我在天門山沒空想你

鮑哥

幾年前，老編就有個夢想，那就是退休之后背上背包，帶上老婆，坐著搖搖車，縱情于山水之上，游歷于井市之間，搖到哪里是哪里。由于上班的慣性，退休之后又干了兩年，對于是否辭職，一直處于游離糾結狀態，俗話說銀子是白的，眼珠是黑的，每月5000白花花的現大洋還是部分擋住了外面的誘惑。數次辭職的念頭都被強壓下去。到了今年元旦，實在是不想再壓抑自己，痛下決心提出辭呈，并于二月底離開工作崗位。 　　辭職之后先是等北川的行李，到了重慶又是綿綿的春雨，一個星期之后才放晴。出行的第一個目標就鎖定在湖南的張家界，因為九年前在張家界旅游由于時間關系，舍棄的天門山，就成了心心念念的目標。 　　3月20日，老編就真的就背上了背包，坐上搖搖車從重慶北站出發，在此之前，約有10年沒座這種綠皮車，頗感新奇。 　　原自以為是，這種退休的休閑方式獨特新穎，其實人家早就是這樣過的。整個車廂乃至整個列車絕大多數都是老編這種時間充裕，有點兒閑錢的老雜毛兒。 　　九點四十，列車啟動運行，很快駛出城區，沿長江、烏江東下。遠眺窗外，正是一副春曖花開、萬物生長的江南景色，列車廣播循環播放著江南好的音樂，正好構成一幅有聲有色、春意盎然江南美景，讓人接應不暇、心曠神怡、如癡如醉，一路好不快活！ 下午四點多，作者在張家界西站下車，預定的酒店就在天門山游客中心附近，網上說公交車到定的酒店要一個多小時，老編只好打的前往。實際公交只要30多分鐘，并且非常方便快捷，酒店就在火車站旁邊。 　　為分流游客，避免擁堵，天門山的旅游門票分東線、西線和C線，即A、B、C線三條線路，我們選的A線。 第二天早上前往天門山索道站。幾乎所有的索道站都遠離市區，但天門山索道卻獨樹一幟，索道下站就在城市中心，火車站附近，并且運行直接穿越居民區直往山頂，站房頂部就像棺材扣板前翹后平，不知道有何寓意。 　　由于時間還早，A線乘座索道上山的游客也就100多人排隊，等候進站的過程不斷有人加入。天門山所有索道都是從法國進口，是脫掛式抱索器索道，作者所在的工廠號稱全國架空索道的搖籃，擁有全國唯一的索道研究所，是唯一的客運索道技術引進的企業，參加過北京全國改革開放15周年引進技術成果展覽，索道產品也遍布全國旅游名勝，但是這種運量大、速度快、遠距離的脫掛式索道至倒閉破產都沒搞出來，一直在循環式和往復式索道之間沒有突破。 　　天門山索道是非常的不一樣，出站后猶如離弦之箭凌空穿越城區，然后翻山越嶺，你以為到了，到了山頂又飛躍直下山谷，到了谷底再次爬升，你以為看到的站房就是終點，讓你驚愕的是，進了站房速度雖降了下來但立即與另一條索道無縫對接，懸掛吊廂的抱索器馬上掛上并抱緊另一條索道的鋼繩直達山頂，吊廂下的公路如九曲回腸蔚為壯觀，一路的壯美讓人驚嘆連連。乘坐索道這28分鐘從來沒感覺時間過得這么快！ 　　出了索道上站就正式進入了天門山的核心旅游區域。 張家界市區對面的天門山歷史上叫嵩梁山，之所以叫天門山，那是因為公園236年的三國時期，嵩梁山萬丈高的絕壁上，忽然崩塌，出現一道天門，東吳最后一代皇帝孫休在大庸、今天張家界設立天門郡，天門山因此而得名至今。 　　天門山的游覽分東西兩線，山上旅游設施非常成熟和完善，指路標牌清晰，只要體力好、略具好奇心，就不會錯過和遺漏任何一個觀景點，沒有大坡大坎的起伏，全程輕松悠閑，舉目遠眺不是連綿的群山，便是令人膽寒的深淵，遠處張家界市區盡收眼底。天門山不僅具有南方山勢的秀麗逶迤，又具有北方山勢的雄壯偉岸，集新、奇、險、秀于一體。東線瀏覽體驗云生腳下、奇峰盡覽、萬象目中的豪邁，抵達櫻桃服務區后開啟西線逆行游覽。 　　西線的經典主要是在萬丈深淵絕壁的棧道，全長1.5公里多，棧道臨空懸掛在峭壁之上，一路的絕壁天塹如刀砍斧劈，目不暇接，腳下峰巒起伏，幽深莫測，棧道沿線常出現云海、云瀑奇觀，景象奇幻，恍如仙境。在凌霄臺可以遠觀市區及周邊山水風貌。作者曾自認為具有泰山崩于前而不變色的沉穩，也有面對突然逼近的狼狗在咫尺之間對恃冷靜。但是行走在天門山的懸崖峭壁上，作者時常雙腿發軟了！信心百倍要走玻璃棧道，當踏上玻璃棧道一刻，看到下面無底的深淵，嚇得倒吸一口涼氣頓感心驚膽顫。想退回去走老路，被老婆強硬押回，只得硬著頭皮走邊道，不敢向下多看一眼。事后對自己留下的那個球樣也認為滑稽可笑。 　　東西兩線游覽完畢，包括路途休息、路餐全程6小時，最后一站是天門山的象征。穿越天門洞，需要重復A線400米，乘坐下行接力電梯到達天門洞。 　　天門山扶手電梯是在天門洞和山頂之間，成90度直角斜挖出通天隧道，并安裝了7部扶手電梯，工程的浩大令人嘆為觀止。 　　下行到達天門洞，徒步十多米就算穿越了洞口，再往下行到天門洞廣場，這里才是最佳觀賞和打卡之地。下行到廣場有兩種選擇，一是徒步下走999步梯坎，一是花費32元乘5部扶手電梯。不管下行還是上行這999步梯坎，即使行走了6個多小時，對老編來說不在話下，但還是陪伴老婆花費半價座電梯。 　　前面說了天門洞是天門山的象征，也是最具特色、最具名氣的照相打卡之地，只要你在這里留影，到過張家界就不容置疑。 　　關于天門山的來歷，歷史上有明確的記載：三國末年，也就是鄧艾偷襲陰平、奇襲江油，蜀漢政權滅亡的時候，當時的嵩梁山絕壁上突然崩塌，有人認為這是祥兆，嵩梁洞開、紫氣東來。而一道人則嚇得面如土色、伏地痛哭，認為大禍臨頭。有人將消息報告吳國君主孫休，皇帝到現場一看，哈哈一笑，認為是祥瑞之兆，馬上命令將武陵郡割出一半，設置天門郡，從此天門山得名至今。 　　這里筆者想說的是，嵩梁山絕壁的崩塌究竟是祥瑞之兆，還是厄運降臨的預兆，應該有了標準，讀者自己判斷。自此17年之后的公元280，吳國也滅亡了，近百年的戰亂終于結束，大漢民族總算迎來了短暫的太平。 　　這里還有一個留影打卡地，我在天門山沒空想你。由于照相的人太多，懶得等候，照了一張照片匆匆離開，邊走邊想，突然悟出：為啥這么多人在這里打卡，因為你可以在字面上得出完全相反的兩個意境！我究竟在天門山想你沒有，都可以在一個空字中得出想要的結論，寫文章講究前后呼應，畫龍點睛，我在天門山沒空想你！就是這篇文章的點睛之筆。漢語言的博大精深、靈模兩可、無窮妙用真是無處不在。 　　A線游客在這里完成照相打卡，就算完成了天門山全部旅程，乘坐索道下山，這條索道同樣令人驚嘆，讓老編這種在索道生產廠家工作了幾十年的老職工都大開眼界、感慨不已，趕超世界先進水平也好，想要彎道超車也行，吹吹牛逼可以，你乘座的天門山索道就讓人感到，實現這一目標，任重而道相當遙遠！下得山來，回到市區，自此完成了登天門山游覽的心愿！下個目標英雄的城市-長沙-衡陽和常德，這幾個在抗日戰爭驚天地、泣鬼神、譽滿天下的英雄城市。 2025年3月22日

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