青甘環線記憶（八）：青甘游第七天：昆侖山口---將軍樓公園，夜宿格爾木市。

潘興桂

辭別翡翠湖這顆“高原明珠”，南八仙魔鬼城的嗚咽風聲尚在耳畔，U型公路的陡坡猶在腳下震顫，我們便向著昆侖山進發了。 昆侖山在傳統文化中代表著"天地之中"，既是地理中心，也是精神原點。其終年積雪的巍峨形象，成為永恒與崇高的文化符號。 昆侖山成為中華文明的精神圖騰，其“萬山之祖”的地位是物質與精神雙重崇高的集中體現。 亙古矗立的巨人投下神性光芒，隊員們以朝圣者的姿態在界碑前駐足。獵獵山風掠過衣襟，快門聲次第響起，將這群微如芥子的造訪者與昆侖的巍峨同框，凝固成時光長河中的一葉扁舟。 昆侖山從山腳到山頂呈現出顯著的垂直地帶性變化。隨著海拔的升高，地形愈發險峻，地貌逐漸荒涼，這種極端的自然環境，不僅塑造了獨特的地貌，生物群落也從高原草甸過渡到極端環境下的頑強生命，使得昆侖山成為自然與神話交織的圣地。 仰望著那些灰褐色的褶皺，它們像老人額頭的皺紋，又像被巨人揉皺后又隨手丟棄的羊皮紙，每一道溝壑里都寫滿無人能解的地質密碼。（透過車窗我捕捉到的那片景） 沿著青藏公路大約3.5小時左右，我們的隊伍抵達海拔4764米的昆侖山口，隊員們都有點高原反應，幸好，細心的文隊長提前買好了氧氣瓶，讓我們順利度過高反。昆侖山口是青藏公路必須經過的路段，在這里矗立著很多標志性的界碑，如“昆侖山國家地質公園”“環保烈士”索南達杰紀念碑…… 昆侖山口是青藏公路的必經之地。 昆侖山世界地質公園位于中國青海省海西蒙古族藏族自治州，主體在格爾木市境內，毗鄰可可西里和柴達木盆地。橫跨昆侖山脈東段，平均海拔4500-5500米，最高峰玉珠峰6178米。 玉珠峰冰川區、昆侖山口、西王母瑤池是昆侖山地質公園的三大核心景區。昆侖山世界地質公園不僅是地球演化的“天然實驗室”，更是自然與人文交織的秘境。它的壯美與蒼涼，正吸引著越來越多的探險者與科學家前來朝圣。 讓我們一起來感受昆侖山的壯美與蒼涼吧！ 返程時，在“西大灘草原”，一群綿羊闖入我們的視線，羊群在蒼茫天地間移動著，宛如散落的珍珠。我們迫不及待地跳下車，想要近距離記錄這高原上的生動畫面。羊群看起來慢條斯理地啃食著草皮，白色的身影在綠茵上緩緩流動。我們端著相機，小心翼翼地靠近。哪知這些看似慵懶的生靈，一旦察覺到陌生人的氣息，立刻顯露出驚人的敏捷，轉眼間就與我們拉開了距離。我們加快腳步追趕，卻只能眼睜睜看著那片移動的云朵越來越遠。這些看似溫順的動物，在這片嚴酷的高原上練就了獨特的生存智慧。它們的“慢”是假象，是歷經千萬年進化而來的保護色。而我們這些匆匆過客，終究只能做個遠遠的看客。 立在昆侖山口的這塊紀念碑，就是“環保烈士”，被譽為“藏羚羊守護神”，青藏高原生態保護的標志性人物---杰桑·索南達杰。在平均海拔超過4000米的可可西里，生活著一種被譽為“可可西里的精靈”的動物﹣﹣藏羚羊。盡管這里人跡罕至、環境惡劣，藏羚羊依然未能逃脫人類的貪婪。20世紀80年代末至90年代初，藏羚羊因盜獵猖獗瀕臨滅絕，索南達杰組織中國第一支武裝反盜獵隊伍——“西部野牦牛隊”，在可可西里無人區開展巡護。 他多次帶隊深入無人區，打擊盜獵團伙，收繳藏羚羊皮、槍支，并推動建立可可西里自然保護區。 1994年1月18日，索南達杰在押送盜獵分子途中遭伏擊，因寡不敵眾，中彈犧牲，年僅40歲。遺體被發現時，他仍保持射擊姿勢，身邊是被繳獲的藏羚羊皮，凍僵的身軀如一座冰雕。他的“堅守信念、無畏犧牲”的環保精神和他的故事至今仍激勵著全球生態保護者。 返回格爾木，在“東鄉人家”吃上一頓富有情調而又精美的晚餐。慢慢品味著這混合了雪山與草甸氣息的甜蜜，突然意識到，這頓晚餐就像是昆侖山給我們的一份溫柔告別禮。 “將軍樓公園”是去格爾木一定要參觀的景點，因為這里不僅僅是一處景，更是一群人，甚至是一種精神，可以比山更高。 青藏公路建設指揮部舊址位于青海省格爾木市市區北部，具體位置在河西街道八一西路，是20世紀50年代青藏公路修筑時期的核心指揮中心。站在這些斑駁的老屋前，仍能感受到當年筑路者“每前進一公里，就豎起一座豐碑”的壯志豪情。這里不僅是交通史的里程碑，更是一座用信念鑄就的精神高地。 1954年，慕生忠將軍率領筑路大軍在極端艱苦的條件下，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的豪邁氣概，僅用7個月零4天便打通了格爾木至拉薩的1200公里公路，創造了世界公路建設史上的奇跡。指揮部舊址正是這段歷史的見證者，曾作為工程調度、物資分配和人員協調的中樞。 這里現存數棟磚木結構的平房，外墻保留著20世紀50年代的蘇式建筑風格，黃墻紅瓦，質樸厚重。 室內陳列著當年使用的老式電話、手繪地圖、工程日志等實物，墻上懸掛著泛黑的歷史照片，再現了筑路官兵“一把鐵鍬、一頂帳篷”的奮斗場景。 慕生忠將軍（1910-1994）——青藏公路之父。1930年參加紅軍，歷經長征、抗日戰爭、解放戰爭，1955年被授予少將軍銜。 1954年任青藏公路筑路總隊政委，率隊以驚人速度完成格爾木至拉薩段貫通。 將軍帶領1200名官兵、民工，僅用7個月零4天（1954.5-1954.12）在無人區修通1200公里公路，結束西藏無公路歷史。 他首創“隨勘測、隨施工”模式，在海拔5000米以上高原克服凍土、缺氧等難題。 同時將軍也是格爾木城的奠基者。1954年率部駐扎時，格爾木僅是荒灘上的幾頂帳篷。他斷言：“這里要建一座城市！” 慕生忠將軍以“一把鐵鍬劈開昆侖”的意志，將天塹變通途。他不僅是筑路者，更在高原上種下了希望——今天的青藏公路車流不息，格爾木綠樹成蔭，正是對這位“青藏赤子”最好的告慰。 在物質極度匱乏的年代，這群人用“死在路上就埋在路邊”的決絕，詮釋了何為信仰。 公園中央的筑路群雕：凍僵的手指緊握鋼釬，皸裂的嘴唇咬著饅頭，卻昂首望向拉薩方向——這種“用肉身對抗昆侖”的悲壯，讓人心生震顫。 格爾木從“帳篷城”到高原明珠的蛻變，始于將軍那句：“這里要長出一棵樹，更要長出一座城！” 園內“將軍林”的楊樹如今已經亭亭如蓋——那是慕生忠帶著官兵在戈壁中一棵棵種下的生命宣言。 格爾木，這座鑲嵌在青藏高原上的璀璨明珠，如今的繁榮景象令人矚目。青藏鐵路穿城而過，鹽湖產業蒸蒸日上，生態治理成效顯著，城市建設日新月異。這一切翻天覆地的變化，正是這些平凡而偉大的先驅者，用青春和熱血鑄就了格爾木的今天。 此刻，先驅者的故事如鹽湖的結晶般璀璨，在歲月長河中愈發熠熠生輝。環保烈士倒在植樹造林的沙丘上，手中攥著未播完的梭梭種子；筑路將軍病逝前仍將青藏公路地圖貼在病床前，用顫抖的手指丈量著天路的經緯。他們的生命早已融入這片土地，化作鳴沙山的每一粒黃沙，月牙泉的每一滴清泉。明日，我們將沿著先驅者的足跡，伴隨著悠悠的駝鈴聲前行。讓沙粒奏響歷史的歌謠，讓月牙泉的清輝漫過胡楊林梢，我們以敬畏之心觸摸這些凝固的豐碑——那些被風雪刻進高原的名字，那些用生命點燃的文明星火，終將在新時代的征程中化作永恒的燈塔。接過時代的接力棒，我們的腳步將帶著信仰與希望，在譜寫中國式現代化新篇章的誓言里，續寫屬于這片土地的不朽傳奇。

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