<h1> 進入伊犁河谷，我們第一夜是在那拉提鎮(zhèn)度過的。小鎮(zhèn)不大，旅游給當?shù)貛矸睒s，主街道兩邊酒店賓館一家挨著一家。鎮(zhèn)上的許多人家開辦了民宿，我們正是被在街上攬客的一位民宿房東熱情地迎到他家，實地看過，條件還行，與賓館標準間相當，院子里可以停車，滿足了我們住宿必須得是干凈、帶馬桶的獨立衛(wèi)生間、能停車，這三項最基本的要求。這是我們本次自駕游第一次住民宿。</h1> <h1> 第二天清早，我們驅(qū)車沿國道G218向西，穿過鞏乃斯河后，切換到國道G578。</h1> <h1> 伊犁河谷東端公路的兩邊種植著高大的竄天楊，經(jīng)過的村鎮(zhèn)大多為磚瓦房，使我有了在華北平原開車的錯覺。</h1> <h1> 伊犁河谷是中國著名的河谷，也是世界四大河谷草原之一，位于天山山脈的西部，新疆的西北角。河谷三面環(huán)山，地勢東高西低，由鞏乃斯河與特克斯河匯合后形成的伊犁河，自東向西貫穿全境。</h1><h1> 這里是新疆最濕潤的地區(qū)，夏季豐富的降水和春季天山融雪，在伊犁河谷眾多的河流兩岸沖積成大片的平原，適合農(nóng)耕，有新疆的糧倉之稱，被譽為“塞外江南”。</h1> <h1> 獨特的地理環(huán)境，豐富的自然資源，造就了天山西部眾多的國家級自然保護區(qū)。我們在其間往來穿梭，雖然不是在最美的夏季，但伊犁河谷多元的生態(tài)和絕美風光，依然令我們贊嘆！</h1> <h1><b>庫爾德寧</b></h1> <h1> 庫爾德寧是西天山國家級自然保護區(qū)的核心區(qū)，位于新疆伊犁河谷鞏留縣東部，是天山世界自然遺產(chǎn)地的重要組成部分，被譽為“西天山最后的秘境”。</h1> <h1> 庫爾德寧是一條南北走向的山谷，三面環(huán)山，伊犁河支流庫爾德寧河貫穿其中。</h1> <h1> 峽谷幽靜，景色秀麗，有“十里畫廊”之稱。</h1> <h1> 庫爾德寧地處西天山山脈腹地，與喀拉峻、那拉提草原相鄰。由于地處深山，景區(qū)內(nèi)道路狹窄，因而不受旅行社的青睞，游客很少，保留著更為原始的生態(tài)。</h1> <h1> 景區(qū)內(nèi)似乎只有我們這一輛自駕車游客，可以靜靜地欣賞這秘境中的密景。</h1> <h1> 發(fā)源于西天山山脈喀班巴依峰的庫爾德寧河在峽谷中慢慢地流淌，最終匯入特克斯河。</h1> <h1> 庫爾德寧河不僅是天山生態(tài)系統(tǒng)的“血脈”，更是連接雪山、森林、草原與人文的紐帶，純凈與原始，使其成為伊犁河谷中遠離喧囂的“秘境之河”。</h1> <h1> 天山第二高峰喀班巴依峰（海拔4257米），終年積雪，是庫爾德寧的地標性雪山，晴天時與云杉林同框，宛如仙境。</h1> <h1> 深秋時節(jié)，這里竟然綠草如茵。</h1> <h1> 離開秘境庫爾德寧，我們沿X737、X765西行，前往喀拉峻草原，100多公里的依山公路，十有七八是沿著特克斯河。</h1> <h1><b>特克斯河</b></h1> <h1> 特克斯河發(fā)源于天山山脈中部哈爾克山北麓，是新疆伊犁地區(qū)的一條重要河流，自西向東流經(jīng)特克斯縣后，轉(zhuǎn)向北流，與流經(jīng)那拉提草原的鞏乃斯河交匯，形成伊犁河主干，轉(zhuǎn)向西流，是伊犁河的主要源頭河。伊犁河最終注入哈薩克斯坦的巴爾喀什湖。</h1> <h1> 特克斯河河水清澈，因夾雜礦物質(zhì)而呈現(xiàn)碧藍色，猶如藍帶在昭蘇、特克斯一帶的大草原上蜿蜒流淌，形成獨特的草原河流景觀。</h1> <h1><b>喀拉峻</b></h1> <h1> 喀拉峻（哈薩克語：意為“黑色莽原”）是位于中國新疆伊犁哈薩克自治州特克斯縣境內(nèi)的高山草甸草原，被譽為“天山最美的立體草原”，2013年被列入聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》。</h1> <h1> 喀拉峻核心景區(qū)約600平方公里，海拔范圍1800~3000米。景區(qū)開辟了上百公里的自駕車專屬道路，需購票進入。</h1> <h1> 喀拉峻景觀呈“立體分層”結(jié)構(gòu)，從河谷到雪山依次為森林、草甸、高山草甸、冰川，形成獨特的“五色花斑草原”，生長著 105 種優(yōu)質(zhì)牧草。</h1> <h1> 草原西部的制高點，可遠眺天山主脈的汗騰格里峰（海拔6995米）及連綿雪峰。</h1> <h1> 當?shù)氐墓_克族牧民仍保留著游牧的習(xí)俗，隨著季節(jié)的變換而轉(zhuǎn)場，將羊群、馬隊遷至水豐草美的牧場，氈房點綴草原。</h1> <h1> 連綿起伏的丘陵是西喀拉峻景區(qū)的特色，起伏的丘陵草甸因光影變化形似人體曲線，春季野花盛開時尤為壯麗，被稱為“人體草原”。可惜我們到此不是在最美的季節(jié)。</h1> <h1><b>特克斯（八卦城）</b></h1> <h1> 到新疆伊犁旅游，小城特克斯不容錯過。特克斯縣城是世界上最大、保存最完整的八卦城，因其獨特的城市規(guī)劃與深厚的文化內(nèi)涵聞名。</h1> <h1> 城市中心為圓形太極廣場，廣場的中心是太極壇，繪有黑白雙魚太極圖案，是八卦城的核心地標。</h1> <h1> 八卦城始建于1937年，由時任伊犁屯墾使邱宗浚（軍閥盛世才的岳父）主持規(guī)劃，融合《易經(jīng)》八卦文化與現(xiàn)代城市規(guī)劃理念，旨在打造“天人合一”的理想城市。</h1> <h1> 設(shè)計以《周易》后天八卦圖為藍本，中心為象征“陰陽”的太極壇，向外輻射八條主街對應(yīng)“乾、坤、震、巽、坎、離、艮、兌”八卦方位，六十四條街巷按六十四卦命名，形成嚴密的八卦網(wǎng)絡(luò)。</h1> <h1> 八條主干道以太極壇為中心向外延伸，每條街長1.6公里，寬度嚴格對稱，形成“放射狀+環(huán)狀”交通網(wǎng)，道路交錯處無紅綠燈（僅靠環(huán)島分流），被譽為“沒有紅綠燈卻不堵車的城市”。</h1> <h1> 八卦城對無人機持開放的態(tài)度，但必須辦理報備。在八卦城第二天的清早，我來到城中心的警務(wù)站，打算報備大疆的悟2無人機，由于值班的警察沒有見過這么大的機身，不予批準。無奈只好采用備用的大疆御2pro進行航拍。</h1> <h1> 辦完手續(xù)，我就站在警務(wù)站邊上放飛無人機，小城規(guī)模不大，高空鳥瞰，可以看到城外的田野。</h1> <h1><b>昭蘇</b></h1> <h1> 昭蘇縣位于伊犁河上游特克斯河流域，為中亞內(nèi)陸腹地一個群山環(huán)抱的高位山間盆地，四周高山環(huán)抱，形成了一個較為獨特的自然生態(tài)環(huán)境，素有“天馬之鄉(xiāng)”、“油菜花海”的美譽，是新疆重要的旅游和農(nóng)牧業(yè)基地。</h1><h1> 我們到此既不是油菜花的季節(jié)，也沒有去看血汗寶馬，因其位于伊昭公路的一端，我們只是蜻蜓點水般的匆匆游過。</h1> <h3><b>昭蘇草原石人</b></h3> <h1> 昭蘇草原石人是新疆昭蘇縣境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的一類古代游牧民族文化遺存，屬于歐亞草原石人文化的組成部分。這些石人雕像多立于墓葬或祭祀遺址前，是古代游牧民族對祖先、英雄或神靈崇拜的體現(xiàn)，具有重要的歷史與藝術(shù)價值。</h1> <h1> 其中最著名的是這座小洪納海石人，高約2.3米，身披長袍，手持酒杯，背后刻有粟特文銘文，推測為突厥貴族墓葬遺存。</h1> <h1> 用于墓葬的石人，通常立于墓前。</h1> <h1><b>夏塔</b></h1> <h1> 夏塔，又稱為沙圖阿滿臺，位于西天山主脈北麓的新疆維吾爾自治區(qū)昭蘇縣柯爾克孜民族鄉(xiāng)境內(nèi)，距昭蘇縣城約70公里，鄰近天山主脈，特克斯河從中流過。是一個集自然風光與歷史文化于一體的旅游勝地。</h1> <h1> 夏塔古道是古代絲綢之路上最為險峻的一條著名古隘道，翻越天山主脊上的哈塔木孜達坂，溝通天山南北，全長120千米，是伊犁通往南疆阿克蘇的捷徑。傳說唐代高僧玄奘西行取經(jīng)時曾途經(jīng)此地，因此被稱為“玄奘之路”。</h1> <h1> 本次自駕出游前，我曾仔細看過這條線路，希望有自駕穿越的可能，但答案是否定的。古道沿途需翻越冰川、激流、懸崖和密林，絕大多數(shù)路段僅適合徒步或騎馬通行。</h1> <h1> 夏塔景區(qū)禁止私家車進入，我們是乘坐景區(qū)大巴車淺嘗而止。</h1> <h1> 昭蘇至夏塔70來公里的公路，大部分路段在翻修。我們在返程時，車前風擋玻璃被路面蹦起的飛石砸出了一個坑，還好沒有破裂，臨時用所帶應(yīng)急用品中的萬能膠水進行了封堵，一直堅持到回京。</h1> <h1><b>伊昭公路</b></h1> <h1> 伊昭公路是新疆伊犁地區(qū)一條以險峻和絕美風光著稱的景觀公路，連接伊寧市與昭蘇縣，全長約120公里，由于天氣和路況的限制，其山地路段每年僅在6月底到9月底或10月初的一段時間內(nèi)開放。</h1><h1> 對伊昭公路我向往已久。</h1> <h1> 伊昭公路是一條濃縮新疆極致風光的“天路”，沿途可欣賞到高山、草甸、雪峰、杉林、戈壁、花海等多樣景觀，可與獨庫公路媲美，被稱為“小獨庫”。</h1> <h1> 其間翻越烏孫山，最高點安格列特達坂海拔約3177米，沿途多為盤山公路，一側(cè)懸崖、一側(cè)峭壁，彎急坡陡。相較獨庫，個人感覺伊昭更險。</h1> <h1> 出于戰(zhàn)備的考量，伊昭公路始建于1960 年，由兵團修筑。當時施工條件異常艱苦，施工地段多數(shù)處于海拔 2000 米到 4000 米，氣候惡劣，施工物資全靠牲畜馱運。經(jīng)過艱苦努力，在 1963 年 4 月全部竣工。后經(jīng)多次升級改造，使其成為了新疆最具盛名的旅游公路之一。</h1> <h1> 初入伊昭公路，路邊是一片田園牧場景象，寧靜祥和。</h1> <h1> 隨著海拔的升高，白石峰在即。</h1> <h1> 高山草甸</h1> <h1> 接近海拔3000米路段，進入雪線，我們又從秋季進入了冬季。</h1> <h1> 落日余暉下的烏孫山白石峰。</h1> <h1> 海拔約3177米安格列特達坂路邊的敖包。</h1> <h1> 翻過烏孫山安格列特達坂，夕陽落山那一刻的景色壯麗輝煌。</h1> <h1> 拍下最后的照片，我們在暮色中沿伊昭公路盤旋而下，臨近伊寧時天已大黑，夜宿伊寧。</h1> <h1>老過101 2025年3月31日 于北京</h1>
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