周碧麟|報告文學《天路長歌第二集》

任逍遙

天路長歌一一國道318長陽段風采錄（第二集） 國道風景線周碧麟 318國道從東海之濱一路走來，進入長陽，就告別了過往的千里沃野，一馬平川，前方將進入群山萬壑，山重水復的西南大地。 曾經的318國道是一條被人視為畏途的艱險之路。30多年前，318國道進入長陽地界，公路龍門架廣告警示語"進入長陽大山區，坡陡彎急要注意！"讓山外司機望而卻步。那時的國道全是砂石路面，一場大雨過后，路面沖成溝槽，道路隨時出現垮方塌方，路況極差。318曾是恩施出山的唯一通道，全路都是大型重載車輛。由于公路建設經費有限，公路防護設施嚴重欠缺，山高路險，坡陡彎急，惡性交通事故時有發生。龍潭溝（青巖溝）一橋處國道"咽喉"，是318國道長陽段中最為險峻的一段，坡陡，彎急，路窄，視線差，被公安部列為A級危險路段。在碑坳龍潭溝路段，大雪封山時節，曾經發生過三天四夜長達30公里的堵車長龍。荒郊野外，饑寒交加，行客陷入無邊困境，不為多歧路，只因雪漫天。過碑坳，行路難！ 今天的318國道長陽段是一段夢幻般的天路，長陽公路建設養護中心以“山川勝景宜道天成”為主題，以“暢、安、舒、美”為標準，致力于自然風光與人文景觀相融合，國道漫漫，精彩無限。如果你從初建當年直接穿越到今天，走在這條鮮花盛開的朝圣路上，其巨變一定會讓你驚艷得懷疑人生! 今天的318國道長陽段，就像一位土家漢子，鐵骨錚錚，剛毅堅韌。從偏巖至八字嶺公路全線刷黑;標準邊溝水暢其流;懸崖邊坡設置主動防護網，采用“生態長袋”新材料新工藝，達到安全防護與生態融合雙倍功效;危險路段修建混凝土防撞墻，固若金湯;A級三波綠色防護欄與青山綠水相融相生，標志標牌路面標線醒目亮眼;冰雪路段創新運用抗凝冰材料，全方位守護旅客行車安全，春夏秋冬自在駕駛，行車徒步輕松怡然。 長陽公路養護中心在對318國道改造升級過程中積極創新，研發出廠拌熱再生瀝青混合料關鍵技術，充分高效再次利用廢舊瀝青銑刨料鋪筑瀝青路面，減少廢舊材料的資源浪費，也減少了廢舊瀝青對自然生態環境的污染，這項關鍵技術在2023年榮獲湖北省公路學會科學技術二等獎，并在全國范圍內推廣運用，為踐行資源節約型、環保型綠色發展理念，樹立318國道時代新風尚做出了貢獻。 318國道長陽段更像一位豐姿綽約的土家妹子，柔情萬種，楚楚動人。以往公路兩側，常見荒草一片，亂石一堆。公路養護中心依托沿線自然景觀及通行需求，通過“添綠”“留白”，將公路裁彎取直，在重要節點打造出停車觀景臺、彎道微景觀、公路停車驛站和公路露營休閑驛站，在短短的一百多公里路段，建設了1314、高家堰、碑坳、榔坪、關口埡公路驛站5處，觀景臺有涼風埡、望家山、頭道河、龍潭溝4處;停車區有蘭草谷、簝箭坪、一碗水、螺絲澗、青林口、碑坳、龍潭溝、1413·520共8處，讓旅客隨時可以停留觀景，駐車休息，以補充能量繼續前行，有了更多方便舒適的體驗。 螺絲澗過去是一個蟲蛇出沒的亂石窖，路窄彎急，是事故多發地段。現在通過拓寬路面，修筑步道，栽花種草，布置景觀石，行客在此小憩觀賞，成為大受歡迎的小景點。公路兩邊高邊坡生態長袋綠意盎然，公路綠化帶種植格桑花、向日葵、什錦菊、百日草、金盞菊、萬壽菊、美人蕉等，四季鮮花盛開，馨香一路。 長陽公路養護中心“以愛之名”，利用1314和1413樁號這一具有美好寓意的特殊文化資源，打造出1314“愛的港灣”服務驛站、“1413·520”主題停車區。 “1314里程碑”是長陽公路部門傾力打造的人文景點。過高家堰集鎮幾公里，高家堰鎮木橋溪村丹水河邊，就到了“1314里程碑”。1314，諧音一生一世，他是愛情的誓言，也是信念堅守與情懷的寄托。停車區巨大的清江奇石上“一生一世，一路有你”八個大字鮮艷奪目，旁邊是背包客銅像雕塑，后面的山崖上“暢行天下”“共享文明”的紅色大字遠遠可見。特制仿漢白玉 K1314公路里程碑高一人有余，寬約一米。漢白玉石頭上留有色彩、粗細、字跡各不相同的游客涂鴉。生命和愛是人類的永恒主題，一生一世白頭偕老是中國人傳統的愛情觀，“山無陵，江水為竭，冬雷震震，夏雨雪，天地合，乃敢與君絕!”古往今來，愛的誓言感地動天!深情的愛戀表白是里程碑石留言的主體:“忙的時候也會想你，閑的時候卻只想你!”有美好祝愿:“祝某某鵬程萬里!”還有心聲的傾訴，其中有一行稚氣的文字:“不想開學!”也有廣告:“紅太陽家居。”這里是放逐心聲的自由天地。有人說每個人心中都駐著一個魔，其實每個人心中也駐著一尊神。“1314”這一獨具人文意義的公路文化景觀，成為深受旅行者歡迎的網紅打卡地，過路人站在“一生一世，一路有你”景觀石前，或是與背包客雕塑合影，以寄托一種美好的愿望與情懷。 1314服務驛站備有露營地，充電樁，并結合實際需求，配套完善泊車、休憩、開水供應、交通廁所、應急藥品、小商鋪等便民服務功能。以“愛的停車港灣”為主題修建了觀景臺，混凝土瀝青路面港灣式停車帶、風雨走廊、客棧，及展示長陽風情的展板。服務驛站體貼溫馨周到的服務，行客驢友無不交口稱贊。 為更好地打造1314文化，弘揚國道精神，長陽公路部門還拍攝了一部愛情主題的《1314》小電影。電影講述了上海女孩夏云和成都男孩齊悅在318路上追尋自我，在1314公路里程碑相遇相知的故事。夏云在周師傅等養路工人的幫助下，歷盡艱辛終于到達目的地，兩人在1314公路碑相遇，邂逅了一段唯美浪漫的愛情。電影由公路養護站職工友情出演，樸實自然本真的表演，真實展現了國道養護人平凡的生活與工作。電影在媒體上播出以后，反響極好。 長陽是巴人的故鄉，巴土文明的搖籃。土家族歷史悠久，文化燦爛，土家人勤勞智慧，熱情好客。巴山舞、長陽山歌、南曲、薅草鑼鼓、哭嫁等土家族非物質文化遺產在長陽得到了最好的傳承。公路中心在318國道沿線停車區和服務區以及重要節點，通過宣傳欄、彩繪方式將長陽豐富多彩、絢爛輝煌的土家文化，長陽公路人勇毅拼搏、奉獻堅守、開拓創新的公路精神全面展示，讓世界了解長陽，讓土家走向世界。在國道聶家坪上坡路段，路邊護欄上有一行溫馨提示語:加油，前面5公里處有騎行驛站!小小細節體現了公路人的愛心，體貼入微的關懷如三月春風，溫馨可人。 “宜道天成”，風景在路上。沿丹水一路前行，有龍池山、大溪、蘭草谷等自然風景區，風景迷人。318國道還是一條杜鵑花大道。春天到來，賀家坪高山，榔坪長豐，杜鵑花盛放在山山嶺嶺，山野一片火紅，熱烈而奔放，讓人心曠神怡。公路養護中心在國道具有觀賞和攝影價值的地段布設觀景臺、最佳拍攝點、甜蜜打卡點，千山萬壑奔來眼底，山川勝景入鏡入心，如畫的風景，如詩的旅程，游目騁懷，此樂何極! 榔坪龍潭溝立交橋修建于1980年，因其特殊的造型設計成為318國道旅行者必停打卡地之一。1984年4月10日，前中共中央總書記胡耀邦、書記處候補書記喬石、共青團中央書記處書記胡錦濤，在湖北省委書記關廣富、副書記錢運錄和地委書記馬杰等的陪同下經過這里，專門停車在龍潭溝立交橋上視察，留下了珍貴的影像。 無人機在空中俯瞰，公路像一條盤繞在山間的彩色巨龍。關于龍潭溝立交橋的修建有一個傳說:碑坳至榔坪段落差近千米，當時修建這條路的時候，從上下兩頭向中間修筑，當兩路相接的時候高差竟相差幾十米無法合龍。無計可施的時候，這時恰來一個牧童。牧童說了句“路上橋，橋下路”，施工人員茅塞頓開，便設計了“路上橋，橋下路”的立交結構。難道牧童是魯班下凡不成?其實這只是個傳說，公路建設不是兒戲，絕對不會出現如此差錯。根據相關資料記載，該立交橋由湖北省測量隊馬熠光工程師設計。根據獨特地理環境因地制宜的精巧設計體現了設計者匠心獨運的智慧，也反映了筑路的艱難。這個故事大約來自修筑矮寨公路的傳說。民國時期修建湘西矮寨盤山公路時，一段長約6公里的公路，卻修筑于水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70-90度的斜坡上。這樣特定的局促空間迫使公路多次轉折，形成13道銳角急彎，26截幾乎平行上下重疊的路面。在矮寨大橋通車以前，這里交通繁忙，可交警只能站在搭在懸崖上的架子上指揮交通。 當年設計這條公路時，一個回頭線無法處理。此時正好有個苗族牧童經過，手中鞭子無意間揮出個“8”字形。絞盡腦汁苦思冥想的設計師靈光乍現，公路拐彎處便設計成“∞字拐”，這一獨特設計常讓不熟悉路況的司機把車又開回到原路。的確，龍潭溝立交橋設計美觀精巧，是318國道上的不二風景。 路暢則心暢。以往318國道從賀家坪、榔坪集鎮中心經過，由于街面狹窄，人車沖突，事故與糾紛不斷。榔坪賀家坪繞城公路的建成，使集鎮道路雍堵現象得到根治，國道一路暢行無礙，交通效率提高，社會變得更加和諧。 波瀾壯闊40年，長陽公路譜新篇，一代一代公路人辛勤耕耘，鞠躬盡瘁，推進了長陽公路事業飛速發展。從1981年318國道正式建制，40年風雨兼程，318國道在歷史進程中不斷提升演進，經歷砂石路、渣油路、水泥混凝土路面，到現在的瀝青混凝土路面。2010年318國道被評為“路基標準化、路面高級化、路肩適用化、邊坡植被化、邊溝暢通化、標志標線規范化”的節能環保示范路。近年來，創新探索“美麗公路+旅游”、“美麗公路+產業”、“美麗公路+文化”的公路發展模式，逐步實現了一步一景，8公里一停車休息區的“路游憩”融合發展。在高鐵、高速公路快速發展的大背景下，國道發展主動“破局”，逐漸邁向暢安舒美并進的發展新格局。 國道318是一條令人神往的美麗朝圣之路，每天都有成百上千的信眾走在這條朝圣路上。朝圣，就是信仰者為了向神明或圣地表示虔誠，而前往朝拜或參觀的旅程。在藏傳佛教盛行的地區，信徒們以一種叩等身長頭的方式進行虔誠的拜佛儀式。在318國道西段，這是隨時都可遇見的一道令人震撼的風景。朝圣者在手、膝蓋上佩戴護具，前胸掛一張羊皮，不懼千辛萬苦，從家鄉出發，口中念念有詞，全身匍匐著地，額頭輕叩地面，這樣三步一叩，朝著他們心中的圣地拉薩或是岡仁波齊進發。轉山轉水轉佛塔，他們把生命交給萬水千山，用身體丈量蒼茫大地。漫漫長路，佛光照耀在他們心頭，信念堅貞不移，每前進一步，就離天堂近了一步。對于一位有信仰的人，朝圣是一種傳統，一種習俗，一種發自內心的敬畏與虔誠，自然而然，不需要任何理由。信仰的力量不可動搖，信仰的力量所向披靡，有信仰的人過得再苦，內心也是幸福的。 人生總要有所寄托。對于俗世凡人，如果沒有信仰，那你不如把旅行當做信仰，這樣你一生都走在朝圣路上。 “此生必駕318”，是一句火遍神州的旅游廣告語，也是自駕者向往的境界與誓言。是一種什么樣的魅惑與魔力讓自駕者不畏艱險勇往直前?此生必駕318，傳達出的是一種對未知領域冒險和探索的激情，對詩與遠方的神往，對自由和獨立精神的追求，以及對生命樂趣的探尋和對人生意義的思考。行走318，感受不同文化的碰撞與交融，領略大自然的無窮魅力，不僅是一場宏大的視覺盛宴，更是一次獨特的靈魂洗禮與探險體驗，因而自駕318很多成為自駕愛好者的人生夢想。 除了自駕，還有摩旅，自行車，背包客，或結隊，或獨行,每天都有人行進在去西藏的路上。采訪途中，在聶家坪，我遇見一位從上海來的年輕徒步獨行者，臉上還帶有幾分稚氣。他從上海出發，已走了兩個多月，他打算再用半年時間抵達拉薩，我對他的勇氣與堅韌佩服有加。我把這個小孩的行走故事發到網上，有人質疑他這種行走的人生意義何在?我想行走就是他的人生意義。每條生命都有其自身的意義與價值，每個人都在以自己的方式詮釋生命的價值與意義。為了實現人生夢想而努力過，奮斗過，他活著就有價值有意義。不同認知高度的人，看到的世界不一樣，理解的不一樣，處理方式不一樣，胸懷和格局也就大有不同。下層認知的人，永遠看不到上層認知的風景，你無法理解一個認知層次不同的人。就在前兩天，盲人英雄張洪徒步西藏正好從長陽經過。2021年5月24日11時15分，張洪從珠穆朗瑪峰南坡成功登頂，站上了世界之巔，成為亞洲第一位、世界第三位登頂珠峰的盲人攀登者。“我看不見這個世界，但我希望通過我的足跡讓世界看見我，讓全世界能夠看見即使是一個雙目失明的普通盲人同樣可以實現夢想，創造奇跡!”這就是他的胸懷和格局。徒步318，是他人生的又一個宏偉目標。他的事跡感動鼓舞著無數人，想想張洪，我們還有什么坎過不去?還有什么理由不奮斗? 走在318國道上，你會看到一種“朝圣者般的孤獨”與堅韌。在涼風臺國道停車區，我遇見一群推車黨。車上行裝有帳蓬、水、食物等生活必需品，少說也有幾十斤重。他們已騎行了一千多公里，從今天開始爬山，進入最艱難的行程。從海拔兩百多米一路推車上山，直到海拔1320米，其艱難不亞于川藏公路。我們坐在空調車中，他們卻在飽受驕陽的炙烤。信念讓人堅強，為了他們心中的詩和遠方，再漫長艱辛的路也阻擋不了他們抵達圣地的執著腳步，為他們祝福!（待續）

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