老家河南綠城春天

劉東紅

百姓故事鄭州西流湖公園 　　綠城鄭州的西流湖，是一處令人陶醉的美景勝地。公園總占地3.2平方公里，分南北兩區，有“一湖、二區、三園、五島、十二景”的景觀。湖水悠悠，宛如一條碧綠的絲帶，在城市中蜿蜒。湖岸兩邊，垂柳依依，隨風搖曳，像是在向人們訴說著歲月的故事。 　　西流湖公園里，四季如畫。春天，梅花綻放，暗香浮動，千金梅嶺仿佛一片粉色的云霞。西流湖，以它獨特的自然風光和人文景觀，吸引著眾多游客前來觀賞，西流湖也是鄭州一張亮麗的名片。 　　邊走邊拍記錄生活和老百姓的故事，也是記錄一段歷史。人生如花開花落，各有其時，各有其美。少年時，如春日初綻的花蕾，每片花瓣都飽含希望。青年似盛放的繁花，盡情釋放光熱，為夢想拼搏，中年逐漸走向成熟，雖少了明艷，卻多了深沉的韻味。暮年時，似花落后的種子，回歸平靜，回味一生的經歷。花開花落是自然循環，無論處于何階段，都能收獲獨特風景。 　　我問二位在拍照的大學生：對于大學生就業能不能談一談自己的看法？戴眼鏡的小張說：我是鄭州大學傳媒專業在讀研究生，大學生就業是個嚴峻的話題，大家都想找一個專業對口，工資高，有發展前景的工作，我認為年輕人應該響應時代的號召，到西部，到基層工作，對于自己專業和夢想，只要有追求就有實現的可能。 　　大學一年級環境設計專業的同學小孫說：畢業以后找工作，首先是自己要能養活自己，對于夢想和專業對口，有追求一定能實現。 　　河南省市場監管局退休的袁老師在給孩子們拍照，兒子在高速公路部門工作，他說：根據河南省高速公路“13445工程”目標，到2025年年底，全省高速公路通車里程達1萬公里以上，力爭通車里程居全國第4位、路網密度居全國第5位。目前，據2025年2月7日信息，河南高速通車里程為8002公里，在全國排名第8位。但隨著2025年河南多條高速公路項目竣工開通，其通車里程將進一步增加，有望實現全國第4位的目標。 　　他愛人在醫院是麻醉師，人們對手術的外科醫生特別敬仰，但是麻醉師對手術成功起到非常重要的作用。 　　走進畫卷，看到晨練舞彩帶的老師正在整理東西準備回家，我對老師們說：我原來從事電力電視新聞宣傳工作，退休后邊走邊拍記錄生活和老百姓的故事，我正在拍“老家河南綠城春天”，你們能不能再舞一段？她們說：可以。 　　人和人相遇是巧合也是緣分，我問她們退休前在哪個單位工作，她們說：我們都是鄭州國棉一廠的退休職工。我問：你們當中有沒有父母是50年代支援鄭州從外地來的？有一位老師說：我父母1954年從無錫支援鄭州棉紡廠籌建來來到鄭州。你們有沒有下過鄉的“知青”，她們說：有。我說：我也下過鄉當過“知青”，下過鄉的都是同學，拍攝同學感到親切。 　　我問：你們在棉紡廠都是什么工種？工作累嗎？她們說：我們是擋車工，一天上班步行要走60里—80里，相當一個班從鄭州走到開封。有病如果不發高燒不敢請假，如果你請假了就必須找人替班。當時鄭州公交車很少，我們推著孩子來上班要走1個多小時，春夏秋冬尤其是冬季冒雪上班非常艱辛。鄭州發展變化非常大，西流湖越來越美，我們姐妹們每天都到這里晨練和聊天感覺很幸福。 　　1953年，是新中國第一個五年計劃的頭一年，毛澤東主席在中南海主持召開了全國財經會議。在討論紡織工業的發展問題時，他同意紡織工業部匯報中提出的分析，并且認為計劃方案中提出的紡織工業發展還可以再大一些。他說：“不是180萬錠，也不是250萬錠，而是300萬錠。 　　同年的全國人大第三屆會議上，周恩來總理做政府工作報告，指出：將鄭州建設成為北方輕工業基地。然而，1953年的鄭州，除了在廢墟上復工的“豫豐紗廠”，以及兩家外地老板投資的小紗廠之外，紡織業可以說毫無基礎。 　　上世紀50年代，鄭州為了建設棉紡廠，1萬多名紡織工人、技術干部和管理人員從上海、無錫、揚州、武漢、濟南、青島…支援鄭州，他（她）們遠離大城市和親人，把一生奉獻給了鄭州，獻了青春獻子孫，落戶鄭州，鄭州成了他們第二故鄉。60～70年代鄭州的財政收入60～70%是國棉六個廠的貢獻，是幾代紡織職工一生的奉獻，他（她）們艱苦創業，無私奉獻歷史終將銘記。 　　鄭州國棉一廠、國棉三廠、國棉四廠、國棉五廠、國棉六廠，這些由蘇聯專家設計的具有鮮明風格的龐大蘇式建筑群，是當時鄭州的標志性建筑。國棉三廠是僅存的蘇式風格建筑群。國棉三廠內還保留有30余棟蘇式風格的住宅樓，結構依然完好。住宅樓帶有明顯蘇式風格，方正的樓體，斗篷式大屋頂。外墻粉刷成淺白或米色，露出青磚“筋骨”，華美中又不失莊嚴肅穆，被列入鄭州市優秀近現代建筑。 　　作為鄭州這座紡織城重要的標志之一，是名副其實的 “鄭州記憶”。2009年，國棉三廠作為“鄭州紡織工業基地”被列入鄭州市文物保護單位。2010年8月，鄭州市決定依托國棉三廠生產廠區系列建筑，規劃建設“鄭州紡織工業博物館”。 　　紡織博物館開館我去拍攝，我采訪了呼吁保留國棉三廠遺址，國棉三廠退休的紡織女工史麗，她說：我父親是國棉三廠財務處長，母親54年從江蘇南通帶隊900人來到鄭州，我和我愛人都是國棉三廠的退休職工。我愛人20年沒請過一天假，我18年沒請過一天假。…我和三廠老職工為了保住國棉三廠遺址，想出了種種辦法，紡織博物館的建成我們感到欣慰。 　　鄭州煤礦機??廠退休職工樊月有：1986年7月畢業于山西礦業學院電氣自動化專業，同月進廠工作，2023年2月退休，工作近38年。老有所學老有所樂，退休后喜愛上攝影。喜愛攝影的人都有攝影話題，樊老師航拍很熟練，遺憾是航拍器欠佳，如果使用大疆御三航拍器效果會更好。 　　過去航拍沒有飛行器，有條件的大單位租用安2飛機和直升機，沒條件的就找周圍制高點的大樓和涼水塔。當時拍攝鄭州大景和夜景，鄭州拍攝制高點最早是火車站郵政大樓，后來陸陸續續建的辦公大樓，商業大廈，酒店…等我幾乎都爬上過。 　　比如二七賓館、亞細亞賓館，金水路從從立交橋西邊公交公司大樓，大石橋西北角的“爛尾樓”，省工會大樓，嵩山路檔案館…等，我都上去過，印象深刻的是我和電力報社胡老師，舒明兄為了拍攝二七塔夜景焰火，爬上還沒完工的火車站郵政大樓，那天還有小雨，下來衣服都淋濕了。 　　對于航拍我并不陌生，安-2飛機是蘇聯安東諾夫設計局于1946年設計的輕型多用途單發雙翼運輸機，飛行平穩，結構可靠。我和同事在安2飛機上航拍過鄭州熱電廠外景。國家電網公司英大傳媒航拍我國第一條特高壓線路和變電站，我受省電力公司領導安排，負責接待配合電視攝制組完成了河南段航拍任務，航拍中認識寧夏農民飛行員劉亦兵。 　　劉亦兵，1972年3月8日出生于銀川郊區紅花鄉北塔村，1989年高中畢業后回家務農。現任寧夏北塔湖水上樂園有限公司創建人，寧夏安翔航空運動俱樂部法人。被航空界和眾多的媒體稱作“中國農民第一飛”2003年劉亦兵經過培訓考取了動力三角翼飛行執照，并與他人合作購買了澳大利亞產動力三角翼一架，在沙坡頭和通湖草原從事觀光飛行和航拍飛行。 　　2008年起劉亦兵開始參與國家電網公司特高壓示范工程航拍飛行任務。先后執行了國家首條（山西—河南---湖北）特高壓輸電線路、三峽工程和四川--湖南--湖北--安徽—浙江--上海的特高壓直流工程、寧夏寧東--山西--山東青島的超高壓輸電線路航拍飛行任務。負責攝影和攝像是英大傳媒投資集團有限公司影視中心吳主任。 　　劉亦兵航拍攝制組在河南期間，我們朝夕相處。聽他和他岳父講述了許多故事。在開封拍攝期間，開封供電公司新聞中心翟主任接待我們攝制組，翟主任漂亮熱情，接待中她悄悄給飛行員劉亦兵商量，能不能帶她到空中轉一圈，我們都不知道，當劉亦兵帶著翟主任飛向天空中，我的心跳加快緊張起來。三角翼非常安全，劉亦兵和攝像吳主任都買有保險，其它我不敢想，如果有點閃失我擔不起責任。落地以后懸著的心才放松。 　　我曾經寫過《摯著讓他飛上藍天》，但沒發表。我退休前在河南省電力公司新聞中心音像部負責電視對外宣傳。特高壓航河南段航拍中我認識了“中國農民飛天第一人”劉亦兵，他帶著新買的澳大利亞紅色雙座動力三角翼和他的團隊12人來到河南，我們順利完成了三峽送出工程河南三個城市間的電網航拍飛行任務。劉亦兵航拍隊中間有他父親、妹夫和村里的朋友。在短短的幾天時間里我們朝夕相處，我感受到了他對藍天的向往，對飛行的執著，團隊的密切配合中我看到了新一代農民的變化，農村的變化，在他們身上也反映出我們國家的發展和變化。 　　劉亦兵1972年3月出生在寧夏銀川市郊區紅花鄉白塔村十隊， 1989年，18歲的劉亦兵初中畢業沒考上高中，便回家務農了。劉亦兵的繼父崔風臺，在一次偶然的機會，從街上買回了幾本航空雜志，誰能料到，他不經意間買回的這幾本雜志，卻引起了兒子劉亦兵的興趣，使他萌發了一個造飛機的想法。劉亦兵的父親早在他念初中時期就病故了，母親再嫁，繼父崔風臺1963年畢業于寧夏醫學院，是一位醫師。盡管兒子不是親生的，但他對劉亦兵卻非常疼愛，非常支持兒子的想法，他把開診所的收入大部分錢給了劉亦兵。 　　劉亦兵母親雖然沒啥文化,但對兒子要做飛機的事情很想得開，并全力協助，為了兒子的“飛天夢”，她承攬了家里所有農活兒，支持兒子造飛機。她相信認真做一件事情一定能夠成功。精神上的支持，經濟上的幫助，使劉亦兵“飛天夢”在一天天接近。 　　每次飛行前，劉亦兵和同伴要勘察現場，選擇起飛降落跑道，觀察天氣情況。他父親用攝像機和照相機拍攝現場，用筆記錄起落時間，飛行時間和地點，脖子上掛著望遠鏡的很象一位飛行指揮官。我和他交談中，深深感受到劉亦兵父親對兒子的關懷，他說：我不允許他飛高難度動作和超低空飛行，喜愛飛行，但要尊重科學，珍惜生命。要對家庭負責，對子女負責。劉亦兵只有安全返航，他臉上才會露出微笑。 　　劉亦兵嶄新的紅色雙座動力三角翼特別醒目，組裝的時候，他的伙伴分工詳細，安裝熟練，不到20分鐘就可全部安裝完畢。飛行前他反復擦螺旋槳，檢查油位，測試轉速。我國民間有一群“飛天夢”的人，他們喜愛藍天，常會在夢中翱翔藍天。他們絕大多數經濟并不富裕，但“飛天夢”使他們傾注了所有的資金和精力，有人說“農民造飛機，是吃飽撐的”，但我認為這是人生的一種追求。是一種“飛行精神”的體現。 鳴謝：接受采訪的老師，綠城鄭州的父老鄉親。網上搜索借用資料對作者表示感謝！感謝鄭州煤礦機械廠退休職工樊月有老師協助航拍。

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