老萬退休不褪色

映山紅

圖文來源：映山紅 在生命的長河中，有這樣一束光，散發著迷人的魅力，折射出“萬”道的光芒。我們都叫他“老萬”，老萬原名萬炳仁，是沈陽局長春房建公寓段的一名管道工，今年5月中旬要退休。 可以說，老萬是子承父業。1981年入路那年他16歲，剛剛初中畢業，接了父親的鐵路工作。那時候國家在計劃經濟時期，國營企業普遍實行“鐵飯碗”制度，職工的職位通常由子女繼承。由于這種世襲機制與現代文明社會的公平競爭原則相悖，在1986年中國經濟改革后取締了。他的父親是錦州鐵路分局通遼生活段一名出色的會計員。老萬說，父親是高中畢業，寫得一手好字，業務精湛，在他的記憶中，父親每年都被單位評為先進個人，母親總會做一桌好菜給孩子打牙祭。每當提起父親，他的臉上洋溢著燦爛的笑容。在父親的耳濡目染和熏陶下，入路45年的老萬對工作一直兢兢業業，任勞任怨，將鐵路職工的責任和擔當發揮得淋漓盡致。剛上班的第二年，他跟著師傅林玉生學習維修技術。林師傅不僅業務水平高，而且為人隨和，工作之余特別愛開玩笑，背地里工人喊他“老頑童”。那個時期雙遼給水領工區主要負責雙遼站區鐵路給水、室外排水及機務段院內的水鶴上水工作。從那時候起，他就暗暗發誓，一定將技術業務學到手，決不給父親丟臉，爭做一名優秀的鐵路人。 說起鐵路水鶴，就是鐵路上給蒸汽機車加水的裝置。它通常立于狹窄的股道之間或站臺一端，上部可左右旋轉，以靈活地向水箱內注水。水鶴的上部伸出橫向的輸水管，能左右旋轉，管的前端彎下來的部分像鶴的頭部。當蒸汽機車從遠方開來，水鶴里的水柱便傾瀉而下，頓時水花四濺、水霧彌漫，成為蒸汽機車時代一道浪漫的風景。每每提起水鶴的事，他總是滔滔不絕，滿臉洋溢著燦爛的笑容與自豪。隨著日復一日的維修，他開始研究水鶴的立式、臥式等水利開關，根據蒸汽機車水箱能容納30至40噸的數量，還有拉鏈提升的高度，對水利開關進行小革新。以至于走路吃飯都在研究，老伴也拿他沒辦法。由于他吃苦耐勞，努力鉆研，業務水平不斷提高，被原通遼水電段評為先進生產者和安全標兵稱號。 他就像一條小河，不辭跋涉千里。2015年技術精湛的他，被調到長春高鐵車間。長春站是特等站，給水排水設備復雜、突發故障多。為了盡快適應新的環境，他開始向全面技術發展，利用上班時間、下班閑暇之余學習水電焊、電工、管道工、水暖等各種技術，均取得了職業證書。哪里有活，哪里就有他的身影，不論休班還是當班，只要工長劉國林一個電話，馬上到位，而且積極主動配合，在車間人人提起老萬，都不約而同地豎起大拇指點贊！ “藝多不壓身”，總能有用武之地。這不，2018年長春站270個智能客車栓改造工程給老萬帶來了機會。新的機遇面臨著新的挑戰，老萬毅然接手了這個艱巨任務。由于智能客車栓在線路間，他考慮到站臺與線路之間的運輸，有時候甚至橫跨三條曲線路經，經過實地考察，他決定自己焊接運輸設備。他設計了用鐵架焊接梯子式滑道，進行運輸智能客車栓，這樣既節省了時間，又節省人力物力。由于天窗時間為凌晨0:30至4:30，時間有限，他建議工長上五組作業，因此要焊接五組運輸設備。為了方便運輸，他在客車栓上焊接了兩個突出的能調節的螺栓，一共焊接了540個。作業時，將長、高各700mm的智能客車用粗麻繩捆住，一人站在站臺上一側拽著扶正，一人順梯子扶著下滑，下部端頭一人接應。他說，從下料到切割都是他單獨完成，整整干了一個月，手套都用壞了好幾副呢。 之后，他又發現了問題，提出在客車栓下部焊接調節底座。掀開鐵蓋，用小帽提出舊的機器，將鐵蓋換成鋁合金蓋子，人順著梯子下到1.8米深的水泥方井里，拆除井里電磁閥，更換上新的，再用鋁合金底角固定前側兩個螺栓，用六個螺栓固定在蓋子上。最后接好膠管、自動水利開關、接管器、電控開關，回轉按鈕等部件。他說，安裝工序沒什么復雜的，就是需要認真和細心，要求在四個小時內安裝完畢，必須保證第二天所有旅客列車正常上水。多么樸實的職工，將緊張繁忙的工作，說得那么輕描淡寫，我不禁為之自豪和驕傲。通過安裝組數越來越多，老萬總結出一個工作流程：有卸，有送，有裝。他說，所有安裝人員都特別能吃苦，干活的時候眼睛睜得像銅鈴，作業結束時困得睜不開眼睛，累得像一團泥…… 老萬除了技術水平較高以外，為人覺悟非常高，有修養，有正能量，工作積極主動。2018年5月，中國鐵路沈陽局集團有限公司人力資源調整，原長春房產段53周歲以下的房建工人轉崗到長春客運段補充缺員。在人員驟減的情況下，長春北站出現了給水值班員空崗現象。張立群和劉艷靈向劉國林告急，能否去長春北站給水所接替一個月的給水值班員工作，等到新職人員培訓合格后，再回到原崗位。 長春北站到長春站交通十分不方便，除了自駕，就是坐公共汽車，站點離長春北站還需要走半小時的路程，另外，超市也離得特別遠，生活極不方便。很多職工都打退堂鼓，他們還有個顧慮，就是怕留在偏遠的長春北站。這時候，老萬主動請纓，前去給水所支援。他用嚴謹的工作態度深深扎根在長春北站給水所，整整工作了四十天。為長春綜合車間解了燃眉之急，為全段的給水工作做出了積極的貢獻。他說：“領導讓咱干啥，咱就干唄，咱不能讓長春北站的職工用不上水”。其實，老萬那時候的身體不太好，醫生讓他住院治療，他媳婦要打電話請假，被老萬制止了。老萬沒有豪言壯語，沒有驚天動地的舉動，只是用一個樸實無華的行動，去詮釋了一個鐵路職工的責任與擔當。 2024年11月，綜合二工區分配五名新職工，都是部隊軍人。長春房建公寓段現在老齡化嚴重，技術也存在斷層現象，工長劉國林就把師帶徒的任務交給了萬炳仁。他耐心細致地給新職工講解給水運行、消毒、水質化驗，演示突發故障的問題及處理的方法，充分發揮了鐵路的優良傳統“傳幫帶”的作用。 就像歌詞中寫到：“我是一條小河，沒有大海的波瀾壯闊，沒有大江的氣勢磅礴，只有歲月激起的浪花朵朵…”，這正是萬炳仁鐵路職業生涯的寫照。愿老萬的退休生活繼續保持熱忱之心去書寫夕陽紅的輝煌！

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

老萬退休不褪色

映山紅