75歲探索瑪雅文化賞中南美美景（七）巴拿馬????一拉美向往的國度

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巴拿馬共和國????：簡稱巴拿馬是中美洲最南部的國家，總面積為75517平方公里，首都巴拿馬城，人口446萬（2023年），印歐混血種人占65%，其他依次為非裔12%、歐裔10%、華裔7%、印第安人6%，全國劃為10個省和5個印第安居民區。 車上隨拍我們從圣薩爾瓦多飛到巴拿馬城，出了機場直奔三聯島。路上所見讓我們懷疑是身處窮困落后的南美洲，好像一下子到了現代化的大都市。 紀念巴拿馬軍政府領導人奧馬爾·托里霍斯·赫雷拉與美國總統吉米·卡特于1977年9月17日簽訂關于巴拿馬運河主權過渡的條約而修建的紀念碑。 三聯島是巴拿馬灣連著的三個小島，風景如畫。在這里可以看到游艇還可以遠觀巴拿馬新城。 游艇??碼頭醒目的巴拿馬英文名稱 橫跨巴拿馬運河入口的美洲大橋 巴拿馬生物多樣性博物館（Biomuseo博物館），由美國建筑師蓋里(Frank Gehry)設計，起伏的屋頂架板、熱情洋溢的彩色碎拼，讓人耳目一新。這個建筑的構想象征著巴拿馬大陸的上升，帶來了美洲北部和南部相連。 博物館旨在講述巴拿馬地峽如何從海洋中出現，連接兩個大陸，將大洋分成兩半并永遠改變地球生物多樣性的故事。（此圖來自網絡） 三聯島上看日落??吃美食 巴拿馬新城 從我們入住的酒店樓頂（62層）看巴拿馬新城，儼然是個現代化大都市。 高樓鱗次櫛比。 我們入住房間窗外看到的巴拿馬地標建筑：我們稱它為螺絲塔 還可以看到填海工程。 夜景更美 中巴公園和紀念碑是為紀念第一批華人支持巴拿馬運河而建的。 遠處可看到美洲大橋 排著隊等待過運河的船只 遠處往運河方向行駛的船只。 巴拿馬老城 巴拿馬老城中的古城遺址，自1997年起便被聯合國認定為世界文化遺產。這座古城始建于1519年，曾是西班牙殖民者在美洲的掠奪中轉站。1670年，英國海盜船長Henry Morgan攻占了這座城市，并對其進行了徹底的破壞。如今，古城的遺跡依然矗立，教堂塔樓、修道院等建筑依稀可見。特別是那座高達30米的塔樓遺址。 從門框可以看到著名的低拱 從里面看低拱并不低 卡斯科維耶霍大都會教堂也叫巴拿馬城大教堂 圣何塞大教堂 乘小艇游甘伯亞雨林區看美猴王，探秘原始部落。 沿著河流，朔流而上前往上前往林區。 一路藍天白云，賞心悅目。美哉！美哉！ 林中的小猴子與我們打招呼，討吃食。 登上小島探訪原始部落 部落中的年輕人載歌載舞歡迎我們。 當地特色的農家風味午飯。 巴拿馬運河：打開美洲地圖，可以看到美洲中部有一塊狹窄的地段，猶如西半球陸地的蜂腰，這就是巴拿馬地峽。它西瀕太平洋，東臨大西洋，連結南北美洲大陸。穿過地峽最窄處，有一條大運河，這就是由地峽的名稱而得名的巴拿馬運河。建造運河：在蜂腰部位有一個較大的天然湖—加通湖。利用加通湖作為自然航道，在湖的兩側開鑿運河就能溝通兩大洋。但加通湖湖面水位高于海平面26米，同時運河所連接的大西洋和太平洋水位相差也較大，高潮時可差5～6米，因此不能建象蘇伊士運河那樣的海平面式運河，而必須建水閘式運河，以調整水位差。巴拿馬運河是世界最大的水閘式國際運河，船只行在其中，必須借助運河內水閘水位的升降和岸上電氣機車的曳引，翻上爬下，猶如陸地上的車輛跨越拱型大橋，因此人們形象地把它比作一座水橋。這座水橋包括三組水閘，每座水間內都有兩條航道，可同時通行同向或相向航行的兩艘船只，互不影響，頗有點類似陸地上的復線鐵路。運河全長81.3公里，一般船只需在河中行駛16小時。 巴拿馬運河是通過船閘系統來過船的?。船只進入運河后，需要通過三道閘口提升或降低水位，以便船只平穩地通過不同水位的區域。具體過程如下：船只首先通過三道閘口提升進入加通湖，然后再通過三道閘口降低水位駛出運河。 船只駛向運河：船只從太平洋或大西洋進入巴拿馬運河的進口航道，駛向加通水閘，這段距離約為11公里。 從美洲大橋下穿過，進入運河入口。 進入閘門區：巴拿馬運河完全依靠船閘來運行，船只通過層層船閘在?太平洋和?大西洋之間升降。這些船閘由機械牽引，確保船只平穩通過不同水位的區域。?船只進入第一組船閘后，水閘將開始工作，通過抽放水使船只逐步升高。這個過程需要船只多次停下等待，直到船只達到加通湖的水位。船只總共需要經過三座水閘，升高約26米，才能進入加通湖。船只通過加通湖的人工渠，繼續前往下一組船閘。加通湖是巴拿馬運河中的一個重要部分，它連接了兩個不同水位的區域。 閘門開啟 船只被拖拽穿過閘門。由于巴拿馬運河的寬度和船閘的尺寸限制，船只的大小必須符合“巴拿馬級別”的要求，即能夠通過運河的最大尺寸。在離開加通湖前，船只將再次經過三組船閘，通過抽放水逐步降低高度，直到達到與太平洋或大西洋相平的水位。完成船閘升降后，船只才能進入出口航道，最終駛出巴拿馬運河，進入大西洋或太平洋。 到時間后閘門慢慢關閉 整個過程需要船只多次停下等待船閘的操作，因此通過巴拿馬運河的時間相對較長，平均約為10-12小時。此外，巴拿馬運河對過往船只收取費用，費用標準相當復雜，普通游輪的費用大約在37-40萬美元之間。巴拿馬????也因運河的收入成為了南美洲最富裕的國家所以有運河撐起了一個國家的說法。 船只通過巴拿馬運河是一個復雜而精細的過程，需要嚴格遵守航行規則和交通流程，以確保船只和運河的安全。目前每年約有60多個國家的一萬四、五千艘輪船通過運河。 巴拿馬運河被人們稱為“聯結兩大洋的水橋”，不遠萬里來到這里就是為了看這世界七大工程奇觀之一，怎么也得留個紀念。 靠著運河巴拿馬????成為了令南美洲人向往的最富庶國家之一。接下來讓我們一起去探索充滿自然奇觀的國家一哥斯達黎加????

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