去溫湯避寒了

介平

2/11正月十三，中午11：30出發(fā)，打的前往昆山火車(chē)站，車(chē)費(fèi)60，于11：55到達(dá)昆山火車(chē)站南口。做下午13：03的K782前往宜春溫湯。我認(rèn)為，除了溫湯，國(guó)內(nèi)所有的溫泉都不能稱為溫泉，所以每年冬天都要去一次。感覺(jué)火車(chē)出行也很方便，有明天上午9點(diǎn)10個(gè)小時(shí)可到宜春的車(chē)不坐，偏要坐這趟20個(gè)小時(shí)的車(chē)，因?yàn)樵缟咸纾蝗缭诨疖?chē)上睡一夜第二天到，來(lái)得愜意。6月份的東北疆越野深度游，不妨也坐火車(chē)。（上海下午3點(diǎn)多的車(chē)第三天晚上到哈密，在火車(chē)上一天兩夜） 我們坐的是第4節(jié)列車(chē)，居然整節(jié)車(chē)廂，除了我自己，沒(méi)有別的旅客，賽過(guò)包車(chē)了。可是第二站蘇州開(kāi)始就有乘客上車(chē)了，不過(guò)總之不足1/3，下鋪隨便挑。春節(jié)過(guò)后，看來(lái)正月十五之前，是淡季中的淡季。溫湯那邊回音說(shuō)，目前沒(méi)有甚客人，到了十七就客滿了。以后就在每年這個(gè)時(shí)候去溫湯，天氣冷，客流小。 過(guò)了南京，16：51到達(dá)紫金山站。 本次列車(chē)停靠站點(diǎn)，從時(shí)刻表可以看到，基本上頻繁停車(chē)，開(kāi)的慢，晚上就開(kāi)的快了，停站間隔時(shí)間也長(zhǎng) 紫金山站距離南京西站20公里，建于1936年 1936年，修筑中華門(mén)至京滬鐵路堯化門(mén)站之間的聯(lián)絡(luò)線，因站址位于紫金山東麓設(shè)站取名紫金山站。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，江南鐵路被日軍占領(lǐng)，聯(lián)絡(luò)線路遭受破壞。1958年，鐵道部上海鐵路局修復(fù)了中華門(mén)至堯化門(mén)間的聯(lián)絡(luò)線，紫金山站開(kāi)始重新?tīng)I(yíng)運(yùn)。 17：18停車(chē)讓道 十分鐘后再次讓道，讓的全是貨車(chē)。原來(lái)k782全在貨車(chē)線上運(yùn)行。現(xiàn)在感覺(jué)火車(chē)好像開(kāi)進(jìn)人家小區(qū)里了。這里是雨花區(qū)寧蕪公路友誼公寓。這里停了好長(zhǎng)時(shí)間，旅客開(kāi)始吃晚飯。 自備鹽炒肉牛肉生菜泡面。面條在家里先煮熟，涼白開(kāi)浸涼，澆頭炒好，分裝兩碗。吃飯時(shí)間用開(kāi)水泡熱面條，和澆頭拌在一起，家的味道。旅客少開(kāi)水很燙。熟面條用開(kāi)水燙過(guò)三遍，已經(jīng)很熱。 晚飯吃好 小區(qū)亮燈了，我們還沒(méi)走，直到讓過(guò)5-6趟列車(chē)，18：08才開(kāi)車(chē) 還是很少人 用導(dǎo)航測(cè)速，大概在55碼左右，然后鳴著笛加速到90碼，馬上又減速到50，這樣走走停停，預(yù)計(jì)明天上午9：32到達(dá)宜春。怎的這列車(chē)上沒(méi)見(jiàn)有喝酒吃肉的人，大概是過(guò)年大家油水都太足了。 2/12到了九江站，窗外亮如白晝，我以為天已大亮，一看時(shí)間，才2：08。畢竟是大站，半夜也有人上車(chē) 5：40列車(chē)到達(dá)南昌站 9：20到達(dá)宜春站 第一次坐宜春的公交車(chē)，這時(shí)火車(chē)站到溫湯的115路旅游巴士，車(chē)票3元 一個(gè)小時(shí)后到達(dá)終點(diǎn)站溫湯 導(dǎo)航上海-溫湯，全程選擇公共交通，跟著走，很方便

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介平