觀，因此六個水密艙中任一艙進水都能確保不沉。 877型潛艇裝備6具533毫米魚雷發射管，全部置于艇首，分成上下兩排，將艇首下半部完全讓給聲吶，其中最上面的兩具是專用于發射線導魚雷的發射管。艇上的魚雷艙可儲存12件武器，連同魚雷管內的6枚，總共可攜行18件，或者換成24枚DM-1水雷，每個發射管也能同時裝填兩枚水雷。單一發射管能在15秒內重新裝填完畢，全部6具魚雷管能在兩分鐘內完成裝填作業，配合MVU-110EM戰斗系統，可以同時鎖定5個目標。 877型潛艇比前幾代艇噪聲都低，據稱噪聲水平和海洋背景噪聲相當，與西方一流水平的差距大幅縮小，故而西方曾將其稱之為“大洋黑洞/海底黑洞”，意思是外來的聲波被“黑洞”吸收，反射不回去，而“黑洞”自己又不輻射聲波。 據說，這款潛艇前蘇聯自用24艘，而出口竟達29艘。是俄羅斯出口量最大的一款潛艇型級。這里展示的是我國購來的其中之一，設計壽命為25年，在我人民海軍服役近30年后退役，贈給南海艦隊母港所在地廣東省湛江市用以開展全民國防教育活動。我站在那看著這體積龐大、線條流暢的深海巨獸靜靜地漂浮在那，直接感受到了它的厚重與威嚴，再一想象它在水下巡防游弋、聞警沖擊的英姿，更覺得不能登上去深入其中探尋、體驗一番實屬莫大遺憾。 或許是因為軍博園的海上裝備區里面有在建工程，所以可供公眾觀覽的展品寥寥無幾。除了那艘潛艇，也就只有退役的“湛江艦”還在開放供人們參觀了。 已經光榮退役的湛江艦靜靜地漂浮在參觀者面前，以滄桑的容顏無聲地講述著自己30載戰風斗浪的崢嶸歲月，用剛美的雄姿生動地展現著中國海軍闊步深藍的偉大航程。 這里展示的是第一代湛江艦（051型驅逐艦），它1985年由大連造船廠建造，1991年正式命名，是中國海軍第一艘具備作戰指揮功能的現代化驅逐艦，服役30年，完成了多項重大、艱險任務。作為“巡邏領艦”，作為我國航空母艦的貼身護衛，它的英雄業績我在網絡上可沒少領略，就是湛江艦的戰斗歷程讓我懂得了“真正的勇士并非沒有恐懼，而是能夠在恐懼中堅持完成使命”的道理，故而對它早就心馳神往，今日得見尊容，自然是心滿意足，沒能身入潛艇的遺憾也就暫且擱置了。 艦上安裝著廣西玉林制造的柴油機，對此我深受觸動。曾幾何時，我們朝陽的柴油機也在國內頗負盛名并擁有規模可觀的市場。朝柴公司是我國車用柴油機行業的大型重點骨干，曾獲國內“十大柴油機品牌”企業、中國內燃機行業排頭兵企業、國家制造業信息化科技工程應用示范企業稱號。 朝柴研發、生產的QD32發動機裝進“勇士”軍車作為裝備方隊引導車出現在國慶60周年閱兵儀式上，接受了全國人民的檢閱。我對老伴笑言：如果當年朝柴把研發方向變一下，沒準我們現在看到的就是朝陽柴油機廠生產的柴油機安裝在這，中國海軍還很可能早就有了一艘“朝陽艦”呢…?? 中國人民解放軍第四八零八工廠（青島前進船廠），始建于1898年，由國家投資、軍隊授編，軍隊管理、直接為海軍部隊服務的中央直屬企業，是海軍艦船裝備保障骨干企業，是海軍青島地區裝備技術保障配套區的中心廠，擔負著海軍艦船裝備修理、改裝和技術保障任務。 8359所又名北京特種機械研究所。隸屬于中國航天科工集團，是我國重要的軍工科研單位之一，長期從事特種機械裝備研發，在國防科技領域具有顯著地位。該所承擔了多型導彈發射車、機動平臺等關鍵裝備的研制任務，曾參與“東風”“紅旗”等系列國防項目的技術攻關。 據介紹，這里原本裝配的是76式雙聯裝37毫米艦炮，后來更換為79A式雙聯裝100毫米艦炮。 經過幾次改裝，完成了用四座四聯裝箱式艦艦導彈發射裝置取代7222式三聯裝回轉式艦艦導彈發射裝置、艦艦導彈由海鷹1甲型更換為鷹擊8A型后又更換為鷹擊83型艦艦導彈、對艦橋結構進行重新設計，換裝新型雷達和電子系統、拆掉主桅桿上的通訊天線增設指揮控制中心、換裝硬質吊艇吊臂和剛性機動充氣快艇、加裝大口徑機槍射擊槍架和擋板等一系列升級再造工程。使湛江艦在防空、反艦和反潛能力上有了顯著提升，并進一步適應了現代海戰的需求。 曾在萬里海疆乘風破浪、守護祖國海防線的第一代湛江艦靜靜停泊于此，雖已退役，卻依舊散發著往昔那馳騁海疆連續征戰、面對頑敵迎頭頂上的凜凜威嚴霸氣。而它的繼承者--第二代湛江艦現正在祖國的海防最前線延續著它的使命與榮光，我們期待著它和它的團隊給我們傳來一個又一個捷報！ 我們可以相信，這個承載著人民海軍“精武強兵、忠誠報國”光榮傳統和英雄業績的實物展示，必定會以其彰顯的強大精神力量煥發出廣大國民尤其是青少年們高昂的愛國熱情，激勵新一代海軍官兵和全國人民為實現強軍強國夢踴躍貢獻力量。 我們來的時機不巧，湛江軍事博覽園的海上裝備區確實是在緊鑼密鼓地施工。受此影響，園區大部分展演活動都停止了。憑心而論，在這種情況下，園方仍堅持把基洛級877EKM潛艇和退役的第一代湛江艦開放給游人觀覽，也算是我的一個幸運。 我沒能登上和進入潛艇確為憾事，也怪不得那白嫩胖臉的小伙不通融，人家那是照章辦事。怪就只能怪咱自己生的不合時宜。前兩年看著年滿七十歲會受到很多優待，著急趕緊夠格，因為虛歲、周歲還曾耿耿于懷?？煽蓾M了70周歲，“年長者”的尊稱及所到之處的順暢、舒心令咱其樂融融忘乎所以。然而真應了那句“凡事有得便有失”的話，年滿70周歲這樂享資本又成了參觀潛艇的障礙！?? 我給海上裝備區提個建議，可以考慮采用北京水立方的做法：不拘泥于年齡限制的硬杠，而是搞技能測試。欲在深水區游泳，你得雙手伸出水面踩水三分鐘、連續游一定米數才行。欲參觀潛艇者也接受一個測試，通過則進，通不過免進。如此可以避免我這種雖然年滿70周歲，但仍輕手利腳、攀爬自如者被妄拒、留遺憾。畢竟，現在的老人中身體素質很好的不在少數，你讓可與廉頗、黃忠、佘太君匹敵的豪杰因年齡受拒，可不就得令其抱憾么？ 云霧散盡，陽光照向萬物，此時我眼前天藍藍、海藍藍一派椰風海韻，這瑰麗的景象讓我心境大好，雖有遺憾又感覺無憾了。 注：本篇中所有關于潛艇、軍艦及研制單位的資料均來自網絡。

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