浙東金秋之旅（三）·千年纖道

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浙東金秋之旅（三）·千年纖道 我對纖道的認識僅局限于影視中，纖夫們拉著纖繩奮力地在陡峭河岸邊前行的畫面，認為纖道便是江河岸邊拉船助力的窄路。來到紹興才知道湖塘水中也有纖道。紹興的古纖道歷史悠久，纖道自東向西穿越紹興全境。其中，古纖道最早的一段位于紹興城東，叫山陰故陸道，隨山陰故水道一起修建于春秋晚期。紹興城西的古纖道最早是在西晉晚期隨著運河開通而修建的。古纖道中心在紹興柯橋一帶，有臨水依岸和破水而筑兩種，具有濃厚的地方特色。此后，咸豐、光緒年間又有修建。1947年，“紹興縣修筑官塘委員會”成立，對古纖道作了較大整修。20世紀70年代中期和90年代，地方政府大修古纖道。 簡介古纖道，原名纖塘、遠道塘、纖道橋。古時水上運輸航船的動力除了船夫用櫓漿搖，就是纖夫在岸上背著一條纖繩拉船前行。河面較寬且主航道在河心，就必須建造兩邊都是水的纖道逆水前行。當運河上遇到大風大浪時，纖道可以作為船只的避風屏障，減少風浪對船只的撞擊。古纖道， 是古越勞動人民獨創的一種橋路組合道路。是架在水面上的、由一座座石橋連接而成的水上通道，供纖夫背纖和躲避風浪用，是文物建筑中的孤例。是大運河（紹興段）最具特色的古代水運設施遺存，位于中國浙江省紹興市柯橋區北部，從東到西橫貫紹興全境，綿延40余公里。1988年被國務院公布為全國重點文物保護單位。我們在紹興市找到了三段古纖道：位于柯橋風景區的鑒湖古纖道、柯橋古纖道、?（āng）犭茶（sāng）湖避塘。它們各有特色，令人難忘。 一、柯巖風景區鑒湖古纖道 鑒湖古纖道位于柯巖景區左側魯鎮主題公園內。在紹興的歷史上并無魯鎮這個小鎮。魯迅在《社戲》、《風波》、《明天》、《祝福》中，都有所提到。如魯迅先生所寫的《社戲》，那一大群頑童穿梭于觀眾中的熱鬧場面，以及古纖道上停滿的烏蓬船，船夫坐在船頭觀看社戲的水鄉風情。它是存在于小說中的一個書面的水鄉小鎮，其實它早就存在于魯迅的心中。 鑒湖古纖道遠景 纖道中的三孔拱橋為系錦橋。資料：古纖道每隔里許便有凸起的拱橋或橋梁，便于船只通行或避風浪。 系錦橋相傳南宋書生王佐高中狀元。一群書生在此橋上為他系上錦帶、換上錦衣，送赴外地為官。故為 秀麗典雅的系錦橋 三條青石條鋪裝的古纖道。古纖道所用材料皆為青條石、青石板，在陽光照耀下如白玉般潔白，故有“白玉長堤”之稱。它蜿蜒于運河之上，將運河一分為二，形成了獨特的水鄉景觀這是起步至系錦橋前的一段長堤。 走上橋 走下橋 伴著腳下清脆悅耳的水聲走過千年古纖道。 大約千米長的此段古纖道走到盡頭了。 鑒湖湖中的現代烏棚船。 2、柯橋古纖道 簡介柯巖古纖道位于浙江省紹興市柯橋區柯巖街道，處于浙東運河紹興段，東起柯橋上謝橋，西至錢清板橋，全長7.5公里，是大運河（紹興段）最具特色的古代水運設施遺存。柯巖古纖道始建于唐元和十年（815年），為浙東觀察使孟簡整治大運河時所策劃籌建，后歷經明弘治、清康熙、咸豐、光緒年間的重修，以及1947年、1983年、1989年等多次修繕，日臻完善。它是我們所見的三條古纖道中最早建成的一條。 這是在柯橋古纖道東段起點謝橋上，目之所及范圍內的古纖道全景。 在纖道的起點處岸邊一字排列著幾尊石碑。 全國重點文物保護單位 大運河 紹興縣段中華人民共和國國務院二O一三年三月五日公布浙江省人民政府二O一三年六月十八日立 浙東古運河 →東 全國重點文物保護單位 古纖道中華人民共和國國務院一九八八年一月十五日公布浙江省人民政府立 古纖道旁的碑亭中立有一石碑，上刻“古纖道”三個紅色大字。亭后方便是謝橋。 下面幾張是起點處景觀。 右側墻壁上的“大運河柯橋段簡介” 碑亭前的一汪池水。 白玉長堤伸向遠方。 下面是目之不及的古纖道段中的景象。（圖片摘自網絡） 3、?（āng）犭茶（sāng）湖避塘 簡介?犭茶湖避塘，又可讀昂桑湖避塘，位于紹興鏡湖靈芝鎮，始建于明代崇禎年間，距今200多年，全長約2000多米，2013年被列入第七批全國重點文物保護單位。避塘是一種特殊的道路設施，主要由塘堤、石橋和路亭組成，通常橫穿湖泊。歷史上，避塘的建設主要是為了保障水上交通的安全。比如在風起時，避塘的一側湖面會有波浪，而另一側則相對平靜，船只可以通過避塘橋進入無風區域躲避風浪。其也具備一定程度的纖道作用。 蜿蜒曲折的避塘橫跨湖中，乍眼一瞥，數層條石壘疊水中，上鋪大塊石板為路面，踏上石板路，不時地感觸到石板與石條的碰撞聲，相比古纖道，它顯得更為粗獷和不規則。 ?犭茶湖是紹興最大天然淡水湖，視野開闊。 避塘上石橋和石亭各一，整體依舊是明代的樣貌。 避塘南端，懷著好奇之情從這里踏上游避塘之路。 粗糙不規則的石條排列在一起，高低錯落，必須要注意腳下，緩慢前行。 這是避塘南首的第一座橋天濟橋原址。根據現有資料：天濟橋原是一座高大精致的石拱橋，橋東有座規模較大的天濟廟，在上世紀八十年代天濟橋被拆毀，改建成鋼筋水泥的拱橋，前幾年連這鋼筋水泥的拱橋也被拆除了。 據說，避塘上曾建有五座石橋，分別是天濟、群建、金光、朝陽和普濟及一座石亭。橋洞使避塘兩側的交通更加便捷、利于躲避風浪。 這是現在的南首第一橋。 橋的北側還是個“碼頭”。這里還可坐船游湖，單程10元，往返15元。還有快艇。 過了石橋后，前面有一座石屋，稱作石亭，可供路人休息或避雨。 石亭結構簡潔，造型粗獷，展現出一種質樸的美感及堅實之感。 走到這里已經不簡單了，的確需要休息一下。 前面的路更加坎坷、彎曲。 下面是在網上看到的照片，其上在避塘近距離一側建有柵欄，我們這次游覽沒看到。它們有什么作用？在網絡上沒能查到準確的信息。 后記1、清嘉慶《山陰縣志》相關記載“湖周回四十里，傍湖居者二十余村。湖西尤子午之沖，舟楫往來，遇風輒遭覆溺。明天啟中，有石工覆舟，遇救，得免，遂為僧，發愿誓筑石塘，十余年不成，抑郁以死。會稽張賢臣聞而憫之，于崇禎十五年建塘六里，為橋者三，名曰‘天濟’”。所以這里叫避塘而不是纖道，但如果行船至此也可以做纖道使用。避塘中間還有石橋聯通內外水系以及石屋供行人遮風避雨。 2、名稱由來“?犭茶湖”一詞最早出現在南宋《嘉泰會稽志》，是一種魚的名字。這種魚黃色無鱗，肉嫩味美。據清乾隆年間《紹興府志》記載：湖在山陰縣西北，越人呼黃色無鱗有刺之魚為犭央犭茶（也有此發音為當地方言的說法），此湖多出此魚，故名?犭茶湖。是故人們常說湖以魚名。

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