穿越時空的飛行之旅～民航博物館

從容（拒陌聊）

民航博物館，坐落于北京市朝陽區首都機場輔路200號，是由中國民用航空局精心主辦的民用航空專題博物館。民航博物館向公眾敞開了中國民用航空豐富歷程與成就的大門。 獨特的建筑設計讓人眼前一亮，生動地展現著航空的獨特魅力，采用流暢的線條勾勒出飛機翱翔天際的動態輪廓。 民航博物館分室內室外兩部分，建筑外觀設計宛如一首凝固的詩篇。 占地廣闊，總建筑面積達到21980平方米，主體建筑是德國OWP公司按照飛機發動機形狀設計的現代建筑，大面積的玻璃幕墻賦予建筑現代感與通透感，象征著天空的遼闊與無盡可能。室內展廳的外觀呈流線型設計，看上去就像一座航站樓，很有“民航”的特色。 室外展示了空客 A310，三叉戟型飛機，殲教 5 型飛機，運 7 型飛機，運 5 型飛機。 博物館旁是民航局的相關院校，停車場可供參觀博物館的游客免費停車，為如此暖心的舉措拍手稱贊?? 乙巳蛇年春節之際，館內喜慶氣氛濃郁。 溫馨舒適，優雅大氣，猶如候機，賓至如歸。 巳巳如意，喜樂平安。 民航博物館的室內展廳，頗為壯觀，分上下兩層，大落地玻璃窗的設計，光線非常明亮，宛如置身于藍天白云之中。 收藏了大量飛機實物和珍貴資料，包括Li-2、英宇BAe146、伊爾IL-14、三叉戟、運Y-7、空客A310-200等不同歷史時期的運輸機。這些飛機不僅珍貴，也記錄了民航飛機發展的歷史。 室內展館既有中國民航使用過的法國蘇柯達TB20教練機，空軍使用過的初教6教練機等真機，也有C919、ARJ21等飛機的模型，展品頗為豐富。 一層主展區的3架飛機是室內展廳的重頭藏品，分別是伊爾-14客機、米-8型直升機和運-5運輸機。鎮館之寶伊爾-14，是蘇聯在伊爾12基礎上研制的改進型客機，尤為珍貴之處，它曾是毛主席的座機。 毛澤東專機，伊爾-14運輸機，飛機號為b-4208 。 這也是民航博物館里唯一可以入內參觀的飛機，登上機艙，可以一覽當年座機里的陳設布置。據說毛主席唯一的一張在飛機上的工作照，就是在這架飛機上拍攝的。 這架飛機在民航博物館展廳內靜靜展出，作為“一級文物”備受尊崇。機長31米，寬7米，高8米，續航能力為8小時10分鐘。客艙內設有17個座椅、一張矮床、一張沙發和一個辦公桌，彰顯了當時飛機設計的舒適。而客艙前隔板右側懸掛的毛澤東主席在飛機上的照片，更是讓人仿佛穿越時空，回到那個歷史時刻。 伊爾-14旁邊的藍色涂裝雙翼螺旋槳飛機，則是中國航空工業歷史上產量最大的運輸機—運-5，總產量突破了1000架。雖然外形看上去頗為古早，但其飛行穩定，運行費用低廉，用途十分廣泛。 這架白色涂裝的米-8直升機原產蘇聯，是世界上產量最大的直升機，被稱為直升機王國中的“卡拉什尼科夫”，主要作為運輸使用。 一架精致小巧的無人機吸引了大家的目光，這是順豐為了打通快遞“最后一公里”的難題而研發的低空運輸機。它預示著低空經濟繁榮發展的序幕正式拉開。 博物館里最引人注目的是基本陳列，《昂首展翅高飛—新中國民航發展歷程展》，全面展現了新中國成立以來民航事業的光輝歷程與卓越成就。旭日東升～1949-1977 大業初創，艱苦奮斗。這是當年最初的辦公場所。 1950年至1956年，使用的民航局徽。 領導兩航起義。 一體驅動，兩翼齊飛。 擴充運力，修建機場。 忠誠擔當，重要飛行。 服務外交，合作交流。 1956年11月25日啟用的民用航空（總）局的局徽。 改革開放 1977-2011 基礎設施，日趨完備。 航空運輸，市場繁榮。 通用航空，穩步向前。 奮飛時代 2012-2019……這個展覽詳實全面，參觀后，讓我們對中國民航的歷史與發展有了深入的了解，增強了對民航人職業精神的祟高敬意。 民航博物館內有許多可以參與互動的科普活動場所，吸引了許多觀眾、尤其是青少年，彰顯了社會責任感。 民航博物館的另一個重要展覽，《一個有重大意義的愛國舉動—紀念兩航起義75周年專題展覽》，也非常精彩，讓觀眾對這段珍貴的歷史有了更多了解和認識。 1949年11月9日，在中國共產黨的領導下，原中國航空股份有限公司（簡稱中航）、中央航空運輸股份有限公司（簡稱央航）12架飛機從香港啟德機場結隊北飛，勝利抵達北京和天津，兩航2000多名員工在香港毅然宣布起義，回到新中國懷抱，史稱“兩航起義”。毛澤東主席贊揚兩航起義是“一個有重大意義的愛國舉動”，周恩來總理稱贊兩航起義為“具有無限前途的中國人民航空事業的起點”。 全景式回顧兩航起義全過程，是兩航起義75年來展品數量最多、規模最大的公開展覽。 展現在中國共產黨領導下，策動兩航起義成功飛回祖國的全過程。展覽分為組織策動、周密籌劃、毅然北飛、護產斗爭、兩航起義的重要意義五個部分。 兩航起義的策動工作在秘密中進行，沒有留存見證物，這次展覽創新使用連環畫方式，依據史料繪制了起義策動過程中積極爭取兩航總經理、中層和空勤人員的過程。?圖中展示了，起義工作核心小組成立后，各項爭取行動的地點，有時在香港的大酒店，有時在青年旅館、咖啡廳，或在成員家中。 展出“中航機航放行印章”“1949年8月央航移交清冊”“中航飛行員護照”“兩航起義北飛隨機攜帶的天文航空六分儀及天文羅盤”“周總理簽名法幣”等重要展品。特別是中國國家博物館館藏“1950年9月25日香港兩航員工給毛主席的簽名橫幅”是護產斗爭時期的重要見證物，此次在民航博物館是全國首展。 75年來，通過包括兩航起義人員在內的一代代民航人頑強拼搏、接續奮斗，新中國民航事業從無到有、從小到大、從弱到強，取得了舉世矚目的輝煌成就，為國家經濟社會發展作出了重要貢獻 這是兩航起義人員，原中國民航局胡逸洲局長的墨寶。 民航博物館兼具陳列展示、科普教育、休閑娛樂等多種功能，是公眾了解民航的重要窗口，具有資政育人、留史存真、知古鑒今等重要作用。 民航博物館以其豐富的航空文物、生動的展覽布局和深厚的民航文化底蘊，展現了民航事業的輝煌歷程與獨特魅力，令人嘆為觀止。民航博物館于2024年5月18日成功晉升為第五批國家一級博物館，可喜可賀，實至名歸。

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