深圳之眼

金平

大巴車從珠海的香洲客運站駛出，我心里就有些忐忑：因為珠江口外浩淼的伶仃洋（古稱零丁洋），把珠三角眾多城市分隔兩岸。珠海到深圳直線距離不足百公里，但兩地間陸路交通卻異常復雜 —— 公路要先沿珠江入海口西側北上，到達珠江口最窄的南沙過虎門大橋，再折返沿海面東岸一直南下百多里路才能到深圳。這個望洋興嘆的“大三角”哪怕是現(xiàn)代人走一趟，也會像文天祥“零丁洋里嘆零丁” —— 粗略估計常規(guī)行程走下來，至少三四個小時吧。 　　然而，旅途給了我意外的大驚喜：一條全長24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，采用八車道高速公路標準設計，時速100公里，耗費工期八年、造價460億元的“深中通道”，2024年6月底建成通車了！從此深圳至中山的車程縮短到30分鐘，相當于兩地之間拉起一道跨海直線，極大縮短了深～中～珠三地的時空距離，與下游全長55公里的港珠澳大橋遙相呼應。 　　一個半小時車抵深圳，路途順利。 眼前的情景卻叫人另吃一驚：大巴車駛入福田客運站，偌大的站廳空空蕩蕩、了無人跡，原先連排的商鋪關門歇業(yè)，看樣子不止三年五載；零零落落幾個旅客下了大巴不去公交站也不打車，直接進了地鐵站，一長串空載的出租車在那兒寂寞等候 ……。多年前我來過福田客運站，親眼看見人流如織、車輛穿梭的繁忙景象；還有裊裊的煙火氣、攤販的叫賣不絕于耳。而每年春運，作為“深圳人流風向標”的客運站更是人山人海，“加班車連夜送旅客回家團圓”的新聞總上電視。 　　是人們的出行選擇多樣化？還是進出深圳的人流大大減少？這天雖是周日，地鐵站里也不應該這樣孤獨寂寥、莫名冷清。這可是號稱中國最牛的一線大都市“北上廣深”啊！ 　　深南大道和彩田路沿線是主城區(qū)的CBD，大廈連著大廈，高樓傍著高樓，揚名四海的“深圳速度”在這里最充分地展現(xiàn)。沿街的綠化樹是鷹嘴芒，早春時節(jié)繁花滿樹，馨香怡人；到了盛夏便會果實累累，金黃誘人 ……。城里的淺山低嶺郁郁蔥蔥，雀噪鳥鳴、花開似錦，好一派嶺南風情！ 　　我們路過“市民中心”廣場，暖暖的陽光下，左邊是深圳圖書館，右邊是深圳音樂廳。音樂廳前“母女彈琴”的一尊雕塑現(xiàn)代感十足 —— 幾道飄逸的流線造型把激情的旋律、跳躍的音符、澎湃的樂曲展示得有聲有色、栩栩如生，讓人駐足欣賞不愿離去。 　　深圳博物館也在跟前，氣勢恢宏的館舍讓人駐足。這天是周日，氣候溫暖陽光正好，許多家長帶著孩子來這里參觀游覽，人流如織。 大門前的《參觀須知》令人眼前一亮！第一條就寫明：“除每周一閉館外，本館周二至周日連續(xù)開放。參觀不預約、不領券、不限流，無需出示身份證件……”。僅這一條就展示了深圳的胸懷與氣度，全國少有。 　　走進博物館大廳，陽光從寬敞的天棚灑下來，明亮柔和，親切自然。寬闊的大廳里擺開好多圓桌和靠椅，就像家里的陽光房，任觀眾隨意使用。“口”字形展廳上下三層，首尾相連的十多部扶梯電梯緊密相通。館內常設有 “古代深圳”、“近代深圳”、“深圳民俗文化”、“深圳改革開放史” 四大展場；而一樓正廳剛好引進《數(shù)風流人物～明清肖像畫展》參觀者絡繹不絕。 　　人們徜徉在這里，仿佛穿越時光隧道與深圳的歷史見面，同深圳的文化握手，還有機會見到曾經(jīng)叱咤風云的各路英豪。 　　緊臨博物館的深圳現(xiàn)代藝術館，正在布置新的展覽，而館前的這尊樸實無華的雕塑，深深打動了我 —— 骨節(jié)粗大的手形泥漬淋漓，萬眾一心的寓意讓人回味無窮。四十年來深圳的崛起、中國的變化不就來自千千萬萬的奮斗者、拓荒牛嗎！ 　　蓮花山公園位于福田區(qū)，是深圳市中心區(qū)一顆璀璨的明珠。公園面積181公頃，因七個山頭相擁、狀如盛開的蓮花而得名。這座生態(tài)型市政公園1997年6月對外開放，是深圳人心中的花園綠洲，每年入園人次超1000萬，被評為“國家重點公園”。 　　走進蓮花山公園滿目蔥蘢，空氣清新，鳥語花香；棕櫚樹、面包樹、三角梅等亞熱帶植物挺拔舒展，生機勃勃，好一座豐盈的植物園！順大路沿小徑依次走過蓮花湖、雨林溪谷、風箏廣場、關山月美術館，還有好多書吧茶廳咖啡屋，隨處可見樹蔭下的休閑靠椅，給人一種舒適愜意的感受。 　　公園里最后的一段緩坡車道通向山頂廣場 —— 樹影婆娑草木葳蕤，淡淡的陽光灑在山路林間，有一種莊嚴與肅穆。這是來蓮花山的游客們必去之地。 　　終于，一堵高高的棗紅色紀念墻聳立在道路盡頭。“深圳的發(fā)展和經(jīng)驗證明，我們建立經(jīng)濟特區(qū)的政策是正確的” 小平同志手書的25個鎏金大字鐫刻在紀念墻上，那字跡如此熟悉，那話語鏗鏘有力，深圳特區(qū)的創(chuàng)業(yè)歷程彪炳史冊，令人肅然起敬！ 　　深圳博物館陳列著當年小平同志書寫題詞，高度肯定深圳改革開放成功經(jīng)驗的珍貴照片。還有胡耀邦、彭真、萬里、習仲勛、任仲夷、梁湘、梁廣大、李灝、袁庚等領導同志或來特區(qū)視察，或長期在廣深工作的真實影像，讓觀眾重溫那些難忘的歲月。 　　在 “大潮起珠江——深圳改革開放四十周年紀念展”中，有兩件展品令人難忘。一是黨中央做出改革開放決策后，第一支進入深圳的建設隊伍是工程兵部隊，他們出大力流大汗，首創(chuàng)震驚世界的“深圳速度”，展柜中的大鐵錘安全帽，粗繩索和綠軍裝就是明證。還有一幀《深圳打工妹》的大幅彩照：工廠下班人潮涌動，人人臉上開心的笑容和意氣風發(fā)的精神面貌，是一個時代的生動縮影。 　　繞過紀念墻拾級而上，人們來到蓮花山公園的最高處。廣場中央矗立著改革開放總設計師鄧小平的銅像 —— 老人家疾步行走的姿態(tài)，生動有力地表現(xiàn)了蒸蒸日上的時代風貌；耳邊響起他的南方談話：“改革開放膽子要大一些，敢于試驗，不能像小腳女人一樣，看準了的就大膽地試，大膽地闖，深圳的重要經(jīng)驗就是敢闖，沒有一點闖的精神，沒有一股氣呀勁呀，就走不出一條好路，走不出一條新路。” 　　小平同志的青銅塑像高六米、重六噸，他步履堅定神采奕奕，把“春天的故事”播撒人間，凝聚著全國人民最神圣的情感。正午時分云層散開陽光普照，山頂廣場就像“深圳之眼”，遠山近景皆收眼底 —— 佇立山頂可以遙望高天流云，能夠俯瞰市中心的繁華景象；當晚霞退去夜幕降臨，幢幢高樓彩燈環(huán)繞、條條道路車燈如虹，這座從小小漁村發(fā)展起來的國際大都市日新月異、流光溢彩 …… 　　經(jīng)國務院批準的 “深圳市城市總體規(guī)劃（2010～2020）”。40年來，這片拓荒創(chuàng)業(yè)的熱土已經(jīng)成為國家的聚寶盆～深圳1979年GDP1.96億元，到2023年已實現(xiàn)幾何級躍升，達到3.46萬億元。 　　我曾多次來過深圳，記憶中最深刻的是市中心地區(qū)一直保留著寬闊的綠地和樹林。當時的城市規(guī)劃就明確提出“財不可施盡，地不可占絕”。這塊“深圳綠肺”的土地要“留白”給后人，待社會經(jīng)濟發(fā)展到一定水平之后，待城市規(guī)劃設計更科學更環(huán)保的時候，再來啟動高標準的核心區(qū)建設。 　　…… 四十多年過去了，寸土寸金的這方寶地，如今建成了深圳博物館、圖書館、音樂廳、少年宮、現(xiàn)代藝術館和深圳會堂等六七座公共文化設施，這片區(qū)域在地鐵站、公交站和深圳交通圖上都標注為“市民中心”。撫今思昔，感恩前賢。看到眼前恢宏的實景，讓人由衷敬佩當年深圳市領導的科學明智與遠見卓識。 　　走出蓮花山公園就是深圳市內的CBD，陽光下深南大道、彩田路兩旁各式風格的建筑競相展示自己的風采 —— 有的宏偉有的高峻，有的設計前衛(wèi)、有的施工精巧，有的如地上森林、有的像地下宮殿 ……。記得有外國記者采訪深圳后說了一句話：這里是世界建筑的博物館。 　　我們連續(xù)乘坐下行扶梯，進入地下幾十米深的龐大購物中心，這里匯聚了琳瑯滿目的各式商場餐廳、咖啡飲品、日用百貨、小吃攤檔，還有電影院、健身房 ……，宛如迷宮似的地下城。 　　朋友說：帶你們去看看“中國第一”“亞洲之最”吧。穿過這座不起眼的小門，哇～我眼前一亮精神大振！五條地鐵線交匯的特大樞紐站 —— 崗廈北，真的是一座大宮殿！ 　　位于福田區(qū)的崗廈北地鐵站，是深圳地鐵2、8、10、11、14號線的換乘樞紐，總建筑面積達24萬平方米，有27個出入口、近百臺自動扶梯和直通電梯。在地鐵列車每天運行的18個小時里，有百萬人次在這里進進出出，來來往往，是我國目前最大的地下軌道交通單體工程。它的建成不僅實現(xiàn)了五線站內換乘，還成為深圳大交通的重要節(jié)點。 　　“深圳之眼”的設計靈感采用了法國數(shù)學家皮耶 . 德 . 費馬的“費馬螺線”原理，將數(shù)學公式轉譯為建筑語言，調整天花造型的尺度，賦予空間視角的極大張力，呈現(xiàn)簡潔大氣、明亮通透的空間視野。設計團隊通過穹頂?shù)狞S金分割率與地鐵網(wǎng)絡的拓撲結構形成同構，解決了日均50萬人流的疏導難題。建筑團隊運用BIM技術轉化為576塊異形玻璃的加工指令，讓它們各就各位，嚴絲合縫。 　　“深圳之眼”的核心亮點是采光天井，最大的一只天窗位于站內車棚頂上，震人心魄極為壯觀！凡第一次來到這里的旅客，沒有例外地停下腳步，屏息觀賞拍照留念。深圳之眼不僅是一個交通樞紐，更體現(xiàn)了深圳匯聚、包容、國際化特質，展示改革開放40年國際大都會的風貌。 　　這天上午，深圳的朋友相約去當?shù)厝讼矚g的早茶廳。出了地鐵站就是大名鼎鼎的“華強南”“華強北”電子商品集散街。1990年以來的二三十年間，這里是中國乃至亞洲最大的電子原器件及電子商務集散地。當時媒體采訪的結論是：空手來華強北，憑零星購買的電子原器件就能自己組裝電腦、手機和電視機！還有更牛的說法：沒有任何一種電子原器件在華強北買不到！ 　　因此“中國電科”“賽格大廈”“華墾電子商城”都齊聚這里。然而，2025年早春我來到華強南北 —— 繁花落盡，鉛華褪去，這里呈現(xiàn)一種令人心悸的蕭條與冷寂！……大量的方格式小商鋪閉店歇業(yè)，好幾棟帶自動扶梯的電子商城大門緊閉、鐵鏈鎖死，玻璃門上的停業(yè)公告已字跡模糊。大廈臺階上的門廊前廳有流行音樂，那是大媽大嬸的廣場舞臺…… 與昨天見到的福田客運站一模一樣，難道真應了“三十年河東”那句古語？ 　　反倒是煙火人間的廣東早茶，還像往常一樣賓客滿座，生意興隆。人們從城市的東南西北聚到這里，品一壺好茶要幾樣點心，聚一桌親友樂一段時光 ……而華強南北的興衰勝負早就不是他們的話題。 　　民以食為天，食為早茶先。這家每天從8.30營業(yè)到24點的“喜薈早茶廳”，日日顧客盈門，大多為本地中老年人，由此可見食材新鮮、品質保證、經(jīng)濟實惠。我們品嘗的水晶蝦餃皇、艇仔魚片粥、灌湯小包、紅豆煎軟糍、鹵水拼盤味道真好，共計158元（還返券20）。 　　網(wǎng)友介紹深圳后海是一座科技新城，布局新穎人流密集，特別是眾多高新技術企業(yè)在此安營扎寨，專門建成一座“人才公園”，地鐵11號線去很方便。 　　…… 走過林立的大廈，仰望燈火通明的高樓，還有五顏六色的商城櫥窗、熙熙攘攘的人流車流，讓你感到一座年輕城市的勃勃生機。夜色中已經(jīng)看不清公園的植被景物，卻有一尊被燈光映襯的塑像讓人肅然起敬 —— 花崗石基座上鐫刻著他的名字：袁庚。 　　…… 短短幾天的行程過得好快，到了向深圳說“再見”的時候。寶安機場新落成的T3航站樓，寬敞氣派像另一座“深圳之眼” —— 猶如滿天繁星的精妙設計，讓踏入站廳的旅客情不自禁有一種振翅高飛、翱翔九天的沖動與激情。 …… 改革開放的深圳，拓荒奮進的深圳，激情澎湃的深圳，就是那道神奇而美妙的 “費馬螺旋” —— 古老中國從這里眺望世界，寬廣世界由這里認識現(xiàn)代中國。

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金 平

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