高鐵線下尋冬景

蘇錫育

人們看風景一般都選擇在春秋兩季，其美妙之處自不待言。而我呢，大冬天跑到高鐵線下去看風景，是否違背常理？其實，我有我的想法，追根求源就是因為現(xiàn)在居住小區(qū)距離高鐵線路太近！小區(qū)東邊緊挨著的兩條鐵路線，都是高架雙軌電氣化鐵路，跑的列車也都是和諧號或復(fù)興號系列，不知為什么一條名叫寧蓉鐵路，一條名叫合福高鐵？有什么玄機嗎？不得而知。 相比較而言，合福高鐵離地面較近，有個三、四米吧；寧蓉鐵路則高高在上，估計八、九米高總有的，也可能超過十米呢！兩條鐵路線之間的距離，約莫百把米，我們要尋覓的風景也就在這兩線之間。 寧蓉鐵路身后的高樓就屬于我們小區(qū)。軌道上行駛的是和諧號吧。這個系列是引進技術(shù)。也不知是鐵路管理部門還是城市綠化部門，確實在兩條鐵路線之間的空地上植樹栽花，美化環(huán)境。我曾三次到那里去，尋覓可圈可點的景物。 第一次去是2024年12月21日，恰逢冬至，數(shù)九天的起始日。上午9點多鐘出的門，與朋友寶華一道。出了小區(qū)沿著金寨路往北，走到第一個紅綠燈左手拐彎到潛山路，沒多遠依舊是左手拐彎下了馬路便到了目的地。首先映入眼簾的是垂下千條萬條金絲絳的幾株柳樹。我叫住了寶華，告訴她這處景不錯。她也慧眼識珠，立即站到柳樹下，成為我的模特兒。然后，她擺好手機自拍架開始作秀。這么搔首，那么弄姿，手舞足蹈，忙得不亦樂乎，十分陶醉。寶華的心態(tài)非常好，經(jīng)常在小區(qū)里這樣玩自拍，自娛自樂。這次來到高鐵線下，有自然風光做背景，當然不能放過良好的機緣。 再往前走，有一片蘆葦。溫暖的陽光與輕柔的北風一起賜予蘆花十足的精氣神兒，搖曳生姿，而背后的一排金柳與灰白蓬松的蘆花互相映襯，有點兒意境，也很抓眼球的。 我趕忙呼喚寶華過來。見到蘆花，她兩眼放光，喜不自禁，立即在蘆花叢中做起秀來。寶華很有表演天分，還會唱歌，不知與她當過幼兒園老師是否有關(guān)系。你看她隨便一秀，韻味兒蕩漾全身，叫我好生佩服。 她又豎起自拍桿兒玩起自拍來了。蘆花叢中，盈盈的笑臉，滿滿的幸福感，還特地拉住一支蘆花到鼻前聞聞。香嗎？我沒聞過，所以不知。但看她那喜滋滋的樣子，蘆花大概是香的。生活中的幸福感源自兩個方面，一個是客觀環(huán)境，一個是主觀心態(tài)。雖說是冬日，陽光卻是暖暖的，風也是輕輕的，我倆都是上個世紀的五零后，正享受著退休后的閑暇時光。今日高高興興地來到此地，就是給自己找樂子呢！蘆花即便沒有四溢的香味兒，而我們心中充滿著甜蜜，就自然會覺得蘆花是香的，而且很香很香的！ 地面上還有一、二十棵楓樹。我以前看到過的楓樹都不太高，樹冠較大，向四面八方恣意伸展開，屬于很招風的那種，葉子紅得酣暢淋漓。可這里的楓樹卻是另一種情態(tài)：筆直的樹干，與斜逸出的枝條形成聚攏向上的合力，傲然挺立，有點像茅盾筆下的白楊樹呢！葉子是橙紅色的，怎么看都覺得還差一把火，給人意猶未盡的感覺。這大概是楓樹的另一個品種吧。由于整齊排列，一眼看去，倒也很是爽目。不過，畢竟已過了金秋時節(jié)，楓葉開始呈現(xiàn)枯萎的態(tài)勢了。寶華個子高，伸手夠下一枝欣賞著。幸虧這枝沒有垂垂老矣，與寶華相映生輝，洋溢著濃濃的喜氣。 我們繼續(xù)往前走，遇到一片光禿禿的樹林，偶爾見著幾朵紫色的小花孤零零地綴在樹枝上。這花朵比以往見過的桃花、杏花、海棠花都小，也不俏麗。當時忙著拍照，就沒有想到要查明戶籍，即便查了，也不一定能得到準確答案。事實正是如此：現(xiàn)多方查驗，“花幫主識花”與“識花君”雖表示是海棠花，但并不敢肯定，只說準確度在百分之十幾；跟百度上的圖片進行比對，疑似海棠花，也疑似桃花。憑直覺，我認為不會是桃花。說是海棠花吧，我也存疑：我見過貼梗海棠，為灌木，花色是大紅的，十分嬌艷；我也見過垂絲海棠，倒是喬木，花柄較長，花色是粉紅的，特別明麗。高鐵線下所見的是喬木無疑，能是海棠花嗎？顏色那么沉悶呆憨，所以總不敢確定。 雖說此花并不美麗，但在冬季的野外遇到，實屬難得，而且這一大片樹林，也就可數(shù)的幾朵，因此，我們還是視為珍寶，要為它們立此存照。你看寶華，又開心地玩起自拍。與花同框，心里是不是想著自己也像花兒一樣美麗呢？ 第二次去是2025年元旦。新年伊始，上午9點多，我獨自出門。因為總覺得第一次拍攝遺漏點什么，尤其是楓樹，未能拍出成片的規(guī)模，有必要去補拍。誰知就11天的功夫，楓葉已懈怠地打著卷兒，失去了精氣神兒，顏色也灰暗了許多，可謂凄凄慘慘戚戚，一片頹敗景象。雖也能拍出規(guī)模，但無美感可言。值得慶幸的是眼前的這枝還沒有老透，逆著光能分出光線的明暗，有幾分生動。 從這幅圖中就可以看出，原本亮紅色的楓葉已經(jīng)衰老成昏暗的絳紫色了，而直插藍天的信號塔則銀光依舊。見此情景，我特別懊惱：第一次來為什么就沒有想到這個鏡頭呢？所謂“韶光易逝，時不我待”，的確如此啊！ 這是掛滿果莢的紫荊樹，有很大一片。若是春天，滿樹顆粒狀的紫荊花綻放，絕對是一道美麗的風景。我曾在去年春天來過，見到過繁花似錦的盛況。 這片土地上桂花樹比較多，一大片一大片的。有成年的小伙子大姑娘，也有未成年的稚嫩兒童。成年的桂花樹都一人多高，青枝綠葉，神清氣爽；而未成年的則在半人高狀態(tài)，且面黃肌瘦，顯然是營養(yǎng)不良。估計種植的時間不長，未能施肥護養(yǎng)。或許等春天到來，它們就會煥發(fā)出蓬勃的生機，郁郁蔥蔥，歡迎來此的觀光客了。 合福高鐵與寧蓉鐵路在大華國際港附近形成一上一下的交叉，還有色彩鮮艷的淺藍色及肉紅色拱形或矩形保護欄。我有個強烈的愿望，就是能拍攝到兩條線上同時有列車通過交叉處的場景。遺憾吶，總是沒有等到這樣的機會！ 第三次來這里是元月6日。我下午4點出門的，目標是拍落日。這里沒有山，也不算平原地區(qū)，修建高鐵時挖掘的土壤堆積成高低起伏些微的地勢。落日的方向在靠近倆線交叉處不遠的合福高鐵這一邊，我選擇站在高處對著那個方向逆光拍攝。 合福高鐵線下的坡地上生長著一種灌木，密密的連成一長片。細長的枝條上開著一簇一簇微紫色的小花，稀稀拉拉的葉子是綠色的。落日的余暉均勻地撒在灌木上面，既朦朧又熠熠閃亮。它們是野生的，還是人工栽培的？無法確定；它們的身份，幾種查詢方法都沒能查出；它們已日漸式微，向著壽終正寢的方向負重前行。 金色的晚霞鋪成了絢麗的天幕，熱烈歡迎勞累了一天的太陽踏上歸途。這滿天的燦爛輝煌絲毫沒有日薄西山及氣息奄奄的跡象，反而讓人感受到生活的美好與前途的光明。瞧：和諧號列車正滿載著希望與憧憬同時間賽跑！

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高鐵線下尋冬景

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