難忘的兵器押運?之旅，空軍原高炮五師成立70周年征稿選登

永樂人

在中國人民解放軍空軍原高炮五師成立70周年來臨之際，同時也迎來了我們高炮五師撤編40周年，在這個即歡慶又追思的時刻，戰友們都在以不同方式，訴說著自己在部隊那段激情難忘的青春歲月。回憶軍旅生涯，那是激情燃燒的歲月，訓練的汗水、戰友的情誼，都深深印在心中，永生難忘。 那是1973年，我懷揣著青春與夢想，踏入了軍營的大門，成為遼寧沈陽的一名新兵。我們部隊駐扎在河北省懷安縣懷安城，生活雖簡樸卻充滿意義。軍械修理所則駐在懷安城第一小學校內。由于部隊的進駐，原本的小學不得不搬到別的地方去了。每當回想起過去，自己在部隊一次兵器押運經歷，就感到非常的難忘，切、記憶深刻…… 　　難忘的兵器押運之旅1974 年 11 月的一天，我突然接到命令，要與 71 年入伍、來自河南的軍械修理所戰友趙全庚一起，執行一項特殊任務——從柴溝堡押運一門口徑100cm 高炮到北京南口火車站。這任務看似簡單，實則暗藏諸多挑戰，一場充滿未知的押運之旅就此拉開帷幕。 　　寒冬中的押運任務記得那是 11 月份的一個傍晚，天氣非常的寒冷，軍械修理所院外停著一臺“大法車”。所長黃炳發和炮組技師王哲明把我和趙全庚叫到一起，鄭重地布置了這次押運任務。次日，我們先前往 13 團炮一連，在五班全體戰友的協助下，將火炮小心翼翼地牽引并固定在“大法車”的后部。?隨后，我和趙全庚坐在駕駛室內，戰友們駕駛著車輛，將我們和火炮送往柴溝堡火車站。抵達車站后，我們將火炮穩妥地固定在60T火車的平板上，并進行了細致的捆綁固定。完成這些工作后，我們步行來到這列貨車的尾車，也就是鐵路上俗稱的“守車”。守車是貨車車長的工作場所，也是我們此次押運途中的臨時“據點”。 當天下午 4 時左右，這列掛著 36 節貨車的列車，宛如一條蜿蜒的長蛇，緩緩駛出柴溝堡車站。（需要說明的是，在當時，往北京方向運行的列車稱為上行，從北京往外地發出的列車則叫下行）。我們這趟車的車次是“上行 TP98712”。 我們倆登上的這節守車非常的破舊與簡陋，車廂內兩邊是用木條制作的長椅，中間有個小鐵爐子，爐子上有一個直通車外的鐵皮爐筒子，除此之外，再無其他多余設施。坐在這破守車里，我們凍的全身發抖，列車行駛時的振動和擺動十分劇烈，讓人很不舒服。發車前，一位 40 多歲的鐵路工人登上了守車。他手里拿著一個號示燈，身穿一套褪了色的工作服，眼神直直的，也不吭聲，看起來有點不待愿意搭理我們。要不是我們戴著紅五星，穿著紅領章的綠色軍裝，可能他都不會讓我們上車。 車慢慢開動了，隨著一聲長長的鳴笛，貨車緩緩駛出了紫溝堡這個塞北小站。?守車內，靜靜地坐著我們三個人，我和趙全庚身著 65 式軍裝并排坐在一起，那位鐵路老工人則坐在另一面的木條長椅上。 ?為了打破沉悶的氣氛，我開口問道：“師傅貴姓？”老工人白了我一眼，應道：“哦，姓曹，你們叫我老曹吧”。帶著濃濃的山西口音。于是，趙全庚大哥和他拉起了家常。?從老曹的話語中，我們得知他家有四個孩子，妻子在鐵路勞服廠上班。列車剛行駛不到一個小時就停了下來，老曹下車往站里走去，不一會兒，提著一個鐵皮水壺回來了。他把水壺放在爐子上，又拿了一把劈柴扔進爐子里，點著了火開始燒水。片刻之后，一壺水燒開了，我們拿出自備的行軍水壺和行軍杯子，都倒滿了開水。這時，曹師傅打開了話匣子，感慨道：“我四個孩子，養得很累呀！大孩子是女孩，今年 16 歲，馬上要上高中了，可學習不好。原打算讓她到鐵路‘五·七’連上班，人家不收，只好繼續上學，咳！慢慢來吧”。聽了老曹這番話，我心里也不是滋味。我家也是四個孩子，父母同樣為了孩子們的吃穿日夜操勞、奔波忙碌著。 轉眼間，貨車緩緩駛入了“下花園站”，這是一個小型編組站。老趙讓我下守車到前面去看看我們押運的火炮情況。我下車后，沿著長長的貨車長龍，一節一節地數過去，終于在第十五節平板車上找到了火炮。上前仔細查看，發現火炮固定得很好，沒有任何松動，一切正常。?我回來向老趙匯報后，他滿意地點了點頭。這時，我看了一下火車站的鐘表，已經是晚上 9 點 40 分了。不一會兒，車又緩緩啟動，向著北京方向駛去。隨著列車的行駛，我們也漸漸困意襲來，不知不覺進入了夢鄉。 不知睡了多久，列車又停了下來，伴隨著“咣當咣當”“咣當”的車脫鉤聲，持續了大概將近一個小時。車停穩后，四周一片寂靜。老趙讓我下車看看咱們的火炮怎么樣了。我下車一看，車頭不見了，只剩下十幾節車廂，而且都是貨車皮，沒有平板車，我們押運的火炮竟然不見了！此時，天已經呈現出魚肚白色，大概是清晨四五點鐘。我心里十分著急，立馬跑到守車向老趙說明情況。老趙也急了，我們立刻下車，一起沿著鐵路線向車站走去。這時才發現，老工人老曹也不知道什么時候早就下車了。我們向一位巡道工打聽，得知這里是“康莊編組站”，北邊進京的貨車都是在這里編組。于是，我倆來到康莊站里尋找軍代表室。有人告訴我們，前邊右拐有間房就是。只見門上邊掛著一個破舊的木牌，上面寫著“軍代表室”。我們敲了敲門，屋內傳來一聲“進來”。只見屋里坐著一位 40 多歲的軍人，他問我們有什么事兒。老趙回答道：“我們昨天晚上從柴溝堡掛上一個 60T平板車皮，上面裝著一門火炮，現在不知道編到哪趟列車上了，我們是押送的。”軍代表說：“你們的炮不知道哪去了？那我跟站上總調度室聯系一下。”說著，他拿起電話：“喂！總調室嗎？我是軍代表室，我問一下，上行 TP98712 平板 60T，這個平板編到哪條線了？臺板上有軍用物資，馬上查”。不一會兒，電話響了，軍代表接起電話后告訴我們：“TP98712 平板60T已編入上行 13 號副線，在下午 1 點鐘發車”。聽到這個消息，我們頓時感覺五雷轟頂。因為我們這次的任務要求是，從第一天下午 4 點至第二天早上 9 點，將火炮從河北柴溝堡站押運到北京南口車站，全程 348 公里。而現在火炮“丟了”，時間緊迫，距離交付火炮的時間只剩下 3 個小時，期間還需要編組上線，請示北京鐵路局總調度室下達執行令，這一系列程序最快也得 4 個小時，現在時間就是命令！我們顧不上饑渴，立即開始徒步尋找火炮。可是，那么大的貨場，也不知道從何下手找呢？真是讓人發愁。 火炮的蹤跡就在我們感到艱難困苦、無從下手的時候，在鐵路線不遠處走來一位工人師傅，后來才知道他是巡道工。我們主動上前打招呼，說明了情況。工人師傅聽后，眉頭緊鎖，說道：“要么我帶你們去車站調度室去一趟”。于是，我們在他的帶領下來到了調度室。這時，屋內已有剛才見到的軍代表，他正坐在那里說著什么。他見到我們馬上站起來，大聲訓斥道：“你們干嘛去了，我在打電話幫你們聯系，你們招呼也不打就走了”。我們立馬道歉：“我們倆不懂規矩，請軍代表原諒”。軍代表說：“你們的火炮在編組圍欄院內，不過要走 2 公里路”。我們立刻回答：“行”！走出調度室后，我們沿著密集的鐵道線向西北方向走去。大概走了半個小時，來到了鐵路編組站。編組站的圍欄是用紅磚墻砌成的，里面又有十幾條鐵道線。我們在里面找呀找呀，巡查了 20 多分鐘，也沒有找到火炮，急得我倆團團轉。這門炮到底編到哪去了呢？接著又找了 10 多分鐘，剛好碰到兩個從鐵路線南邊過來的工人。我立刻向前打招呼：“師傅們，我打聽個事兒，從這紅墻院內編出來的貨車都編到哪條線上了？我們有一門炮在 60 T平板上固定裝車的”。這時，其中一個年歲大點的工人說：“我看見一趟車上好像裝的大炮，外邊是黃帆布蓋著”。我們連忙說：“對”！接著問：“現在編哪條線上了”？老工人說：“可能編上行第七組，你們去看看吧”。于是，我倆又走了不差半個鐘頭的時間，遠遠地看到有一趟 20 多節車廂的列車，在第 5 節車廂上裝著一個蓋著黃帆布炮衣的物品。我們立即跑步來到這節車廂前，仔細地觀察了一下，沒錯！就是我們的炮。這時，我們才總算松了一口氣。 我們沿著鐵路線又找到軍代表室，把情況向軍代表說明。軍代表表示會幫助聯系后續事宜。不一會兒，軍代表告訴我們，經他們請示北京路局，特事特辦，為這門炮編組后先行兩個小時發車，也就是提前兩個小時。我們向軍代表表達了感謝后，走出來又到康莊站辦公室聯系北京軍械廠接炮的同志。軍械廠劉克功主任說：“他們早已派兩名同志開一臺大‘紅巖’拖車在南口車站等我們了。”打完電話后，我們去找這列車的車長，可是車內空無一人。于是，我倆上車后，各自坐在一邊的木條長椅上。很快，貨車慢慢地從康莊站向南口站駛去。 　　兵器按時順利交接南口站是北京北方地區入京的一個貨車終端站，離八達嶺很近。列車在這里大都會爬坡，康莊站離南口站雖然只有 25 公里，但列車需要牽引爬坡 40 分鐘，速度很慢，每小時行駛 40 公里。大約過了 40 分鐘左右，南口站到了。這座車站雖然不大，但歷史悠久，據說在詹天佑發明機車掛鉤時就已經建立了。車站只有一個月臺，還通行著上下班工人的通勤車。列車緩緩停靠在月臺旁邊，這時我出站去聯系北京軍械廠的大紅巖牽引車。離站不遠就停著一臺大紅巖車，我上前打聽，他們正是來接我們的牽引車，兩個司機，一個姓牛，另一個姓楊。兩位同志很客氣，我們寒暄了幾分鐘后，他們就把車開到站內到月臺邊。在我們幾個人的幫助下，掛好牽引車，我們也一同上了車。老趙與他倆坐在駕駛室里，我坐到大紅巖車的車廂里，幸好這車有大棚，不算冷。大紅巖開動后，一路拖著這門炮進入北京德勝門，直接駛入西三旗北空軍械廠。進廠后，把炮拖到火炮修理車間。劉克功 30 多歲，是東北丹東人，辦完手續后，老趙突然昏倒了。（可能是由于天氣寒冷，加之饑餓，我們又順利把兵器交接，完成了任務，趙全庚就一下子放松了心氣勁）大伙七手八腳地把他抬到廠衛生所，經診斷，他是低血糖伴有一點感冒。 想起這次的押運經歷，我們雖然吃了不少苦。尤其是在那個年代，鐵路運輸還很落后，押運過程中知道與了解到的信息也不太清楚，大多時候都要靠我們自己去聯系車站相關事宜。我那年才 19 歲，懂得又少，所以遇到一些突發事情，只能靠勇敢去闖。這兩天一夜，我們只吃了兩頓飯，一頓是在柴溝堡吃的，另一頓是在南口站簡單吃的。但好在我們克服了重重困難，最終把火炮成功按時交付到北空軍械廠里。這次我與戰友趙全庚押運100cm口徑高炮的經歷，對我以后在部隊服役期間，學習、喜愛、修理、掌握100cm高炮構造，起到了非常大的促進作用，使我與100cm口徑高炮結下了終身之緣！ 回憶起 58 年前的這次押運經歷，現在想起來都還心有余悸。但在部隊首長的教育下，我們都有一顆高度負責的心，部隊培養了我們千方百計完成任務的決心和信心。從北空軍械修理廠回部隊后，軍械修理所領導了解到這次押運的艱辛過程，給我們每人都給予了嘉獎。那時，我們心里感到暖乎乎的，畢竟我們成功完成了一次重要的押運任務。回顧這次押運兵器記憶，將永遠鐫刻在我的心中，成為我軍旅生涯中最難忘的一段經歷。 作者——王愛國

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

難忘的兵器押運?之旅，空軍原高炮五師成立70周年征稿選登

永樂人