<p class="ql-block">拉鲊站，從歷史深處駛來的孤獨小站</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 成昆鐵路蜿蜒于川滇的崇山峻嶺間，位于攀枝花仁和的拉鲊站便是這條“鋼鐵長龍”上一顆沉默的鉚釘。這座始建于上世紀60年代的小站，曾是三線建設時期無數鐵道兵用血汗澆筑的縮影。2020年6月，因烏東德水電站蓄水，攀枝花至元謀部分路段被淹沒，拉鲊站至花棚子站全線關停。</p><p class="ql-block"> 50年，客運貨運，來來往往，拉鲊站是見證。如今，站臺上斑駁的磚墻、銹跡斑駁的鐵軌、站房外那棵蒼勁的攀枝花樹，無聲地訴說著半個世紀的滄桑。</p><p class="ql-block"> 電視劇《駐站》的主場景“東寨”便取景于此。導演劉雪松說，這里“美麗又孤獨”，完美契合駐站民警“與寂寞為伴”的職業底色。 </p> <p class="ql-block">山河與煙火， 拉鲊的風景與溫度</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 距拉鲊站一公里多便是拉鲊古渡，古渡的歷史可追溯至三國時期。傳說諸葛亮南征時曾在此“五月渡瀘”，金沙江的湍急與險峻，見證了古代征戰的烽煙。而今，古渡旁的石碑與殘留的棧道，仍能讓人遙想當年的金戈鐵馬。時光流轉，這里從軍事要塞變為鐵路驛站，歷史的厚重與當代的平凡在此交織。</p><p class="ql-block"> 而拉鲊站的背后，是被命名為中國歷史文化名村、中國最美古村落的迤沙拉村和四川最美古村落的聯合村。這里蒼山環抱、民居錯落，與金沙江畔的落日余暉，構成一幅寧靜的鄉村畫卷。當地村民的日常，是雞鳴犬吠的煙火氣，是火把節圍著篝火跳起的舞蹈，是家人的絮叨鄰里的閑聊是有客來的熱情招呼。</p> <p class="ql-block">春節的致敬，從熒幕到現實的“駐守”</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 今年春節，已經關停的拉鲊站成了旅游點。</p><p class="ql-block"> 初二上午，我們到時已停了十幾輛車牌號為川渝云貴鄂的小車。人們循著《駐站》的鏡頭而來，他們或許有攀枝花情結，或許有成昆線情結，或許有三線建設情結，或許單純是《駐站》的粉絲……他們來了，在站牌前留影，在軌道上行走，撫摸站臺的老磚，凝視空空的老屋，仿佛觸摸歷史的脈搏。以他們的方式致敬，致敬那些沒留下姓名的建設者，致敬那些“把頭發熬白”的常勝們，也致敬身邊每一個堅持著的普通人。</p> <p class="ql-block">鐵軌上的變奏，從懷舊到新生</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 拉鲊站雖已關停，但不遠處，一列列動車呼嘯而過，綠皮火車的“哐當”聲漸行漸遠，仿佛在提醒：時代在變，但那些“孤獨的守護”從未褪色。 </p><p class="ql-block"> 拉鲊站的故事，是過去與當下的交響。綠皮火車承載著幾代人的記憶——緩慢的節奏、擁擠的熱鬧、窗外的風景、遠方的等待；而動車的飛馳則象征著效率與現代化。一切都在變又或者不變——鐵軌延伸之處，皆是人間。</p><p class="ql-block"> 分不清是拉鲊還是“東寨”，思緒與江風相伴。這一刻，歷史與現實、戲劇與生活、孤獨與熱鬧，在拉鲊站的方寸之間融合?；蛟S，這就是《駐站》想要傳遞的：每一個平凡的崗位，都是時代的注腳；每一段沉默的堅守，都是山河歲月里最動人的詩行。 “最了不起的事，就是做好一個普通人”。</p> <p class="ql-block"> （第一次嘗試用Deepseek寫作，做了些修改。圖片均為本文作者攝）</p>
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