3月22日，左貢～怒江72拐～八宿～然烏

仰望星空

今天從左貢出發，需經邦達通過怒江72拐，到達然烏鎮。 到達邦達鎮時，交通管制雖然解除，卻又開始漫天飛雪，公路上已經積雪，業拉山一片白茫茫。邦達鎮(幫達鄉)海拔4444米，是川藏南線和北線的交匯點，卻是經常被忽略的一個地方，有些地圖甚至沒有標注。 318上行的道路上，貨車與自駕車聚集在一起，開始安裝防滑鏈，還是貨車在冰雪路面上打滑，導致交通堵塞，十二哥已經開始指揮交通。 這里曾是過去著名的"茶馬古道"必經之地，在318國道上位于左貢縣和八宿縣之間，這里有一條岔路往北可到川藏北線的昌都。藏東唯一的機場就建在開闊的邦達草原，位于萬山縱橫的橫斷山脈，邦達機場目前是世界上海拔最高的民用機場。 順利翻越橫斷山最大的天險業拉山，埡口在G318國道，標高4658米。一側是邦達草原，是來時路，平緩舒坦;另一側屬于怒江河谷，下山處便是川藏線最著名的險關之一怒江72拐。 峽谷如碧玉般的江水就是怒江。 我們車輛現在經過的怒江大橋是近幾年新建的，寬度和路面施工都有了很大的改善。不過，在這座新橋附近，是當年的舊橋，這座橋現在已經懸空了。318怒江大橋處于西藏昌都八宿縣的溝壑之間。因地形險要，被叫做“川藏線咽喉”。也是318國道川藏線上唯一一座可以超越大型車輛的橋梁。所以是國家戰略長期戰備的軍事通道。 橋附近的橋墩是為了記念一個修路的士兵。18軍士兵在修橋的時侯，一個士兵由于反應高，怠倦過度，不小心掉進了10米高的橋墩里，當時正在往里面灌水泥。由于混合土很快凝結，完全不能救援，戰友們只能眼睜睜地看著這個士兵和橋墩融合為一。他的尸體現在仍被混凝土包裹在石墩里。路過的車輛都會減速鳴笛向英雄致敬。這里有一個怒江大橋紀念館，因為是周末沒有開放，有些遺憾。 72拐下之后，八宿318沿途的村子，已經是春意盎然，桃花灼灼青稞茵茵。 路邊虔誠的朝圣者，為了心中的信仰，他們要步行前往拉薩。 安久拉山口，漫天大雪中未做停留。下行的途中，雪花依舊飄舞。道路因維修而顛簸難行，即便在距離然烏鎮2公里處遭遇了壓車狀況，但所幸僅僅持續了幾十分鐘。 我們安全抵達然烏鎮，順利入住酒店，這一天充滿挑戰、驚喜與幸運。

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