開迪不拉客

渤海漁翁（婉拒獻(xiàn)花??）

光陰的故事之三十八 當(dāng)年老是有人問我買的什么車？回答“開迪”，“哦卡迪拉克啊”？我沒好氣的“開迪但不拉客”。 開迪是個汽車名，也是我的第一臺車，還是一汽大眾最短命的車型。幾年的光景一共生產(chǎn)了沒幾千臺，跑在中國的道路上像大熊貓一樣的珍稀。 彼時的道路上行駛的車型號廖廖可數(shù)，基本就那幾樣。那像現(xiàn)在，任你是個資深車迷也斷斷認(rèn)不全。記得那幾年在路上被警察叔叔截停了好幾次，我覺得沒違章啊？結(jié)果人家就問問“你這什么車”？ 話說當(dāng)年一汽大眾靠高爾夫賺了幾個糟錢后就信心滿滿，向德方提出要造個和歐洲同步上市的車，國外叫捷達(dá)，國內(nèi)叫速騰。德方的條件倒也痛快，先上個開迪，然后再給你速騰。 沒想到，出來后國人死活不認(rèn)。也是，那年頭誰有錢不想買臺轎車，誰又會買個大箱子天天扛著上街？就此成就了慘淡的銷量，聽說差點拖垮了一汽大眾。 　　當(dāng)年網(wǎng)上流傳著一段話，“圈中三大忌諱：不代言康師傅，不找成龍代言，不與羅永浩同行業(yè)”，一汽大眾正好入第二圈。請誰不好，偏偏請的成龍為開迪作廣告。 　　曾看過開迪在國外的廣告片，歐洲的是這樣拍的，一臺開迪停在海邊，車后拖著一艘摩托艇，車頂安著個巴西柚木架，一個膚白貌美大長腿的金發(fā)美女穿著比基尼躺在上面曬太陽；印度廣告的畫風(fēng)是這樣的，一幢幼兒園門前駛來一輛開迪，中門打開后，阿姨接下來一大串的孩子。 　　而中國的廣告畫面是這樣的：成龍大哥騎個摩托車，像個猴子般的從開迪里竄上竄下。你說你一臺家用小工具車怎么搞的和007用車似的？所以賣不動別怪大家不買賬。 　　還有更可笑的，開迪在歐洲定義為工具車，連銷售都和轎車不搭界。可一汽大眾硬生生給起了個新名——高頂多功能轎車。 　　當(dāng)年買車時本來想看高爾夫，卻正好見到四四方方的開迪，感覺就像看到了詩和遠(yuǎn)方，太適合長途遠(yuǎn)游了。怎奈囊中羞澀，高配版的要16萬多，即使是丐版的也要14萬多，但你要是看了里面絕對不會再看第二眼。 丐版的配置是這樣的，前排兩個車窗竟是手搖，除此剩下的車窗全是封死的；中控臺上一臺收音機(jī)只露出兩個旋鈕，儀表盤上甚至將水溫表扣去只剩下個大黑洞；后車箱里沒有一絲的裝飾，到處都裸露著白花花的鐵皮，晃的你睜不開眼睛；更讓人慘不忍睹的還在后面，后輪居然用的是兩片鋼板減震，跟卡車同款。 但另一方面，技術(shù)又領(lǐng)先了一大步，激光焊接，空腔注蠟，方向盤電子助力，電子油門，ESP電子側(cè)滑，無骨雨刷，CAN線束總成，連當(dāng)時的雅閣也無如此配置。 江湖傳說德國是工程師造車，而日本是商人造車，所言非虛。 等了二個月，傳來消息，說開迪降價了。那年頭只聽說加錢提車的，從沒聽說過有車降價的，可見開迪真是不受人待見。這才下的手，提了一臺銀灰高配。 　　平心而論，開迪真心不錯。無論是性能還是舒適度，前提是一得能接受那大箱子般的造型，二是別拿豪車比。絕對是窮人謀生代步的首選。 說說優(yōu)點，一是能裝，我買的是七座車，坐七個大人都沒問題；后面兩排座可以放倒，有兩立方米的空間，我曾拉過130平方米房子所需地板，一次走起；二是故障率極低，這些年來只換過汽油泵還有幾只剎車燈泡；三是跑長途真的很舒適，駕駛起來一點也不累；四是發(fā)動機(jī)的動靜真是靜謐，有幾次別人開我的車誤以為車子沒啟動，不自覺又去打火。檔位的設(shè)計很是絲滑，以至于換檔時像是被吸進(jìn)去一般。 　　說起來當(dāng)年買開迪的人都多少腦子有點病。記得那時老上愛卡車友會上轉(zhuǎn)，結(jié)識了一眾車友。有一位是玩滑翔傘的，有一位是玩越野摩托的看了成龍廣告才下的手，最奇葩的是河南一位是買來賣面條的。 開迪車友有一個共同點，開迪都不是他們的第一臺車。都是資深汽車玩家，動腦動手能力超強。有位車友花費了大把銀子，把開迪改裝成了流動音響站，天天開著參加各種車展，樂此不疲。當(dāng)然我除外，我屬于誤打誤撞的混進(jìn)這個圈子的。 　　應(yīng)該說開迪車友大概是全國唯一最熱情的車友了，沒有唯二。共同的選擇讓開迪車友一見如故。 記得有年上嘉興，一票的車友從四面八方趕過來，有蘇州的，有杭州的，還有金華的。因為彼此都不認(rèn)識，連真名都不曉得。早晨一出站口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的見到有個牌子“渤海漁翁”，頓感心里熱乎乎的。那位兄弟叫卡莫里多，沒幾年就換寶馬X5玩CS去了。中午大家都沒敢喝酒，蘇州的二毛兄弟給我要了一大壇四斤裝的花雕，飯店門口停放著一溜的開迪。還有一次我去天津，眾多的車友開了11臺開迪，跑在路上那是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，佳迪兄弟現(xiàn)在也常有聯(lián)絡(luò)。 對了，南京還有兩位迪友，一位叫風(fēng)伴春，是玩紫砂壺的，一直素未謀面。另一位叫金陵干邑，聽著這名就很高大尚不是？18年陪廳長上南京，半路被廳長放了鴿子，正好和金陵干邑見了一面。過去多認(rèn)為江南男子多陰柔之氣，不善痛飲狂歌。誰知金陵干邑果不虛名，把我喝的再不敢言。 呵呵，我敢說，全國再無第二種車型的車友能有如此情誼。 現(xiàn)在的那幫車友雖然有的已不再擁有開迪，但更多的還在堅守著那份執(zhí)著。從零幾年開始，他們就每年一次的河蟹大會，堅持至今。 天南海北的迪友聚在太湖邊，吃蟹品酒吹牛侃開迪。我過去因為工作忙現(xiàn)在因為家里忙一次也未去過。但每年見到他們的網(wǎng)片都是相同的背景，一大堆開迪塞滿了取景框。 　　算算我的開迪已近二十年了。如果以人比較，也算是遲暮之年。不過還真沒想過放棄它，因為它好像已成了家庭的一員，大不了再置一臺。對我而言，車不僅僅是代步工具，也是一種生活態(tài)度。 也算是現(xiàn)在的車檢政策真不錯。過去15年兩檢，剛檢完就想著下次，如今改回一年一檢，又給了我一個繼續(xù)堅持下去的理由。 一臺車用到二十年，想來這樣的人不會太多吧？?（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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