秦晉游32：北岳恒山

開心

北岳恒山位于大同市渾源縣城南4公里處，與東岳泰山、西岳華山、南岳衡山、中岳嵩山并稱為中華五岳。自古以來就有“人天北柱，絕塞名山”之稱，是道教主流全真派圣地，是中華錦繡山河的杰出代表，國家地理重要標志，承載著中化文明符號，具有國山地位。1982年被國務院首批公布為國家級風景名勝區和全國重點文物保護單位，現為國家自然與文化雙遺產、國家4A級旅游景區。 正月初六下午一點半，我們以在懸空寺前北岳恒山景區標識石碑前打卡留念方式告別了懸空寺，返回景區擺渡車停車場，往游客中心的候車道排了一大排游客在等車，而前往岳門灣恒山方向的車道卻是車等人。我們此行目標是登頂恒山，當然是登上岳門灣的擺渡車。因為游客較少，擺渡車還需等待更多游客才能發車。 終于擺渡車緩緩啟動，載著我們駛向岳門灣。車輪碾過一段覆雪的上坡山道后，恒山水庫猝然撞進眼簾。恒山水庫建于1958年，是恒山景區的重要水源地，也是游客們登山前必打卡的景點之一。此時的恒山水庫早已冰封，陽光灑在冰面上，折射出迷人的綠色光暈，冰層深處游動著青黛色暗紋，宛如一塊巨大的翡翠鑲嵌在山谷之中，令人嘆為觀止。 約莫15分鐘后，我們抵達了岳門灣停車場。這里曾是恒山風景區的售票入口處，如今成為了登頂恒山的中轉站，很是冷清。擺在我們面前的有三條路：一是乘坐索道直達觀廟群附近，但往返票價高達150元；二是乘坐中轉車到半山腰真武廟前停車場再登山；三是直接徒步上山。考慮到時間已近四點，我們決定乘坐纜車，以期盡快登頂。 北岳恒山牌坊位于岳門灣停車場附近，是恒山景區的前山山門。牌坊正面正中題額“北岳恒山”，背面書“絕塞勝境”，象征著恒山作為五岳之一的崇高地位和獨特的地理位置。 前往索道站途中，我們一路打卡智慧樹石刻、北岳恒山風景區標識石碑、憨態雪人、北岳恒山牌坊、以及書法家啟功題寫的恒山石刻點等處，抵達索道站卻被告知索道停運，并給我們指示了徒步登山口，但未告知景區上山擺渡車的乘車點，而附近也無相關指示牌，只能自行導航查找乘車點了。 在導航步行前往擺渡車上車點的途中經過了三元殿。三元殿的百級石階忽成意外饋贈，朱漆剝落的殿門后，天官執圭、地官捧冊、水官持劍，天、地、水三官大帝，是道教的重要神祇。其后的三清殿里供奉著道教最高神三清天尊，殿內莊嚴肅穆，令人心生敬畏。 又一座北岳恒山牌坊前，我們找到了上山擺渡車乘車點，上車查驗此前購車票記錄無需再購買車票了，原來懸空寺及恒山三趟擺渡車的車票來用20元一票通用，加上恒山門票45元，車票門票都還算實惠。 擺渡車沿著蜿蜒的盤山公路行駛了20分鐘，終于抵達了半山腰的停旨嶺停車場。下車看到對面峭壁上紅色的摩崖石刻“恒宗”、“悟”、“道”。還有形狀奇特、風格別致的松樹，那是恒山特有的“恒山松”。停車場邊有一座張果老騎驢的石雕塑。 真武廟是恒山道教建筑群的重要組成部分，供奉的是真武大帝，又稱玄武大帝，是道教的北方之神。 真武廟打卡之后，我們檢票登上步云路，開始了我們的登頂恒山之旅。步云路是通往恒山主峰天峰嶺的主要步道，沿途風景秀麗，古跡眾多。我們經過了四大夫松，這四棵古松相傳是唐代四位名醫所植，至今已有千年歷史。 在大字灣，我們遠觀了恒宗崖刻，巍然聳立的山崖上鐫刻著“恒宗”兩個鮮紅的大字，這是明成化三十年大同知府張升的手筆，筆力遒勁，氣勢磅礴。每個字高13米，寬6米，大“恒宗”左側還有縮小版“恒宗”二字，被稱為“中國最大的石刻字”。 在虎風口，我們聆聽了盤根松的濤聲。盤根松是恒山的一大奇觀，其根系裸露在外，緊緊抓住巖石，任憑風吹雨打，依然屹立不倒。 在果老嶺，我們尋覓著果老仙跡的蹤影。果老嶺相傳是八仙之一張果老修煉成仙的地方，嶺上有一塊巨石，上面留有張果老的腳印和驢蹄印。 終于，我們抵達了光緒皇帝御筆的“人天北柱”牌坊，進入了恒山宗廟道觀群的核心區域。“人天北柱”是光緒皇帝對恒山的贊譽，意為恒山是支撐天地的北柱。進入此門，才算真正進入了有“絕塞名山”之美譽的北岳恒山之靈魂深處。 我們經過馬神殿、十王殿、接官廳，到了苦甜井。苦甜井，兩口井相距僅一米，味道卻迥然不同，北井清甜甘冽，南井卻異常苦澀不能飲用。傳說這兩口井下分別鎮著一龍和一蟒的緣故，唐明皇李隆基曾親賜匾額“龍泉觀”。 遠觀對面山崖中間的飛石窟內東崖龕的北岳大神寢宮。宮殿原為北岳正殿，始建于北魏太武帝太延元年，面寬三間，進深兩間，重檐歇山頂。明弘治十四年（1502年），朝廷為進一步擴建恒山，將飛石窟內的舊岳廟改為寢宮。 登上崇靈門后陡峭的103臺階，我們參觀了青龍殿、白虎殿，拜謁了朝殿、貞元殿、玉皇閣。青龍殿和白虎殿是恒山道教建筑群的重要組成部分，分別供奉著青龍神和白虎神。朝殿是恒山道教的主殿，供奉的是真武大帝。貞元殿和玉皇閣則是恒山道教的最高建筑，供奉的是玉皇大帝。 一路攀登，經過御碑亭，前往會仙府，路過了琴棋臺、果老洞、姊妹松、凌極門，欣賞了恒宗極天等摩崖石刻。御碑亭內保存著歷代皇帝御賜的碑刻，是研究恒山歷史的重要資料。會仙府是恒山道教的最高機構，供奉的是道教眾仙。 琴棋臺是張果老與仙人下棋的地方，果老洞是張果老修煉的洞穴，姊妹松是兩棵相依相偎的古松，凌極門是通往天峰嶺的最后一道門。 過“凌極門”，順“通元谷”沿階而上，經過幾百級直上的臺階，登上了海拔2016.1米的恒山主峰“天峰嶺”。天峰嶺在五岳中海拔高度僅次于西岳華山。恒山頂上較為平坦，只有國家測繪標志牌一座建筑。山頂樹木稀少，長滿茅草。站在山頂，頭頂上的白云似乎能用手摸到。 終于登上了恒山主峰天峰嶺，俯瞰著腳下的壯麗山河，心中感慨萬千。天峰嶺海拔2016.1米，是恒山的最高峰。站在天峰嶺上，極目遠眺，群山起伏，云海翻騰，令人心曠神怡。 當指尖觸到2016米碑刻的剎那，群山如浪在腳下翻涌，冰封的桑干河化作大地經脈。 歸途中回望，恒山已成臥于星野的玄龜。那些停運的索道、錯過的捷徑，此刻都成了道法自然的隱喻——或許登臨北岳的真諦，本就在于這曲折山徑間，與每一塊銘刻時光的崖石、每一株懸吊滄桑的勁松、每一縷纏繞傳說的云霧，進行跨越千年的私語。 我們再一次成為當日恒山的最后一批游客，在等侍收官景交車發車之閑余，在停車場張果老倒騎毛驢雕像前，將夕陽余暉下雕像與恒山夕照的壯美瞬間予以定格。 看著夕陽漸漸沉入山后，伸出手想要托住那最后一抹陽光。但時光終究留不住，夕陽最終還是沒入了夜色，山間的白雪也在悄然融化。回望恒山旅程，心中充滿了不舍。恒山的壯美與寧靜，張果老的傳說與雕像，還有那夕陽下的瞬間，都將成為我們記憶中最珍貴的畫面。 從半山腰停車場乘坐最后一班擺渡車返回到岳門灣停車場，還需換乘景交車返回游客中心。離開岳門灣時，與恒山這座迎面額書“北岳擎天”的彩繪牌坊山門依依作別，正式告別恒山景區。抵達游客中心時已是傍晚6點15分，但天已完全黑了，彩燈作伴送別我們這最后一撥游客，再次打卡恒山游客中心標志石，剛好與下午抵達此處打卡相距4個小時。全程4個小時游歷懸空寺、恒山并登頂天峰嶺，為特種兵式的自已點贊。 恒山之行，我們完成了探訪三山五岳的大滿貫，心中滿是感慨。回想我們對三山五岳之游歷，自從2018年暑假自駕首訪南岳衡山起，2019年春節自由行登臨東岳泰山，2023年國慶自駕拜訪中岳嵩山，2025年正月初三登頂西岳華山五峰，至今日完成北岳恒山的圓岳之旅。而三山之黃山則有三游經歷：1990年登頂天都峰、2004年登頂蓮花峰及2024年住宿光明頂；廬山是在2013年暑假自駕抵達，雁蕩山則是在2010年跟團游過。 三山五岳中，恒山是目前唯一不是5A級景區的名山，自2002年評為4A級景區至今己23年，現正在創建5A景區。這一奇特現象引發了廣泛討論，歸納網上分析觀點主要有：一是地理位置理位置相對偏僻。恒山遠離中原，在山西最北端，居群山之中，氣候偏干燥，海拔落差大，存在明顯地理劣勢。二是交通擁堵和封路現象頻發，運煤大貨車多，影響了游客體驗感。三是自然景觀相對遜色。恒山植被少，自然景觀不秀不奇、不高不險，缺乏吸引游客的視覺沖擊力，且夏天暴曬冬天巨冷。四是人文景觀單一。道觀群建筑的多樣性和獨特性不強，信眾范圍小影響群眾基礎。五是歷史地位和文化影響力相對較弱。恒山在明末清初才躋身五岳行列，從漢到清初漫長時光里帝王封禪祭祀的北岳在河北曲陽的大茂山，至明末渾源天峰嶺才改為北岳，但因為爭議較大，改封后一直未舉行祭祀，當時的大茂山繼續保持北岳地位并產生北岳地位之爭。一直到了清順治十七年順治皇帝批準”移祀北岳于渾源“，這才最終奠定了恒山北岳的地位。六是景區管理與服務水平存在短板。恒山景區管理有很多不到位的地方，極其簡陋的停車場，極不規整的進山道路，景區標識不清晰，岳門灣上山擺渡車的乘車點指示都找不到。索道收費過高，多重多次驗票檢票，節假日擺渡車排隊秩序較混亂等，還有全程登山道未見一片護欄問題等。最后就是宣傳力度不夠，公眾號及官網內容簡單陳舊，導致很多游客只知道懸空寺而不知道恒山天峰嶺。如此種種情形，我們短短的游程中已深有體會。希望景區管理部門在創建5A過程中能重視這些問題的解決，早日實現三山五岳5A大團圓。

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