中國海關博物館

臥雪聽松

昵稱：北京臥雪聽松美篇號：18734320 　　元月八日，來到位于北京東城區的中國海關博物館，2014年對外開放的國家一級博物館，是中華人民共和國海關總署直屬的國家級行業博物館，古典園林式建筑。中國設關歷史悠久，源遠流長。館藏品涵蓋了從戰國時期至當代各個歷史時期的海關重要文物，其中珍貴文物754件/套。 　　海關博物館主展區建筑面積約八千平方米，基本陳列位于主展區一、二層，包括千秋古關、近代、現代海關三個部分，專題展廳和臨時展廳位于地下一層。 　　海關作為國家進出關境的監督管理機關，起源于古代的關津，關津始于西周。進館，一眼千年，千秋古關的發展史歷歷在目。據《禮記·王制》記載：“關執禁以譏”，西周時期，諸侯國在水路要道設置關津，但“譏而不征”，主要任務是檢查進出境商旅及貨物，具有軍事防衛功能；東周實行“關下之征”，關津職能向稽征稅賦、查禁走私拓展。孟子說：“古之為關也，將以御暴。今之為關也，將以為暴。”為當時古關的寫照。 　　步入“千秋古關”展區，我對古人如何通關產生了濃厚興趣。“鄂君啟節”是現存最早的通關憑證，是戰國中期楚懷王發給楚國“鄂”地封君“啟”商隊的通關和免稅憑證，稱“國貨之節”。其中車節2件、舟節3件，系青銅鑄造，合在一起呈圓筒竹節狀。節面銘文嚴格規定了水陸運輸范圍及禁運物資等條文，是珍貴的國家一級文物。 　　　　“津關令”是關于關津制度的法律，本館展出的是1983年湖北江陵張家山247號漢墓出土的竹簡“津關令”，是我國古關的最早法律條款。系呂后二年（公元前186年）實施的法律之一，較全面地記載了當時的關津管理制度，吏民出入關津須憑符、傳、節等通行證，使守關者有章可循。 　　“關”字瓦當，是一鎮館之寶。圓形、微殘，中間有篆書“關”字，關字旁襯以云紋。瓦當是屋檐最前端的下垂部分，也稱“滴水檐”。據考證，此瓦當為漢代函谷關門樓的建筑構件，函谷關是古代絲綢之路東起點的第一道門戶，關在谷中，深險如函，故而得名，初建于戰國，西漢遷至河南新安，蘊含著古代關津制度的歷史信息。 　　漢代絲綢之路上的陽關、玉門關以及徐聞、合浦等關已擔負監管對外貿易事權。據《舊唐書·職官志》記載，“譏察有方，行旅無壅，為關津之最”，意為：衡量關津官員的最高標準是查驗有章法、通行無阻礙。明朝在運河沿線和長江沿岸設關，以鈔征稅，清初統一臺灣后，開海設關，“海關”之名初定。 　　　　“過所”是唐代通過水陸關隘時的交通證明書，這張“石染典過所”是唐開元二十年（732年）商人石染典從瓜州和沙州戶曹處申領的通行證，文書中分別蓋有“瓜州都督府之印”、“沙州之印”、“伊州之印”，表明石染典攜帶著“過所”，從安西到瓜州經商。交易結束后，為返回安西，請求瓜州都督府發給回去的“過所”，足見當時過所管理之嚴密。 　　19世紀中期，清政府被迫簽訂若干不平等條約，中國相繼喪失關稅自主權、海關行政管理權和海關稅款保管權，外國人控制中國海關近百年，近代海關展出的均為洋人統治下海關的相關物品、規章等，百年恥辱及心酸蘊含其中。 　　上圖是英國北愛爾蘭人赫德曾使用過的郵袋，赫德于1863 年11月至1911年9月任中國海關總稅務司。郵袋的袋面、袋里各印有收寄信息，收寄方翻袋后即可反向投寄對方，反映了當時海關的工作情況。 　　大龍郵票是1878年海關印刷發行的中國歷史上第一套郵票，全套3枚，集郵界稱之為“海關大龍”，被國際郵政局長協會列入73種世界最早郵票之一，票面圖案是五爪龍配以云崖海水紋，極具清朝皇室特色，具有重要歷史意義?。 　　　　在近代海關展廳，我的心情始終處于壓抑狀態，直到見一鎮館之寶才分散了些許低落情緒。上圖這塊“津海新關”匾是津海新關辦公樓的牌匾，光緒十四年（1888年），時任直隸總督兼北洋大臣的李鴻章題寫了“津海新關”，制作成匾額。匾額的材質為紅松，金地黑框，設計精美，具有很高的藝術價值，為國家一級文物。 　　行至現代海關展廳，心情豁然開朗。中國人民為收回海關主權，進行了艱苦卓絕的斗爭，建立了獨立自主的人民海關，“國強則關興，國弱則關衰”六十多年開拓進取，中國海關始終與國家同呼吸、與民族共命運。 　　上圖是1949年10月19日，毛澤東主席簽發的任命書，任命孔原為中華人民共和國中央人民政府海關總署首任署長。這件任命書是中國人民收回海關主權的標志性見證物，標志著中國大門的鑰匙放到了自己的口袋里。 　　上圖的《中華人民共和國海關進出口稅則》是中華人民共和國頒布的第一部獨立自主的進出口稅則，標志著海關稅收成為保護和促進國內產業健康發展的重要屏障。 　　如今我們的海關堪稱智慧海關，已實現并推廣檢驗檢疫證書“云簽發”、信息錄入智能化、證書審核自動化、領證方式多樣化，人員通關便利化。可謂“貨流人涌繁如蟻，慧眼分明辦偽好”。 　　我挺胸抬頭，揚眉吐氣的邁出博物館的主展大樓，直奔另一個大樓的地下一層，那里有海關博物館的另一個重要的鎮館之寶“海關902”緝私艇，其置身于一片汪洋大海中，威武又神氣。 　　“海關902艇”1989—2009年在拱北海關服役，查獲海上走私案件總案值3.5億元，為打擊海上走私立下赫赫戰功；先后45次安全接送黨和國家領導人。1992年1月23日，鄧小平同志乘坐該艇從深圳前往珠海，發表了“南方談話”的一部分，為改革開放指明了方向。該艇因而鑄入了中華民族偉大復興的光輝史詩，成為見證歷史的“功勛艇”。 　　我站在902艇的甲板上撫摸著五星紅旗，心情無比激動和自豪。習近平總書記強調“一個博物館就是一所大學校”，指出“搞歷史博物展覽，為的是見證歷史、以史鑒今、啟迪后人”。的確這次游學探尋了海關歷史、品讀了海關文化，見證了民族命運及國家興衰。不禁感慨博物館不僅是保護和傳承人類文明的重要場所，更是連接過去、現在、未來的橋梁。 謝謝您的閱讀

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