金沙江上的回憶

楊寧

陽春三月，灼灼桃花暈染江岸。翡翠般的湖泊倒映著青巒疊嶂，誰曾想這泓碧水之下，沉睡著曾經桀驁奔騰的金沙江？2006年前的向家壩段，江水如脫韁野馬沖決巴蜀群山，裹挾著橫斷山脈的雪魄冰魂奔涌東去。2014年巍巍大壩橫鎖滄浪，640萬千瓦裝機容量突破西電東送戰略新高，自此千年濤聲化作電流脈動，晝夜不息點亮萬里河山。如今憑欄遠眺，當年驚濤裂岸處已成平湖勝境，但見云影天光共琉璃一色，碧波之下依然流淌著大江血脈——山河巨變，換了人間。 　　湖水靜靜的，像一塊無限的翡翠閃爍著光澤；清澈的湖水，水面映出太陽的七彩光芒，就像神話故事中的寶鏡一樣，神秘而遐想，仿佛有一種穿越時空的感覺；昔日金沙江下游段美麗的畫卷還呈現在世人面前…… 　　金沙江，起源于青海省唐古拉山，是長江的上游，穿行于青海、西藏、云南、四川之間，全長3364公里。這條橫亙于中國西南的巨龍，不僅以其奔騰不息的江流滋養著兩岸生靈，更以獨特的時空坐標在中華文明史上鐫刻下深刻印記。從先秦時期“黑水”的古老稱謂到茶馬古道的千年駝鈴，從紅軍巧渡金沙江的軍事奇跡到民族走廊的文化交響，金沙江始終是見證華夏文明進程的活態史書，她以其湍急的水流、金黃的江面和險峻的峽谷而聞名遐邇。 建國初期，國家百業待興，宜賓通往屏山縣城的公路還未修建。從宜賓至屏山、新市鎮是金沙江下游段水上交通。五十年代初，人們出行，只有乘木船往返宜賓、屏山，遇到金沙江洪水季節，宜賓至屏山、新市鎮段的木船就會停航，人們只能徒步往返屏山和新市鎮。那個年代，有許許多多的人徒步往返過宜賓、屏山和新市鎮的沿江路。聽父母親講，她們徒步回屏山時就途經過安邊、糖房灣、水文站、一碗水，這些地方是游人們安閑自在休憩的好去處。 六十年代，國家工業經濟蓬勃發展，宜賓輪船公司開通了金沙江下游段宜賓至屏山新市鎮的客輪，人們出行可乘坐火輪從宜賓前往安邊、水富、福延、屏山、龍橋、綏江和新市鎮。在金沙江下游段，人們有史以來看見了火輪穿梭行駛在金沙江上的身影。 兒時我和母親、大姐從宜賓回屏山，第一次乘上了客輪。清晨6點，天還沒亮，我們便從銅關小教場、走馬街來到合江門碼頭，途經走馬街時有幾家小食店已開門營業，門前廚灶鼓風機吹得“嗚嗚、嗚”直響，店里的叔叔阿姨們忙過不停，灶臺上蒸饅頭的蒸籠熱氣騰騰，漸有客人光顧。 來到輪船公司售票大廳，母親排隊買到了一張三等倉下鋪，兩張兒童票。上輪船檢票后，大姐牽著我的手隨母親上了輪船二樓，找到了二等倉座，有上下四張小床，下鋪里一位阿姨喂著哭叫吃奶的小孩，狹窄的房間里擁擠著六、七個人。輪船的四等倉是硬座位，南來北往的乘客，擠坐在一排排木制的座椅上，機器聲、人們的喧囂聲，顯得非常噪鬧。隨著輪船的汽鳴笛聲，乘坐的輪船從合江門啟航了，以航速每小時20公里的速度，在江面上行駛，天剛麻麻亮，輪船行駛到安邊，我們看見了因蘇聯專家撒離時，還未建成完工的成昆鐵路大橋，非常壯觀。這時，售票員在廣播里通知：“旅客們，請注意，現在售早餐券了，早餐紹子面，2角錢一碗。”母親買了三碗紹子面，服務員把紹子面端上來一會兒，我就吃完了，吃過輪船上的紹子面，屏山人都知道，味道非常特別，香噴噴。客輪駛過樓東來到福延后，船上就開始售午餐了，經過6小時的輪船行駛到達屏山東郊的獅子橋。東關是大灣航道，這時，船長會拉汽笛鳴哨，輪船會發出：“嗚嗚”、“嗚嗚”的汽笛聲，示意輪船要通過東關亭河道，下游船只注意安全行駛。這時，一幅美麗景色就會展現在你的面前。 　東關亭，曾是馬湖府十大建筑代表之一。亭樓靠錦屏山，臨滔滔金沙江而立，足見此樓在風水極佳之地。東關亭造型最為絢麗多姿，亭亭玉立，重檐屋頂翹角，精工雕琢，造型美觀。千姿百態的六角造型與平面結構和亭的組合形式，有著很高的建筑藝術價值。由拱形門進入，旋轉梯而上，登高望遠，可一覽馬湖府全景。 　　屏山古城歷史悠久，明朝洪武四年（公元1371年）設馬湖府。東關亭為停息憑眺之所，它屹立在水光山色之中，是天然圖畫的重要點綴，也是供人休憩、納涼、賞景的好去處，使之成為屏山第一美景。在馬湖古城東郊，有一群古建筑，依山傍水，古樹參天，殿宇巍峨，結構古樸，那就是我家門前的[萬壽寺]與[萬壽觀]。明代為馬湖府下屬掌管佛教的僧官正都綱司寓所。正脊頂的赤銅火珠寶頂后來被盜，修復時換置原形陶頂。自元明以來，這里也是道教首領道紀司的駐地，寺廟與道觀煙火旺盛，這些史書《馬湖府志》多有記載。 為留存歷史文化和金沙江記憶，縣城移民將東關亭搬遷至屏山馬湖公園，萬壽寺、大雄寶殿、石牌坊和聶家大院等42處國家文物、古建筑整體搬遷至向家壩電站庫區書樓鎮，已建成一座4A級馬湖古城景區，成為向家壩庫區一道靚麗的風景。 　　走進東門金沙江邊的小橋，屏山人都喜歡叫它“東門橋”。小橋邊有一條通往金沙江的官路，在河灘坡上，生長著一棵蒼天大樹，老人們稱它為水棬子樹，有八百多年的歷史，這棵枝繁葉茂、蔥蘢勁秀的古樹，昂首云天，巍峨挺拔，枝柯交錯，濃綠如云，給屏山古城添描上一層神秘深幽，如夢如幻的色彩。 兒時我和我的小伙伴們，常到了東門橋下邊的沙灘上玩耍，挖陷人坑，做泥娃娃，打泥巴戰，在夏天里，小伙伴們個個曬的像非洲人一樣。在河邊上還能看見金沙江河心中的三堆石，那時候，父母們不讓去金沙江玩耍，因為這段流經縣城的江水湍急，每年被水淹死的小伙伴時有發生。但那時還是沒有經受住小伙伴們的勸說，在金沙江邊學會了游泳。記得每到夏季時，我和小伙伴們就會游到三堆石上去玩耍，這也是小城滄桑千百年的見證者。 升高中那年，我考上了屏山中學。吃過午飯后，就伙起兄弟宋新，還有彭躍華、羅正榮、何如幾個小伙伴到食品公司河壩頭游泳，那時剛學會游泳不久，在游泳時，我被湍急的金沙江水沖到了河中心，經過數次的拼搏，都已經游不上岸了，我隨著洶涌奔騰的江水沿河而漂，在驚濤駭浪江水中游了一公里多遠，終于在底渦回水沱游到了岸邊，真是九死一生活了下來。 　　馬湖府金沙江邊上的官道，始建于明代，兩米寬的青石板路面保存完好，走在江邊的官道上，往下游方向走能看見東觀的一棵蒼天巨樹，千古長青，樹上有許多棲息的白鶴和老鴉，這棵大樹七、八個大人才能圍抱，這里流傳著許多神秘的童話故事。 東關亭旁邊的官道上，屹立著一排排明清時建造的石牌坊群，石牌坊高十余米，寬八米，用青石雕刻而成，非常壯觀，“彤管流輝”“忠孝神仙”等牌坊字跡清晰可見，字體蒼勁有力渾厚沉靜，雖然經歷了千年風霜，但風骨依然。這些古建筑在煙霧繚繞、蒙蒙細雨中更加顯得迷人，讓人留連忘返。 　　順著江邊這條官道往下游走去，不遠處又見一顆蒼天蔽日，樹冠相疊的大榕樹，榕樹生長在小河溝上的明代建筑獅子橋邊。古代朝廷官員到馬湖府來巡察，知府大人會帶上隨從士衛，到此地來迎接達官貴人進城。 暮色中的獅子橋向金沙江蜿蜒而去，忽見一彎美麗的銀色沙灘，江水在此放緩腳步，將億萬年的呢喃絮語化作層層疊疊的鵝卵石灘，這些被歲月打磨的石頭浸著琥珀的江水，斑斕紋路里仿佛凝固著奔涌的江濤。 每逢晨霧未散的清晨，總有三兩背著書包的少年蹲在石灘上，指尖劃過溫潤的卵石，將那些暗藏云紋的瑰麗收進衣兜。而當春風搖醒岸邊的野桃花，整片江灘便綴滿跳躍的紅領巾——孩子們壘起的土灶升起裊裊炊煙，清亮的歌聲驚起蘆葦叢里的白鷺，那些帶著米香的竹筒飯與飄散在風中的《讓我們蕩起雙槳》，成了整整一代人關于春天永不褪色的珍藏。 暮色四合時，江濤會偷聽岸邊未說完的情話。月光給銀沙鍍上水銀的光澤，年輕的身影在浪聲里漸漸拉長。那些被江水浸潤的鵝卵石，有些被孩子珍藏在鐵皮盒里，有些被刻上誓言沉入江心，更多的則在濤聲里繼續講述光陰的故事。當三十年后的某個深夜，我們忽然被記憶里的濤聲驚醒，才發現那些混著桃花香氣的江風，早已銘刻在心底的畫卷，歲月長河中的星砂。 　　那個年代，金沙江下游段自然生態非常完好，江中魚兒隨處可尋。放暑假時，我和我的小伙伴們帶上撮箕和小木桶，在金沙江江邊去撮魚兒，那天金沙江水上漲，魚兒都藏在江邊石縫里，我在抓住這個時機，那天在江邊撮到了二十多魚兒。那時，小朋友身上也沒有另用錢，我們就用大頭針，制成魚鉤，一根細麻繩，一根小竹桿，就是兒時的鉤魚桿。記得我還在奎星樓金沙江湍急的河灘上，用一條蚯蚓做魚餌鉤上了一條斤多的鯰魚。 金沙江下游段兩岸人民公社，在大躍進時種植了許多桂圓、甘蔗、香蕉、柑橘和竹子。客輪行駛至樓東、福延，會呈現出連遍連遍的桂圓林和紅袍柑林。 金沙江上兩岸還生長著一片一片的蘆葦，這里棲息著許多野鴨、白鶴和其他珍惜候鳥，金沙江淺灘是這些野生動物生長的嬉戲地。它們一會兒翱翔天空，一會俯沖江水里捕捉魚蝦覓食，好一幅鳥兒與自然和諧的美麗畫卷。輪船途經淺灘，能聽見它們離開蘆葦和水面展翅的聲音，翱翔在湛藍的天空。 　　金沙江是中華鱘繁衍棲息生長的地方。中華鱘是長江中最大的魚，故有“長江魚王”之稱，中華鱘最早出在1.5億年前的中生代，是一種稀有的“活化石”。 在桃花盛開的季節，中華鱘三五成群，千里迢迢從大海洄游來到金沙江，它們每隔2年洄游來到這里，一次能產下100多萬粒卵在金沙江鵝卵石里。盡管如此，能夠孵育出的小中華鱘數量卻成活率很低。它們沿江而下，回到海中成長發育，直至成年，才再回到老家金沙江。 中華鱘，未列入世界自然保護瀕危物種時，屏山人都叫它“辣子魚”，2、3米多長，400多斤重。每年春暖花開季節，漁船揚起風帆，向著金沙江上游行駛。在金沙江屏山辣子窩，有許多宜賓、綏江、屏山漁業社的漁船聚集在這里，漁民在金沙江上放下滾鉤大網捕打“辣子魚”。被捕打的“辣子魚”運往當地食品公司，由食品公司負責銷售。 那時，母親在機關幼兒園教書，離食品公司很近，只要聽說食品公司賣“辣子魚”，母親和姚老師、凃老師她們就會去食品公司買魚。魚肉3毛錢一斤，魚蛋1毛錢一斤。“辣子魚”腥味重，要用泡菜來提味去腥。父親是家里大廚，在泡菜壇里抓點泡生姜和辣椒，切碎，放油鍋里同蒜片炒香，將魚肉紅燒，微火燒十五分鐘后裝盆，放點寸蔥，一份美味佳肴的“紅燒辣子魚”就上了餐桌。鱘魚蛋買回來后，要碾碎后，放鹽少許，在鍋里煎成小圓餅，非常可口，營養價值高，是兒時喜愛吃的食品。 這是一張七十年代珍貴的照片，屏山漁業社漁民在金沙江辣子窩用滾鉤大網捕打到一條三米長，800多斤重的辣子魚。漁民、食品公司的干部群眾，從東門底窩用板扳車運到了縣政府報喜。縣委書記吳道三、縣長尹保安、食品公司經理涂德金、部門領導郭其弟、左中朝和機關干部前來祝賀。那個時候，屏山人最有口福，每年都要吃掉了二十多條辣子魚。輪船在金沙江上行駛，游客們隨處可見中華鱘在江中水面嬉戲的畫面。 　　77年1月8日，我胸佩大紅花站在金沙江畔，與百名屏山子弟共同踏上軍旅征程。晨霧中的【紅衛22號】客輪鳴笛啟航，鐵灰色的船舷切開翡翠色江面，激起的浪花裹挾著巴蜀泥土的芬芳，江風裹著纖夫號子在峽谷間回蕩。初次離鄉的我緊握欄桿，凝望著湍急中漂流過的長長木排。客輪在金沙江上行駛，吹著微微河風，想著千里從戎北上塞外，憧憬著紅星閃耀歲月的革命理想和未來。 八十年代，改革開放的春風拂遍神州大地，我國經濟建設步入快車道之際，金沙江下游段航運事業蓬勃發展，川滇木船、機動船發展上百艘，從金沙江下游段新市第一港，貨輪從長江途經重慶、武漢等地可駛達上海港。金沙江下游段以其獨特的地理稟賦，在長江航運史上譜寫出壯麗的篇章。這條蜿蜒于滇川交界的黃金水道，千噸級船隊溯江而上，百舸爭流間拖輪汽笛此起彼伏，猶如奏響西部大開發的序曲。江面晨霧未散，滿載磷礦石的駁船已破浪而行。 金沙江下游段，宜賓【紅衛22號】、【屏航4號】、云南【綏航2號】是金沙江下游段上的客輪。紅衛22號、綏航2號在金沙江上一下一上，從宜賓開往新市。云南綏航2號輪早上八點從新市開船往宜賓，沿途停靠綏江、龍橋，十點鐘左右到達屏山綏江碼頭。在屏山上船后，午餐就開始售票，5角錢一碗，有回鍋肉、炒嗆白菜。輪船在金沙江上途經云南會議、福延、樓東、水富，下午二點左右到宜賓，停靠南門童觀碼頭。 　　【紅衛22號】客輪早上6點，從宜賓合江門碼頭啟航途經安邊、樓東、福延、屏山開往新市。12時許，客輪就到達屏山宜賓輪船公司碼頭，1點左右輪船出發途經龍橋、綏江后到達終點站新市，第二天早上8點，從新市返航到宜賓港。 屏航4號客輪，則是每天早晨7時從屏山開往宜賓，下午13時返回屏山的客輪。屏山人都喜歡乘這班客輪，時間合適非常便捷。1980年8月26日，屏航4號輪因違章超人超載，在金沙江向家壩下游大灘段翻沉，事故178人死亡，經濟損失50多萬元。這是金沙江航道歷上最大的一次海難事故，給人們留下了難以磨滅的悲痛。 　　每年的夏季，金沙江上有許多揚起風帆的木船逆流而上，他們從宜賓行駛至新市，要經過江上40多處大小險灘。纖夫們在金沙江上闖灘時，領頭人會唱著洪亮粗獷渾厚的"金江號子”，根據船所行水勢的緩急，時而高亢清脆，時而舒緩悠揚，時而緊促高昂，時而雄壯渾厚，大氣磅礴，震撼人心。千百年來，“金江號子”流傳下來，形成一種歷史悠遠的傳承。“金江號子”又有“長江文化活化石”的美稱。2007年，“金江號子”被四川省人民政府列入四川省非物質文化遺產名錄。 　　金沙江，素有黃金水道之稱。金沙江上游的木材、礦產品和農副產品都靠著這條黃金水道。上游的雅礱江森工局、雷波森工局每年砍伐的上億立方米的木材，漂到屏山的新市鎮，由長江水運局的編排站，將上游漂下來的木材用纜繩編成木排，放排至重慶、武漢、上海等城市搞建設，那個年代，江上漂流的木排成為金沙江上一道壯觀的景色。 每一次乘船往返宜賓、屏山，我都特別喜歡站在客輪的船尾，雙手撫著客船的欄桿。看著金沙江兩岸美麗動人的景色、江河上飛起的浪花朵朵，吹著刮來的微微河風，想著長大以后，也能駕駛這樣的輪船在金沙江上航行。在客船上，還?時不時的看見從江面上漂過來的木排，看著那長長的木排，被巨浪驅趕的一高一低，很似險峻壯觀。在金沙江灣灣灘處，河道信號站指揮著江中船只安全行駛，綠色箭頭向上船只上行，綠色箭頭向下船只下行。在灣灣灘，還有許多木排停靠在岸邊等候指揮通行。 　　上世紀九十年代，國家對長江河流域生態進行了保護，禁止長江、金沙江上游森林砍伐。金沙江下游段上不再有木排，這一行當宣告正式退出歷史舞臺。如今，“放木排”已成為一段史話，那些在金沙江上撐排的畫面永遠保留在人們的記憶里。江上的帆船、漂流的木排、兩岸的自然風光，是金沙江上一道美麗的風景，深深地記憶在我的腦海里…… 圖/部分來源網圖，鳴謝作者。

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金沙江上的回憶

楊寧