<p class="ql-block">走最爛的路，看最美的景。</p><p class="ql-block">沿著G219國道去一次西藏，一直是心中的念想，想以此來迎接自己的六十人生，而穿越丙察察，挑戰(zhàn)一下自我，內心深處想以此證明自己廉頗不老。</p> <p class="ql-block">梅里雪山，日照金山，為了觀賞梅里雪山，便早早預訂了一個能在床上也能觀賞梅里雪山的民宿。</p> <p class="ql-block">早晨起來，因天氣原因，沒有拍到梅里雪山日照金山的場景，便匆匆吃過早飯，按計劃沿德貢公路向丙中洛出發(fā)。</p> <p class="ql-block">穿越丙察察，是從丙中洛開始。丙中洛是云南怒江州雪山環(huán)抱中的一個世外桃源，號稱人神共居的地方。</p> <p class="ql-block">這個是怒江第一灣</p> <p class="ql-block">丙中洛隧道塌方至今還沒有修復，我們只能繞道去丙中洛鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">怒江的對岸，就是傳說中的古村落霧里村。</p> <p class="ql-block">我們暫且在古村落路傍喝一杯茶，歇歇腳。</p> <p class="ql-block">經過進入西藏前的最后一個古村落—秋那桶村。</p> <p class="ql-block">秋那桶村</p> <p class="ql-block">滇藏分界點 這是從云南到西藏茶馬古道上馬幫的必經之地，距離察瓦龍鄉(xiāng)政府54公里，距離丙中洛鄉(xiāng)政府32公里。</p> <p class="ql-block">一面臨怒江，一面靠雪山，搓衣板、炮彈坑，塴方、落石，穿行在天堂和地獄間，不但考驗司機的駕駛技術，也讓我們充滿對大自然的敬畏！</p> <p class="ql-block">沿著怒江峽谷依江而行，一路都是飛沙走石的碎石路，沒多久，隊友中便有車爆胎了。</p> <p class="ql-block"> 大流沙是丙察察線路上一段非常危險的地帶，長約1公里左右，因地處熱干性河谷，巖石風化嚴重，常年有流沙從山坡滑落，久而久之就形成了一個巨大的滑坡。一有風吹草動，便飛沙走石，十分危險。經過時，先要仔細觀察，再快速通過。</p> <p class="ql-block">經過仙人掌區(qū)域</p> <p class="ql-block">從丙中路到察瓦龍鄉(xiāng)79公里，耗時三個多小時，我們終于在晚上到達察瓦龍鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block">察瓦龍G219國道6666米的界碑留念。</p> <p class="ql-block">海寧丁丁車隊留念</p> <p class="ql-block">由于G219從察隅到墨脫道路中斷，必須走G559到然烏再到波密。而G559每天十點以后有交通管制，我們便決定從早上7點出發(fā)，趕在交通管制前越過桑久村進入G559..</p> <p class="ql-block">從察瓦龍到察隅是丙察察最難走的路，我們一大早出發(fā)，沿怒江峽谷要翻越三座4千米以上的埡口，雄珠拉山埡口（4836米）、昌拉卡山埡口（4498米）、益秀拉山埡口（4706米）。</p> <p class="ql-block">翻越雄珠拉山，埡口道路二邊還是雪墻。</p> <p class="ql-block">埡口上還是雪墻</p> <p class="ql-block">昌拉埡口</p> <p class="ql-block">傍晚六點時分，天色漸暗，三車正欲翻越益秀拉山，1號車發(fā)現車胎氣圧下降，提示車胎破了，正在擔心能否堅持到然烏鎮(zhèn)。而此時，對講機因無信號無法聯系隊友，只得緩速前行，待1號車開到埡口，發(fā)現3號車正停在埡口上換胎，原來，3號車胎又破了，無法前行，<span style="font-size:18px;">因帶的工具無法卸下輪胎，正在那—愁莫展。埡</span>口海拔4706米，離然烏鎮(zhèn)還有100多公里，車程還有2個多小時，晚上氣溫又開始下降，考慮再三，1號車放下工具給3號車后自顧去然烏，3號車自行換胎，若實在不行，1號車到然烏鎮(zhèn)換胎后折返救援3號車。幸好，折騰一番后，3號車在晚上11點左右也到了然烏鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">美麗的然烏湖</p> <p class="ql-block">從丙中洛到察瓦龍，79公里耗時3個多小時，再從察瓦龍到察隅到然烏鎮(zhèn)，277公里，耗時約15個小時，以兩天時間報廢三個輪胎宣告挑戰(zhàn)丙察察成功。</p>
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