香港一日游記

老馬走四方

2025年2月16日（正月十九），外甥女陪同我們和二姐到香港一日游。早上8:30出門，分別乘公汽、地鐵到羅湖口岸會合，出大陸海關、進香港海關，乘港鐵東鐵線到“紅磡”站下，前往維多利亞港北岸游覽“星光大道”；乘輪渡??到維多利亞港南岸，到香港國際金融商場二樓午餐；下午游覽香港國際會展中心（紫金花廣場）；乘地鐵到“中環”站，前往太平山纜車總站乘纜車??到太平山俯瞰香港；在山上港式茶餐廳用晚餐；晚餐后到“凌霄閣摩天臺”俯瞰香港夜景；晚8:30許，轉地鐵到“金鐘”站乘港鐵東鐵線到羅湖。晚10:40到家，結束了14個多小時的行程，雖然比較累，還是很開心的。 深圳火車站??前街景 【香港K11MUSEA】簡介漫步在維多利亞海港畔的Victoria Dockside，香江的風緩緩吹拂。人們和星光大道上梅艷芳、張國榮等巨星的掌印合影留念，在爬滿藤蔓的小涼亭下休憩閑聊，與無處不在的涂鴉和藝術裝置互動。這個籌備超過10年、耗資26億美元建成的項目，改變了維港的生態，為冰冷的摩天大樓帶來活力、創意和人情味。?它開創的“文化商業”先河，凝結了新世界集團跨越三代的心血，也是公司執行副主席兼行政總裁、K11品牌創始人鄭志剛推動策劃的成果。在新世界的龐大商業帝國之上，他肩負起了革故鼎新的歷史使命，以獨創的商業美學，在鋼筋水泥中注入了藝術的溫度，準確地擊中了時代的情緒，為未來城市提供了前瞻性的理想范本。【香港K11MUSEA】K11 MUSEA 位于尖沙咀維多利亞港邊，對望香港中環，背靠星光大道，緊鄰香港洲際大酒店、香港太空館，與崇光百貨隔路相對，周邊設有多座不同主題的展覽館，無縫接駁地鐵尖東站。MUSEA概念于“A Muse by the Sea”意為海邊的靈感繆斯”。它已成為尖沙咀藝術文化商業的全新地標，旅游考察打卡地。項目橫跨10個樓層，每層都有獨特的定位和特色。?例如，G層定位為國際精品區，1F為時尚潮流及精品區，2F為當代衣櫥區，設有街頭藝術主題的藝術空間Design republic，4F為未來實驗室區，5F為奢華名店區等。每層都預留了足夠的公共空間用于舉辦各種文化活動和展覽。總計有11萬方的商業加上寫字樓、公寓和酒店。 該圖片來自網絡 香港星光大道位于尖沙咀維多利亞港岸邊的一段觀景海濱長廊上，耗資4,000萬港幣，全長440米，從香港藝術館旁延伸至新世界中心。它整體是效仿了洛杉磯好萊塢的星光大道，以紀念香港電影業的發展史，表揚電影巨星的成就和感謝幕后電影從業者的貢獻而修建的。星光大道將杰出電影工作者的芳名與手掌印鑲嵌在特制的紀念牌上，并依年代順序排列在星光大道上。這些手印中有大家熟悉的劉德華、周潤發、梁朝偉等著名演員，也有吳思遠、吳宇森、王家衛等著名導演。?星光大道已經成為了到港游客的必來之地，是香江一處結合了電影魅力、璀璨的維多利亞港夜景及浪漫氣息三大特色的招牌景點。 展館介紹｜香港會議展覽中心Hong Kong Convention and Exhibition Centre香港會議展覽中心（簡稱香港會展中心；英語：Hong Kong Convention and Exhibition Center，HKCEC）位于香港灣仔的香港會議展覽中心，是香港區海邊最新建筑群中的代表者之一。香港會議展覽中心(會展中心)于1988年11月開幕。自此以后，香港的貿易展覽事業蒸蒸日上，奠定香港成為亞洲區貿易活動中心的地位并成為舉足輕重的國際會議舉辦地點。香港會議展覽中心曾作為多項世界性會議的主要會議場地，除了1997年7月1日香港回歸中國大典亦在此舉行外，其他包括1997年世界銀行年會，2000年亞洲電訊展等。2005年世界貿易組織部長級會議亦以香港會議展覽中心作主要場地。香港會議展覽中心新翼坐落在面積為6.5公頃的填海人工島上。有三個大型展覽館，提供28000多平方米的展覽面積，可容納2211個標準展臺；又有不同大小的會議廳房共占地3000平方米，以及一個面積4300平方米的會議大堂。會展可供租用總面積為63,580平方米，每天訪客流量可達140,000人。會展有架空行人道連鄰近的灣仔商業區，附近的公共交通工具包括有巴士、渡輪、地下鐵路等。香港會展中心是亞洲第二大的會議及展覽場館，規模僅次于日本。香港會議展覽中心（會展中心）不單是主辦機構首選的展覽場地，會展中心位處之城市－香港，也是一個全球匯聚參展商和買家的理想地點。憑藉享譽國際的基建設施與效率，香港亦是通往亞洲各國的理想門檻，每年吸引數以百萬計來自世界各地的商務旅客訪港。此外，香港同時是亞太區的主要采購中心，是國際企業買家經常踏足之地。香港在全球展覽場地中擁有最強的展覽經驗，每年在香港舉行的全球性頂尖活動，次數遠勝其他亞洲區內的城市，其中超過40個的活動更是地區性及國際性的重要貿易展覽。為參與各展覽會而前來香港的海外訪客，所占比率同樣出眾。在香港舉辦的貿易展覽，占有一半的出席人士皆來自海外，這都是因為香港是全球最自由的經濟體系之一，加上低稅率的稅制，為主辦機構、參展商及買家提供一個有高度效率的貿易環境。 該兩張圖片來源于網絡 香港百年歷史的纜車簡介1842年，英國人撬開了香港的大門，當時的香港，是一個75平方公里不到的小島，島上最高的山，是海拔554米的太平山。相對山下潮濕的天氣，從1860年代開始，富裕的英國商人們紛紛在太平山山頂建造自己的住宅，這就開啟了太平山富豪區的模式。那個時候，一名叫亞歷山大·芬梨．史密夫的蘇格蘭小伙也到了香港，他曾經是蘇格蘭高地鐵路公司的前員工，他覺得香港有必要建立一個電車系統，這里包括了山頂纜車。于是，他攜手華人立法會議員伍廷芳，在1882年提出修建鐵路系統，港英政府很快通過建議，但財團們大部分都住太平山上，他們對山頂纜車很有興趣，所以率先開發山頂纜車。工程從1885年9月展開，至1888年5月30日早上8時，山頂纜車由時任香港總督德輔主持剪彩儀式啟用；當日共接載600名乘客，而其首年客流量達150,000人次。下圖是當年的太平山，左手邊看到纜車慢慢的上山，正中間就是纜車站。一直到1920年代，山頂纜車是唯一直接連接中區與山頂的交通工具。同時，這位英格蘭小伙在纜車還沒建好的時候，已經在纜車站隔壁買了一套房子，將房子改建成一家酒店，叫做山頂酒店（上圖右手邊）。這是第一代山頂酒店，里面包括了一間酒吧，一家餐廳和20間寢室，供夏季游客租用。1888年，山頂纜車開業后兩年，他便賣掉了旅館獲利。然而，因為有了山頂纜車，太平山迅速發展，游客紛紛到山頂看風景，到了1920年，山頂酒店成為當時香港兩大酒店之一。當時山頂纜車所有路軌，建筑材料和重型機械設備均由香港苦力徒手搬上陡峭險峻的山坡。山頂的纜車總站安裝了兩對燃煤多管式蒸汽鍋爐複合發動機，為拖纜巨輪提供動力。這條單軌地索纜車，全長1350米，連接將山腳的美利軍營至海拔398米高的爐峰峽，中途有五個中間站，是亞洲首條地索纜車。車箱以每小時4至6英里的速度移動，不停站單程需時約十分鐘，剎車員可隨時通過電子方式向山頂的發動機駕駛員發出信號，啟動或剎停纜車，站之間亦裝了電話。早期來回程車費是分為頭等的港幣30仙（仙就是分），乘客只能是英國殖民地官員和太平山山頂居民；港幣20仙的二等座位，乘客只能是英軍和香港警務人員；港幣10仙的三等，則是其他人和動物。纜車前端有兩個座位是預留給港督和他夫人專用，座位上鑲有一塊銅匾，上面寫著“此是為港督閣下保留的座位”，直至纜車出發前兩分鐘，普通乘客才能使用這兩個座位，這項特權從1908年開始沿用至1949年。從上午8點到10點，電車服務僅開放給高級官員和頭等艙乘客。當時的山頂被英國人稱為“小英格蘭”，許多上流階級的洋人大戶通常會僱用數十名本地華仆為他們服務。到了1906年，香港華人首富何東向香港總督會同行政局申請獲準在中環半山居住，成為自香港成為英國殖民地后，首位在太平山山頂居住的擁有中國血統的人士。1941年12月11日，日軍侵入香港，山頂纜車的機房被日軍空襲破壞。在佔領期間，日軍使用纜車將武器運送到山上的營房。到了1945年12月25日山頂纜車才恢復服務。1955年，山頂纜車總站旁興建了第一代的觀景亭，雖沒有名字，但香港人卻俗稱它為“老襯亭”。1960年代的山頂纜車站，大量外國游客涌入香港，老化的山頂纜車總站重新現代化重建。大樓于1972年8月29日正式開放，頂層設有西餐廳，下層有一間咖啡室，而底層有中菜餐館。1993年，爐峰塔清拆重建，原址發展成今日的凌霄閣(Peak Tower)，即是第三代的老襯亭。 以下三張圖片均來源于網絡 說明：以上簡介均來自于網絡。

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