讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)乘大巴車(chē)西藏走起之七通麥特大橋和林芝篇

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赴藏夢(mèng)想團(tuán)第十天繼續(xù)出發(fā) 318國(guó)道沿路風(fēng)光旖旎，雪山河流伴隨其中 美不美你說(shuō)我說(shuō)都不算，只有大自然說(shuō)了才算！ 高峽出平湖 來(lái)到著名的雪山景觀臺(tái) 同車(chē)年輕司機(jī)小伙也激情的擁抱著大雪山 車(chē)又一路前行 高高的雪山一直在伴隨著我們一路同行 還有這翠綠的河流日夜流淌 通麥特大橋是中國(guó)西藏自治區(qū)林芝市境內(nèi)的一座重要橋梁，位于川藏公路（國(guó)道318線(xiàn)）的咽喉地段，橫跨帕隆藏布江。它是川藏線(xiàn)通麥段“五隧兩橋”改建工程的核心部分，于2016年4月正式通車(chē)，極大改善了原有“通麥天險(xiǎn)”的交通狀況。 通麥特大橋雄姿 這座大橋位于西藏林芝市波密縣通麥鎮(zhèn)，連接通麥天險(xiǎn)的東西兩端，是川藏線(xiàn)進(jìn)入林芝和拉薩的必經(jīng)之路。橋型：采用單塔單跨鋼桁架懸索橋，主跨256米，全長(zhǎng)415.8米，橋面寬12米，雙向車(chē)道設(shè)計(jì)。抗震設(shè)計(jì)：采用高抗震標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)青藏高原復(fù)雜地質(zhì)條件（地震帶、泥石流多發(fā)區(qū)）。技術(shù)難點(diǎn)：建設(shè)時(shí)克服了陡峭地形、狹窄施工場(chǎng)地和惡劣氣候等挑戰(zhàn)。 舊橋問(wèn)題：原通麥路段曾有三座不同時(shí)期的橋梁（1950年代便橋、2000年加固橋、2015年臨時(shí)橋），因地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)屢遭損毀，導(dǎo)致交通中斷。新橋意義：作為“五隧兩橋”工程的一部分，新橋與隧道群配合，徹底避開(kāi)了滑坡高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，通行時(shí)間由2小時(shí)縮短至20分鐘。新橋的建成解決了川藏線(xiàn)季節(jié)性交通中斷問(wèn)題，保障物資運(yùn)輸和國(guó)防安全。同時(shí)也成為318國(guó)道“此生必駕”的標(biāo)志性景點(diǎn)，帶動(dòng)西藏旅游發(fā)展。這座大橋助力西藏“東融”戰(zhàn)略，加強(qiáng)藏區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系，推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)（如松茸、藥材運(yùn)輸）和民生發(fā)展都起到了重要作用。舊橋作為歷史遺跡保留，帕隆藏布江峽谷與周邊雪山、森林形成壯麗景觀，吸引騎行者和自駕游愛(ài)好者打卡。 建設(shè)者豪邁的誓言在這里鑄就 通麥特大橋不僅是一項(xiàng)工程奇跡，更是西藏交通史上的里程碑，象征著天險(xiǎn)變通途的現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)邊疆穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提升具有深遠(yuǎn)意義。 一路風(fēng)景一路前行 這318國(guó)道就是建設(shè)者的豐碑 來(lái)到了色季拉山口，這里海拔4720米 雪山上掛滿(mǎn)彩帶 游客們坐上牦牛，在大雪山上走一圈是多么美好的體驗(yàn)。 來(lái)的了魯朗小鎮(zhèn) 盡顯藏族風(fēng)格 魯朗四季德勒莊園飯店是個(gè)極具藝術(shù)特色的飯店，在這里打卡 好友兼棋友對(duì)書(shū)法頗有研究，當(dāng)看到這樣古色古香的寫(xiě)字臺(tái)，眼前一亮，立馬用篆書(shū)寫(xiě)上了西藏兩個(gè)字！ 同行的來(lái)自北京的小姐姐也在這院子里桃花下，留下了靚照。 大巴車(chē)?yán)^續(xù)在這山路上前行 治國(guó)必治邊，治邊先穩(wěn)藏！這也是發(fā)展西藏的國(guó)策吧！ 來(lái)到了具有中國(guó)小瑞士之稱(chēng)的西藏林芝市 傍晚的林芝更美了 湖水中嬉戲的西藏小黃鴨 成雙入對(duì)漂亮不？ 夜幕下藏舞的雕像，動(dòng)感十足，栩栩如生 我用AI把雕像活起來(lái)了 遠(yuǎn)處高山上寺廟的屋頂泛著金光 晚霞中的林芝市

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