堅守

老馮

那還是在我退休前的兩年，當時的國家高鐵建設蓬蓬勃勃，我局的高鐵中標項目遍地開花。為了確保工程質量，局本部決定成立一個以我為組長、局試驗中心主任為副組長及質量工程師共五人組成的高鐵軟基專項檢查組，對局施工的十幾個工地全部進行一次質量檢測。為此，局下發了電報，確定了檢查項目、日期和行程。 由于高速鐵路車速高，承載量大，哪怕是超出規范規定的最微小的下沉，輕者會造成軌枕板斷裂、線路變形，重者會釀成重大行車事故。因此，高鐵的路基施工是最重要的關鍵工序之一，這也是局成立專項檢查組的目的。 　　軟弱地基是我們在施工中經常遇到的，路基施工前需要對此進行特殊處理，而CFG樁又是普遍采用的加固地基的一種方法。CFG樁是一種低強度的混凝土，樁的材料由水泥、碎石、沙子或粉煤灰拌合而成，再由樁機灌注成樁，以提高軟基圍巖的強度，形成堅固的樁基群，以支撐高鐵的承載能力。 　　我們一行按照計劃行程，從東到西，從南到北，一路奔波，按照路基施工規范，嚴格檢查多處高鐵工地。當我們來到一個工地時，卻遇到了麻煩。這個高鐵標段處于我國最著名的一條江河沖積平原上，地下軟基深厚。因此，除了設計CFG樁十多萬根外，還有站房、線路、橋隧、鋪架以及“三電”，標段總金額100多億元，這是一處極為重要的中心區域高鐵樞紐站。為了加強領導，局成立了以副局長為首的工程指揮部，領導下屬的分部和多個項目經理部。 　　這天下午，當我們來到待檢工地時，該部總工已提前到達現場。他熱情的對我們說，“早就盼著你們來檢查指導工作了”，接著他又指著已清理干凈且露出樁帽的五個CFG樁說，“為了加快檢測進度，我們己提前了做好了準備”。他替我們選樁？這一路我們還從來沒遇到過。這立即引起了我的警覺，既然人家已做好了準備，我們也不能不領情，那就先檢查這幾根樁吧。 檢測CFG樁，我們采取的是小應變方法，如有疑問再用小型鉆機鉆芯取樣核實。小應變又叫“低應變動力檢測”，它的原理是通過錘擊樁頂產生應力波，再經過儀器接收和波形分析，基本上就可以判定樁的質量，此方法簡單，出結果快，費用低，可信任程度高。 　　經過一番操作，這五根樁從樁長、混凝土強度以及密實度均符合設計要求，質量上乘，已經達到優質樁的標準。我心里懷疑，這幾根樁有可能是讓上級檢測的“樣板樁”。 看到檢測結果，項目總工喜笑顏開，“我就說嘛！我們的樁肯定沒問題！走吧！酒店已經準備好了，我們經理今睌給各位接風”。我以檢測組有紀律為由，謝絕了他們的好意。 接著我又說，“按照規定，檢測的數量還不夠2%的要求，我們還得再隨機抽檢幾根樁”，我特意在“隨機”兩個字上加重了語氣。總工聽說后立即呆著了，不知如何是好。 檢測中心張主任按照平面施工圖，在B區的中間部位，抽點了編號為781、782、783、784、785共五根樁，要求他們立即清除覆蓋在樁基上部的石渣，以供檢測。此時，總工已經緩過勁來，他低聲囁嚅地說，“推土機離這很遠，一時也調不過來”。 “那就派人工清理”！我斬釘截鐵地回答。 他只好又去旁邊打電話。我們等了一個多小時，也沒見到一個人影，經多次催促后，他才對我們說“快到下班時間了，要不你們今天先休息，我找人連夜清理”。我看了看手表，確實己將近下午五點，今天也只好如此了。不過我強調明天上午八點一定要準時開始檢測。 在回去的汽車上，據陪同我們的局指同志介紹，這個工地的施工隊伍不隸屬于我局編制。因該隊的領導與某些方面關系密切，在開工之初就擠進了我方標段，承包了一段線下施工任務。按規定這是違規的，但其自持后臺關系硬，不順從我方管理，多次違章違規，弄得局指管理起來很傷腦筋。聽到這里我這才恍然大悟，原來事情是這樣的，怪不得在這個工地上怪事頻出。 　　當天晚上，我在局指食堂吃過飯后，剛回到賓館休息，就聽到有人敲門，稱是白天在工地配合工作的某總工，想找我匯報工作，我非常明白其意，堅持不開門。這位總工也真是有個愣勁兒，他斷斷續續的敲了五六分鐘門，見我不再搭理他，才無可奈何地走了。 第二天我在賓館吃早飯時，總工又來到餐廳，說你們的工作太辛苦了，邀請我們去周邊的5A級風景區放松一下。見我沒答應，他又遞給我一個紙袋，說是匯報材料，放下后就走了。我打開一看，里面裝有一個鼓囊囊的信封，我知道里面裝的是什么，看來，他們為了對付我們，真是下了本錢了。隨后，來吃早餐的試驗中心主任又對我說，昨晚也有人敲了他的門，也被其拒絕了，我倆笑著擊掌叫好。 上午到工地后，看到樁位已清理好，我馬上安排檢測，徑過一陣忙碌，結果出來了。這五根樁不是離析樁（混凝土不密實），就是低強度樁，除此外，設計長度10多米的樁，均是3~4米的短樁。這己超出質量缺陷的范疇，純粹是弄虛作假，偷工減料，己經達到質量事故的標準。 　　看到檢測結果，總工立即慌了手腳，項目經理不一會兒也趕到現場，趁人不注意，迅速往我兜里塞了一張銀行卡，低聲懇求我“老總給個面子吧，別往上報了，我們一定會自行返工”，我沒讓他再繼續說下去，就把卡又硬塞到他的手中。 為了固定證據，我們又調來了鉆機取芯驗證。在鉆芯取樣中，我們幾人輪流在鉆機處旁站，吃飯、休息輪流值班，坐到機響人在，機停人走，取出的巖芯編號排序，拍照留存。經過十幾個小時的連續工作，鉆芯結果與小應變的檢測高度一致。接著，我們又填寫了檢測結果，抄送局工指。對于這個檢測結果，局工指和甲方高度重視，工指不但召開了全體干部會議進行通報，同時還請第三方檢測機構對該單位所施工的樁基全部進行復檢一遍，作出對不合格的樁報廢、再補以新樁的處理，并對責任人進行了處罰。 　　對配屬的協作隊伍的施工項目，我們進行了嚴格的檢測，對局內各施工單位的施工項目，我們同樣也是如此。經過一個多月的忙碌，將全局12個標段20多處工地的軟基全部檢測了一遍，為局提供了準確翔實的質量數據，摸清了局屬各單位的質量管理底數，受到了局領導的表揚。 上面是我十幾年前所經歷的一件往事，現在回憶起來仍象在昨天，我之所以把它寫出來，是想說明，一個施工管理者對質量堅守的不易。事情雖然過去了多年，但在施工企業所面臨的情況更加復雜的今天，對一個管理者來說要求更加嚴格，除了本身要具有較高的技術水平以外，還得具有更高的政治素質，在工作中要時刻堅守紀律，堅守制度，堅守底線，才能抵制各種誘惑，做好工作，這也是對一個施工管理者的最基本要求。

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