（原創）春游紅旗鐵路公園

黑霧（王剛乾）

上世紀1978年，根據中央十一屆三中全會對內改革、對外開放的政策，中國進入全面深化改革，由農村“分田到戶、自負盈虧”，到城市企業改制轉型，國民經濟發展跨入一個新的時期。 轉運線（專用線），那些承載屬于那個年代特殊需求的鐵路線，為國家建設和城市發展承擔重要作用的運輸線路，隨著企業改制逐步閑置甚至廢棄！ 　　西安“紅旗鐵路公園”，也是一條因改制被廢棄的鐵路轉運線。如今，經過修整改造，成為城際間民眾休閑娛樂的公園。 改革后城市發展進程迅速，公交地鐵為市民提供出行便利。 為了方便快捷，去紅旗鐵路公園還是乘地鐵更便利些。 2025年的初春冷熱交替，一陣甲流諾如病毒高發，限制了人們的出行。 適逢二月二龍抬頭的日子，許是中國傳統“龍抬頭”鎮邪，甲流諾如勢頭減弱。 有心去“紅旗鐵路公園”一游，遂趕在三月十二日植樹節、一個春風和煦的日子，一行戰友邀約，乘地鐵八號線，在“井上村”站匯合，由此開啟鐵路公園郊游開心之旅。 　　出地鐵沿永澤路往西，在三百米開外永順橋下，一條橫貫南北、早年連接隴海鐵路、通往紅旗廠的專用線，在新近試運營的鐵路公園路口，豎一塊“紅旗鐵路公園”示意圖。 按圖標展示，公園占地面積和具體設施方位圖標注的一清二楚，游客可按圖索驥制定去向。 　　銜接隴海鐵路的紅旗專用線，由1958年建成投入使用到廢棄，半個多世紀過去，給北郊幾代人留下抹不掉的記憶！ 承接鐵路公園改造工程的西安城投運營公司，根據規劃項目內容，以占地面積九百畝、總投資9.01億元的大手筆資金，為項目最終落成奠定基礎。 沿專用鐵路線13公里范圍，周邊涉及新城區、未央區和曲江大明宮遺址條狀分佈，紅旗鐵路公園為西安又添一條造福沿線居民的綠化空間。 紅旗鐵路公園配套工程涉及道路和跨界天橋、漫步跑道、景觀和活動場地以及市政綜合管理網點等設施。 新落成啟用的娛樂場地，吸引周邊居民到此健身游樂，打球、跳舞，晨練的人們，各有所樂的盡情玩耍。 　　園區集、景觀、活動場地、綠化、跑道等于一身，為周邊民眾休閑娛樂提供便利。沿永順橋一路，依次排列生態園兒童樂園和松間亭等區域劃分，俱都各有典范。 位于專門留存的鐵路軌道旁側，一座新建的“慈恩堂”讓人不由留步。 依哥德建筑模式落成的教堂，雖和歐洲文藝復興建筑模式相差甚遠，那圓拱尖頂門窗也算是打了個擦邊球。 中國是多民族大家庭，各民族都有各自的信仰，耶穌和天主教雖屬西洋教派，在城際間亦有自己的教徒信眾。 　　紅旗鐵路專用線自2018年停運以后，無人管理的鐵路線成了垃圾丟棄地，坑洼不平線路兩旁荒草橫生！大面積的土地資源荒棄，不僅影響市容市貌，也存在不少的安全隱患。 新近的鐵路公園改造，鐵軌還在，荒草垃圾“出軌”！取而代之的是步道和各類休閑娛樂設施。獨具一格的“鐵路加公園”模式，為城市改造做出新的典范。 　　復原更新的鐵道路邊，豎起的鐵路紅、綠、黃三色信號標志牌。高懸的高音喇叭下方，兩塊交叉的白色標牌白底黑字寫的清楚；“紅旗鐵路”“西安記憶”八個大字。交叉的牌子，許是代表多重含義，猜測其中不乏脫離鐵路干系之一內容，～。 標志牌下方，標識所含標志牌在內的各區域劃分節點。 　　看眼前生銹的鐵軌，殘留的道渣，留下的都是回憶。 踏上路基，坐在冰涼的鐵軌上，聊起上世紀記憶中的話題。 附身鐵軌，溫習兒時聆聽火車輪碾壓鐵軌的聲音。幾個伙伴手拉著手，踩著鋼軌，并排走在鐵軌上，…。 重溫往事的溫馨和快樂，似乎又聞童年稚氣歡聲笑語再現～。 　　“嗚！”遠處傳來一聲低沉的火車鳴笛。 “火車來了！” 由遠而近、一臺老式前進型噴氣機頭，牽引幾節車廂緩緩駛來。 　　公園改造工程不僅推陳出新，在保留鐵路線路的基礎上，同時開啟紅旗鐵路游園觀光小火車項目。 游園觀光小火車由團結里南站開始，終點團結里北站。往返一公里的線路，根據節假日價格調整，往來由十五元到二十元不等。 　　電力驅動的小火車，停車站點設有候車室售票點，開車時間點。買票的游客根據時間點把握乘車時機，啟動的列車以五公里時速運行。 看著遠去小火車的身影，拖著身后由寬而窄的長軌，給人一種跨越時空的恍然。 　　“百花谷”是一處毗鄰鐵路線一段凹陷的低洼區域，經過休整的凹陷地段，呈放射性向外擴張，種植適宜的各色花木，造勢“百花谷”的態勢，成為沿途一景。 　　順沿鐵路線而去，表皮蒙一層厚厚鐵銹的鋼軌，前方劈開一條叉線。 “轍叉心”是導向機車車輛分路的設施，在轍叉心前方，必定設有輔助的道岔設備，二者為伍，用以完成機車車輛轉向另一線的作用。 沿路走在鋪滿道渣的鐵道線上，眼前浮現許多年少青春的記憶；兒時在鐵路上撿煤渣，中學畢業參加襄渝鐵路建設，成年后供職鐵路行車單位。從老一輩開始，算是鐵路打了將近一個世紀的交道，也算是個資深的老鐵路！ 鐵路線那邊，新栽的紫臘梅開了。掛在枝頭的紫紅梅花，為那片園區帶來了春的異彩。 身邊路旁，新植的玉蘭含苞，恰似待字閨中的俏嬌娥，讓人陡然就生出想一窺芳姿的念想。 根據紅旗鐵路公園建設規劃項目，沿專用鐵路線13公里范圍，由北起紅旗東路、南至華清西路，全長八公里范圍內，總占地面積60萬平方米、投資9.01億元的綜合性公園設施。其間涵蓋松間亭、生態園、永順橋、挑戰樂園、露營大草坪、工業記憶亭和永明驛等七個園區。 如今，在投入試運營階段，有些地段正在趨于完善的施工。臨近周邊民眾近水樓臺，到公園游覽打卡的市民結伴而來，感受這條歷經半個多世紀舊鐵路改造后的可喜變化。 　　尚在完善的公園一隅，豎起的空中車道，盤旋的車流人行通道上空，交織呈現又一道舊貌新顏的亮點。 尚未投入使用的高架橋下，草坪上橫一排“紅旗鐵路公園”字樣標識，為慕名而來的人們指明方向。 社會發展，前赴后繼，推陳出新，正如長江之水，后浪推著前浪！向前！再向前！推陳才會出新，發展才會有出路！ 新的亮點，總會出現在未知的前方。

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（原創）春游紅旗鐵路公園

黑霧（王剛乾）