2025我的足跡《潮城篇二》2.17一21

沛公

廣濟橋是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，中國四大古橋之一，全國重點文物保護單位，國家AAAA級景區(qū)，位于廣東省潮州市古城東門外。 廣濟橋橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，曾被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。 南宋時期乾道七年（1171年），太守曾汪倡議，造舟為梁，以八十六只船架設浮橋，并在中流砌一個長寬均為五丈的大石墩，以固定浮橋，取名“康濟橋”。 淳熙元年（1174年）夏天，韓江大洪水，浮梁為洪水所毀，州守常偉出錢，居民捐款，修理浮橋，船只增至一百零六只。修橋后尚有余錢，因此在西岸創(chuàng)建杰閣一座，正對江對岸韓山，起名為仰韓閣。閣下砌石為臺基，以防御洪水的沖擊。 淳熙六年（1179年），州守朱汪在登流門右側(cè)建南州奇觀樓，在江中增建二個石洲（石墩），連原有的一洲，共三個石洲。洲上各筑一亭，東邊的叫冰壺，西邊的叫玉鑒，中間叫小蓬萊。 淳熙七年（1180年），郡守王正功在韓江西岸增筑一個石墩，離岸數(shù)步（大約合今七、八米），石墩與岸之間架巨木為梁式橋，下面可以通船筏，初步解決了水陸交通存在的矛盾。自此后，康濟橋成為浮橋與梁式橋相結(jié)合的橋梁。 淳熙十六年（1189年），洲守丁允元修繕浮橋，并從西岸增筑四個石墩，連原有的四個，共有八個石墩，墩上架堅木為梁式橋，橋上覆以華麗的橋屋，命名為丁候橋。 紹熙五年（1194年），州守沈宗禹在東岸壘石為墩，墩上前方建抱秀亭，與登斌門隔江相對。 慶元二年（1196年）洲守陳宏規(guī)在東岸增筑二個石墩，墩上架木為橋，命名為濟川橋，把抱秀亭改名為濟川亭，作為往來客商吏民休息之所。亭后為見思庵。自此之后，河上東有濟川橋，西有丁侯橋，中間連以浮橋，已具后世廣濟橋之雛形。 慶元四年（1198年），州守林漂在濟川橋以西增筑四個石墩，架木為橋，其雄麗較丁侯橋有過之而無不及。又因潮州至漳州的道路難行，又捐款砌石路。 嘉泰三年冬（1203年），濟川橋火災，亭臺樓閣一個晚上全部燒毀。郡守趙師會增高石墩，重架橋梁，上覆橋屋，下甕磚石，橋上建亭，名稱照舊。 開禧二年（1206年），州守林會在濟川橋的西面又增筑五個石墩，修理舊石墩一個，上覆屋，下甕磚，匾名仍叫小蓬萊。 紹定元年（1228年），州守孫叔謹在丁候橋的東面又增筑二個石墩，這樣丁侯橋有十個橋墩，濟川橋有十二個橋墩，中間連以浮橋。 端平初年（1234年），由于洪水和臺風災害，橋上的亭屋漸漸破舊，州守葉觀任命趙汝督工，將橋、屋修整一新，中間匾名為玉鑒，與東邊的小蓬萊相對。又在橋上新建二亭，一個名為飛躍亭，為祝圣放生的地方，一個名為盍簪亭，是禮賢賓餞的所在。 南宋末，祥興元年（即元至元十五年，），元兵到潮州，橋為兵火所毀。 元朝時期大德二年，總管大中怡里（蒙古人）修造橋梁亭屋，但沒幾年就被洪水沖毀。大德十年，郡守常元德將各橋墩筑高三尺多，并重新修造橋梁亭屋。元末明初，廣濟橋年久失修，橋路不通。 明朝時期宣德十年，由潮州知府王源主持對橋進行規(guī)模空前的重修，全面加固23個橋墩，墩上加梁，木石間用，梁上鋪厚板，板上再鋪磚，并用灰勾縫以防火。為使行人免遭日曬雨淋，還在橋上建起126間亭屋，亭屋間建造了12座樓閣（也稱“樓臺”）。江心急流處，仍用24艘船只連結(jié)為浮橋。浮橋用3根鐵索固定，每根鐵索重達4000斤。橋修好后，更名為“廣濟橋”，寓意為“廣濟百粵之民”。 嘉靖九年，州守丘其仁減去浮橋用船六只，“十八梭船廿四洲”之格局從此形成。自創(chuàng)設以來，共歷時359年。 清朝時期順治七年，鄭成功圍攻潮州城，久攻不下，廣濟橋毀于兵火。總兵蔡元修復。順治十年，潮鎮(zhèn)郝尚久，反清歸明，清將耿繼茂率滿漢兵十萬圍潮州城，廣濟橋又遭兵災毀壞，蔡元又修復。 雍正二年，知府張自謙修廣濟橋，并鑄造牲牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年門洪水，東墩鐵牛墜入江中。 民國時期民國十八年，曾取消浮橋，改用懸索吊橋，但通車一次即廢。 隨著歷史變遷，至解放初，廣濟橋的橋墩已減少為二十座，十九孔，全橋長：517.95米，計東岸橋墩十二座加橋臺一座，十二孔，長283.4米，西岸橋墩八座七孔，長173.3米，橋?qū)?米，中間97.3米，仍以十八木船連接。 新中國成立后1958年，人民政府大修廣濟橋，原有梭船撤去，建成雙柱式（高椿承臺）橋墩二座，架以鋼梁，鋪設路面，接通東西二橋。原有舊石墩，全部整治后留用，在舊石梁上，加鋪鋼筋路面。路面原為寬五米，擴闊而為七米，兩旁加設行人道，道外有花格欄桿及燈柱。至是全東西橋為一，汽車由橋上通過。1977年，又一次進行擴建，原7米的橋面作為行車道，橋兩側(cè)各加寬2米作人行道。1988年3月，鑒于廣濟橋具有極大的歷史、藝術(shù)及科學價值，因而被國務院公布為全國重點文物保護單位。 1989年11月，潮州市政府在廣濟橋下游一公里處建成現(xiàn)代化的韓江大橋，從而結(jié)束了廣濟橋作為交通紐帶的歷史使命，并為其全面修復提供了先決條件，1990年，國家文物局在潮州主持召開了“潮州廣濟橋修復論證會”，揭開了修復古橋之序幕。 2001年7月，潮州市政府向省文化廳和國家文物局上報《潮州廣濟橋維修方案》。同年12月，獲文物局正式批復。2002年4月，潮州市政府決定成立“潮州市維修廣濟橋委員會”，以統(tǒng)籌修橋事宜，并聘請全國文物古建專家和海內(nèi)外德高望重的潮籍鄉(xiāng)親為顧問。2003年10月，廣濟橋維修工程正式動工。工程以修舊如舊為準則，以重現(xiàn)明代風貌為設計依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋，共分二期實施：一期為加固橋墩、修復橋面及十八梭船；二期修復橋上之亭臺樓閣。經(jīng)數(shù)年努力，工程于2007年6月告成。2007年9月20日，全面維修后的廣濟橋正式對游客開放（就是現(xiàn)在展現(xiàn)在我們面前“過河拆橋”的樣子）。 2017年12月27日至29日，央視《2018春節(jié)戲曲晚會》潮州分會場活動在廣濟樓廣場進行現(xiàn)場錄制。 這次出游我們還游玩了潮州古城、揭陽樓、龍湖古寨、參觀陳慈黌古居及佛手果生態(tài)園等，說是五天實玩四天（包括購物點）行程安排的滿滿當當非常緊湊。再說每天晚飯是自理的，也正好潮汕地區(qū)特色小吃很多，所以我們每天挑些自己愛吃小吃也吃得非常有味，即嘗了特色小吃的味道也吃飽了肚皮。 五天的行程很快就過去了，但大家還意猶未盡最好再多玩幾天，潮汕是一座文化底蘊很深的城市，小吃味道很不錯值得大家前來觀光旅游。 拍攝：沛公、益平、阿平 文字：沛公 音樂：酷狗 制作：沛公

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