域外拾遺（3）

會白相

到了巴拿馬，才知道“巴拿馬草帽”原來產自厄瓜多爾的雨林深處。 而它的名字來自巴拿馬運河建設期間，19世紀中葉當成千上萬的帽子被進口，用于運河工程建設的人們。20世紀初，美國總統羅斯福在視察巴拿馬運河時佩戴了這種帽子。 之后，便在世界流行。在古巴海明威的遺存中，也有一頂如此草帽。可見風靡程度，上至達官貴人、下至貧民百姓。 巴拿馬草帽選用優質的托奎拉草，因輕盈透氣、柔軟耐用。高質量的巴拿馬草帽可以卷起存放，展開后恢復原狀。 草帽的傳統編織于2012年12月6日被聯合國教科文組織宣布為人類非物質遺產項目。 在巴拿馬城老城的露天集市，一位老匠人正用象牙棕櫚的嫩葉編織草帽。纖維在他布滿裂痕的指間翻飛，陽光透過草帽的經緯，在石板路上投下細密的光斑。 在運河博物館的老照片中，我見到一頂1930年代的巴拿馬草帽，它的主人是當年運河區美籍工程師，帽檐內側還留著汗漬繪就的地圖。彼時的草帽亦是身份象征，只有白人管理者才能戴細密如綢的"超精織"，而運河勞工的粗編草帽，早被歷史的風雨蝕成塵埃。 巴拿馬運河成就了在美國舉辦的“巴拿馬博覽會”、也成就了危瓜多爾生產的“巴拿馬草帽”。 如今老城區的店鋪里，草帽按織數明碼標價，最上等的蒙特克里斯蒂細織品，兩英寸內竟能排布三千道經緯，價格從50～100美元不等。 五百年前殖民者從這里運走黃金，如今普通游客帶走的是輕若無物的草帽。這些需要數月編織的工藝品，最終會成為世界各地街頭遮陽的時尚單品，卻再無人知曉每頂草帽里，都藏著足以鋪成81.6公里運河的草葉長度。 除了草帽，到了巴拿馬，才知道巴拿馬的車牌每年更換。從翡翠綠到落日橙，好似用色譜記錄時光的流逝。 在巴拿馬城老區，那些懸掛著彩虹車牌的鐵皮店鋪，像是時光隧道的入口。褪色的金屬表面泛著運河般的粼粼波光。這個以車牌更迭頻率冠絕全球的國度，正用每年變換的色彩與符號，書寫著一部流動的鋼鐵史書。 每年元月，巴拿馬交通局的窗口總會排起長龍。人們捧著舊車牌領取新牌照，如同進行一場莊嚴的時光交割儀式。這個自1975年延續至今的傳統，讓每塊車牌都成了精準的紀年坐標——2000年千禧年是紫羅蘭色配金色帆船，2016年運河擴建竣工則選用靛藍色襯三級船閘圖案。當車主將舊牌交還時，這些記載著年份密碼的金屬片便流入阿爾貝托們的店鋪，成為游客爭相收藏的時光標本。 這些金屬殘片在店鋪里叮當作響，仿佛無數微型八音盒，奏響著普通人的生命樂章。這些被更替的時光碎片，終將在某個收藏家的閣樓或行李箱里，繼續講述巴拿馬的故事——一個善于把歷史敲進金屬的國家，連車牌都是會生銹的詩行。 當最后一縷陽光掠過美洲大橋的鋼索，我看見新換的藍色車牌在車流中閃爍。這座城市把歷史織進草帽的經緯，將光陰鑄入車牌的涂層，而運河的水依舊日復一日地，將大西洋的深藍與太平洋的翠綠，編織成獨屬巴拿馬的時光針腳。 謝謝你的點贊、評論和分享！

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