<p class="ql-block">春和景明。突發奇想：春光不負我，我也不應該辜負了這春光??！那就來一場多年未體驗的關溝之旅怎么樣？說走就走，13號線霍營站下車。</p> <p class="ql-block">S2線黃土店站</p> <p class="ql-block">不是周末，車有點兒少。</p> <p class="ql-block">其實，所謂的S2線，就是京包線+東北環線。上世紀九十年代之前，京包線的火車十有八九都是經東北環線進北京站的?，F在的京張高鐵在北京北站是斷頭路，只要把S2線改造一下，京張高鐵的列車就可以進北京朝陽站或北京站了。</p> <p class="ql-block">長城號列車，內燃動車。</p> <p class="ql-block">開往春天的小火車</p> <p class="ql-block">人不多，我的京津冀一卡通暢行無阻。</p> <p class="ql-block">不對號，趕緊找個靠窗的位置坐下。出發啦！</p> <p class="ql-block">第一站。太多的回憶一時涌起：三等站，許多列車昌平站不停車，但這個站是必停的，連3/4次這樣的國際列車都得停；永定門站到大同站的527次列車，是我回家坐得最多的列車，300公里的旅程，6個半小時的乘車時間，那叫一個慢。還有文化路盡頭的校園，南廠上下班時的汽笛聲（工廠太大，電鈴聲起不到作用，只能鳴汽笛）。南廠俱樂部看電影是我的最愛。南口北站的376路公交車，去昌平轉345路去德勝門，315路去十三陵……</p> <p class="ql-block">進溝啦！</p> <p class="ql-block">看見居庸關長城啦</p> <p class="ql-block">開往春天的小火車，穿越居庸關花海。</p> <p class="ql-block">三堡站。那年《鐵概》實習，坐西直門站到康莊站的市郊列車，在三堡站下車，沿線路徒步到青龍橋站。路過一座古墓，好奇的王同學摸了摸石象的頭，沒想到石像的頭突然掉了下來，正砸在王同學的腳拇指上，造成骨裂……</p> <p class="ql-block">青龍橋老站，詹天佑設計的人字形鐵路換向的地方。</p> <p class="ql-block">八達嶺站</p> <p class="ql-block">詹天佑當年設計的三種京張鐵路走向，關溝，豐沙，大秦，現在都變成現實了！</p> <p class="ql-block">爬不動了，遠遠的看看就行了。</p> <p class="ql-block">坐高鐵回吧</p> <p class="ql-block">人挺多</p> <p class="ql-block">兩部滾梯接力下到站臺，深得看不到盡頭。</p> <p class="ql-block">我就奇怪了，每周兩次路過，卻從來沒看見過八達嶺長城站。</p>
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