福州的海上門戶——馬尾。1866年，為了鞏固海防，御侮圖強，設有中國第一個專門的海防近代化國家機構——總理船政。將海上自強作為目標，船政造艦、育人，編練艦隊，被譽為“中國近代海軍的搖籃"。 近代西方列強對中國的侵略始于海上。兩次鴉片戰爭中，面對列強的近代化艦隊，中國傳統水師無力抗衡，沿海門戶處處失防，釀成嚴峻的海防危機。海防自強成為近代中國人追求國家自強的最初目標。十九世紀，工業革命在歐洲全面興起，西方列強國家憑借先發優勢，以堅船利炮開路，加速向全球進行擴張。古老的中國接連遭遇列強入侵，面臨前所未遇的巨大變局，國門洞開，主權淪喪。為了挽救危亡，謀求自存，中國人民開始了尋求自強的探索…… <h3 style="text-align: center">馬尾船廠</h3><div> 歷史回顧：林則徐與左宗棠的湘江夜談，給后來船政的興辦埋下了一顆種子。1866年，深受林則徐思想主張影響的左宗棠，將恩師曾提出的建造堅船利炮思想進一步具體化上奏。中國近代史專家戴學稷說，雖然林則徐當年沒有具體設想在福州馬尾建設這座近代中國的海軍基地，但是談到船政的興建，林則徐是應當提及的第一個重要人物。正因為有了他的倡議和思想影響，才有中國近代海軍的搖籃一一船政的建立。<br></div> <h3 style="text-align: center">馬江海軍制造飛機處</h3> “興船政以擴海軍，使海軍與列強齊驅并駕，在世界稱為一等強國。”——孫文 船政在其發展過程中，付出不懈努力，開創了近代中國的造船工業、工程科學、新式教育、新式海軍等事業，對中國社會的近代化產生了積極的影響。<br> 船政創下諸多中國“最早”和“第一”<br>?中國最早的近代化海軍艦隊<br>?中國最早的規模化航空工業機構<br>?中國最早的大型艦船工業基地<br>?中國最早的工程師學校<br>?中國最早的海軍軍官學校<br>?中國最早的職業技術學院<br>?中國最早的電報通信學校<br>?中國最早的海軍航空機械學校<br>?中國陸上最早的自營電報線<br>?中國采用電力照明的開始<br>?亞洲第一艘自造鋼甲艦<br>?亞洲國家自造第一艘大型魚雷罕艦<br>?中國最早的自造大型蒸汽機 <div style="text-align: center;">總理船政</div><div style="text-align: center;">福州船政局</div><div><div style="text-align: center;">海軍馬尾造船所</div><div style="text-align: center;">人民解放軍水兵師修船一廠</div><div style="text-align: center;">福建省馬尾造船廠</div></div><div style="text-align: center;">中國船政文化博物館<br></div> <h3 style="text-align: center">鐵脅廠機修車間</h3><div> 【本建筑始建于1866年，原為船政鐵工車間，1876年改為鐵脅廠，生產艦船用肋骨、龍骨等大型鋼構件，是船政造船從木船向金屬船轉變的標志。1918年船政開創海軍飛機制造機構，本車間又用作飛機制造廠。1958年馬尾造船廠成立后，曾長期用作鑄鍛車間、冷作車間。建筑原為木構，1898年改建為鋼構架廠房，結構留存至今，具有較高歷史價值。】<br></div> <p class="ql-block">中國自制首架飛機：甲型一號水上教練機（模型）</p> <h3 style="text-align: center">中國船政文化博物館</h3> <p class="ql-block"> “自從1840年鴉片戰爭失敗那時起，先進的中國經過千辛萬苦，向西方國家尋找真理。”</p><p class="ql-block"> ——毛澤東</p> <h3 style="text-align: center">清“船政大臣告示”石碑</h3> 福州馬尾船政學堂作為中國近代第一所海軍學校，其教育水平在中國近代史上具有重要地位和深遠影響。其評價：<br> 1. 開創性與歷史地位：是中國近代第一所高等實業學堂，也是中國近代職業教育的發祥地。它打破了封建社會的傳統教育模式，開創了聘用外籍教師、使用外語教學、派遣學生出國留學等先河，被譽為“中國近代高等教育的先驅”。<br> 2. 嚴格的教育體系：船政學堂實行“嚴進嚴出”的教育模式，淘汰率高達2/3。學生不僅學習傳統文化，還需掌握外語、數學、幾何、天文、航海、機械制造等近代科學知識。課程設置嚴謹，學制為五年，學生每三個月進行一次考試，不合格者會被退學。<br> 船政學堂是近代中國人探索國家自強之道的重要實踐產物、承載著追趕世界、捍衛海權的夢想。 <p class="ql-block" style="text-align:center;">晚清最后一塊“硬骨頭”</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">船政創辦人——左宗棠</p><p class="ql-block"> 左宗棠（1812～1885）湖南湘陰人，早年致力于經世致用之學，深受林則徐等人思想的影響，1864年萌生了自行設廠建造蒸汽動力軍艦的設想。他是“師夷長技”最堅定的實行者；于1866年在福州創辦船政。</p><p class="ql-block"> 所謂“經世致用”，簡單來說就是讀書人不能只搞四書五經，還要研究對社會和民生有用的實務。左宗棠又恰恰是“經世致用”的踐行者。</p><p class="ql-block"> 在封建時代，一個寒門讀書人放棄了科舉，做了上門女婿，基本就很難再當官了。縱觀左宗棠的人生，是個例外，不得不讓人感到驚訝。40歲之前科舉失意，一事無成，40歲之后從一個不起眼的“師爺”一飛沖天，一路逆襲，他的官位可以說就是一刀一槍打出來的，和太平軍打，和捻軍打，從湖南打到陜甘，從陜甘打到新疆，從新疆打到西南邊陲……俄國人、法國人不怕清政府，卻懼怕左宗棠。硬生生地給自己打出了一個晚清“戰神”、“千古軍事奇才”的稱號。</p><p class="ql-block"> 值得一提的是左宗棠仕途的不同階段離不開直接或間接的“伯樂”提攜，他們是：陶澍、胡林翼、潘祖蔭、曾國藩、林則徐。</p> <div>左宗棠生平事記：<br></div>1812年11月10日，生于湖南湘陰左家塅。<br>1832年，考中湖南鄉試舉人，后多次參加會試失利。<br>1850年1月，應林則徐之邀在湘江舟中徹夜長談，論及自強之計。<br>1852年后，參加太平天國戰爭，后組建楚軍攻入浙、閩，因軍功累遷浙江巡撫、閩浙總督。<br>1866年6月25日，奏請在福州馬尾創設船政。<br>1866年9月，調任陜甘總督，平定西北亂局。離任前力邀沈葆楨出任船政大臣。<br>1875年，奉命督辦新疆軍務，組建西征軍，收復新疆失地。<br>1881年，調任兩江總督兼南洋通商大臣。<br>1884年，入值軍機，旋奉命欽差督辦福建軍務。<br>1885年9月5日，晚清最后一塊硬骨頭——左宗棠，在福州皇華館病逝，享年73歲。清政府追贈太傅，謚號文襄，入祀昭忠祠。 “欲防海之害而收其利，非整理水師不可，欲整理水師，非設局監造輪船不可。”——左宗棠<br> <div style="text-align: center;">自強之道</div> 【1866年6月25日，閩浙總督左宗棠在長期籌謀的基礎上，提出學習歐洲先進技術，設廠自造輪船的方案，因計劃周密，切實可行，清政府于7月14日批準，并稱贊為“中國自強之道”。】<br> <h3 style="text-align: center">船政洋員正監督——日意格半身雕塑像</h3><div> 日意格（1835-1886）出生于法國洛里昂（Lorient），法國海軍中尉，1857 年來華，曾在常捷軍、中國海關任職，因為人謙恭，辦事認真，通曉中文而得到左宗棠的信任。1866年受雇參加船政建設，負責組織、管理外國技術人員，教導中方學會造船、航海等各項技術。</div><div> 1867年2月至8月，日意格在法國為船政購買機器設備、雇傭外國技術人員，同時在法國竭力宣傳船政計劃有利于加強中法兩國的信任和合作，爭取法國國王拿破侖三世和法國海軍界的支持并獲得成功，促成了法國政府及其技術力量支持左宗棠。</div> 船政洋員正監督日意格、副監督德克碑和外國技術團隊人員合影照。<div> 1867年10月6日，第一批法國技術人員及家眷跟隨日意格到達福州馬尾，隨后陸續有外國技術人員到達，總計45人。從1866年12月至1874年，日意格履行與船政訂立的合約，在外籍技術人員和全體中國職工的努力下，造出了15艘蒸汽動力艦船，其中包括中國第一艘千噸級蒸汽動力炮艦“萬年清”、亞洲第一艘巡洋艦“揚武”。日意格領導和督促法國技術團隊，將他們所掌握的海軍知識、艦船的建造技能等毫無保留地教給中國人民。日意格還推動中方啟動了公派留歐學生計劃，著名的翻譯家嚴復以及外交官陳季同等都是這個留學計劃的受益者。<br></div> <h3 style="text-align: center">1920年英制單筒望遠鏡</h3> 1840年英國發動侵略中國的第一次鴉片戰爭，清政府被迫簽訂了中國近代史上第一個不平等條約《南京條約》。 <h3 style="text-align: center">船政駕駛學堂、繪事院腰牌</h3> <p class="ql-block"> 船政后學堂駕駛班第六屆畢業生黃鳴球的袖珍日記本。（黃秀晶、林榕祥捐贈）</p> <div style="text-align: center;">船政學堂畢業生及船政官員</div><div style="text-align: center;">擔任各水師學堂要職情況</div> <h3 style="text-align: center">閩堂為開山之祖</h3> <div style="text-align: center;">船政海軍課堂<br></div> 始于船政的中國近代海軍，發展之路雖艱辛坎坷，愛國之心則矢志不渝。他們堅守不懼強敵、堅韌頑強的精神，在中華民族向海圖強的史詩中留下了濃墨重彩的篇章。<br> 船政開風氣之先，啟蒙思想家嚴復是其杰出代表，發出“物競天擇”和“不變法則必亡”的吶喊；提出“開民智”“鼓民力”“新民德”的強國富民主張，推動了中國近代社會向科學與民主方向發展。 中國科學院物理研究所研究員曹則賢教授在一次課堂上對學生講到：<br> 馬尾船政學堂 “這是清末洋務運動時的學校。那時候，中國學校里面那些從福建當地招的十三、四歲的、拖著長辮子的男孩，學的數學、物理的書比國科大本科生學的內容要深，課本是法文和英文原版的，絕對能學會，僅僅是沒有好老師教你而已，最令人驚詫的是八國聯軍是到中國燒殺搶掠，但馬尾廠里面聘的老師有八國聯軍的鬼子，那個年代，那些八國聯軍的鬼子，大老遠侵略到我們中國，想回家也很難，有的就不回家了，就在這里，被我們中國人聘成老師了，這是我們中國那個年代老祖宗非常偉大的地方。請大家一定要記住，各位，你們今天在大學里的數學和物理內容遠遠趕不上歐洲一百年前中學生的水平，千萬別覺得自己了不起了，一個三維空間的一條曲線，我隨便寫出方程，你能不能算出它的曲率？發明出這個公式的孩子——克萊若（法國人）16歲，知道我們和人家的差距了嗎？16歲的時候寫出平面曲線的那個曲率公式，把文章提交到法蘭西科學院，然后加一張紙條：（寫著）“我要當院士”，然后，他們嚴辭批駁了：你16歲小孩兒當什么院士？18歲的時候三維空間的這條曲線他知道要描述一條曲線要有切線、要有法線、還要引入第三個方向bimomal，三維空間的曲線要用兩個曲率描述，有彎曲程度，還有這條曲線在這地方怎么扭這個量……，最后只好讓他當院士了。這是人家的教育水平。”<br> <div style="text-align: center;">首創赴歐留學</div><div style="text-align: center;">第一屆派歐留學計劃中赴英國的部分海軍留學生<br></div> 自船政成功向歐洲派遣留學生后，留學成為中國近代海軍教育的重要組成部分。照片為清末宣統年間留學英國格林威治海軍學院的中國海軍軍官。 首屆赴法國留學的部分學生合影。左起為張金生、林慶升、林日章、池貞銓、羅臻祿。 法國海軍造船工程學應用學校的外國留學生合影。第二排左一陳林璋、左三魏瀚、左五鄭清濂，第三排右一為陳兆翱，均為船政第一屆留歐學生。 <p class="ql-block">海軍學校航海第九屆畢業生李作健手抄課本《航海學》</p> <h3 style="text-align: center">海軍學校鐵甲歌唱團學生合影</h3> <p class="ql-block">福州海軍學校航海班第五屆畢業生莊懷遠使用過的皮箱。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">海軍部訓令</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">海軍制造學校畢業及修業證書</p> <h3 style="text-align: center">甲型雙桴雙翼水上飛機模型</h3> <h3 style="text-align: center">海軍制造飛機處所造飛機統計表</h3> 在光緒時期，滿清號稱有三大水師，也就是：北洋水師，南洋水師和福建水師，福建水師的母港是在福州東南的“馬尾港”。同治七年，在胡雪巖的助力下，左宗棠興辦的福州船政局開工了，左宗棠、胡雪巖同法國人簽了一份《中法辦理船政》的章程，也就是說，福建水師是在法國的幫助下建造起來的。 <div style="text-align: center;">無閩不成軍</div> 船政的艦隊建設經驗及培育的人才向全國輻射，受此影響，從清末到民國，中國近代海軍的骨干始終帶有船政和福州的淵源背景，時稱“無閩不成軍”。<br> <h3 style="text-align: center">清末海軍</h3><div> 船政對近代中國海軍影響深遠，清代、民國時期的海軍人員和制度都帶有明顯的船政印記。由船政蘊育出的忠誠衛國、堅韌不屈的海軍精神傳統，在近代中國海軍捍衛國家海上主權、反抗外來侵略的斗爭中不斷閃耀。<br></div> <h3 style="text-align: center">民國海軍</h3> <h3 style="text-align: center">清末洋務運動時代的四支近代化艦隊</h3> <h3 style="text-align: center">民國時期艦用信號燈+望遠鏡</h3> “建設一支強大的人民海軍，寄托著中華民族向海圖強的世代夙愿，是實現中華民族偉大復興的重要保障。”——習近平 <h3 style="text-align: center">西沙自衛反擊戰陣中日記</h3> <h3 style="text-align: center">1974年10月第一版《西沙之戰》連環畫</h3><h3 style="text-align: center">1968年9月版《毛主席語錄》</h3><div style="text-align: center;">（王昌太捐贈）</div> <h3 style="text-align: center">喜報</h3><div> 船政博物館里看到這份喜報式樣，非常熟悉，因為我也持有一份相同板式的獎狀。那時，正值軍旅生涯的青春芳華期，所獲日期是1977年12月。</div> <p class="ql-block"> 這幅中央慰問團發放到參戰部隊的枕巾，就更加親切與熟悉了，不過年份是1979年3月對越自衛還擊勝利凱旋后所發。</p> <h3 style="text-align: center">037型獵潛艇</h3> 【按照船政規定，外國技術團隊必須在船政建成投產后的五年時間里，完成造船、教育等一攬子目標。從1869年農歷正月初一日，船政五年計劃起算，中外人員通力合作，至1874年初如期完成了各項目標，史稱“船政成功”。】 <h3 style="text-align: center">船政繪事院</h3> <h3 style="text-align: center">船政繪事院大事記</h3> <h3 style="text-align: center">艦船帆裝類別一覽</h3> <h3 style="text-align: center">戰艦各部位名稱圖</h3> <h3 style="text-align: center">繪圖室</h3> <h3 style="text-align: center">十九世紀艦船帆裝示意圖</h3> <div style="text-align: center;">龍威/平遠艦</div> <div style="text-align: center;">巡洋艦</div><div> 19世紀海軍的主干艦種，航速快捷，主要用于外海巡弋，偵察、報信，分為無防護巡洋艦、穹甲巡洋艦、裝甲巡洋艦等。圖為船政設計建造的“揚武”號巡洋艦。<br></div> <h3 style="text-align: center">現存最古老的近代紅磚工業建筑</h3> <p class="ql-block"> “歷史上有這么多第一，值得我們驕傲和自豪，我們要樹立信心，奮力開拓，努力爭創更多的第一來。”——習近平</p> <h3 style="text-align: center">馬限山時空隧道</h3> <h3 style="text-align: center">船政時空隧道</h3><div> 是利用連接船政格致園和中國船政文化博物館的馬限山防空洞，把時空“逆流”到四、五千年之前，從新石器時代的曇石山開始追溯福州歷史悠久的船政文化。在空間上將馬限山周邊各景點和遺址串聯在一起，完善豐富船政文化內容而建。<br></div> <div style="text-align: center;"> 閩人善舟</div><div> 【茫茫大水，惟舟惟行。閩人善舟，為了求生。從遠古到近代，以獨木舟到鐵甲艦，凝結了先人多少汗水和智慧。刻舟增長才智，航海開啟文朋。】</div> <h3 style="text-align: center">羅星塔</h3><div> 羅星塔始建于宋代，現塔為明啟四年（1624年）在原塔基上復建。塔為八角七層仿樓閣式石塔，以花崗石砌筑，中空，通高30米。是福州馬尾羅星塔公園內的重要文化標志，承載著深厚的歷史與傳說……</div> <div style="text-align: center;">“柳七娘”“塑像</div> 相傳，七娘是宋朝嶺南（今廣東）李氏女，嫁夫柳七郎。因姿容出眾被鄉間豪強陷害，丈夫被貶至福建服役，為盼夫歸，柳七娘變賣家產，在羅星山上建石塔，每盼一年便建一層塔，共盼七年，最終未能盼到丈夫歸來……。此塔后來成為世界港航圖中著名的航海標志，被譽為“中國塔”。 <div style="text-align: center;">羅星塔下，人杰地靈。<br></div> <h3 style="text-align: center">“朝朝朝朝朝朝夕 長長長長長長消” </h3><div> 這是利用漢字一字多音的特點，組成特殊“同字異音對聯”<br></div><div><div style="text-align: center;">上聯讀音：海水潮，朝朝潮，朝潮朝落。</div><div style="text-align: center;">下聯讀音：浮云漲，長長漲，長漲長消。</div></div> <h3 style="text-align: center"><br></h3> <h3 style="text-align: center">亭江炮臺</h3><div> 位于福州市馬尾區亭江鎮南般村，是清代閩江口下游28座炮臺群之中保留最完整的炮臺。是閩江口重要的海防遺跡，承載著近代中國抗擊外侮的歷史記憶。展現了從傳統岸防向近代要塞化防御的轉變，是研究中國近代軍事史和海岸防御技術的“活教材”。<br></div> <h3 style="text-align: left;"> 亭江炮臺始建于清順治十四年（1657年），與長樂象嶼的南岸炮臺隔江對峙，形成閩江口第二道防線，扼守福州“省城第一門戶” ，是明清時期閩江口海防體系的重要組成部分。<br></h3> <div style="text-align: center;">紅夷大炮</div> 該炮鑄于清道光二十一年，即1841年。用于阻敵登陸上岸之用，1884年曾參加中法馬江之戰。 <div style="text-align: center;"> 臨江岸炮臺群</div><div style="text-align: left;"> 一字排開，位于主炮臺南側臨江平地之上，三臺土筑成，設5個墻墩、4個炮位，墻墩后為營房。炮臺左右寬約50米，前后縱深約12米。封鎖江面，配備克虜伯和阿姆斯特朗鋼炮，射程約1500米。可以對江面中、近距離的目標進行射擊。</div> 第一次鴉片戰爭后，林則徐于道光三十年（1850年）巡視閩江海防并奏請重修炮臺，增強了其防御能力。<br><br> 1884年中法馬江海戰中，法軍摧毀炮臺并奪走部分大炮。戰后由船政大臣裴蔭森主持修復，并增設克虜伯后膛炮等新式武器。<br><br> 抗日戰爭時期炮臺在日軍轟炸中受損，后經多次修復，但逐漸失去軍事功能。 如今，亭江炮臺作為遺址公園，它在新時代延續著歷史教育使命，警示后人銘記“一寸國土一寸血”的堅守。 <h3 style="text-align: center">馬江昭忠祠</h3><h3 style="text-align: left;"> 【馬江昭忠祠，共祀著甲申、甲午兩役忠烈，是全國唯一一座紀念近代海軍的專祠，有力見證了近代中國向海圖強、謀求民族復興而不懈奮斗的光輝歷史，被譽為“近代中國海軍精神圣地”】</h3> 【正廳供奉甲申、甲午海戰忠勇殉國將士靈牌位。1922年民國政府將甲午海戰中犧牲的烈士牌位入祀馬江昭忠祠，首度形成甲申、甲午兩役英烈合祀，確立了馬江昭忠祠在國家祭祀系統中的地位，自此馬江昭忠祠成為中國近代海軍紀念專祠。】 在百多年的歷史長河中，馬江昭忠祠承載著一代代船政人對海軍英烈的無限敬仰！<br> <h3 style="text-align: center">馬江之戰大事時序</h3><h3 style="text-align: left;"> 近代中國從第二次鴉片戰爭后開始建設西式海軍，希翼由此鞏固海防抵御外侮，然而海軍建設沒有能得到全社會的普遍認同和支持，進展緩慢。1884年中法馬江之戰突然爆發，遭遇法國艦隊的偷襲，當時中國規模最大的西式海軍艦隊船政水師幾乎全軍覆沒，來自海疆的警鐘開始鳴響。</h3> <div><br></div> <p class="ql-block"> 經查閱資料，將近代兩次海戰以＂原始＂辦法制成表格，以方便閱讀對比。此表格本打算交給DeepSeek來完成，最終還是因為對<span style="font-size:18px;">DeepSeek操作使用不當致失敗。＂革命尚未成功，同志仍需努力＂。</span></p> 中法馬江海戰與中日甲午海戰是近代中國最重要的兩場海戰，打出了中國海軍寧折不彎的骨氣，鑄就了中國近代海軍不畏強敵、誓死報國、堅韌頑強的海軍軍魂。馬江昭忠祠內，恥辱一敗，但戰魂不滅！每一尊雕像、每一塊碑文，都是對先烈們崇高精神的永恒頌揚。 <br> <div style="text-align: center;">北洋海軍提督統領全軍之印</div> <p class="ql-block"> 一部奮起反抗的悲壯歷史。“當我們來到馬尾昭忠祠，它正語氣凝重地向我們敘談福建水師遭到法國軍艦突襲奮起反抗的悲壯歷史。”</p><p class="ql-block"> ——習近平《福州古厝》序</p>
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