福建泉州之洛陽橋

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洛陽橋 我們在泉州的最后一站，去了洛陽橋。我很奇怪，泉州的橋怎么會用洛陽的地名？搜索后得知，因為當時有許多中原人從內地移居到此，修橋時又是集資興建，因思念家鄉故命名為洛陽橋。 洛陽橋是中國古代四大名橋之一。原名萬安橋，因其址為古萬安渡口而得名，是中國第一座跨海梁式大石橋， 洛陽橋始建于北宋皇祐五年即 1053年，王實、盧錫等十五人合力建萬安渡石橋，歷三年不成。1056-1059年，蔡襄任泉州太守，主持建橋并成功。此后，宋、明、清、20世紀40年代、20世紀90年代等均有修葺。 洛陽橋長約731米，橋寬約4.5米，有45座橋墩、47道橋孔，依托中部自然小島中洲而建。全橋有石梁板335根，最長11米，最寬0.98米，最厚0.8米，有的重達15噸。橋兩側欄桿645檔，有梭貌望柱104根，平頭望柱、短柱共525根。 洛陽橋的三大創舉：（1）浮運架梁。這里因是江海匯合處，江濤澎湃，海潮洶涌，人們將巨大的石梁運上木排，然后利用海水的自然漲潮架上橋墩，落潮后拖去木排。（2）筏形基礎法。此地以前江海濤匯集，波浪洶涌，當時根本無法在江中心立橋墩。人們想出一個辦法，船運巨石沿著橋梁中軸線拋入江中，在江底墊出矮石堆，然后在其上用中長條石交錯壘砌建起橋墩。橋墩砌為船型結構，朝山洪方向尖翹頭，以分水勢緩水流，可以有效地減輕汛期上游洪水對橋墩的沖擊。（3）殖蠣固基法，即利用牡蠣生物技術，強固橋墩。拋入石塊墊高江底，在此之上建橋墩不免石堆間有較大縫隙。牡蠣是海洋物種，咸淡水交匯處生物養料極豐富，在橋墩下大量養殖牡蠣，充分利用牡蠣生長繁殖速度快，牡蠣殼附著力強的特點，使橋梁基礎與橋墩緊密凝固膠合為一體。 漫步洛陽橋，千年歷史凝重如磐，思緒萬千，再次感知了古人的智慧與勇氣，領略了泉州這座古城的獨特魅力。這座跨越千年的時光之橋，將永遠在歲月的長河中閃耀著光芒，成為人們心中永恒的記憶。 蔡襄 橋北是惠安，路上見惠安女。 洛陽橋 洛陽橋巨石之間還澆鑄鐵緊固石塊。 望江 　　洛陽江是泉州第二大河流，發源于閩中腹地的戴云山脈，從德化向南偏東奔騰，最終在泉州灣入海。在洛陽橋上東望，天際盡頭是東海。 　　曾經的洛陽江水裹挾著的泥沙沉積在洛陽橋下。如今淤泥灘已種滿紅樹林，這片江海交匯濕地即將成為一道亮麗的生態屏障。 沿路所見

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