2024滇東南跨年游---建水元陽篇

永和

建水歷史悠久，古稱步頭，也叫巴甸，始建于唐代元和年間（806—820年），南詔國在此筑“惠歷”城，漢語譯為“建水”，至今已有1200余年的建城歷史。 建水站外乘坐公交919路，前往新橋街的木子民宿。 民宿位于古城外東林寺歷史文化街區。 在這家小店品嘗了滿大街都是的建水烤豆腐。 這條個（舊）碧（色寨）臨（安）石（屏）從1915年開工建設；1970年寸軌（0.6米軌距）擴建成米軌（1米軌距）；1990年全面停運客貨運。2015年在個碧石鐵路開建100周年之際，建水古城小火車作為云南米軌鐵路保護與開發正式開通。 始發點臨安站 今天正好是淡季票價最后一天，老人半價，買了軟座60元。 千年古城第一車 月臺 想起了小時候乘過的從浦東慶寧寺至川沙的小火車（米軌）。上川鐵路于1936年開通運營，并于1975年12月停運拆除?。 第二站：雙龍橋站。以景點“雙龍橋”命名的站臺，云南省著名古跡之一。 雙龍橋清乾隆年間始建三孔，道光十九年續建十四孔，與原三孔"雁齒蟬聯” 渾然一體。南亭為重檐六角攢尖頂，高9米，檐角飛翹，玲瓏秀麗。 橋身用青石砌成，全長148米。 橋中建樓閣一座，高20米迎長10米，層檐重疊，雄偉壯麗。 南亭為重檐六角攢尖頂，高9米，檐角飛翹，玲瓏秀麗。 雙亭 第三站：鄉會橋站。 鄉會橋車站是個碧臨屏鐵路上最有特點的車站。建于1932年，建成時有辦公樓、候車樓、站臺、貨場，站內過去有鐵路軌道三條，一條供小火車靠站，一條供火車會車讓道通行，另一條供車皮調度、留置、貨物卸載之用。 鄉會橋車站的站房，巧妙結合了兩種建筑方式，是中法建筑特點相結合的單檐現代建筑，完美體現出科學與藝術的價值。 終點站：團山車站。 團山古村落距今已有600多年，歷史上是彝族聚集地。 團山村導游圖 斑駁脫落的墻皮，雕花的屋檐，沉木門檻，散發著古樸與厚重。其實這些老房子也就是當年本地富商權貴的家。 文革的遺跡還保留著。 現在年輕人開發老房子功能的一種嘗試。 這種雕刻既要技藝又要思路，不那么容易。 今天是2025年元旦。計劃上午逛建水古城，下午去元陽哈尼梯田。 從朝陽樓迎暉門開始 City Walk。 玉皇閣始建于明萬歷年間，距今已有400多年的歷史。整體建筑坐西朝東，中軸對稱，布局為三進四殿。在2019年被國務院批準為了全國重點文物保護單位。 崇文塔 一九一四年初夏，時任滇軍營長的朱德，奉命率部駐防臨安(今建水)，靖邊剿匪，保境安民，在建水留下了他深深的足跡。一九六二年夏，已是七十六歲高齡的朱德委員長，在闊別四十七年后，重返故地。 朱家花園位于建水古城中心翰林街，為清末光緒年間富商朱家兄弟及子侄兩代人，耗費積蓄和精力，前后歷時二三十年，經過不斷的增修和擴建，于清朝宣統二年(公元1910年)才最終建成的家宅和宗祠。 整座建筑為當地“三間六耳三間廳附后山耳，一大天井附四小天井”式傳統民居并列聯排，又變通組合而成的大型建筑群體，有大小房舍214間。 院落層出迭進，巷道紆曲通幽，具有較高的建筑價值和藝術價值。 朱家花園的后花園。朱家花園在我看到過的私人住宅中確實是可以點個贊的。無愧國家級風景名勝，全國重點文物保護單位的稱號。 云南提督學政考棚，是云南學子舉行院試的場所。 云南提督學政考棚的院試，凡被院試錄取者，便從此步入國家科舉選士的途程。實現“朝為田舍郎，器登天子堂”的夢想。 莘莘學子前來應考 考官 獲簪花禮、騎馬戴花前后簇擁，猶如“范進中舉”。 臨安府署是臨安府衙門現有建筑為2016年至2019年在原址基礎上保護恢復而成，其中府署大門與大堂卷棚為清代遺存，至今已有數百年歷史。 衙門大堂明鏡高懸德澤子民化被群黎，古代官吏都想做清官。 主官立著，差役坐著，倒著來了。 建水文廟 孔夫子 泮池是文廟的標志性建筑，意即“蓄泮水之池”。它是古代官學的標志，象征著學問與智慧。? 三個多小時的古城漫步到西門結束，乘公交12路回新橋街，乘車不用錢，說今天是新年免費。 離開古城繼續12路到汽車客運站，買了滾動發車41元走高速，一個半小時三點鐘到元陽南沙客運站。 碰到三個上海老年人一起同行，出站乘坐小巴30元進山。 到達壩達景點。 有三個觀景臺 第一眼看到時確實有點震撼。 盡管有陽光，但還是有點霧蒙蒙的。 拉近一點欣賞。 觀看梯田一定要迎山坡，中間這一段是下山坡，全擠在一起了。 觀景臺人流不算多。 全景視頻 想看落日余暉，到了六點鐘還不見太陽下山，因為要到多依樹黃草嶺住宿不等了，打車15元到云稻酒店。 東方欲曉，天還沒亮就走到了多依樹觀景臺，等待看日出。 眼前一片云海，隱約可見梯田。 隨著云海的涌動，梯田時隱時現。 景色好美啊！ 仔細看可以看到云海慢慢地移動。 天越來越亮 山村在云海的涌動中時隱時現，那種感覺無法形容。 云海小山村 隨著曙光漸亮，色彩也在變化。 曙光上面若是藍天，那就有四層景色了。 太陽漸漸升起，云海慢慢退去，梯田也逐漸展示現。 梯田中間似乎有個人在跳舞。 冬季多依樹太陽升起的位置在山后，加上天空云層太厚，所以沒看到紅日升起的景象。 按攻略去觀看藍梯田，打車到愛春，只見一片茫茫大霧。網上下載了一張藍梯田的照片，以解遺憾。實際就是藍天映射到梯田水面的景象，它需要天時地利。 大霧中結識了一個獨自駕車旅行的57歲上海人，一口答應帶我出山，但需要我跟他一起游玩完老虎嘴梯田，運氣真好！ 紅河哈尼梯田老虎嘴片區。 面積有3000多畝，手機清晰度不夠，遠處山坡上都是梯田。 老虎嘴梯田坐落在深谷中間，因地形起伏，看起來仿佛是大海的波浪一般。 這里地形復雜，沒有大面積的相同朝向。 層層的線條倒是非常清晰。 不像前面灌水梯田的顏色。 參觀位于哈尼小鎮的“哈尼梯田文化博物館”。 2013年第37屆世界遺產大會上，"紅河哈尼梯田文化景觀”成功入選《世界遺產名錄》。 　　哈尼梯田一年四季皆美景春天田間耕牛穿梭一片詩意景象；夏天輕風吹拂秧苗猶如水波微蕩；秋天山坡萬頃金黃四處彌漫稻香；冬天稻田倒映藍天恰似碧玉湖光。 最好一年四季都來一次?? 梯田：中華民族農耕文化技藝的杰出作品。 這次看元陽哈尼梯田做攻略的時候猶豫了好久，雖然沒有晴天大太陽，而過程卻運氣不錯。 原計劃只看多依樹一個梯田，實際看到了三個梯田景點。比起不少人千里迢迢來到一千八百米山上只和茫茫大霧來了個約會幸運多了。 感謝陌生的上海朋友送我到元陽南沙客運站，他繼續他的旅行，我乘坐兩點鐘的客車回建水。 待續

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