老撾土匪山。

和于心宿

從土匪山回來，轉(zhuǎn)天到修理廠，準備給小馬做一個例行保養(yǎng)。修理廠大姐看過我的小馬(愛車)。驚訝的問:，平老師，你怎么從山上過來的，四條輪胎外延輪廓線都裂了，我回答說:，主要是沒有豬隊友。大姐一邊為我的幸運而贊，一邊又笑著問我:，人家過山都是三兩搭幫，三五組隊，你一個人過來怎么妥妥的？，我說:，主要是土匪晌午都喝beer lao 去了。我的回答，引得周圍忍俊不禁，一陣大笑。 大姐是修理廠老板，在老撾已經(jīng)深耕十五年，土匪山的陡坡，爛路，江湖，野蠻她都心中有數(shù)，所以，大姐說我幸運，此言不虛。 土匪山的路況不同于國內(nèi)山路的8度坡，15度坡，最多18度坡，即便是318極限路段也莫過23度坡，如遇高山峻嶺，盤山環(huán)繞以降低坡度。 而老撾土匪山的筑路設(shè)計，完全沒有任何約束，隨坡就坡，山有多高，路就有多陡。20多度的坡常見，30度的坡也不少見，趕到山梁埡口上45度的坡，開車猶如沖天炮，這真應(yīng)了老撾人的性格，直來直去方便就行。 所以在這，對車輛要求極高，跑山路的多見是某國的某田皮卡，某國的某代輕卡，而且為了適應(yīng)山路，大前輪，小后輪的設(shè)計用來應(yīng)付糟糕的路況。尤其臭名昭著的PUKUN線，由于狀況頻發(fā)，LAOS議會正在研究限行問題，以至于歐美旅行攻略上都有標注"自駕老撾一段冒險的旅程"。 所以，今天寫幾個字，真誠建議來老撾自駕的帥哥，靚妹，不管你是公務(wù)，商務(wù)，旅行還是工作，行至崇山，只要不想在溝里躺著，最好是哄著愛車，一步一趨，好自為之。！