<p class="ql-block">大運(yùn)河開(kāi)掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長(zhǎng)的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過(guò)程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。涉及8個(gè)省（直轄市）和35座城市。</p><p class="ql-block">京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794千米，是中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”，價(jià)值堪比長(zhǎng)城。它是世界上開(kāi)鑿最早、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一條人工河道，長(zhǎng)為蘇伊士運(yùn)河（190千米）的9倍，巴拿馬運(yùn)河（81.3千米）的22倍。</p> <p class="ql-block">“中國(guó)大運(yùn)河世界遺產(chǎn)組成分布圖</p><p class="ql-block">中國(guó)大運(yùn)河包括明清大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河和浙東運(yùn)河三部分。</p> <p class="ql-block">大運(yùn)河分為隋唐大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河，前者南北走向，兼顧東西，是“人字形”的，后者縱穿南北，橫臥東南，呈“一字形”，到底是什么原因“人之形”的隋唐大運(yùn)河到后來(lái)被“拉直”成了京杭大運(yùn)河呢？</p> <p class="ql-block">中國(guó)大運(yùn)河始于公元前486年，春秋吳國(guó)為伐齊國(guó)而開(kāi)鑿邗溝，隋朝時(shí)隋煬帝開(kāi)鑿貫通并大幅度擴(kuò)修改建至都城洛陽(yáng)且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽(yáng)而取直至北京。開(kāi)鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。</p> <p class="ql-block">春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期開(kāi)鑿運(yùn)河基本都是為了征服他國(guó)的軍事行動(dòng)服務(wù)的。例如吳王夫差命人開(kāi)鑿邗溝的直接目的是為了運(yùn)送軍隊(duì)北伐齊國(guó)，公元前360年魏惠王開(kāi)鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國(guó)的軍事行動(dòng)服務(wù)的。</p><p class="ql-block">隋王朝在天下統(tǒng)一后即做出了貫通南北運(yùn)河的決定，其動(dòng)機(jī)已超越了服務(wù)軍事行動(dòng)的目的，因?yàn)榇藭r(shí)天下已統(tǒng)一。隋開(kāi)運(yùn)河有經(jīng)濟(jì)方面的動(dòng)機(jī)。</p> <p class="ql-block">胥溪、胥浦是大運(yùn)河最早成形的一段，是運(yùn)河的萌芽時(shí)期，相傳是以吳國(guó)大夫伍子胥之名命名。當(dāng)時(shí)統(tǒng)治長(zhǎng)江下游一帶的吳國(guó)君主夫差，在吳國(guó)早已攻克楚國(guó)、越國(guó)之后，擋在他面前的只有齊國(guó)，夫差為了北伐齊國(guó)，爭(zhēng)奪中原霸主地位，他調(diào)集民夫開(kāi)挖自今揚(yáng)州向東北，經(jīng)射陽(yáng)湖到淮安入淮河的運(yùn)河（即今里運(yùn)河），因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”，全長(zhǎng)170公里，把長(zhǎng)江水引入淮河，成為大運(yùn)河最早修建的一段，運(yùn)河就是為水上運(yùn)輸而生的。至戰(zhàn)國(guó)時(shí)代又先后開(kāi)鑿了大溝（從今河南省原陽(yáng)縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來(lái)。</p> <p class="ql-block">追隨到隋唐時(shí)期</p><p class="ql-block">“隋唐大運(yùn)河”，分為四段：永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河</p><p class="ql-block">在公元七世紀(jì)初隋煬帝統(tǒng)治后，遷都洛陽(yáng)。為了控制江南廣大地區(qū)，使長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的豐富物資運(yùn)往洛陽(yáng)，于大業(yè)元年（公元605年）下令開(kāi)鑿洛陽(yáng)到江蘇清江（今淮安市）約1000公里長(zhǎng)的“通濟(jì)渠”，直接溝通黃河與淮河的交通，并改造邗溝和江南運(yùn)河；大業(yè)四年(608年)開(kāi)鑿從洛陽(yáng)經(jīng)山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長(zhǎng)約1000公里的“永濟(jì)渠”，連同公元584年開(kāi)鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。再于公元610年開(kāi)鑿江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州（當(dāng)時(shí)的對(duì)外貿(mào)易港）長(zhǎng)約400公里的“江南運(yùn)河”；同時(shí)對(duì)邗溝進(jìn)行了改造。這樣，洛陽(yáng)與杭州之間全長(zhǎng)1700多公里的河道，可以直通船舶。</p><p class="ql-block">揚(yáng)州是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開(kāi)鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州成為南北交通樞紐，藉漕運(yùn)之利，富甲江南，為中國(guó)最繁榮的地區(qū)之一。</p><p class="ql-block">（1）廣通渠，從長(zhǎng)安至潼關(guān)東通黃河。以渭水為主要水源。</p><p class="ql-block">（2）通濟(jì)渠，從洛陽(yáng)溝通黃、淮兩大河流的水運(yùn)。</p><p class="ql-block">（3）山陽(yáng)瀆，北起淮水南岸的山陽(yáng)（今江蘇淮安市淮安區(qū)），徑直向南，到江都（今揚(yáng)州市）西南接長(zhǎng)江。</p><p class="ql-block">（4）永濟(jì)渠，在黃河以北。從洛陽(yáng)對(duì)岸的沁河口向北，直通涿郡（今北京市境）。</p> <p class="ql-block">元明清時(shí)期</p><p class="ql-block">在十三世紀(jì)末元朝定都北京后，為了使南北相連，不再繞道洛陽(yáng)，必須開(kāi)鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開(kāi)鑿了三段河道，把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河，元朝花了10年時(shí)間，先后開(kāi)挖了“濟(jì)州河”和“會(huì)通河”，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來(lái)，清江以南接邗溝和江南運(yùn)河，直達(dá)杭州。而北京與天津之間，原有運(yùn)河已廢，又新修“通惠河”。這樣，新的京杭大運(yùn)河比繞道洛陽(yáng)的隋唐大運(yùn)河縮短了九百多公里。</p><p class="ql-block">元代開(kāi)鑿的重點(diǎn)段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年號(hào)）十八年（公元1281年）開(kāi)濟(jì)州河，從任城（濟(jì)寧市）至須城（東平縣）安山，長(zhǎng)75公里；至元二十六年（1289年）開(kāi)會(huì)通河，從安山西南開(kāi)渠。由壽張西北至臨清，長(zhǎng)125公里；至元二十九年（1292年）開(kāi)通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長(zhǎng)25公里。至元三十年（1293）元代大運(yùn)河全線通航，漕船可由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運(yùn)河的前身。</p> <p class="ql-block">京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經(jīng)甕山泊（今昆明湖）至積水潭、中南海，自文明門（今崇文門）外向東，在朝陽(yáng)區(qū)楊閘村向東南折，至通州高麗莊（今張家灣村）入潞河（今北運(yùn)河故道），長(zhǎng)82公里；通州區(qū)到天津稱北運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；天津到臨清稱南運(yùn)河，長(zhǎng)400公里；臨清到臺(tái)兒莊稱魯運(yùn)河，長(zhǎng)約500公里；邳州到淮安稱中運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；淮安到瓜洲稱里運(yùn)河，長(zhǎng)約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱江南運(yùn)河，長(zhǎng)約330公里。</p> <p class="ql-block">中國(guó)古代很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)重心一直在黃河流域，北方的經(jīng)濟(jì)比南方進(jìn)步。但到魏晉南北朝時(shí)期，社會(huì)發(fā)生了深刻變化。400多年的混亂使北方經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重的沖擊，與此相比，南方經(jīng)濟(jì)獲得迅猛發(fā)展。隋統(tǒng)一全國(guó)后，格外重視這個(gè)地區(qū)，但隋定都長(zhǎng)安，其政治中心不能伴隨經(jīng)濟(jì)重心的發(fā)展變化南移。因此，國(guó)家需要加強(qiáng)對(duì)南方的管理，長(zhǎng)安需要與富庶經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系，需要南方糧食物資供應(yīng)北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。</p> <p class="ql-block">為保證大運(yùn)河的通暢，明成祖朱棣啟動(dòng)了一項(xiàng)重要的水利工程——南旺樞紐。</p><p class="ql-block">元代開(kāi)鑿的京杭運(yùn)河,“水脊”在濟(jì)寧。后因黃河泛濫、淤積,濟(jì)寧以北45公里的南旺地面升高,比運(yùn)河北段的臨清高出約30米,比江蘇運(yùn)河段高出近40米,成為大運(yùn)河的制高點(diǎn)和分水嶺。</p> <p class="ql-block">大運(yùn)河心臟在山東！濟(jì)寧南旺分水樞紐媲美都江堰。</p><p class="ql-block">?? 大運(yùn)河的山東段，尤其是南旺，是京杭大運(yùn)河的全程最高點(diǎn)。地勢(shì)高差極大，是整個(gè)運(yùn)河中最具挑戰(zhàn)性的部分。面對(duì)“水往高處流”的難題，古代工程師們巧妙地修建了戴村壩，利用汶河水來(lái)補(bǔ)充大運(yùn)河的水源。通過(guò)“七分朝天子，三分下江南”的分水策略，以及幾個(gè)湖泊的調(diào)節(jié)，確保了運(yùn)河在旱季和雨季都能暢通無(wú)阻。南旺分水樞紐的智慧，使得“運(yùn)河之脊”變得平坦，使得漕運(yùn)得以順暢進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)500年之久。</p><p class="ql-block"><br></p>
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