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桂林百公里徒步第一站:貓兒山

無言

<p class="ql-block">貓兒山,老山界的主峰,老山界在地圖上名為越城嶺,位于廣西壯族自治區桂林市興安縣華江瑤族鄉境內,越城嶺,是“五嶺逶迤騰細浪”中的“五嶺”之一,老山界是越城嶺的中段分支,也是紅軍長征翻越的第一座高山。老山界呈西南~東北走向,長21公里,寬6公里,方圓126平方公里。其主峰貓兒山,在寒武紀褶皺成山,在地質構造上屬桂北臺隆,是古生代早期加里東運動大量侵入的地層,因此山勢險峻,溝壑幽深,地形復雜。貓兒山海拔2141.5米,是越城嶺的最高峰,也是五嶺的最高峰,被譽為“華南之巔”。</p><p class="ql-block"> ——題記</p> <p class="ql-block">2025年3月1日,桂林百公里徒步正式拉開序幕,所有參加活動的隊友到位。早八點,我們坐車從桂林出發,第一站:貓兒山。</p> <p class="ql-block">上午十點左右我們在貓兒山景區游客中心換乘區間車,十點四十左右車停在徒步起點:紅軍故道入口。回南天的雨終究還是禁不住積攢的太多的情緒落了下來,迎著雨霧,我們義無反顧地踏上這條紅軍路………</p> <p class="ql-block">路邊迎風招展的獵獵軍旗指引著我們前進的方向。雖然明知路邊那些放大的子彈、水泥的腳印、不銹鋼的枯枝、紅漆的篝火都是假的,便是故道都應是新修砌的,只是在這凄風苦雨中急行軍,心中多少會有些共情在的……</p> <p class="ql-block">紅軍亭,亭旁一碑,碑文蒼勁,為陸定一所提:“泰山之雄,華山之險,黃山之幽,峨眉山之秀”,道盡了老山界的風采。碑的背面有《老山界碑記》。</p> <p class="ql-block">翻過紅軍故道回到盤山公路,坐區間車到老山界界碑打卡。在這里你不但可以欣賞毛澤東石破雷驚的十六字令:“山,快馬加鞭未下鞍。驚回首,離天三尺三。 山,倒海翻江卷巨瀾。奔騰急,萬馬戰猶酣。 山,刺破青天鍔未殘。天欲墮,賴以拄其間。”還可以閱讀陸定一驚心動魄的《老山界》。文章按照時間和空間順序,清晰地敘述了紅軍翻越老山界的全過程。文章結尾說“老山界是我們長征中所過的第一座難走的山。但是我們走過了金沙江、大渡河、雪山、草地以后,才覺得老山界的困難,比起這些地方來,還是小得很”……</p> <p class="ql-block">過了紅軍翻越老山界的雕塑墻,老山界的迎客杉便將我們迎入曲徑通幽之處:貓兒山高山森林濕地。</p> <p class="ql-block">走進貓兒山,有種走進哀牢山的感覺,植物雖然沒有哀牢山的高大,然其遮天蔽日的姿態以及棧道兩側虬然千曲的枝干上的青苔卻不遑多讓,更別說那陰惻惻的氛圍了。據說貓兒山茂密的森林植物還分泌一種揮發性的芬多精,人吸入后可緩解緊張消除疲勞,具體能不能緩解疲勞我不知道,落在最后的我獨自走在這陰森森的秘境之中,緊張的汗毛都立起來了,幸虧開始的塑膠棧道雖濕卻不滑,我方能撒腿追趕上隊伍,到了布滿苔蘚的青石小路卻又不敢快走了。</p> <p class="ql-block">三江源,你能想象出幽深澄碧如青綢綠帶般盤繞在萬千峰巒之間的漓江,是從這布滿枯枝敗葉仿若要將人吞噬的沼澤流出去的嗎?不只如此,還有潯江、資江。沒錯!廣西三江的源頭正是這里:貓兒山密林深處的沼澤之地。</p> <p class="ql-block">離三江源不遠有兩棵神奇的鐵杉,他們如巨傘擎天般的樹冠纏綿相依,似吻非吻,這便是有名的“千年之吻”。抬頭仰望,想:不知風會不會助他們一臂之力,總是要“吻”上才好,不然豈非“枉擔了虛名”……</p> <p class="ql-block">“偷窺”過“千年之吻”,我們跟著黃隊從小路插向野人湖,當山路變成了木棧道,很快就看到了被濃霧籠罩的神秘莫測的湖,湖水是什么顏色的呢?我不記得了,只記得,當湖面黑黢黢的沼澤和伸出湖面的被苔蘚裝飾后依舊黑黝黝的枯干入眼,那份神秘就徹底被烘托成恐怖,暗自思量:“野人”二字,或者不能詮釋它所有的內涵吧……</p> <p class="ql-block">很想快速脫離“野人湖”的桎梏,奈何木棧道忒滑,一步一出溜的過了橋,原以為踏上青石的山路會輕松些,誰知橋這端依舊是木棧道。帶苔蘚的濕木板還不如青石板,更那堪還要對著橫斜在棧道上的老樹彎腰低頭。我已經很小心了,還是在下臺階時沒穩住,坐了一褲子泥水。想起南太行的“每日一摔”,嗯,今天的“任務”算是完成了,呵呵!</p> <p class="ql-block">濃綠中的一抹玫紅……</p> <p class="ql-block">(上圖為隊友拍攝)</p> <p class="ql-block">如履薄冰步步驚心的終于闖出了木棧道,再次回盤山公路。黃隊的帶我們繞到二戰美軍飛機墜毀處參觀。據說那架美國第14航空隊的375轟炸機是1996年10月2日住在貓兒山附近的村民在采藥時發現的。據介紹,1944年8月31日,這架戰斗機執行完任務返程途中遭遇意外,最后墜落在廣西貓兒山中,這幾位犧牲的飛虎隊員年齡最大的不過26歲,最小的也才19歲,他們的生命就這樣永遠定格在了那一天。至于背后失事的原因,有人猜測可能與貓兒山地處的氣候和磁場有關。時隔52年,這架搭載著抗日英魂的戰機才被世人發現。為了紀念這十名援華抗日的飛虎隊成員,我國中央軍委于1998年在貓兒山修建了“美軍飛機失事記事碑”,碑上不僅記載了飛機背后的英雄事跡,還有當時的墜機時間、成員名單,供后人紀念緬懷。</p> <p class="ql-block">我們自“美軍飛機失事記事碑”處原路折返,沿盤山路徒步繼續向山頂進發。風攜著雨絲卷著霧氣肆無忌憚的在山腰間橫沖亂闖,能見度越來越低,很快就失去了前方隊友的身影,路邊的觀景臺外除了霧還是霧,徹底絕了我拍照的念頭。公路好走,卻枯燥,幸虧身邊有伙伴,還有收我們的戶外聯盟的賴導,邊走邊聊,倒也不會寂寞。</p> <p class="ql-block">唯一能拍的在風雨中搖曳的嬌艷欲滴的山茶花……</p> <p class="ql-block">下午兩點十分左右我們抵達貓兒山科研接待中心,據說這是山上唯一的酒店。進入酒店大堂,一定要先喝一杯暖暖地姜茶哦。安排好住宿,簡單的休息之后,下午三點半,我們在酒店大堂集合,徒步上華南之巔:貓兒山頂峰。</p> <p class="ql-block">出了酒店沿盤山路向上走不遠就是“紅色高峰”雕塑,向這八位帶領工農紅軍翻越老山界的領導人及指揮員致敬,之后,我們繼續前行,這里距華南之巔只有1公里。我問自山頂下來的小姑娘,山頂有啥?答曰:有風,好大的風。好吧,是我問錯了,呵呵!繼續前進!在黃隊的帶領下,我們時而公路,時而小路穿插,雖然啥也看不到,依舊執著的一路向上……</p> <p class="ql-block">穿過“廣西廣播電視桂林二三九臺”的大門是一片露營基地,此時的基地只有一片迷蒙的寂靜。風和霧愈發地大了,風向標轉的人眼暈,人也到了對面不相識的地步。</p> <p class="ql-block">登上長壽梯,看到“仙龜石”的石碑,具體那“龜”在哪里呢?霧騰騰的,我也沒找到,只能繼續跟在隊友身后不辨東西往上走。</p> <p class="ql-block">這便是華南之巔了,果然只有風,看不到卻聽得到的風,呼號叫囂的風!即便啥也看不到,總也是要打卡的。原本還想拍一張山巔處的碑記,無奈風真的太大了,我根本控制不住身形和靈眸3的云臺,回來才發現只拍了半截碑,給大海拍的照片更是歪的厲害。從山巔下來時風差點兒直接把我吹下山,得虧我機靈,一把攬住了護欄,將將穩住身形,方小心翼翼地挪到下方的觀景臺。</p> <p class="ql-block">下山時,華南之巔上只剩我和翠了,黃隊帶著我們走的登天梯,起始下降的幅度就很大,自一道不長的一線天下去后有一段相對平緩的山脊,那里生長著茂密的高山杜鵑,可惜還沒到花季。再往下的石梯果然不負“登天”之名,濃霧下看不到底的梯蹬近乎垂直,若不是有護欄在,這么大的風,我還真是膽怯。</p> <p class="ql-block">登天梯下來不遠就是“紅色高峰”雕塑,下午四點四十五我們回到酒店,在酒店門前的觀景臺最后打卡,結束了一天的行程。具體今天走了幾公里?我沒有記錄,感覺前半程仿佛走了兩個森林公園,最后的登頂則是風里霧里的找不到感覺,公里數也便沒多大意義了。吃罷晚餐,抱著對第二天登頂看日出懷疑的態度,休息!休息!</p>
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