自駕巔峰行21～22天，G219+109西藏南北大閉環 5月28日翻越唐古拉山，穿越可可西里，格爾木 690公里行程13.5小時

余波

今天特別趕路的一天，從安多一口氣到格爾木市，雖然路途只有690公里，但要穿越可可西里出西藏，任務艱巨。早上蒙蒙亮起床，約定好賓館樓下的小吃店吃早餐。 早上7：00從安多出發，公路兩旁丘陵地帶一般，山丘低緩，感覺不到高原風光。 　　公路上整整齊齊排列凍土黑科技～熱棒，鋼管內部自帶微循環，自動散熱，解決了凍土受熱塌陷的難題，據說20萬元/根。 突然雨加雪，騎行109國道的驢友，勇敢的同仁，辛苦啦?。?！ 　　雪道競速 G109國道，西藏物流大動脈，經濟大動脈，車流如織。 　　G109上第一個埡口妥巨拉埡口，大地白茫茫。 　　翻過妥巨拉埡口后，天放晴了，我們以為今天又是一個好天氣，高興得飛了起來。 　　上午9：00，到達唐古拉山埡口，海拔5213米，白雪皚皚。 由于可可西里公路沿途相對高差少，廣袤無垠，唐古拉山埡口波瀾不驚，一下子還沒有意識到了，看到路標和路旁停滿了打卡的車，才知道到了。 　　公路左邊高聳的筑路英雄群雕紀念碑，標志著筑路大軍的豐功偉績。 　　公路右邊標志石牌旁的廁所是凍住的，鐵皮圍住了，寒風凜冽，身體易激靈，上廁所是個難題。 　　一生望夫歸的筑路大嫂，個子矮矮的，形象卻高大，今天在唐古拉山孤獨守望，大家致敬問候了她。 　　余波、叮叮當在海拔5300米的唐古拉山埡口打卡，做了10個俯臥撐，楊佯在一旁監督，隊友們擔心劇烈運動引發高發，趕緊叫停，否則，估計做20個沒有問題 　　上午10：00，過唐古拉山埡口一個小時后，出現大堵車，堵了5公里長。 G219、G318、G317、G109就怕恐怖的堵車，堵4～5個小時是常事，甚至10多個小時，惡劣天氣時長的達1～2天。 這段100公里，走了5個小時。 　　筑路大軍的勤奮、勇敢的身姿 　　一輛大貨車車頭一側滑下路基，全路被堵得嚴嚴實實 　　上午12：00，有車斗膽從一側壓出一條道道，緩慢通行。 山里伢子等幾輛硬派越野帶從路基下面超大貨車，云霧領隊開著五夌佳辰神車大膽迅速跟進。 今天才堵2個小時的車，大家象中了百萬大彩，高興得不得了，一個勁夸贊云霧領隊統籌協調好，揮斥方遒妙，見多識廣，腦瓜子靈。 　　G109國道上運輸大動脈 　　天下第一道班，傳承“兩路”精神，G109上堵車時，我們都能看到護路工人的身影，他們擔負護路的職責，履行交警的義務。 路旁安多養護段109養護保通點。這里位于青藏公路的制高點唐古拉山，氣候惡劣、空氣含氧量低，年平均氣溫-8℃，最低時達到-40℃。1990年8月，109養護保通點的前身“109道班”被交通部(現交通運輸部)授予了“天下第一道班”的光榮稱號。　由于海拔高、地質復雜，存在多年凍土，泥石流、雪阻、路面沉陷、裂縫、坑槽等各種自然災害和公路病害時有發生。很多過往車輛的制動器經不起摩擦而發熱燒紅，經常發生制動失靈、鋼板斷裂、車胎損壞等事故，也有因雨雪天氣、路況不熟、嚴重高反等引發的各類交通事故。 “春天處理路面裂縫；夏天清理塌方；冬天與冰雪戰斗。”天下第一道班信守“人在路上、路在心上”的承諾，傳承和踐行“兩路”精神和老西藏精神，持續書寫新時代公路養護工人的光榮與夢想。 　　一路上的坑槽路段，象大海波浪谷，高達2～3米，危險重重。 G109安多至格爾木700公里，凍土跳坑搓板路達500公里，車禍，堵車，難走 　　長江源頭沱沱河沒有想像中的波瀾壯闊，公路、河流、鐵路在河谷并行。 　　中午2：00，到達長江第一鎮唐古拉山鎮，長江第一橋沱沱河大橋 　　廣袤無垠的長江源頭，一望無際的可可西里大草原 財哥、羅健一車人遇見了網紅狼 長江源頭沱沱河 　　沱沱河濕地 　　G109國道上雁石坪鎮。 西藏大環線上有幾個著名鄉鎮，G318上的八美、奔子欄鎮，G219上的多瑪鄉、大紅柳灘、三十里營房，G317上北拉鎮，G109上的雁石坪鎮鎮等。 　　可可西里高原天路，公路鐵路并駕馳騁，鐵路以高架橋為主。 　　可可西里唐古拉山高大，相對高差小，一路慢慢爬升，緩緩下降，峽谷峻嶺少，好在基本不要打隧道，主要難關是凍土難題。 　　可可西里沿途建在公路臺地建成多處觀景臺，巍巍昆侖，莽莽雪山，廣闊草原，三位一體，渾然天成，壯美如畫！ 　　一望無際的可可西里，草原泛黃，蒼茫云霧間 　　下午4：20，到達五道梁。 大多為鐵皮子房 　　下午5：40，到達不凍泉，至此就出可可西里了 　　一出不凍泉，草原金黃，渾身溫暖起來。凍土跳坑路沒有了，路面平整，一馬平川 下午6：00，到達昆侖山口”三江源國家公園”、“可可西里世界自然遺產地”標志碑。 可可西里是蒙古語、意為"青色的山梁"，也稱為"美麗的少女"。藏語稱"阿欽公加" 意為"北部昆侖山下的荒蕪之地"?？煽晌骼?1996年被列為省級保護區 1997年成立保護機構，同年晉于為國家級自然保護區、位于玉樹州西北部，總面積為 5萬平方公里、境內平均海拔4500米以上，被譽為"世界第三極"和青藏高原珍稀野生動物基因庫，是"中華水塔"的重要組成部分。素有"方山之祖、千湖之地、動物王國、人間凈土"的美譽。 　　2015年，可可西里成為三江源國家公園的重要組成部分，三江源國家公園總面積為12.3' 萬平方公里，主長江源、黃河源、瀾滄江源3個園區構成"一園三區"的格局。 2017年7月7日，可可西里成功獲準列入《世界遺產名錄》、《成為中國第51處世界遺產》，填補了青藏高原無世界遺產的空白。遺產地總面積6.3萬平方公里、是中國面積最大、海拔最高的世界自然遺產地，是長江源頭北部的重要集水區，是世界上受人類影響最小的區域之一，也是世界上荒野景觀保存最為完美、最為典型的地區。 　　可可西里青色的山的景觀，非常明顯，滿眼青色 　　楊佯奠拜“環保衛士”杰桑-索南達杰烈士墓地。 1974年，索南達杰從青海民族學院畢業，放棄在省城工作的機會，毅然選擇回到家鄉治多草原工作。 1992年7月，治多縣西部工委成立，杰?！に髂线_杰兼任西部工委書記。1994年1月18日，杰?！に髂线_杰和4名隊員在可可西里抓獲了20名盜獵分子，繳獲了7輛汽車和1800多張藏羚羊皮，在押送歹徒行至太陽湖附近時，遭歹徒襲擊犧牲，時年40歲，英雄早逝。 1996年5月，中國國家環保局、林業部授予杰桑·索南達杰“環保衛士”的稱號。[5]2018年11月，杰?！に髂线_杰入選100名改革開放杰出貢獻對象。[2]同年12月18日，黨中央、國務院授予杰?！に髂线_杰同志改革先鋒稱號。2019年9月25日，入選“最美奮斗者”個人名單 經過一代代可可后里人艱智卓絕的執法打擊和嚴密保護，2009年以來區域內再沒有發三盜獵案件，區內藏羚羊種彈數量已接近7萬只，藏羚羊等野生動物平靜而心，地繁衍生息，成為青藏線上一道靚麗的風景。 　　三江源國家公園標志碑 　　一路沿巍巍昆侖緩緩下降 河谷濕地 昆侖大峽谷 格爾木戈壁荒漠 晚上8：30，我們順利到達格爾，完成國道109翻越唐古拉山，穿越可可西里的自駕夢想，全程690公里，行車13.5小時，自駕西藏大環線歷時最長的一天，雖然時間很長，可可西里風光重復，但海拔逐漸下降，格爾木晚上8：30天還大亮，整個人精神狀態不錯，并不感覺到累。 我們入住格爾木漠楊國際賓館，位于格爾木火車站敘對面，設施齊備，非常不錯。 格爾木火車站前的筑路工人掄鐵錘的雕像，力量震撼。 健康，余波在賓館對面的格爾木火車站留影。 　　到達格爾木，西藏大環線就是功德圓滿了，完成了人生的最大夢想。 我們一直在思考去西藏的人生意義，為最美麗獨特的風景？為虔誠的信仰？為一生的執念？抑或為了一句承諾？ 余波不為別的，只是身在江湖，凡事身不由己，往往使盡全部洪荒之力，也無法實現夢想，去西藏，只要自己百分百努力，一定可以實現自己人生最大的目標。 這就是進藏的意義，是為小結！ 　　2024年5月29日，自駕巔峰行，西藏大環線G219+G216+G109第22天。直奔西寧，776公里行程9小時，灰色的一天 所有人昨晚都睡得香。叮叮當睡得很沉很香，室友飄逸吃完早餐敲門半天才喊醒。 　　早晨9：00向西寧出發，格爾木街道楊柳成蔭，煉油廠高大煙窗，白煙霧濃，大紅燈籠高高掛，美麗的高原小城。 一路向東，京藏高速，昆侖山下的戈壁 　　下午2：00，到達茶卡鹽湖，今天陰天，灰色的天空，不會出現夢幻的天空之境，云霧領隊一車沒下高速，直接趕路，其他三車下高速到景區服務中心打卡。 　　路觀茶卡鹽湖變成一條白線 　　整齊威武巨大的風車陣，在谷地沿公路兩旁鋪陳，延續100多公里長。 　　京藏高速與國道G315并行 　　美麗肥沃的海南州草原，羊群遍野。 倒趟河 　　到達倒趟河時，天空突然飄過小雨，令人頓生感慨萬千，腦中浮現文成公主的車隊迎面浩浩蕩蕩而來，公主回望長安，依依不舍，眼淚漱漱滴答的情緒。 一般來說，河流都是從高處流向低處，即源頭向海洋流動。然而，倒淌河卻呈現出逆向流動的特點，從低地向高地流淌。 倒趟河海拔約3300米，全長約40多公里，由于日月山在東邊隆起，流向為自東向西，流入青海湖，區別于大多數自西向東的河流。 當地流傳著許多關于這條河流的傳說和故事。唐王李世民為了溝通藏漢兩族的關系，將文成公主嫁給吐蕃松贊干布，文成公主在赴西藏途中，到達日月山時，望不到長安，思念家鄉父母，流淚不止，公主的淚匯成了這條倒淌的河。 過倒趟河，接著翻越日月山，我們從巍巍昆侖進入祁連山脈。 日月山屬祁連山脈，長90公里，是青海湖東部的天然水壩。平均海拔4000米左右，海拔最高為4877米，青藏公路通過的日月山口海拔3520米。 日月山不僅有恢宏的歷史意義，它還有非常重大的地理意義。它位于我國季風區與非季風區的分界線上，地處黃土高原與青藏高原的疊合區，是青海省內外流域的天然分界線，劃分了農耕文明與游牧文明。 日月山自古就是歷史上“羌中道”、“絲綢南路”、“唐蕃古道”的重要通道。南北朝時期，由于河西走廊絲綢之路堵塞而開辟的“絲綢南路”，即經日月山、青海湖，過柴達木盆地通往西域。唐代開辟的“唐蕃古道”更是由東北入境從西南出境前往河源去拉薩，貫穿海南州腹地。日月山曾經是會盟、和親、戰爭以及“茶鹽”、“茶馬”互市等等眾多歷史事件的見證。 從日月山峻嶺蔥郁，公路盤旋降下，鐵路穿隧道過橋緩緩向上爬，氣溫慢慢升上來，舒服極了。 日月山為界，不同的景觀，不同的氣候，離開日月山，根本無法感受西安的溫暖和繁華了。作為一個近60歲的旅行者，我們都感受繁榮與蒼涼，綠色與灰色的兩重天般的巨大落差，心里頓時悵然若失，何況文成公主一位16歲花季少女，前路漫漫，前景渺茫，心中承受多大的煎熬和無助呀！一回頭，便哭成淚人。 我們相信倒趟河的河水是文成公主的眼淚，更加敬佩文成公主了。 遠眺日月山 　　下午6：00，到達西寧城北區，入住柴達木路286號福林閣假日賓館。 賓館對面就是西杏園農貿市場，特產豐富實惠。 　　大家沒有出去逛，早早休息

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自駕巔峰行21～22天，G219+109西藏南北大閉環 5月28日翻越唐古拉山，穿越可可西里，格爾木 690公里行程13.5小時