時光印記（137）:坐上高鐵去北京

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坐上高鐵去北京，在高速發展的今天可不是稀罕的事兒，然而在我家鄉朔州城區坐上高鐵去北京卻是一件值得慶賀的事，這是朔州人民的福音。去年12月31日，朔州人民日夜期盼的朔州東站投入運營，人們奔走相告，載歌載舞，高興萬分。高鐵開通結束了朔州市區沒有高鐵的歷史，坐上高鐵到北京成為現實。朔州東站位于朔州城區東，2023年6月14日動工，站房總面積24998.48平方米，最高旅客容納量約2000人，站場規模為3臺7線，是大西高速鐵路中間站。朔州高鐵開通以來極大方便了家鄉人民出行，縮短了我市和全國城市間的時空距離，人們對出行選擇更加豐富，一場說走就走的旅行就在眼前，使得各種要素更加自由快速流動，促進區域間旅游和經濟繁榮。 2025年3月14日，首次從朔州東站乘高鐵到北京。走進車站，安檢口前排起了一條長龍，人們井然有序地等待著安全檢查。現代化的設備無聲地守護著每一位旅客的安全，工作人員的臉上則寫滿了對旅程的期待。無論是匆匆趕路的商務人士，還是帶著孩子出游的家庭，每個人都在這短暫的停留中，感受著屬于自己的時光印記。安檢的過程雖短，卻讓人意識到每一次出發都值得珍惜。走進站臺，列車靜靜停靠，宛如一條銀色巨龍，載著乘客駛向遠方。月臺上，人們整裝待發，與親友告別。當列車緩緩啟動，窗外的景色飛速后退，仿佛時間也被拉長。從朔州到北京，這段旅程不僅連接兩地，更將無數人故事串連在一起，成為記憶不可磨滅的一部分。 對于我來說，高鐵之旅早已成為生活的一部分。這回首次從朔州坐高鐵到北京卻意義非凡，我選擇靠窗的位置，看著窗外的田野、村莊和高樓大廈逐漸遠去。這些熟悉的畫面讓我意識到，無論我們身處何地，總有一些東西是不變的——比如對家的思念，對夢想的追求，以及對未來的希望。而高鐵，則是這些情感的載體，它讓距離不再遙遠，讓時光變得溫柔。坐在駛上北京的高鐵上，不由地想起了由徐子崴和金美兒共同演唱的歌曲《坐上高鐵去北京》，產生了強烈共鳴，仿佛正在向我們演唱。這首歌曲，旋律優美動聽，歲月民歌回味，流行音樂無窮。表達了乘坐高鐵到北京的激動心情，展現了對北京的向往和追求，充滿了對北京美景的描繪和對未來的展望。 高鐵是一種快速、舒適的公共交通工具，對于從朔州到北京乃至更遠距離出行，乘坐高鐵已成為許多人的首選。朔州距北京近500公里，從我記事以來，上北京出行方式經歷過老綠皮火車（蒸氣機車頭）、新綠皮火車（電機車火車頭）、公共汽車（低速公路行駛）、公共汽車（高速公路行駛）、網約車、自駕等多種出行方式。比如老綠皮火車，陳舊車廂、木質座椅，走起來搖搖晃晃，緩緩駛入車站時，發出低沉的鳴笛聲，并夾雜著輪軸磨擦鐵軌的刺耳聲，且車行駛速度慢。僅朔州到北京這段距離（包括轉車）需要10小時左右。汽車低速行駛需8小時以上，汽車高速行駛最快也得5個小時。乘坐高鐵（經大同、張家口）僅需3小時。從老綠皮到新綠皮，從普速列車到高鐵，見證了中國鐵路翻天覆地的變化。 中周高鐵覆蓋了所有省會城市以及重要經濟城市，在全國形成密集網絡，其速度不斷攀升，適應不同地理環境，無論廣闊平原，還是復雜山區，都能平穩高速運行。不儀縮短了城市間旅行時間，還提升了城市間交通變利性。高速鐵路在全球范圍內逐步普及發展，中國作為高鐵建設領跑者，始終占據舉足輕重地位。據悉中國研發全球最快快車組cR450正在加緊試驗，必將為中國高鐵這張“金色名片”再添燦爛的一筆。

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時光印記（137）:坐上高鐵去北京

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