<p class="ql-block">天路長歌一一國道318長陽段風采錄（第三集）</p> <p class="ql-block">沿著國道看長陽</p><p class="ql-block">一一周碧麟</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">國道318長陽段是一條神秘的風情大道，迷人的景觀大道，也是長陽的經(jīng)濟與文化走廊，是窺探長陽社會發(fā)展和經(jīng)濟振興的窗口。百姓因產(chǎn)業(yè)致富，鄉(xiāng)村因國道而興，318國道穿越縣域全境，極大地帶動了地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推了鄉(xiāng)村經(jīng)濟騰飛，帶來了山鄉(xiāng)巨變，318國道是長陽百姓致富的幸福路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">318國道進入長陽，就進入到長陽工業(yè)窗口長陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">長陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是經(jīng)湖北省人民政府批準設立，經(jīng)國家發(fā)改委審核驗收的省級開發(fā)區(qū)。開發(fā)區(qū)處長陽東大門白氏坪，是鄂西南山區(qū)進入江漢平原的咽喉，也是西進四川、重慶、恩施的必經(jīng)之地。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">開發(fā)區(qū)依國道而建，因國道而興，實行一區(qū)多園。開發(fā)區(qū)機關所在地白氏坪背靠女娘山，面朝白石溪，當年的小村莊，現(xiàn)在是廠房林立，機器轟鳴，街道上車水馬龍，為長陽縣城新區(qū)。白氏坪健康食品產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有企業(yè)56家，其中:規(guī)上(規(guī)模以上)企業(yè)30家;高新技術企業(yè)16家;國家重點龍頭企業(yè)1家;省級龍頭企業(yè)5家;市級龍頭企業(yè)9家;出口企業(yè)7家;省級專精特新企業(yè)8家。2023年省級開發(fā)區(qū)工業(yè)規(guī)上企業(yè)73家，2023年規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值101.20億元，稅收4.62億元。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“一致魔芋”為國家重點龍頭企業(yè)，行業(yè)老大，產(chǎn)品暢銷世界，被認定為第七批農業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)。“一致及圖”商標榮獲中國馳名商標，成為魔芋行業(yè)的首個中國馳名商標。由于魔芋膳食纖維具有預防與控制“三高”的作用，魔芋產(chǎn)品受到市場熱捧，暢銷海內外。徐福記、旺旺、喜之郎、福建親親、雙匯、克明面業(yè)、康師傅、湯臣倍健、三只松鼠、海底撈等國內知名企業(yè)已成為公司的穩(wěn)定客戶，產(chǎn)品銷售到美國、加拿大、墨西哥、法國、韓國、俄羅斯、澳大利亞、南美等40多個國家和地區(qū)，海關數(shù)據(jù)顯示近年來公司在全國魔芋產(chǎn)品出口量排名穩(wěn)居第一位。一致魔芋老總吳平女士先后獲評全國農村科技致富女能手、全國巾幗示范基地帶頭人、國家科技部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、“民建脫貧攻堅先進個人”、“湖北省優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設者”、“宜昌市經(jīng)濟高質量發(fā)展先進個人”等多項榮譽稱號。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">長陽康農種業(yè)成功上市。康農種業(yè)深耕玉米育種二十年，是大西南地區(qū)的種業(yè)龍頭大哥，下一步將向更大的區(qū)域范圍拓展。康農種業(yè)為確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中做出了大貢獻，企業(yè)老總彭緒冰先生是享受國務院津貼的專家。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">華新水泥長陽有限公司是一家年產(chǎn)百萬噸以上的大型企業(yè)，是國家和地方重點工程項目指定供應商。水泥廠污染問題是個老話題，可當我們在公司副總商總引導下走進華新水泥有限公司廠區(qū)，既無震耳欲聾的轟鳴，也無天昏地暗的塵霧，一墻之隔的農家與科研單位都沒有受到影響。據(jù)商總介紹，科技助推環(huán)保，所有地表附著物都可以成為制造水泥的原材料和添加物，包括生活垃圾，經(jīng)過處理都可以轉化為有用產(chǎn)品。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">長陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展蒸蒸日上，隨著國家改革開放力度的加大，將會有更為廣闊的前景。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">318國道在偏巖遇見丹水，也就進入到高家堰地界。高家堰鎮(zhèn)山環(huán)水繞，穿過鎮(zhèn)域全境美麗的丹水河是清江在長陽境內的最大支流，全長近百里。國道沿丹水蜿蜒，深溪幽谷，風景如畫。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">據(jù)傳古代高家堰村中心有一圓形石堆，形如大印，上面長有一棵大柳樹，形如印把。石堆有高姓人家居其上，故名高家印，后因一堰塘演變?yōu)楦呒已摺?18橫貫高家堰鎮(zhèn)全境，在滬蓉西高速沒有開通前，高家堰鎮(zhèn)異常繁華，國道兩邊餐飲旅館林立，出蜀入川的車輛川流不息，經(jīng)濟空前繁榮。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">滬蓉西高速開通以后，318車流量驟減，以交通服務為主的國道經(jīng)濟式微。當?shù)匕傩绽脟纼?yōu)勢迅速轉型，發(fā)展根藝盆景。通過幾十多年的發(fā)展，目前，已經(jīng)形成了“百里盆景長廊、千戶百姓作坊、萬畝種植園區(qū)、百萬產(chǎn)品市場、億元銷售收入、十億資源存量”的發(fā)展格局，被譽為“華中盆景第一鎮(zhèn)”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">盆景根藝咫尺千里，方寸天下，是園林藝術的奇葩。她溫暖著歲月，驚艷了時光，被稱為“無聲的詩”，“立體的畫”，“凝固的音樂”。高家堰鎮(zhèn)318國道兩邊的農民，個個都是制作盆景根藝的高手。他們化腐朽為神奇，把產(chǎn)于丹水兩岸不能成材的野生草木，培育成千姿百態(tài)的微型景觀，把埋在土壤石縫中的死樹爛根，雕刻成惟妙惟肖的飛禽走獸。幾塊錢一根的苗木，通過根農多年的精心培育制作成盆景，價格可達百萬，利潤極為豐厚。小盆景大產(chǎn)業(yè)，規(guī)模大的盆景專業(yè)戶年銷售額可達千萬。綿延丹水20多公里的盆景走廊，是318國道最靚麗的風景線。白果坪是高家堰盆景集中展示區(qū)，國道兩邊的巨大盆景，每盆價值都在幾千幾萬幾十萬，起重機整日為吊裝盆景奔忙。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">盆景產(chǎn)業(yè)發(fā)展也串聯(lián)帶動上游苗木產(chǎn)業(yè)沿318國道向兩側臨近村延伸。盆景管理、裝盆、打包、美工盆缽制作、快遞物流等相關產(chǎn)業(yè)也迅速壯大，形成了以盆景為中心的產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動周邊村民上千人就業(yè)致富。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">高家堰鎮(zhèn)在發(fā)展盆景產(chǎn)業(yè)的同時，還積極引導群眾將盆景融入美麗鄉(xiāng)村建設和庭院打造之中。倡導群眾就地取材，將盆景花卉融入庭院景觀。花園式農家，提升了百姓生活品位，驚艷了鄉(xiāng)村。國道，讓高家堰百姓致富; 盆景，扮靚了318!</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">318國道從千里之外來到太史橋，所有坦途已經(jīng)走完，從此開始進入爬坡模式。從前的長榔公路從太史橋上三肩坡，過白沙驛上青林口到賀家坪。川漢管道公路改從簝箭坪上聶家坪上青崗坪到賀家坪，更為直接。從太史橋上山，走完個把“之”字，就到了青崗坪，海拔卻從兩百多米飆升至950米。青崗坪地理氣候特殊，冬天不奇冷，夏天溫潤涼爽，空氣中負氧離子每立方米高達14000個。在高速和宜萬鐵路開通前，青崗坪民宿餐飲異常火爆，曾是318國道最有名的避暑勝地，夏天，往來司機緊趕慢趕，也要到青崗坪過夜。近些年，即使高速與鐵路開通，車輛分流，流動人口驟減，這里依然有農家樂66家，武漢、荊州、宜昌人來此避暑，每年接待客人上萬人次。當年出蜀入川走318的老客戶，還專門下高速來青崗坪吃飯，住宿。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">青崗坪村軍人出身的張啟兵書記興致勃勃地向我們介紹了青崗坪村的發(fā)展優(yōu)勢和開發(fā)前景。青崗坪村依托國道，利用高山地理氣候優(yōu)勢，通過招商引資，請進湖北巴源文化投資有限公司落戶青崗坪。公司擬先期投資兩億資金，以旅游度假、避暑康養(yǎng)為核心，集文化娛樂健康運動為一體，依據(jù)基地優(yōu)良的品質及人居氣候環(huán)境，匯聚高端綜合配套，逐步打造成鄂西南休閑避暑康養(yǎng)勝地。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">康養(yǎng)中心建筑工地，工程建設熱火朝天，一座座高樓已見雛形，一座占地142畝、總建筑面積40183.42平米、集康養(yǎng)娛樂休閑避暑多功能為一體的云中小鎮(zhèn)正拔地而起，預計2026年全部建成。不要多久，一座云中康養(yǎng)小鎮(zhèn)，即可喜迎八方來客。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">史稱百里荒的賀家坪，古時是一片蘆葦?shù)兀鞒髮⒏档掠褞П氪〞r鑿開山路，始建宜川大道。后來逐步開發(fā)形成一條小街，街上餐館雜貨鋪生意興隆，各種飲食小吃遠近聞名，上四川下湖廣的客人都來這里購物住宿玩耍。鎮(zhèn)上當?shù)睾颂彝炼股桨謇醯韧撂禺a(chǎn)物美價廉，是讓人喜愛的佳貨，吸引著南來北往的客人。在眾多過客中有一位來自廣東的文化人，一連住了多天，對此地頗生好感，于是給餐館題了“貨佳坪”三個大字，貨佳坪地名便不脛而走。二百多年前，因有賀氏人家居住此地，系更名為賀家坪。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">今天，賀家坪的山貨物產(chǎn)依然名不虛傳，紫臺的山羊，中嶺的洋芋，漁泉溪的大米，聞名遐邇，當然最出名的物產(chǎn)當屬賀家坪村老霧沖的茶葉。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">老霧沖茶歷史悠久，馳名有年。茶圣陸羽在《茶經(jīng)》開篇所提“茶者，南方之嘉木也。一尺、二尺乃至數(shù)十尺，巴山峽川有二人合抱者，伐而掇之。”陸羽是唐代天門人，天寶十五年，時年二十四歲，為寫《茶經(jīng)》出游巴山峽川，歷時四年。據(jù)傳，他從長江入宜昌，經(jīng)驛道，進長陽，然后上巴東、重慶，深入西南。陸羽曾在長陽老霧沖、很山、巴山等地盤桓數(shù)月。因此有人說爐子坪或叫陸子坪，因陸羽小住而得名。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">成就好茶需要多種因素，茶種，生態(tài)，海拔，局部小氣候，加工，都決定茶葉品質。老霧沖因沖頂有常霧巖而得名。老霧沖平均海拔912米，年降雨量1200毫米以上，氣溫12至16℃，無霜期220至270天。常霧巖常年云霧繚繞，老霧沖日晴夜霧，絕佳環(huán)境孕育出了“綠豆湯、板栗香”的老霧沖名茶。據(jù)科學測定，老霧沖茶富含多種人體必需之元素，其茶營養(yǎng)豐富，口味調和，茶體飽滿，湯色豆綠，栗香隱含，清香持久，數(shù)泡猶甘。唐開元年間，老霧沖茶被列入納貢名冊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">好茶葉是成就好茶的先決條件，而加工制作過程也是非常重要的一環(huán)，如同一個人的成長成才先天稟賦與后天養(yǎng)成缺一不可。2010年，長陽職教中心茶學專業(yè)高級教師茶葉專家覃立明在老霧沖建立了茶產(chǎn)業(yè)研學基地，注冊“老霧沖”商標品牌，帶領村民建茶園，傳授綠茶加工技藝;覃立明的學生覃巍巍是扎根本地的茶葉土專家，每逢農閑時間他就同村民一起學習鉆研改良種茶、制茶技術，茶葉品質因此不斷提高，“老霧沖”品牌便越走越遠。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在發(fā)展茶產(chǎn)業(yè)的同時，老霧沖不斷探索深化產(chǎn)業(yè)轉型。以“老霧沖茶葉公園”為中心，賀家坪村在老霧沖片區(qū)以挖掘茶文化和農耕文化為核心，保護和修復了一批有價值的傳統(tǒng)建筑，沿老霧沖主干道建設了2000米長的茶文化長廊，還在茶園內修建1800米的生態(tài)步道，1500畝連片茶園成了旅游打卡地。打造了一批集民宿、采摘、盆景、康養(yǎng)為一體，具有“老霧沖”特色的“三產(chǎn)融合”示范基地，走進文小溪、清谷居、山水謠、坳上云居、魚躍嶺等花紅柳綠五顏六色的花園式民宿、農家樂，像走進了童話世界。僅去年一年，老霧沖13家民宿、農家樂旅游收入就達165萬元。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">五月的老霧沖，陽光明媚，熏風和煦。滿山杜鵑花，一簇簇，一叢叢，開得熱烈，紅得醉人。小溪流水飛珠濺玉。跨過溪上小橋，漫步山頂怡心亭，老霧沖全景盡收眼底，排排茶樹，是一首抒情長詩的詩行。老霧沖茶剛剛開園，花花綠綠的采茶姑娘像片片蝴蝶在茶園翻飛，一串串山歌在山間回蕩:</p><p class="ql-block">高山嶺上一樹茶/年年摘來年年發(fā)/頭道摘了斤四兩/二道摘了八兩八/把給幺姑娘做陪嫁。</p> <p class="ql-block">春茶還沒有上市，早有人開著車來這里等候，民居爆滿，這是老霧沖一年最熱鬧最豐滿的時節(jié)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這幾年，賀家坪村獲得諸多榮譽:國家森林鄉(xiāng)村，省鄉(xiāng)村振興示范村，宜昌市民主法治示范村，宜昌市優(yōu)秀村規(guī)先進村，宜昌市最美茶園等，老霧沖，成為鄉(xiāng)村振興的示范。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">國道翻過碑坳，下青巖溝，便進入被稱為宜昌西大門的榔坪鎮(zhèn)地界。榔坪原名朗亭。元末明初，葬于此地的中衛(wèi)將軍秦時祿為兩個兒子建了兩處豪宅，命名朗亭。河上游稱上朗亭，河下游叫下朗亭。后來村莊被洪水沖毀，朗亭不復存在，人們便將長有榔樹的下朗亭改名為榔坪，上朗亭改為上榔坪。長陽自古有三個好地方，枝柘坪，磨市，榔坪，諺曰:一枝二磨三榔坪。榔坪，從來就是一方富饒的水土，平疇沃野，稻花飄香。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">然而，水患讓從前的榔坪沒有寧日。諾亞方舟，大禹治水，西方和東方神話中，都有關于發(fā)大洪水的傳說。榔坪也有一首創(chuàng)世紀洪荒古歌，記錄了一次可怕的滔天洪水:青巖溝的黃龍九丈九，和響水洞的犀牛一起走。搬仙腳山，筑峽馬口，水打關口埡上流。意思是說，有一日下暴雨，青巖溝、響水洞同時發(fā)大水，沖塌了仙腳山，堵塞了峽馬口，榔坪一片汪洋，水漲到關口埡，改道與巴東泗渡河合流再向南注入清江河。而最近的一次大洪水發(fā)生在1975年，西流的榔坪河一片汪洋，農田村莊悉被沖毀，街道房屋被洗劫，清江上滿河漂流著榔坪水災的房屋牲口，剛剛建成的長榔公路榔坪段蕩然無存。</p> <p class="ql-block">這些年，“綠水青山就是金山銀山”的理念深入人心，自然環(huán)境得到最好保護，榔水河得到徹底整治，水患根除，河水清波蕩漾，岸柳成蔭，親水步道綿延數(shù)公里，成為長陽最美的河流之一。新改道的318國道繞鎮(zhèn)而過，伴河而行，全天候暢通，路市雙贏，百姓安居樂業(yè)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">稻鄉(xiāng)榔坪已成過往，今日榔坪以盛產(chǎn)木瓜名動天下。藥用木瓜或稱貼梗海棠、光皮木瓜、皺皮木瓜、宣木瓜等，它有臘梅一樣虬曲的枝干，海棠一樣艷麗的花朵，瓜一樣肥碩誘人的果實，果實是常用中藥材。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">《詩經(jīng)衛(wèi)風木瓜》:“投我以木瓜，報之以瓊琚。匪報也，永以為好也。”你將木瓜贈給我，我拿瓊琚回報你。不是僅為答謝，而是珍重永遠相好的情意!你送我三月春光，我贈你四月桃花，木瓜作為示好的信物送人，對方則以珍貴的玉飾回贈，木瓜在古人心目中是具有特殊意義的果品。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">木瓜在我國有十分悠久的栽培和應用歷史。關于木瓜種植的文字記載最早可追溯至北魏的《齊民要術》:“木瓜，種子及栽皆得，壓枝亦生。栽種與桃李同。”長陽境內木瓜種植亦可追溯至唐朝，幾百年前，木瓜以其極高的經(jīng)濟價值和藥用價值已在長陽榔坪廣為種植。長陽“資丘木瓜”一直享譽東南亞，殊不知，資丘木瓜本產(chǎn)于榔坪。榔坪皺皮木瓜通過騾馬馱運至資丘，打上“資丘木瓜”標簽后，通過清江水運出山，行銷海內外。若當年榔坪交通便利，無須借助清江水運，榔坪木瓜就依然叫榔坪木瓜。現(xiàn)今榔坪木瓜種植規(guī)模已達10萬畝，其中掛果園3萬畝，年產(chǎn)鮮果10萬噸以上，干果8000余噸，年產(chǎn)值達1.8億元。而榔坪木瓜占全國藥用木瓜份額達70%!</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">現(xiàn)代醫(yī)學證明:木瓜含有19種氨基酸，18種礦物微量元素，以及大量維生素C，國家衛(wèi)生部公布的第一批“藥食同源”名單中木瓜赫然在列。這些年，榔坪鎮(zhèn)深度開發(fā)木瓜產(chǎn)業(yè)，實行“一花多業(yè)”“一瓜多鏈”的發(fā)展模式，讓木瓜形成“春賞花、夏摘果、秋制藥、冬釀酒”的產(chǎn)業(yè)矩陣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">每年3至4月，榔坪木瓜花競相開放，山野一片粉紅，有如戀人的夢境。榔坪木瓜花海號“木瓜花都”，入選宜昌市精品賞花旅游線路，依托318國道，榔坪鎮(zhèn)已連續(xù)18年舉辦木瓜花文化旅游節(jié)。每到賞花期，萬名游客來榔坪，民宿、餐飲農家樂火爆空前。同時，榔坪鎮(zhèn)開發(fā)出的木瓜果酒、果醋等保健飲品和木瓜果脯、蜜餞等休閑零食亦深受歡迎，供不應求。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2010年，國家工商行政管理總局商標局頒發(fā)了“資丘木瓜”國家地理標志商標注冊證;2022年6月，“資丘木瓜”順利通過農產(chǎn)品地理標志申報現(xiàn)場核查和品質鑒評;2023年，榔坪鎮(zhèn)木瓜主產(chǎn)地之一關口埡村被農業(yè)農村部認定為第十二批全國“一村一品”示范村，榔坪鎮(zhèn)被中國經(jīng)濟林協(xié)會授予“中國藥用木瓜之鄉(xiāng)”榮譽稱號。一個山區(qū)小鎮(zhèn)，把木瓜玩到如此極致，百姓有福，國道有功。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">長路奉獻給遠方</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">桔黃馬甲是國道上的又一道靚麗的風景，走在318國道上，無論什么時候，都可以看到一抹抹桔黃色的身影。驕陽似火的盛夏，急風暴雨的深夜，冰天雪地的寒冬，往往是他們最忙碌最辛苦的時候。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">公路需要養(yǎng)護，不養(yǎng)護，公路就病了，廢了。318國道曾經(jīng)十分忙碌，日日夜夜，車輛川流不息。自滬蓉西高速從山腹穿隧而過，318長陽段車水馬龍的喧鬧便漸趨平靜，奔流不息的運力漸趨式微。盡管如此，公路養(yǎng)護卻沒有絲毫馬虎。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">公路養(yǎng)護站過去叫道班，318國道長陽段過去有七個道班，現(xiàn)在只有高家堰和榔坪兩個養(yǎng)護站，職工也從過去上百人減少到十多個人。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">高家堰養(yǎng)護站位于G318線K1375+400樁號;榔坪養(yǎng)護站地處 G318K1425+200米處，是318國道西出宜昌地界的重要站點。高家堰站現(xiàn)有職工6人，擔負國、省道113.081公里的日常養(yǎng)護任務;榔坪站有職工6名，包括站長1名，資料員1名，機械管理員1名，養(yǎng)護工3名。榔坪管理站主要負責管養(yǎng)G318滬聶線和S255興五線兩條國省干線，列養(yǎng)里程79.372公里。兩個站十多個人，既管國道又管省道，共承擔了近兩百公里的養(yǎng)護任務。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">養(yǎng)護站兼顧國道服務區(qū)功能，站內分辦公區(qū)、生活區(qū)、養(yǎng)護機械停放區(qū)、養(yǎng)護應急物資儲備區(qū)四個功能分區(qū)。院內設無障礙交通廁所、停車場、便民窗口，并配備熱水器，便民藥箱等。院內大塊空地是方便過往車輛停泊休息和徒步旅行者露營的，每天都有自駕或是徒步旅行者在院內支起帳篷過夜。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隔行如隔山，別人不知道他們公路人天天在干什么，公路需要怎么養(yǎng)護，也不懂他們工作的復雜與艱辛。養(yǎng)護站的日常工作和主要職責包括公路日常養(yǎng)護、道路應急保暢、道路小修保養(yǎng)等工作。其中日常養(yǎng)護主要包括道路日常巡查及汛期冷凍天氣期間道路巡查，道路日常清掃，保障路面整潔，清理疏通水溝涵洞，保障排水暢通，橋梁檢查保養(yǎng)，伸縮縫泄水孔清理，路肩綠化帶補植，雜草清理，綠化苗木修剪，路面病害維修等。養(yǎng)護站內勤人員負責養(yǎng)護資料整理歸檔，日常養(yǎng)護工作臺賬建立。臺賬包括巡查日志記錄，養(yǎng)護機械使用臺賬，物資出入庫臺賬，問題整改修復記錄臺賬等。臺賬要求公路巡查問題全面完整記錄，機械、物資、人員在時間、地點、事件上數(shù)據(jù)閉合，邏輯合理，三圖三表公示數(shù)據(jù)填寫規(guī)范完整。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">道路應急保暢主要包括汛期水毀塌方等災害的緊急搶通工作，冬季除雪防滑保障暢通工作，以及其他特殊情況引起的道路不暢問題。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從聶家坪一路西行，海拔開始大幅抬升。穿過賀家坪集鎮(zhèn)，就來到了碑坳坳口，這里每年從10月底就開始進入冰雪季節(jié)，坳口冬季的風力達6/7級。在大風的加持下，碑坳冬季的溫度可達零下15度以下。碑坳段是冬季除雪防滑的重點路段，也是榔坪養(yǎng)護站的重點工作，防滑周期從頭年10月份開始到第二年3月結束。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">幾十年的除雪防滑經(jīng)驗積累，加上現(xiàn)代化先進設備不斷更新，榔坪站在應付冰雪，保通保暢方面已是得心應手。進入10月，養(yǎng)護站就開始根據(jù)氣象預報制定應急預案，及時儲備融雪劑、防滑鏈等應急物資，做好人員、設備的安排籌備檢查維修調試，隨時準備上路開展除雪防滑工作。每至暴雨雪天，養(yǎng)護站工人就像公安110一樣隨時堅守待命。險情就是命令，他們總是出現(xiàn)在最艱難最危險的地方;低溫雨雪冰凍災害天氣，就是養(yǎng)護站最忙最苦的時候。春運期間除雪融冰作業(yè)，連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)是家常便飯。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2024年2月，鄂西遭遇多輪極端低溫雨雪冰凍天氣，天寒地凍，長陽318國道線面臨嚴峻考驗。養(yǎng)護站打有準備之戰(zhàn)，提前儲存了融雪劑，防滑料，備足除雪防滑工具，提前調試維護撒布機、裝載機、推雪板等機械設備。組織除雪融冰突擊隊，整合應急人員，24小時待命，確保應急隊伍及設備隨時拉得出，打得響。突擊隊采取不定時視頻連線、一日三報信息、一日兩研判方式及時跟進除雪進度，統(tǒng)籌調度安排除雪工作;強化巡查力度，一日三巡查，及時掌握實時路況，核查隱患，落實管控措施;通過一日兩撒溶雪劑、先鏟后撒、人工輔助策略，晝夜循環(huán)開展機械鏟雪和融雪劑撒布，確保即下即清、雪停路清;通過一路多方同心同群聯(lián)動機制，采取道路執(zhí)法指揮、警車引導、養(yǎng)護救援等措施，積極疏導滯留車輛;通過黨員干部全員上路，除雪幫困，有效保障了人民群眾出行和國道安全暢通。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">瀝青路面，是行車最舒適的路面，你坐在車上閉著眼睛也感受得到，可鋪設瀝青路卻是個十分艱苦的活兒。上世紀九十年代，國道養(yǎng)護鋪設油路還沒有今天的現(xiàn)代化設備，全是土法上馬。用石頭支起一塊兩平方米的鐵板做炒盤，下面用柴火加熱，人工翻炒鐵板上的瀝青和砂石。拌合均勻后，用盒子車拖到路面上，鋪平再碾壓。沒有壓路機，就用拖拉機拉著兩個鐵滾子碾壓。炒一盤鋪不到2平方米，往往五六個炒盤同時工作，7.5米寬的國道，一天最多能推進30米。高家堰養(yǎng)護站站長周樂俊回憶道:“為了達到瀝青與路而最佳的粘合效果，須在夏季天氣最炎熱的時候連續(xù)作業(yè)，盡管只穿背心和褲衩，但汗水還是一個勁地往下流，皮膚曬得像瀝青，而這樣一干往往就是兩個月。”現(xiàn)在鋪設瀝青路實現(xiàn)了機械化，但需要機械與人力的高度配合。溶化爐的瀝青高溫達800度，鋪設到路面依然還有140度，工人工作起來滿而火燒火燎，像孫悟空過火焰山。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">科技是第一生產(chǎn)力。隨著科技發(fā)展日新月異，新材料、新技術、新工藝以及養(yǎng)護裝備機械化、養(yǎng)護生產(chǎn)集約化、養(yǎng)護管理智能化、養(yǎng)護決策科學化被廣泛應用于公路日常養(yǎng)護，不僅大大減輕了人力勞動強度，加快了施工進度，也降低了養(yǎng)護成本，保證了施工質量，提高了工作效率。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">今天，公路日常養(yǎng)護數(shù)據(jù)化智能化進入到一個全新的境界。從依靠經(jīng)驗、人為因素的方式轉變?yōu)橐詳?shù)據(jù)分析結果為基礎的方式，對公路病害、養(yǎng)護、檢測、環(huán)境災害等數(shù)據(jù)進行獲取。同時，采取有效措施及技術確保獲取的數(shù)據(jù)系統(tǒng)、真實、可靠、多維，為公路管理人員提供決策依據(jù)，進而制定出科學的日常養(yǎng)護管理計劃，也為后續(xù)國省干線公路養(yǎng)護運行制定適應性強、標準細化的管理決策提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">巡查工作是國省干線公路開展養(yǎng)護管理的重要基礎。318長陽段從海拔幾十米到1320米，下坡上嶺，巡路，一天三次，雪天，暴雨等惡劣天氣夜間巡邏更勤，每天行程都在兩百公里以上。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">智能化養(yǎng)護巡查可以實現(xiàn)全方位、立體化的無人巡查，有效地擴大巡查范圍，提高巡查頻次及能效。隨著公路養(yǎng)護里程的增加，養(yǎng)護管理對象增多，長陽公路建設養(yǎng)護中心將無人機巡查運用到日常巡查中，從而對國省干線公路路基、路面、邊坡等情況進行有效掌控，進而降低巡查成本，減少人工巡查過程中存在的漏查漏報問題。另外，還可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術對橋隧設備設施等重要巡查節(jié)點進行自動監(jiān)控，針對各類異常情況進行提前預警。長陽國道養(yǎng)護充分發(fā)揮養(yǎng)護管理資金效益，確保了國省干線公路巡查、養(yǎng)護工作能夠真正落到實處，使所獲取的各類數(shù)據(jù)能夠準確、高效地反映國省道公路的實際狀況。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隨著公路養(yǎng)護現(xiàn)代化智能化信息化程度的不斷提高，對養(yǎng)護職工的專業(yè)素質要求就更高，傳統(tǒng)鋤頭加畚箕的作業(yè)方式派不上大用場，這就要求職工不斷學習更新知識，提升對新技術的掌握和操控能力，提升對新材料新工藝的認識與使用能力。在宜昌市公路養(yǎng)護中心推行養(yǎng)護信息化后，長陽公路中心積極組織員工學習信息化養(yǎng)護APP的操作使用，并要求職工在作業(yè)過程中嚴格按照要求使用信息化養(yǎng)護，初步形成“掌上養(yǎng)護”模式。站長每天對管養(yǎng)道路進行巡查，并將巡查中發(fā)現(xiàn)的問題按照不同類型在手機APP上報，安排相應人員對問題進行處理。處理人員在施工中及時通過手機APP上傳工作進程，同時上傳施工前、中、后三張照片加以佐證，從巡查到問題處理完成形成了一個完整閉環(huán)。系統(tǒng)根據(jù)養(yǎng)護人員上報情況自動生成考勤、派工記錄，養(yǎng)護機械物資使用情況以及完成指標等統(tǒng)計表。除此之外，橋梁、涵洞定期巡查與養(yǎng)護、安全生產(chǎn)檢查、養(yǎng)護作業(yè)布防檢查、養(yǎng)護中心對養(yǎng)護站的考核等都通過手機APP一步完成。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此外，養(yǎng)護中心(站)利用釘釘、微信、高德等優(yōu)秀軟件及終端，建成全面統(tǒng)一便捷的全方位服務平臺，及時向公眾提供干線道路養(yǎng)護阻斷、災害等方面的實時信息，高效、快速地公開相應信息，滿足群眾的多種需求。利用北斗導航5G無人機等技術手段開展道路搶險和應急養(yǎng)護工作，做好突發(fā)事件處置、人員車輛轉移安置、公眾信息發(fā)布等工作，并根據(jù)服務過程中所獲取的各類數(shù)據(jù)對應急處置模型進行評估，確定后續(xù)養(yǎng)護管理方案。現(xiàn)代信息技術大大提升了公路行業(yè)安全生產(chǎn)保障能力和公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)自身的應急決策、指揮、處置能力。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">公路養(yǎng)護信息化智慧化具有十分廣闊的前景，長陽公路養(yǎng)護還在不斷探索新的技術運用，結合現(xiàn)在大數(shù)據(jù)支持，逐步實現(xiàn)系統(tǒng)完善、健康可持續(xù)的智慧養(yǎng)護。我們在高家堰養(yǎng)護站參觀了站內養(yǎng)護信息技術應用過程演示，感到神奇和震驚。</p> <p class="ql-block">公路景觀解道采用以公路養(yǎng)護中心為主體，授權養(yǎng)護公司具體承建管理的運營機制，并建立縣鄉(xiāng)村三級其管板式，聯(lián)合村級基層政權組織具體落實公路驛法，服務區(qū)、度假區(qū)的目常管理運營。公路景觀廊道的建設帶動了沿線鄉(xiāng)村環(huán)境治理，提高了廣大農民群眾對公路路產(chǎn)路權、公路設施的認識與愛護程度，進一步促進了公路與鄉(xiāng)村振興發(fā)展的深度融合。綠化美化公路環(huán)境，級桶整治等措施，有效改善了農村交通環(huán)境，擦亮了美麗鄉(xiāng)村“底色”;通過縣鄉(xiāng)村三級共管，建立“路長制”養(yǎng)護機制，舉辦志愿護路活動，激活了老百姓愛路護路的主動意識。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">樂于奉獻的人從不會意識到自己的行為有多么高尚，他們只想把自己想做和應該做的事做好。堅守在滬聶線長陽段的養(yǎng)護工人，多數(shù)不知道“滬”是什么模樣，“聶”又在哪里，他們卻把生命最好的時光奉獻在這段百多公里的國道線上，很多職工都是第二代公路養(yǎng)護人。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">劉玉龍，榔坪養(yǎng)護站站長。他三十年來以路為業(yè)，以站為家，忠誠堅守，從青春到半百，從學徒到高級技師，從普通職工到養(yǎng)護站站長，用實際行動踐行了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員“以站為家，以養(yǎng)路為業(yè)，以養(yǎng)好路為榮”的錚錚誓言。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2022年4月27日17時，318國道長陽榔坪龍?zhí)稖?1405KM+600M)路段發(fā)生山體垮方，2000余立方巖石將道路覆蓋，造成交通中斷。接到險情通知，剛要出門，幾個月不見的女兒女婿進了家門。女兒叫過一聲“爸!”玉龍應一聲，丟下一句話“我去路上了”就消失在雨幕之中。20名搶險施工專班10臺套機械設備趕赴現(xiàn)場。4月的龍?zhí)稖希€是春寒料峭，大雨一直在下，風挾著冰涼的雨鉆心透骨。所有人都神經(jīng)繃緊，不僅因為寒冷，更擔心垮方會引起次生災害。裝載機挖掘機徹夜作戰(zhàn)，從27日17時一直作業(yè)到第二日6時，道路終于搶通。經(jīng)地質專家和公路工程技術人員現(xiàn)場安全評估，于9時50分恢復道路半幅通行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2023年5月4日和7月4日，長陽兩次遭受幾十年不遇的強降雨襲擊。5月4日，長陽發(fā)生山洪災害，國省道公路多處告急。榔坪站養(yǎng)護的國省道路段，出現(xiàn)上邊坡塌方15處，路基塌方1處的質情。接到公路出險電話，正在吃飯的劉玉龍二話不說，放下軌筷，立刻調配機械、人員搶險。在轄區(qū)內七十多公里的各條道路上夜以繼日來回奔波，用最短的時間搶通了所有道路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">7月4日凌晨5時，滬聶線K1354至K1404+350段有600多方泥土砂石從五十多米高的路基邊坡呼嘯而下，上下檔連續(xù)垮方，下檔三分之一的路基被掏空。面對突如其來的災情，劉玉龍在第一時間帶領全站職工趕到搶險現(xiàn)場，一邊組織鏟車運輸車輛進行搶修，一邊設置安全警示標志。看著周圍焦急等待的行人，盡管天下著滂沱大雨，險象環(huán)生，但他依然不顧危險，帶領養(yǎng)護站的工人們一鏟一鏟地清理路面上的泥土碎石，疏通被堵的水溝和涵洞。由于地理環(huán)境復雜，有些地方不便于機械作業(yè)。為了爭搶時間，防止路通后再次出現(xiàn)滑坡等現(xiàn)象，劉玉龍與工友們挑燈夜戰(zhàn)。夜間施工強度更高，難度更大，危險程度也更高。搶險人員用鐵鍬和鏟子先將小的碎石挖出，用肩挑背扛方式進行轉運。劉玉龍和他的同事們與時間賽跑，經(jīng)過數(shù)小時搶修，險情終于排除。他們累癱在路上，臉上卻露出了微笑。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2024年2月14日，農歷正月初五，正是萬家團圓，共享春節(jié)假期的祥和日子，318國道爐子坪(k1404+200)山體突然垮方，交通受阻。劉玉龍迅速通知在家休假的養(yǎng)護站職工奔赴搶險現(xiàn)場，險情很快排除。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">碑坳，海拔1320米，是318長陽段的唐古拉山口。山口東西兩端分別為19公里和11公里的長距離下坡，每年冬季這段道路積雪結冰長達4個月，是交通事故預防工作的重點區(qū)域。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2022年12月24日，一夜積雪，碑坳段路面平均深度達30厘米。碑坳沿途，公路兩邊的行道樹冠被厚重積雪壓彎，斷落的樹枝橫臥在路上，國道中斷。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">25日凌晨天剛亮，一支橙紅的隊伍便出現(xiàn)在碑坳路上。這是榔坪公路養(yǎng)護站的搶險隊伍，走在最前面的那個蹣跚而堅定的身影，就是養(yǎng)護站站長劉玉龍。他們踏著一尺多厚的冰雪巡路，分29批輪換，砍枝，清障，破冰，鏟雪，幫助受困車輛排除險情。劉玉龍心臟主動脈夾層之前做過支架手術，剛剛服過藥，同事們都勸他回家休息。劉站長說:“雪沒停，路沒通，我睡不著!”呼嘯的寒風打在他臉上，雪片落進他的脖子，被汗水濕透的內衣緊緊地貼在背脊，雙手早已凍僵，可他的腳步卻沒有一刻停歇。就這樣，經(jīng)過劉玉龍和同事們連續(xù)3天2夜堅守一線的破冰除雪，確保了318國道安全暢通。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">劉玉龍的先進事跡在全省公路系統(tǒng)內傳揚，他被省、市、縣級交通、公路部門授予先進模范、先進個人等15項榮譽稱號，并被評為“全國交通運輸行業(yè)文明職工標兵”，連續(xù)被推選為宜昌市人大代表。劉玉龍的團隊榔坪養(yǎng)護站多次獲得縣局“先進道班”稱號，市局“先進集體”稱號。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">劉玉龍早已升為高級技師，也收獲了許多掌聲和榮譽，但他沒有絲毫自滿，沒有停下進取的腳步。他不斷學習，先后拿到裝載機操作證書、挖掘機操作證書等，掌握了多項重工機械操作技能，用實際行動踐行了中國工匠精神。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">周樂俊，長陽都鎮(zhèn)灣鎮(zhèn)水竹園人。1986年8月，19歲的他通過招錄成為松元坪道班的一名臨時工。1987年6月，他被調到318國道爐子坪道班參與國道整修，從此與318國道結下了一生之緣。1990年，他被調到偏巖道班參與鋪設油路。1993年調至爐子坪道班任班長，并轉正。之后在賀家坪、高家堰道班任班長，1999年，賀家坪、聶家坪、野竹山、高家堰等道班合并為高家堰養(yǎng)護站，周樂俊被任命為站長。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">作為站長，他身先士卒，帶領職工夏戰(zhàn)三伏，冬戰(zhàn)三九，煅煉打造出了一支能吃苦能打硬仗的養(yǎng)護隊伍。他在工作中有股拼命三郎精神，重活、臟活帶頭干。雖然是養(yǎng)護站站長，在辦公室卻很難看到他的身影，從早到晚，他都和工友們一道勞動在路上，路上工作時間常在16個小時以上。他的實干精神和人品贏得了同事們的敬重與支持。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2014年春節(jié)期間，長陽遭遇大雪冰凍天氣，在一個月內經(jīng)歷三輪降雪降溫過程，賀家坪等半高山地段降雪厚度達30公分以上，給道路運輸和春節(jié)出行帶來極大不便，也給掃雪防滑工作造成巨大的困難和壓力。降雪就是公路人抗雪災保暢通的戰(zhàn)斗信號，本該在家享受春節(jié)假期的周站長，第一時間趕到工作崗位，精心調配人員，組織機械設備，堅持做到白天降雪隨降隨掃，夜間降雪，次日凌晨5點機械、人員上路清雪。在零下幾度的凜洌寒風中巡路排險，遇到車輛受阻，他和同事們一路撒鹽，一直護送車輛越過冰雪路，受困司乘人員感激不盡。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2024年春運期間，長陽遭遇重大低溫雨雪冰凍氣象災害，連續(xù)的大范圍低溫強降雪，導致318國道公路冰雪疊加，從太史橋至榔坪全線路面積雪，局部路段積雪深度達到50厘米以上，路面結冰嚴重，道路通行困難。春運期間車流量倍增，更給道路保暢工作帶來巨大壓力。碑坳段雨雪邊下邊凍，單靠榔坪站已趕不上路面積雪冰凍的速度。在接到榔坪站長請求援助的信號后，本該在家養(yǎng)病的周站長，拖著重感的身體第一時間趕到工作崗位，精心調配人員，組織機械設備，從白天到深夜，從太史橋鏟雪鏟到賀家坪，一直干到次日凌晨5點。他說:“我們多往前鏟一節(jié)，劉玉龍壓力就小點。”他們在零下幾度甚至零下十幾度的凜洌寒風中巡路排險，遇到受困車輛，他們就幫助推車，直到護送所有車輛越過冰雪路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">有一天，周樂俊突然接到對他來說如同晴天霹靂的消息，母親患了直腸癌!可當時正值聶家坪路段施工生產(chǎn)的關鍵時刻，本應守候在母親病榻前的他卻不能離開。好在有一個賢慧達理的妻子理解他，支持他，全身心代丈夫盡孝，沒有絲毫怨言。直到母親去世，他才請了幾天假回老家辦理母親的喪事。沒有盡到一個做兒子做丈夫的責任，至今想起來，內心依然有無邊的酸楚與愧疚。</p><p class="ql-block">周樂俊先后8次被評為縣公路局先進工作者，3次被評為縣交通系統(tǒng)先進工作者，長陽縣“十一五”期間勞動模范，被市公路局評為2010年度全市公路系統(tǒng)先進個人，被省公路局評為2011年度全省公路系統(tǒng)先進個人，并獲得“湖北省五一勞動獎章”，被宜昌市公路局評為2014年度“最美養(yǎng)護工”。高家堰養(yǎng)護站兩次獲得省工會“職工之家”榮譽，被市總工會授予“模范班組”及省公路“五星級養(yǎng)護站”榮譽稱號，先后2次被評為宜昌市公路系統(tǒng)先進集體，5次被評為縣公路局先進集體。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們不應忘記另外一位318國道守護神，那就是長陽交警賀家坪中隊318國道碑坳交通安全服務站。他們的主要職責是:綠色通道安全保暢，冬季道路安全防滑，應急處突，接受群眾救助，查緝布控，道路安全宣傳。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">碑坳是318國道長陽段制高點，也是連接周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要通道。以碑坳為界，國道兩端是崎嶇蜿蜒的下坡道路，綿延36公里。車輛平時行駛在這個路段已十分驚險，大雪紛飛滴水成冰的寒冬時節(jié)，就更為驚心動魄。此外，碑坳路段，常年有危化品車輛進川入渝，中重型貨車通行量大，坡陡彎急，交通情況十分復雜。318國道榔坪段有一處多次發(fā)生重大交通事故，且出事車輛多為江蘇籍，此地被人戲稱為江蘇灣。而事故原因主要是平原司機不熟悉不適應山區(qū)交通環(huán)境所致。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2024年春運，宜昌市公安局交警支隊與氣象部門聯(lián)動，啟用惡劣天氣預警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可進行氣象采集、可變限速提示、路況信息發(fā)布、行車警示誘導和激光防疲勞駕駛等，全力保障交通安全。碑坳服務站及時發(fā)布惡劣天氣預警，對過往車輛和司乘人員認真講解此路段的復雜情況，檢查剎車，強制加水，強調謹慎駕駛。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">春節(jié)期間，自駕回鄉(xiāng)過年的車輛日益增多，降雪天氣給當?shù)亟煌◣磔^大影響。“熟悉的旋律，熟悉的地方，熟悉的方式告知大家路況。春節(jié)返程，碑坳路段大霧小雨，道路濕滑，過往車輛減速慢行，注意行車安全!”2月15日8時51分，服務站民警李詠建在自己的短視頻賬號上發(fā)布了實時路況消息，為返程的人們提供交通出行指引。評論區(qū)里留言不斷:“火燒坪可以走嗎?”“爐子坪通車了嗎?”李詠建一一耐心回復。而更多的評論是對李詠建和他的伙伴們常年堅守高山上保暢通保安全的欽佩和感謝。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">李詠建，湖北省宜昌市交警支隊長陽公安交警大隊賀家坪中隊隊長。三年前，他帶領同事駐守在鄂西高山“第一哨”一長陽土家族自治縣賀家坪鎮(zhèn)碑坳交通安全服務站。服務站管轄318國道與255省道共55公里路段，這兩條路在碑坳交匯，連接周邊5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)35個村。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">服務站處于碑坳“壺口”，整日有風無景，晴天也有4級，冬天就是刀子風。服務站開始每天升國旗，可過不了三天，國旗就被風撕爛，有一次竟把旗桿吹斷了，后來服務站改為重大節(jié)日升旗。冬天氣溫零下近十度，“身無三件衣，難過堡鎮(zhèn)地”，說的就是這里，冰雪天氣往往從當年10月持續(xù)到第二年5月。李詠建與他的戰(zhàn)友長年堅守在碑坳風口，有時幾個月不回家。周圍沒有任何生活服務設施，飯要下山吃，水要從山下運上來。遇上惡劣天氣路上忙碌，往往是一盒泡面湊合，早飯中飯一起解決。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“山外是小雨，我們這里可就是小雪了!”長年在這里值守，李詠建特別關注天氣。要實地查看，還要快速向交通信息員搜集路況信息，以便及時發(fā)布給過往司機。暴雪來襲之際，李詠建一直在路上巡邏，隨時通過短視頻、朋友圈、微信群等發(fā)布交通路況信息。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">工作的特殊性和職責所在，李詠建有一個龐大的朋友圈。他建了5個微信群，加了近3000名司機好友，并被卡車司機、村民拉入20多個微信群。從2023年11月到2024年2月初，李詠建一共發(fā)了68條朋友圈。2023年，他看到短視頻信息傳播速度快，于是通過短視頻加大了轄區(qū)交通、天氣信息的實時發(fā)布力度。如今，他的短視頻賬號已經(jīng)累積2.3萬粉絲。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2024年2月4日，李詠建一直巡邏到凌晨4點。剛瞇了兩個小時，凌晨6時，突然接到交通信息員報料:318國道堵車。他迅速趕往事發(fā)地點疏導交通，幫司機安裝防滑鏈，幫事故車輛推車脫困，然后迅速發(fā)布道路交通安全提醒到群里。發(fā)微信，請群里的人幫忙轉發(fā)相互提醒成了他冬季工作的日常。</p> <p class="ql-block">除了日常路上交通巡邏、交通安全宣傳等工作外，他還堅持走訪沿線村民。幾年下來，沿線居住的群眾不僅成了他的“粉絲”，還成為他的義務交通安全信息員。“有市縣兩級信息指揮系統(tǒng)，加上群眾的支持，一個電話，一條微信，我們能第一時間掌握轄區(qū)交通狀況。哪個路段結冰，哪個路段發(fā)生了交通事故等，我們可以第一時間趕到現(xiàn)場處理。”李詠建說。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">每年6至10月，是火燒坪高山蔬菜運輸車輛進出的高峰。李詠建公布了自己的電話，歡迎過往司機加他的微信，分別為他們建了微信群，發(fā)布交通安全提醒等，被大家親切地稱呼為碑坳“交通路況預報員”。走碑坳路段，出門前群里問問建哥，刷一刷他的抖音、朋友圈，已成為過往司機的習慣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">滬蓉西高速公路長陽段因隧道過多距離過長且有一定坡度，小事故時有發(fā)生。每當高速交通管制，大量車輛就會涌入318國道，給國道交通疏導帶來突如其來的壓力。有一次他們專門數(shù)過，四十分鐘就有640多臺車輛通過。這些年，在李詠建和他的同事們的努力下有效預防，碑坳路段一直沒有發(fā)生過重大堵塞和重大交通安全事故，為保障318國道安全暢通立下了大功勞。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">什么是國道精神?國道精神就是對國家建設的奉獻精神，對艱苦和困難的頑強拼搏精神，對促進民族團結進步共生共榮的精神。這些精神體現(xiàn)在古代對道路的建設上，近代對國家重要通道的建設中，更體現(xiàn)在現(xiàn)代對國道維護和發(fā)展的持續(xù)努力之中。318，一條讓中國人引以為傲和熱愛向往的神奇天路，歷史將銘記你的奮斗，你的浪漫，你的奉獻，你的輝煌!</p>
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