英年早逝的商務部長

忘憂草

呂福源這個名字可能很少有人知道。他曾經是我們國家首任商務部長，在任時間不滿一年便英年早逝，終年僅僅59歲。 近日"中汽名人堂"以《中國汽車工業現代化的重要推動者呂福源》為題發文，介紹了他的重要貢獻。他曾歷任一汽轎車廠技術員、科長、副廠長，一汽副廠長兼總經濟師等職，推動一汽技術革新。1990年起歷任中國汽車工業總公司副總經理、機械工業部汽車司司長及副部長，主導制定中外合資企業50:50股比政策，被譽為“最懂汽車的政府部長”。1998年調任教育部副部長，推動基礎教育改革；2002年任外經貿部副部長。2003年3月出任首任商務部部長，任內參與世貿談判并推動外貿發展，但因病于2003年9月住院，2004年2月辭職，同年5月病逝。 【一汽的基辛格】呂福源擔任一汽副總經理兼總經濟師期間在中德合作建廠中發揮了重要作用，展示了他的談判才華，為企業和國家爭得了利益。 極具傳奇色彩的要數1988年底一汽對德國大眾在美國賓州威斯摩蘭工廠設備的引進。該工廠1978年4月建成投產，年產30萬輛高爾夫轎車，鼎盛時期日產1000輛。中間又經過一次大規模的技術更新，1988年關閉停產，主廠房26萬平方米，有車身焊裝、油漆、總裝三個車間，無論技術還是裝備在當時都非常先進。一汽領導班子確定購買美國威斯摩蘭整個工廠設備，搬到長春后用來生產普及型捷達轎車。于是派出由呂福源和李光榮工程師組成的微型代表團前往德國。 呂福源手里拿著國家給的2000萬美元外匯額度，德方要價卻是3900萬。雙方進行了21天的拉鋸式談判只砍到2500萬。在德方已買好機票準備送客的宴會上大家喝了點酒漸漸放松下來，德國人說他們非常擔心奧迪，新車型開發沒跟上，達不到保本點就要虧，虧了就可能裁員。呂福源馬上眼前一亮：“我們可不可以互相解決一點兒困難？我不能給你2500萬美元，但我可以跟國家爭取買你一部分車，使你在未來的兩年中能夠達到保本點。但是，你要把那個工廠完全給我，而且買車的價錢按技術引進的價格不能再加價?！睂Ψ铰牶笈d奮起來，立刻退了機票向董事會匯報。呂福源心中有數，因為他在北京轉機時曾去過國家計委，聽說國家急需用車，大概同意進20000套散件裝車。他想，要是能拿到這批進口配額，就能白得一個工廠，豈不是兩全齊美？結果非常巧，第二天德國人說如果你在未來三年能買我20000臺，我這個工廠可以白給你。經過激烈的討價還價，他把德國要求購買奧迪散件的數量由20000套壓到了14500套，用一年前定的價格，這樣一汽就免支付威斯摩蘭工廠設備費用?，F在，一汽大眾的“捷達”焊裝線、還有總裝線的大部分用的仍是威斯摩蘭廠的主要設備，其中焊裝線有64個機器人，其自動化程度仍是我國同類設備中最高的。 捷達轎車機器人焊裝線（圖片來自網絡） 呂福源贈時任一汽副總經理崔明偉的詩 1990年4月底，呂福源等前往美國解決威斯摩蘭設備拆遷的相關事宜 呂福源贈給中德談判德方代表李文波（臺灣愛國人士）博士的詩 呂福源贈給一汽轎車廠高級工程師智百年的詩 與德方簽約后他立即飛往美國，調來在美進修生，要求守好威斯摩蘭工廠大門。考慮到中方人員沒有接觸過這樣先進的設備，他強調無論哪個項目簽約時都要簽一個為中方培訓進修技術人員的合同。這為順利拆遷和回國后的安裝提供了保障。同時他還巧妙地將搬遷后的垃圾處理推給了德方，又為一汽減少了上百萬美元的支出。他也因此被譽為"一汽的基辛格"。 【學者型的領導】呂福源調到北京后先后在四個不同的部門工作，面對每一項新工作他首先是學習和研究。 他常說“人是智慧生命，應以認識宇宙為快?！?他不放過任何學習機會，即使在文革期間也不放棄讀書，不僅學習自然科學還讀了大量馬列書籍，寫了幾十本讀書筆記。大學畢業分配到郭家店鎮房管所當個小電工也沒有灰心喪氣，仍然抓緊時間學習，以備將來之需。他給自己制定計劃，利用三年的時間掌握三門技術(計算機技術、電視技術、無線電通訊技術)，三門外語(英語、日語、俄語)。這一切都為他日后的工作奠定了堅實的基礎。 1972年呂福源對調到一汽轎車廠工作。他為能在全國第一的汽車廠工作感到自豪。憑借著學識和能力，他為企業解決了一個個技術難題，很快從工人做到技術員。1981年，呂福源順利通過教育部的考試，作為我國改革開放后第一批訪問學者，赴加拿大蒙特利爾大學工學院進修。在加期間，呂福源不但以優異的成績完成了自己的學業，還為導師的科研項目承擔了許多工作。1983年呂福源回國前夕，導師一再挽留他擔當工程的領導工作，并許諾將提供優厚待遇，但是都被他婉言謝絕了。 調任北京以后，他每接手一份新工作便會去圖書館抱回一大摞書。學習加上卓有成效的調研，盡管工作跨度很大他每次都能很快進入新角色。 【最儉樸的部長】 在呂福源看來，超過實用價值哪怕是一丁點兒的東西都是非常的浪費。他是出身貧寒家庭的長子，除了舍得花錢買書外，其他都是能省則省。當部長時他家的沙發還是當年一汽知青廠用轎車座椅骨架改制后賣給職工的簡易沙發。茶幾也是極普通的簡單家具。打開衣柜，除了幾套正式場合穿的西裝外，襯衣都是幾十塊錢一件的，襪子是一塊錢一雙的。如同生活上的儉樸，在行事風格上也體現了他的個性。他從不浪費時間，出差辦事不帶隨從，速去速回。不喜歡拐彎抹角說廢話，說什么做什么一定要解決問題，有實用價值，講求實效。 八十年代我家與呂福源家同款的汽車座椅沙發 如今呂福源離開我們已經二十一年了，他對一汽對中國汽車工業發展以及對于外貿、中國加入世貿組織的貢獻，此文難以盡述。我先生作為他曾經的同事、部下，和所有與他共過事的人一樣，每當回想起與他相處的日子總會流露出深深的敬意和惋惜之情。特別是在確診羅患癌癥醫生要求立即手術的情況下，他仍以國事為重，以犧牲生命為代價也在所不惜的精神令人難以釋懷。因為2003年9月5日至6日他要到柬埔寨參加東盟10+1和10+3經濟部長會議。9月8日至18日他還要飛往墨西哥坎昆參加世界貿易組織新一輪貿易談判。這次會議擔負著對多哈回合談判進行中期評估的任務，我國是首次以世貿組織正式成員的身份出席，對我國享受權利、申明主張、維護國家利益至關重要。為這次會議，呂福源已精心準備了5個多月，他認為這個責任別人無法代替。在坎昆的短短數日中，呂福源參加了近30場的多雙邊會議和磋商，為推動貿易談判、維護中國和廣大發展中成員的合法權益奔走努力，經常徹夜不眠。在坎昆，他讓世界聽到了開放的中國的聲音。當他如釋重負完成了這件大事后，生命卻再也無法挽回。 很多人都說，如果呂福源當初不去坎昆，而是早點做手術就好了。呂福源曾經的部下，曾任北汽集團總經理的董揚卻說，“呂部長是個極認真的人，對工作的態度、對疾病的態度，是他自己深思熟慮后決定的，別人是難以左右的，他是以天下為己任的人，他按照自己的信念走完了自己的一生?！?最后以呂福源手術前一天寫的一首詩結束此文。 此文參考資料：1.中汽名人堂《中國汽車工業現代化的重要推動者呂福源》2.董揚著《永遠的呂福源》3.呂福源夫人的文章《記錄中國真正的汽車人——呂福源》致謝作者！

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