回家之路oklb <p class="ql-block">注：以下照片均出自本人華為手機，為保護您的耳朵，請適當調低手機音量。</p> <p class="ql-block">2月3日清晨，小區內的蠟梅花傲雪綻放，我折枝插瓶，滿屋芬芳，為春節增添了幾分喜慶的氛圍。</p><p class="ql-block">只聞花香，不談悲喜，不爭朝夕。</p> <p class="ql-block">雪越下越大，威海果然是個名副其實的雪窩子，漫天飛雪將世界裝點成一片銀白。</p> <p class="ql-block">晚上8點，因大雪加價打車前往威海港客運中心，坐區間車到碼頭登船。再乘坐生生2號客運混裝船從威海駛向大連港，踏上歸家的旅程。</p> <p class="ql-block">晚上8點50分，沿著布滿積雪的舷梯，我緩緩登上大船，晚上9點30分輪船準時出發。</p> <p class="ql-block">輪船的客服中心張燈結彩，彩旗飄揚，濃厚的節日氛圍讓人倍感溫馨。</p> <p class="ql-block">船上設有超市和餐廳，雖然價格小貴，但為旅途提供了便利。</p> <p class="ql-block">我住的是四等艙，40人間的上鋪，雖然簡陋，能躺就好。</p> <p class="ql-block">2月4日早上5點30分，輪船抵達大連港。我在客艙內等待服務人員的通知才下船，隨后乘坐區間車到達港區大門。大連的冬天海風凜冽，氣溫很低，我先在大連港客運售票大廳里暖和一下，再計劃今天的行程。</p> <p class="ql-block">早上6點30分，我徒步至地鐵2號線港灣廣場站，前往大連火車站（友好廣場站）。</p> <p class="ql-block">東北地下通道那防風的門簾子，是寒冷天氣里的必備之物。</p> <p class="ql-block">早上7點40分，我來到大連火車站廣場，路旁豎立著“冬日童話，浪漫大連”的宣傳板。我在站前小店寄存了背包（10元），然后乘坐16路公交車前往大連自然博物館。大連戶外天氣寒冷，我選擇在博物館里室內游覽。</p> <p class="ql-block">上午8點40分到達終點，下車對面就是大連海洋大學的校址。</p> <p class="ql-block">這里也是大連的黑石礁公園，博物館9點開館，時間還早，我便在海邊漫步。</p> <p class="ql-block">遠處海上的星海灣大橋橫亙眼前，它是中國首座雙層橋面懸索橋，也是東北地區最長的跨海大橋，全長6千米，2011年動工興建，2015年正式通車。</p> <p class="ql-block">大連自然博物館宛如一座城堡屹立在海邊，等待著游客的到來。</p> <p class="ql-block">逆光遠看大橋，分外壯觀氣派。沿著濱海木棧道一路前行，欣賞著海邊美景，感受著歸家路上的寧靜與美好。</p> <p class="ql-block">早上9點開館，我入內參觀，開始探索自然的奧秘。</p> <p class="ql-block">郭沫若親題的博物館大名。</p> <p class="ql-block">在大門門廳處，一座巨大的非洲象標本在歡迎每位到此參觀的游客。</p> <p class="ql-block">負一層的《肯尼斯·貝林展廳》，展示了貝林先生在2003年向大連自然博物館捐贈的價值1000萬美元的珍稀動物標本，這些標本見證了他對自然的熱愛與保護。</p> <p class="ql-block">非洲大草原上的動物大聚會，仿佛將我帶入了一個充滿生機的世界。</p> <p class="ql-block">早上10點10分，我走馬觀花地看完了博物館內的主要展示內容。大連自然博物館的題材豐富<span style="font-size:18px;">標本眾多</span>，值得前來一探究竟。</p> <p class="ql-block">我繼續乘坐16路公交車返回至星海廣場站，前去大連博物館。</p> <p class="ql-block">大連博物館建筑獨具特色，與眾不同，充滿了現代的韻味。</p> <p class="ql-block">不用預約，安檢入內，此時是上午10點30分。我踏入博物館，開始一段歷史的探尋之旅。</p> <p class="ql-block">博物館門前擺放的蒸汽火車頭和氮氣壓縮機，訴說著大連作為中國重工業基地的輝煌歷史，為新中國的建設做出了巨大貢獻。</p> <p class="ql-block">大廳內的歡迎圖像，仿佛在迎接每一位前來探尋歷史的游客。</p> <p class="ql-block">此展廳詳盡的介紹甲午海戰中經遠艦的血淚一生，看完后心情沉重，也更加珍惜和平的來之不易。</p> <p class="ql-block">第二展廳</p> <p class="ql-block">1880～1890清政府在旅順口和大連港等地建設北洋水師，開始了此地的建設。</p> <p class="ql-block">沙俄殖民時期（1898-1904年），甲午戰爭后，中日簽訂《馬關條約》，包括旅大地區在內的遼東被割讓。后經俄法德“三國干涉還遼”，沙俄以“保護”中國免受它國侵略為由，將軍艦駛入旅順和大連灣。1898年，沙俄迫使清廷簽下《旅大租地條約》和《續訂旅大租地條約》，將旅大變成俄國的“租借”地。1899年，達里尼市建立。</p> <p class="ql-block">日本殖民時期（1904-1945年），1904年日俄戰爭爆發，日本戰勝沙俄，占領大連市。經過多年的建設，大連港成為僅次于上海的中國第二大港。</p> <p class="ql-block">蘇聯紅軍進駐時期（1945-1955年），1945年，蘇聯紅軍依據《中蘇友好同盟條約》，再度控制了旅大地區。1955年，蘇聯將旅大地區歸還給中國。</p> <p class="ql-block">參觀完這兩個展廳后，我飽了眼福，癟了肚子。中午12點20分，我在博物館身后的面館享用了午餐（口水雞+蔬菜??炒面=28元）。</p> <p class="ql-block">途中抓拍大連公安局辦公樓(原滿洲國大連關東州廳警察部特高課)</p> <p class="ql-block">下午1點30分，我返回大連火車站(1937年日本人修建)，繼續踏上歸家的旅程。</p> <p class="ql-block">下午3點33分，火車緩緩啟動，一路慢車逢站必停，經過長春后，火車駛過大安，在肇源縣的新肇站停靠，最后到達大慶西站。</p> <p class="ql-block">2月5日早上5點25分，我抵達了大慶西站。盡管當晚最低氣溫達到-27℃，但因為沒有風，我并不覺得冷，打車順利平安地回到了家中。這次回家之路雖然漫長，但沿途的風景和經歷都讓我感到充實和滿足。</p>