棧橋及回瀾閣是青島的標志性建筑和著名景點。

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歡迎圍觀????感謝瀏覽???? 青島棧橋，俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭，青島海濱風景區的著名景點之一，地處青島灣北側，與小青島隔水相望，始建于清光緒十七年（1891年），素有“長虹遠引”之譽，是青島市近代第一座人工碼頭、最具代表性和知名度的城市地標之一。 獨特景觀：紅嘴鷗在棧橋周圍上下飛舞，與游人嬉戲，潔白的羽翼和優雅的飛翔姿態，讓棧橋的風景變得靈動、浪漫。紅瓦綠樹、碧海藍天，再加上德式建筑與海鷗的組合，構成了一幅獨特的風景線。如今，每年到青島越冬的海鷗數量已超過10萬只，從最初的紅嘴鷗、西伯利亞銀鷗兩個品種，陸續增加到20余個新品種。其中，紅嘴鷗是最常見的品種。青島棧橋與紅嘴鷗共同構成了一幅人與自然和諧共生的美麗畫卷，吸引著眾多游客前來觀賞和拍照。如果您計劃在冬季前往青島，棧橋無疑是觀賞紅嘴鷗的最佳選擇。 棧橋及回瀾閣全長440米，寬10米，橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈，盡頭建有半圓形三角防波堤，呈“個”狀，最南端處筑有雙層雙檐琉璃瓦覆頂的兩層八角亭名為回瀾閣，總建筑面積354.12平方米。1977年12月，棧橋及回瀾閣被山東省革命委員會公布為第一批山東省重點文物保護單位。2006年，棧橋及回瀾閣被青島市人民政府公布為市級重點文物保護單位。 歷史背景：青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），最初為簡易軍用碼頭。1931年，棧橋遭遇強臺風破壞后，青島市政當局重建棧橋，橋身延長至440米，橋面提高0.5米，并在橋南端增建半圓形防洪堤，堤內建造了雙層飛檐八角亭閣，命名為“回瀾閣”。 歷史沿革清光緒十七年（1891年），清政府調登州鎮總兵章高元率四營兵力移駐青島，始在前海搭建一鐵木結構、以木鋪面的棧橋，長約200米，寬10米，石基灰面，作為海軍碼頭。清光緒十八年（1892年），棧橋正式竣工。清光緒二十三年（1897年），德國侵占青島后改為貨運碼頭。清光緒二十七年（1901年），德國侵略者擴建棧橋，原橋北端改為石基、水泥鋪面，鐵護欄改為鐵索護欄，橋身延長至350米，為利運輸，橋面增鋪輕便鐵軌。民國二十年（1931年），青島市政當局擴修棧橋，橋身延長至440米，橋面提高0.5米，橋南端增建半圓形防洪堤，堤內建有八角亭閣，定名回瀾閣。 回瀾閣回瀾閣，又名廻瀾閣、海欄亭，建于棧橋半圓形防洪堤上，為民族風雙層雙飛檐八角盔頂亭閣，總占地面積約151平方米，總建筑面積約354.12平方米，上覆黃色琉璃瓦，四周有24根圓形亭柱，閣內為2層圓環形廳堂，中央有34級螺旋式階梯，可盤旋登上2樓。建筑格局棧橋及回瀾閣由棧橋、回瀾閣兩部分組成，棧橋全長440米，寬10米，橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈，盡頭建有半圓形三角防波堤，呈“個”狀，上有八角亭名為回瀾閣。文物保護1977年12月，棧橋及回瀾閣被山東省革命委員會公布為第一批山東省重點文物保護單位。2006年，棧橋及回瀾閣被青島市人民政府公布為市級重點文物保護單位。 建筑特色：回瀾閣建于棧橋半圓形防洪堤上，為民族風雙層雙飛檐八角盔頂亭閣，上覆黃色琉璃瓦，四周有24根圓形亭柱，閣內為二層圓環形廳堂，中央有34級螺旋式階梯，可盤旋登上二樓。 景觀與文化“飛閣回瀾”：這是青島十景之一，漫步于棧橋海濱，可見青島新月型的城市輪廓，棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝，登臨閣上，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩。文化意義：棧橋及回瀾閣見證了青島百余年的風云激蕩，記錄了青島灣的潮漲潮落，是青島歷史文化的重要象征。

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棧橋及回瀾閣是青島的標志性建筑和著名景點。

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