<p class="ql-block"> 廣濟橋即潮州廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，中國四大古橋之一，中國四大名橋之一，被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。廣濟橋位于廣東省潮州古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮州文化的歷史地標(biāo)、全國重點文物保護(hù)單位，國家AAAA級景區(qū)。</p><p class="ql-block"> 廣濟橋始建于南宋乾道七年（1171年）；于光宗開禧二年（1206年）形成了梁橋與浮橋并存的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）進(jìn)行了修繕；解放前殘破不堪；1958年進(jìn)行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋梁；2003年10月開始進(jìn)行全面維修，總體按明代風(fēng)格為修復(fù)依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋；2007年竣工。</p><p class="ql-block"> 廣濟橋為浮梁結(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。廣濟橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個，石梁寬5米。中間浮橋長97.3米，由十八只木船連接而成。</p> <p class="ql-block"> 我國的四大古橋是河北的趙州橋、北京的蘆溝橋、福建的洛陽橋和廣東的廣濟橋。</p> <p class="ql-block">東橋頭</p><p class="ql-block"> 清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，并鑄鉎牛二只，分置西橋第八嫩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。故有民謠：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船二十四洲，二十四樓臺二十四樣，二只鉎牛一只溜”。</p><p class="ql-block"> 廣濟橋東橋頭堡數(shù)百米就是著名的韓文公祠。</p> <p class="ql-block"> 廣濟橋是潮州古城的標(biāo)志性建筑之一。橋梁的設(shè)計獨特，分為東西兩段，中間以浮橋相連，每天早晚會進(jìn)行閉合操作，現(xiàn)在這個開合過程也成了潮州游覽一景。橋上建有亭臺樓閣，雕刻精美，是一座集實用性和藝術(shù)性于一體的古橋。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)說，韓愈刺潮后，時常登東山門（即今筆架山）游玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。</p><p class="ql-block"> 韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最后一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！一句話泄破了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負(fù)責(zé)的那東面最后幾墩沒有修起來。</p><p class="ql-block"> 廣濟和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當(dāng)最后一群烏羊趕到半路時，碰到當(dāng)?shù)匾粋€惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。”廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧!”地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。</p><p class="ql-block"> 因此，最后一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎么辦？天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。這樣，人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又叫“廣濟橋”。</p> <p class="ql-block"> 集梁、拱、浮三種形式于一體的建筑風(fēng)格讓廣濟橋成為了一座獨特的藝術(shù)瑰寶。石板輕踏，木舟搖曳，每一步都仿佛在歷史的長河中漫步。</p> <p class="ql-block"> 廣濟橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在5OO多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”</p><p class="ql-block"> 古代嶺南風(fēng)雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。</p> <p class="ql-block">由18艘木船組成的浮橋</p> <p class="ql-block">“古橋千年臥韓江，浮船聯(lián)袂迎賓客”?</p> <p class="ql-block"> 每天下午5點以后，兩艘大船會將浮橋一節(jié)一節(jié)分開，上演現(xiàn)代版“過河拆橋”。形成可供大型船舶通行的航道。這一過程不僅方便船只通行，還在雨季時用于泄洪。 ?</p> <p class="ql-block">西橋頭</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">西橋頭正對著潮州古城東城門----廣濟門</p> <p class="ql-block"> 浮橋古時稱為舟梁。它用船舟來代替橋墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟橋”之稱，屬于臨時性橋梁。由于浮橋架設(shè)簡便，成橋迅速，在軍事上常被應(yīng)用，因此又稱“戰(zhàn)橋”。</p> <p class="ql-block">潮州古城東大門（廣濟門）</p> <p class="ql-block">韓江大橋</p> <p class="ql-block">韓江古塔</p>
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